Otwór o średnicy 2 mm w śrubie łącznika przewodu pompy olejowej jest tworem naszych inżynierów z Ursusa. Nawet w sklepie widziałem, że jedna śruba była pełna a druga z otworem. U siebie też miałem śrubę z otworkiem, z ciekawość zostawiłem ją po remoncie żeby się przekonać czy ciśnienie będzie. Niestety na rozgrzanym silniku 0 bar, musiałem ściągnąć miskę i założyc śrubkę pełną. W instrukcji jest napisane, że otwór miał na celu zniwelować brzęczenie zaworu przelewowego😂.
Cały czas, ale tam wtryskiwacze były tak zamontowane że pod jednym wtryskiem były 3 podkładki miedziane tak że wtrysk nawet nie wystawal a przy rescie to 1 albo 2 ale ogólnie silnik padaka
