Bonjour,le repère entre villebrequin et arbre à cames s'aligne deux fois, 2 tours de villebequin pour un tour d'arbre à cames. Comment savoir si la distrib n'est pas décalée d'1/2 tour?
Salut, super boulot, je viens de découvrir et regarder toutes vidéos, en pleine période d'examen, mais quel plaisir ! Tu as sablé tes carter après dégraissage etc ? As-tu sablé d'autres pièces ? Je cherche à m'équiper pour faire du bon boulot, si tu peux mettre les références de tes équipements, ça serait super sympa :) Deuchement
Salut,je continu de regarder tes vidéos très intéressantes,j'ai depuis longtemps l'idée d'acheter une ancienne à restaurer,tu as des conseils à me donner sur un modèle ou, bien sur on peut encore trouver des pièces?merci de ton retour.
pas top la méthode chasse goupille sur les segments ! meilleur moyen de les griffer ou les casser ! Moi je monte le piston sur la chemise avec un compresse segments puis ensuite je monte le piston sur la bielle ! Il est aussi important de vérifier la bague en bronze sur le pied de bielle. Pas sur que le joint sur la culasse soit d'une grande efficacité... Sinon chacun fait comme il le sent ;)
Salut, un truc essentiel que t'as surement pas fait, c'est le jeu à la coupe des segments et c'est surement a cause de ça déjà que des segments avaient cassés.
Il doit y a voir un jeu précis +/- dans les côtes constructeur au niveau de la coupe du segment quand il est dans la chemise si le jeu est trop faible quand le moteur chauffe bah tu casses un segment si t'as de la chance et moins si t'en a pas.
Une petite vidéo surement des trucs qui te seront utile sur la segmentation. Il ne parle pas du jeu à la coupe mais il existe plein de vidéo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GoDSEiT0Nzc.html
