Salut Tintin j'avais aussi galéré à changer le sélonoïde sur 1.6 vti 120 cvcôté admission sur une 308. j'avais enlevé la baie de parebrise et l'opération avait été plus simple. je te mets un pouce car tu fais du bon boulot ;)
Salut Tintin, tu dis toujours que tu fais tes interventions sans répétition...là ça me semble plus que clair 😉😉 Quelle galère pour dégager les composants et commencer l'intervention. En plus on ne sait jamais ce qu'on va trouver...accessibilité vraiment difficile. J'attends la suite avec cette pièce de métal cassée. A+
j'imagine le moment ou on trouve la pièce pétée "heuh c'est moi qui l'ai pétée en démontant??" :) heuresement que c'est filmé lol. bon courage pour la suite vivement la partie 2 tu es un super mécano
Salut. J’en ai déjà une. J’avoue ne pas y avait pensé du tout. Et maintenant que tu me le dit, je suis assis sur mon canapé à me demander pourquoi je n’y avais pas pensé. 🤪🤪🤪
Bonjour, Pour information, la fuite qui gicle à l'arrière du cache culbuteur, fc'est la valve PCV (soupape de dégazage) qui est HS heureusement, ça ne coute pas très cher (25€) et ce remplace assez facilement sans démonter le cache culbuteur. c'est vendu avec le couvercle en plastique et le ressort central si c'est pas changé, ça fait une assez grosse fuite d'huile (5L par mois) Je vous conseil de contacter votre client pour vérifier si ça fuit toujours par derrière cette pièce
Salut. Moi j'ai piqué le mirroir de poche de madame pour les parties peu visibles😜. La graisse filante bleue excellente pour faire tenir la visserie sur les embouts, mais ça je pense que je apprend rien 😁 courageux sur ce type d'accessibilité💪
Hello. J'ai une camera endoscopique, mais je n'ai pas pensé à l'utilisé... La honte ... lol Sinon des astuces pour faire tenir les vis, je crois que chaque bricoleur en connait au moins 2 ou 3 ...
Distribution presque normal c'est un des points faible. C'est fait mais en enlevant la boîte à air ça t'aurais fait un super accès un peu comme sur 1.6vti😉 bonne continuation
Bonjour Tintin super boulot. Je suis envieux de ton calme sur je genre d’opération et aussi curieux de connaître le coût de cette intervention chez PSA.
Salut 👋, bien joué même si ce n'est pas évident dans un tel espace exigu. Tu saurais à quoi sert cette pièce en métal cassée ? Pour tenir les vis sans qu'elles ne tombent, je mets du papier essuie-tout sur la surface de la douille et j'enfonce la vis dans la douille, qui enfonce le papier à l'intérieur et empêche la vis de tomber, même à la verticale. Faudra voir dans cette config de petite empreinte torx, si cela tient avec cette astuce. Même si je suppose que tu t'en es déjà sorti 🙂
Hello. Ça ressemble à un vulgaire guide de chaine... Pas con l'astuce de l'essuie-tout. Mais j'en ai pas sous la main à l'atelier, donc je ne me servirais sans doute jamais. Mais merci pour les autres...😉
Qu'est ce que c'est que cette bagnole ? En plus, je fais deux mètres et je suis pas à l'aise dedans. Cette Peugeot n'est pas pour moi...😁 Quelle belle surprise sous le cache culbuteur...! C'est le cadeau bonus parceque c'était trop simple...🤦 Peugeot sait rigoler🤣 A 37:15 quand je suis embêté comme toi, je prends mon téléphone et je le glisse pour faire une photo. Je n'y mets pas la tête mais mon téléphone...c'est déjà ça ! T'as souffert sur ce coup là...mais c'était bien. Vivement la suite. Vas tu démonter le moteur ?
Lol, non, je démonte pas le moteur, bien que j’avais envie de le démonter a la masse. 😁 L’astuce du téléphone. Alors accroche toi bien. J’ai une caméra endoscopique, et à aucun moment je n’ai pensé à l’utiliser. Bon. Ça aurait ete moins drôle pour l’audience. 😂
salut Tintin ,super vidéo comme toujours et j'attend la suite avec impatience .petite question si tu t'équipais d'une petite camera endoscopique pour les vis derrière le moteur ca te faciliterais le travail ou pas ?🥨🥨🍻🍻😁
salut tintin en démontant on c est pas trop comment sa va se passer malgre sa tu en sort bien surtout tu attaque a des voitures on connait pas moi il faudrait que je me renseigné avant attaquer en essayant de trouver sur internet peut etre que tu fait sa aussi tu en sort bien moi ose pas lancer dans des truc que je connais pas surtout quant c est pas ta voiture !! bon dimanche
Salut rene. Il m'arrive de regarder sur le net aussi... Je ne peux pas connaitre toutes les voitures non plus... lol Ceci dit, ici j'avais vu la voiture avant pour diagnostiquer le joint et le solenoide. J'avais donc pu voir ce qui m'attendais... Mais je ne penseais pas que ce serait compliqué à ce point, et je ne m'attendais pas à la surprise en retirant le cache...
@@TintinBidouille oui sur un 4007 2.2hdi, bonne question je n'en sais rien si pris sous garantie. Après il a 268000km donc je vais le faire a moindre frais.
![[REMPLACER UN JOINT CACHE CULBU ET UN SOLENOÎDE DE DÉPHASAGE D'ARBRE À CAMES SUR UN THP] Partie 1/2](/img/logo.svg){kind=logo}
