Renault Captur: Das Facelift als E-Tech Hybrid im ersten Test | Review | Techno | 2024

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Erste Fahrt im überarbeiteten Renault Captur! Was bringt das Facelift, bei dem neben der Optik auch Fahrwerk und Infotainment-Software geändert wurden? Um das herauszufinden, starte ich zur Testfahrt im Captur E-Tech Hybrid mit drei Maschinen und einer Systemleistung von 105 kW / 143 PS. Steigst Du mit ein?
Alle Informationen zum neuen Captur, den Fahrbericht und viele Fotos findest Du hier bei AUTONOTIZEN: autonotizen.de/neuigkeiten/re...
Mehr Renault-Videos findest Du in dieser Playlist: • Renault @ AUTONOTIZEN
Kapitel-Spriungmarken:
00:00 Intro
00:58 Das Facelift - Front
02:22 Motoren-Programm
03:16 Format, Exterieur
04:56 Anhängelast, Kofferraum
06:09 Sitzkomfort, Cockpit, Google-Infotainment
12:08 Fahreindruck, Verbrauch
17:59 Fazit, Preis
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Kamera und Schnitt: Matthias Gill
Moderation: Bernd Conrad
Musik via Artlist: Damon Power - Cosmic Pulse | Jonezen - On the Way | AlexGrohl - Our New Adventure
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Renault Captur E-Tech Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 l / 100 km; CO2-Emissionen kombiniert 106 g/km (WLTP)

Авто/Мото

Опубликовано:

29 июн 2024

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Комментарии : 37

@andreasausmuc 13 дней назад

Lieber Bernd, ob mit oder ohne Sonnenbrille wie immer ein ausgesprochen schönes, informatives und faires Video - aber für mich bist Du eh Benchmark 👍

@Autonotizen 13 дней назад

Herzlichen Dank fürs Zusehen und das Lob :-)

@garnray8568 2 дня назад

totally agree ! Bernd and Autonotizen are the bosses of the game.

@jorgtungler7348 13 дней назад

Guten Abend,bin auf Dein Kanal seit Beginn auf RU-vid. Danke für die interessante Berichterstattung.

@Autonotizen 12 дней назад

Das freut mich sehr, vielen Dank für die Treue!

@MrSilentwater 2 дня назад

Zu teuer wenn man eine Automatik haben möchte muss man den Hybrid nehmen. Aber das Video hat Bernd wieder toll gemacht 😊

@evan.2203 8 дней назад

Mein Captur kommt im Juli als Mild Hybrid, aber mit Schaltgetriebe, und ich freue mich schon richtig darauf.

@seppoz8828 13 дней назад

Danke für das wieder schöne und informative Video. Der Captur gefällt mir ausgesprochen gut und könnte in etwa 1,5 Jahren ein ernsthafter Kandidat für mich sein. Größe, Aussehen, Komfort und Ausstattung sind nach meinem Geschmack. Schön finde ich die Möglichkeit, die "EU-Piepserei" auf Knopfdruck abschalten zu können. Was muss man denn konfigurieren, um Google Automotive zu bekommen?

@Autonotizen 13 дней назад

Danke sehr fürs Zusehen. Das Infotainment-Paket mit der Google-Software ist beim Techno eine Option, bei Esprit Alpine Serie.

@Christian_L. 13 дней назад

Ich frage mich warum noch kein Hersteller auf die idee gekommen ist das Tablett in der Mitte herausnehmbar zu machen. Früher ging es auch ohne. Und wenn ich zb in meiner Heimat unterwegs bin, brauche ich kein Navi, hätte aber gerne ein sauberes Cockpit. Und wenn man es haben will clicke ich es ein und könnte es ggf sogar mitnehmen oder auch für die kinder hinten verwenden.

@jorggiesen187 13 дней назад

Hallo Bernd, wie immer sehr informatives Video. Deine Art zur Präsentation ist außerordentlich stilvoll und höflich bei RU-vid. Dein Kanal ist etwas besonderes. Kannst Du mir sagen ob der Austausch von Hybrid Batterien kostspielig ist und wann diesbezüglich ungefähr eine Wartung abfällt?

@Autonotizen 12 дней назад

Herzlichen Dank für das Lob! Einen Preis dazu kann ich nicht nennen, aber billig dürfte das nicht werden. Ein normales Autoleben sollte die Batterie aber locker mitmachen. Ich sass mal in einem Prius-Taxi mit 782.000 km…

@frankhuhmann5938 11 дней назад

Suuuper Sonnenbrille. Vom Test habe ich kaum etwas mitbekommen 😂 Nein, im Ernst. Der Capture hat sich gemacht. Die verschiebbare Sitzbank ist bei einem Vergleich der Joker. Die Preise sind im Vergleich zu anderen Crossovern noch moderat. Der Kamiq meiner Frau kostet mit 110 PS als Ambition mit 2 Paketen Zubehör schon 31.000 € Da werkelt dann kein Hybrid und eine Automatik ist auch nicht vorhanden. Selbst die Spiegel muss man von Hand einklappen. Deshalb, obwohl Grundsätzlich zu teuer, geht der Preis für den, jetzt hübschen Capture in Ordnung. Nur nicht in weiß, dass blendet so im Sommer 😅 P.S, im Alter wird das nicht besser.

@suprasetter3521 13 дней назад

kleine Fenster keiner Kofferraum - als E Tech Hybrid teuer.

