Witam, tłoka nie trzeba było toczyć bo tłoki turbo są niższe o 0.5mm względem zwykłych. Uszczelka 1.2mm tłok ma wystawać 0.10-0.50 a uszczelka 1.5mm 0.51-0.80 mm ponad powierzchnię bloku. Pod tuleje w zetorze nie idą podkładki. Fajny projekt, pozdrawiam 🙂
Witam,od czego sprężyny zalozyliscie do sprzęgła,ja też mam most od stara Plus tur, niedawno robiłem kompletny remont sprzęgła i strasznie ślizga, pali tarczę, miałem podłożone podkładki i nic
Pozdrav iz Srbije! Imam Ursus c-355 i hteo bih da pojacam motor sa klipovima 102mm. Zanima me sta je sve potrebno za taj projekat, sta sve mora da se preradi? Da li ostaju iste glave motora i radilica kada se stave klipovi od 102mm?
Przeróbka nie tania lepiej kupić orginalny silnik Zetora 7211 Komory powietrza są mniejsze w Ursus wał ma większy opór na tłoki także nie raz przed podjęciem decyzji trzeba wszystko przemyśleć i wziąć pod ołówek czy gra warta świeczki
Kurde żeby tylko wal wytrzymał .z obróbką bloku jest tak że jeżeli tłok nie wystaje powyżej tulei to jest ok składać i już profilaktycznie zakładam po obróbce bloku uszczelki pod głowicę 1,5 mam i ma byc
@@agrostanisawski5412 Co ty 2m masz? Fotel se ustaw, jak ja wsiadłem do kolegi Zetora to nogi miałem na kierownicy. XD A sam mam na maxa do tyłu, że do blachy tylnej prawie dochodzi. A biegi w podłodze to wygoda. No i jest względnie cicho jak poduszki nie rozjebane a w C-360 myśli nie słychać.
A czemu lejecie 10w40. Mi mechanik polecił 15w40 fuchs titan do 330. Bo zastanawiam się jaki wlać do siebie bo mam już 30mth po remoncie głównym i zbliża się wymiana
Kolega też się bawił w takie przeróbki w silniku potem doszedł most z uaza turbina potem stwierdził że szkoda czasu na zabawę i wstawił silnik z 7211czy 7011 chyba i ma spokój pali jedzie robotę robi i nie grzebie cały czas bo zawsze coś wyskoczy znaczy się grzebie się dalej ale w ziemi
Wszystko robił pompiarz i lipnie pali na pierwszym odpaleniu potem od strzała i chodzi , załozone końcówki wtryskiwacza od Zetora 7211 i dymi na niebiesko tak jakby lały .
Pytanko tylko ile taki remoncik razem z ciągnikiem kosztuje i czy ma to sens ekonomiczny porównując na do zakupu MTZ 82 . Co by nie mówić w MTZ jednak jest większa wygoda ,koła itd Jest reż zrobiony z lepszych materiałów niz C-360
MTZ podniesie więcej, biegów więcej, fabryczny przedni napęd i szybsza skrzynia. Jak trzeba to wystarczy założyć turbo i ruszyć dawkę i mamy dodatkowe tanie konie
nie rozwiercony a rozfrezowany u siebie mam 100mm zalozne 102mm jest troche za duzo malo scianki zostaje troche nie bardzo wicej bedzie mial niz 60 km uszczelki pod glowica dziadostwo mam je tez po 20 mth do wywalenia leje sie juz dodatkowa robota TYLKO
Ma pompkę elektryczną, to niebieskie pod pompą wtryskową. Pompy z lublinów, o ile się orientuję, to fabrycznie nie posiadają krzywki na wałku, potrzebnej do napędu pompy zasilającej. Tak słyszałem od kogoś, kto to rozbierał.Zrobić otwór pod pompę zasilającą, to nie problem, bo tam jest miejsce, tylko fabrycznie jest "zaślepione". Dobre patenty z tymi pompami, bo są lepiej wykonane, niż te nasze.
