RENAULT 1.0 3 CILINDROS TEM RETÍFICA? LOGAN, SANDERO, KWID... CHEVROLET SONIC 1.6 COM BARULHO!! 

Mais um gambiarreiro😂😂😂

Obrigado amigo.

Parabéns, pois a maioria está gastando uma retifica a cada 100 mil km, e a partir da segunda quando der pau de novo é só outro motor. A base de troca em Belo Horizonte o motor parcial é apenas R$ 11.900,00...

@@wmoreira95 deixa de ser mentiroso cara ,onde que a maioria ta fazendo retifica a cada 100 mil ,nem moto faz a cada cem mil que viagem kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

@@wmoreira95 e outra tenho colega que está com 200 mil e sem problemas também o dele é 2020 3cc .

Vai ficar bom. Forte abraço.

Fala amigo ! Deu certo por aí ? De qual cidade está falando

@@albertonunes2643 Boa amigo, ainda não está pronto. Está em serviço.

Deu certo? ​@@MAUMAUZINHUHH

@@leonidas7544 Tá funcionando

Prefiro o bom é velho projeto de 4 cilindros. 3 cilindros é projeto de diminuir emissões de poluentes, nada além disso. Mas as montadoras tem que se adaptar e fazer o cofre adaptável a esse motor, pois a vibração é mais intensa, ou seja, não tem a estabilidade de 4 cilindros. Tenho é preconceito com Correia banhada a Óleo. 3 ou 4 cilindros no final é manutenção.

Qual a média de km rodado para apresentar esse problema, obrigado.

Como tá hoje, qual média que roda é uso intenso

Muito obrigado amigo. Abraço.

Nas motos importadas, Como crf 250 ou, na 450 Para o eixo de comando não ter esse jugo A base , a cama do eixo tem uma canaleta, No mancal também tem canaleta Nos eixos que trabalham sem rolamento também tem canaleta , Onde é usada uma arruela bi partida , Chamada arruela de encosto ela e como meia lua , Ao montar o eixo, alinha as canaletas e coloca essa arruela ! Ate a metade frente e atrás, Quando montar mancal a canaleta dele se encaixa na arruela também, O eixo não da esse jogo! O eixo da 450 tem rolamento nas extremidades, o rolamento tbm tem canaleta para que o eixo não tenha jogo E prejudique o mancal ! Se eu tivesse esse problema no veículo, mandaria fazer esse sistema ! A força exercida pela pressão do óleo não ficaria no mancal , Mas na trava de metal temperado " Arruela de encosto "

480K ?nao da nem pra dizer que o motor é ruim !

1.700 ,00 , o que foi feito , barato em , meu kwid com 180 .000 ...tive que fazer parte de cima. Gastei 3.800 ,00 teve que trocar várias peças ali , aí rodei 40 mil ...pifou agora coloquei um novo ,paguei 9.700,00 ...mas essa retifica aí por 1,700 tá barato.

Somos de Angra dos Reis - R.J.

Obrigado 🤝

Boa observação. Forte abraço.

Deixei a sugestão na MTE de fabricar, disseram que vão encaminhar para a engenharia, espero que dê certo.

Fala brother, blz. Esse é do Sandero, o Kwid realmente não tem polia variável. Forte abraço amigo e obrigado pelo elogio.

Obrigado amigo. Abraço.

Pois é amigo. Osso né. Abraço.

É um caso a se pensar. Abraço.

Há 2 meses uma mangueira do meu Berlingo furou e o motor trabalhou quente, queimou a junta deixando passar pressão para o arrefecimento. Para trocar a junta e fazer a plaina do cabeçote gastei R$ 1500, mesmo com 180 mil km não precisou fazer mais nada. Tenho um Scenic 2.0 8v com 340 mil km e nunca abri o motor. Não é tão cedo que vou comprar um carro com esses motores modernos.

Uma retífica bem feita você roda mais uns 100, 150 mil kms nesses motores...

No meu caso valeu a pena, resta saber a durabilidade. Gastei 8 mil, entre retifica, peças de retifica, inclusive bomba de óleo, kit corrente, etc... + Mão de obra mecânica. Tudo deu 8 mil. Um motor novo custa 17 mil, fora as peças complementares e a mão de obra que gira em torno de 2 a 3 mil. Aí vai 20 mil reais. Resolvi arriscar e retificar uma oficina que conheço

O problema e que não vai dar mais pra retificar de novo!?

Muito obrigado amigo. Forte abraço.

É uma idéia pros engenheiros queimarem os neurônios. Forte abraço.

Pelo que vi melhor só um novo ...

Você e o primeiro dono ???

Tens é teu, Estamos falando do Sandero e tem cuidado com o teu toyota para não virar azar

Se o brasileiro é Otário, os empresários e políticos já se ligaram nisso kkkkkkkkkkkkk

Obrigado amigo. Forte abraço.

@ ,Blz,🙂👍🏻.

Fala amigo, blz. Então a 1000 rpm tem que dar 1,3 bar. Abraço.

Fala meu amigo, se der problema só de cabeçote sim, solução rápida é comprar um zero e colocar no lugar. Lembrando "se o problema for só no cabeçote". Forte abraço amigo.

O problema é achar um posto que não adultera a gasolina

O carro não, o motor,não seja extremista.

O motor é o coração do carro . Carro descartável

Meu cunhado gastou 1700 rertificar motor essa semana já é a segunda rerticar detalhes sanderol 3 cilindro 2018 com 480 mil km ele Uber

Meu amigo esse cara e uma lenda 480mil km irmão ​@@andredbc

É isso aí meu amigo. Forte abraço.

Fala amigo, é muito relativo, mas esse aí estava com 40.000 km. Forte abraço.

Fala amigo, blz. Isso vai depender da sua manutenção, se for precisa e de qualidade, vai durar muito ainda. Forte abraço.

Fala amigo, na verdade era um Clio, realmente o Kwid não acontece esse problema. Forte abraço.

Obrigado pelo elogio. Abraços.

Isso mesmo meu amigo. Forte abraço.

Fala meu amigo, temos alguns recursos para resolver, só que seria uma "gambiarra" bem feita, e o problema que vc tem que dar uma garantia para o cliente, e aí fica meio complicado. Forte abraço.

O meu aparentemente queimou ontem, cerca de 40 mil km após a retifica completa... motorzinho lixo

Espero ter ajudado.

Fala meu amigo, tudo bem. Sim, vale a pena sim, se você usar material de primeira e mão de obra de primeira tbm, vai rodar muito. Forte abraço.

Fala amigo, sim várias vezes, mas ainda não temos o diagnóstico preciso, acreditamos ser um erro de projeto. Uma pena. Forte abraço amigo.

@ já peguei o defeito...era helicoid que foi feito...esse cabeçote não pode aplicar helicoid comum

Então amigo, pode se fazer algumas maneiras para resolver o problema, só que foge dos parâmetros originais e fica difícil de se dar uma garantia para o cliente. Forte abraço.

Positivo pessei tambem ma brozina de encosto,ou entãovirar o macal.

Fala amigo, o que menos visita a nossa retífica é o da linha Fiat e Voks. Forte abraço.

Muito obrigado tava pensando em comprar um sandero zen , mas esse problema crônico to fora, to na duvida agora do argo e 208 1.0 ...

Muito obrigado amigo. Forte abraço.

kkkkkkk....pergunta de milhão. Fica difícil opinar. Forte abraço.

Sim meu amigo, mas somente com peças paralelas, o fabricante não faz peças originais sob medidas para esses motores. Abraço.

Acredito que por ser um dos mais usados nos app, Então esses carros estão a toda prova diariamente, e por conta disso há mais possibilidades de serem os que mais visitam as oficinas

Sim meu amigo. Abraço.

Meu pifou , fiz , só durou 40 mil kms , que rodei em 6 meses , agora comprei um novo , 9,700,00 na concessionária, então se carro tá realmente com 50 mil , se der tudo certo conseque chegar nos 200 mil kms ...mas eu compraria um 4 cilindros , ou um versa único 3 cilindros que não vejos nas oficinas

Galera tá recuperando com solda, mas não é o melhor caminho. Forte abraço.

Fala amigo, não dura muito. Abraço.

Tá com a solda desde abril do ano passado e eu sou Uber rodo muito

Fala amigo, blz. Folga ADM 30/35 ESC 40/45. Forte abraço.

@ muito obrigado

Jesus....acaba com eu...kkkk

Pois é amigo, o problema é que a indústria quer que seja descartável. Osso né. Forte abraço.

SONDA LAMBDA? Já descobiu o que era? ----------

O Kwid não amigo. Forte abraço.

Veleu. Acho que o comando variável de alguma forma detona os mancais da dupla Sandero/Logan. Fica parecendo que o projeto inicial deste motor (feito para o Kwid na Índia) não previa a utilização de polias variáveis. Aí, aqui para o Brasil fizeram uma gambiarra e introduziram as polias variáveis para equipar carros maiores e mais pesados, como no caso Sandero e Logan e deu xabu. Isso é erro de projeto.

Fala meu amigo, blz. Ficamos em Angra dos Reis - R.J.

Então se vc for retificar o motor completo, vc gasta em média uns 10k. Forte abraço.

Infelizmente vários meu amigo. Abraço.

em BH está 12 mil

O motor CHT do corcel é Renault, o corcel surgiu do Renault 12

@@jgps24 sim exatamente ! só que eles capricha em tecnologia e deixa a desejar em durabilidade .

Fala amiga, desculpe o incomodo, é que fazemos a maioria dos nossos vídeos no dia dia normal, sem frescura e maquiagem. Forte abraço.

Calibrador amigo. Forte abraço.

Isso mesmo amigo, no vídeo eu me equivoquei, me desculpe. Forte abraço.