@unfineshed_view_8182 13 дней назад

Renault hat sich als Unternehmen, Brand und mit seinen Produkten gut entwickelt, eigenständig, lang schon abgekoppelt vom Schielen auf den Marktführer in Europa, wohltuend im Klein- und Kompaktwsgensegment - echt Klasse. Mit dem Renault 4 + 5 in diesem Jahr 2024 und folgend 2025, ist das Unternehmen dann vorne weg (u.a was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht). Jedoch auch als Antriebslösung mit E-Mobilität, die effizient ist. Unternehmerisch klug ist die strategische Kooperation mit Google und seinen Anwendungen. Dies stärkt das Qualitätsversprechen und stützt die Kundenbindung (Markenübertragswirkung). Clever und wahrscheinlich auch kostensparender als "Eigenentwicklungen", ála Marktführer.

@Autonotizen 12 дней назад

Wohl wahr, und gleichzeitig ist stets aktuelle Software im Auto. Danke sehr fürs Zusehen.

@Landi_71 13 дней назад

Hallo Bernd, wie verhält sich das denn bei dem Hybrid mit der Leistung auf längeren Autobahnfahrten? Hat man dann nur noch die Leistung des Verbrenners, oder wird der Akku auch parallel geladen und man hat auch dann die volle Systemleistung?

@Autonotizen 13 дней назад

Ich kenne es von den längeren Tests mit Clio und Jogger: bei langer Autobahnfahrt und dann leerem Akku wird es eher zäh. Wer viel Langstrecke fährt, greift besser zum TCe 160 Mildhybrid. Danke sehr fürs Zusehen!

@markuslc1888 13 дней назад

bei vollhybriden auf der autobahn wird auf ebener strecke und bergab der akku geladen, wenns bergauf geht wirds mühsam und mehr als 130 km/h ist über eine längere zeit auch nicht zu empfehlen, am wohlsten fühlt sich so ein antrieb in der stadt und überland. da bräuchte es eher den e-tech ausm austral/espace, die leiden da nicht so sehr auf der autobahn.

@edwardhapke2801 11 дней назад

Das mit den sogenannten Rundumsicht ist dem CW - Wert geschuldet , weil die neueren Autos sollen ja weniger Verbrauchen , deshalb gibt es auch keine äußere Regenrinne wie früher an den Fahrzeugen ! Auch damals musste man sich im Fahrersitz bewegen um sich eine Übersicht zu verschaffen , nicht nur fast Liegend hinterm Lenkrad hocken und alles reicht aus um im Verkehr mit zu fahren ! Die hintere Sicht fällt einer herab fallende Hecke , wegen der großen Heckklappe den Verbrauch und nicht nur , sondern ein geschrumpfter SUW kann keine große Scheiben haben ! Auch heben manche eine Rückfahrkamera zwecks Einparkhilfe an Bord ! Das bringt der Zeitgeist mit sich !

@ContinuumGaming 11 дней назад

Ich finde, das Facelift ist ganz nett, aber er hat ein wenig Character verloren. Die Runde, etwas verspielte Motorhaube vorher war auch nicht schlecht. Weiß nicht ob es mir besser oder schlechter gefällt. Wirkt vielleicht etwas moderner, aber ist eben auch characterloser. Mal ne blöde Frage: Du sagst, LPG für Flotten? Warum nicht für jeden? Hat jetzt nicht viel PS, aber zumindest der ADAC errechnet beim Captur mit LPG da eine Ersparnis von 4.x cent / KM im Vergleich zum kleinen Benziner. Fährt man das Fahrzeug so ca. 200.000 KM spart man sich da bis zu 8.000 Euro an Treibstoffkosten. (z. Z.) Das ist doch schon ein ziemlich ordentlicher Wert und im Vergleich zur erwähnten KFZ-Steuer ja mehr als10x soviel Ersparnis? Und im Vergleich zum Mild-Hybrid und Co hat der LPG damit auch bessere Abgaswerte, verbrennt sehr sauber im Gas-Betrieb und scheint mir allgemein eine gute Option? Das einzige, was mir da schwer auf den Senkel geht: Der LPG-Antrieb ist in Deutschland nur mit der Einstiegslinie zu haben... schaut man aber z. B. auf Spanien, Frankreich oder Polen bekommt man einen LPG mit Techno-Ausstattung. Das nervt mich super, dass ich jetzt einen EU-Import machen muss, um da bestimmte Ausstattungsmerkmale zu bekommen... ist mir auch einfach zu Hoch, warum es in D diese Variante nicht gibt, obwohl es offensichtlich keine technischen Gründe dafür gibt.

@Autonotizen 10 дней назад

Deswegen sagte ich „für Flotten“. Die Strategen gehen beim Eco-G wohl vor allem von Flotten aus, daher ist er bei uns an die Evolution-Ausstattung gekoppelt.

@ContinuumGaming 10 дней назад

@@Autonotizen Kannst nicht mal ne Petition starten und denen vermitteln, dass die Techno-Variante mit LPG auch in Deutschland beliebt wäre? ;) Mich nervt es sehr, dass das nicht verfügbar ist bei uns... nur dieser übliche Mild-Hybrid und Voll-Hybrid kram wie bei jedem Puma, Polo und Co... das ist überhaupt nicht individuell und hat keinen Charm. ;)

@georgewein9923 13 дней назад

Den Captur als reines Elektroauto zu einem angenehmen Preis wäre der absolute Renner!!!

@markuslc1888 13 дней назад

gibt's ja eigentlich schon, ist halt die frage, ob der preis angemessen ist

@ContinuumGaming 11 дней назад

Der Captur ist schon deshalb interessant, weil es eine LPG-Variante gibt... rein-elektrisch gibts ja noch den Megan. Und dieses "angenehmen Preis"... das ist unwahrscheinlich bei einem E-Auto. Das ist zumindest derzeit immer teurere als die entsprechenden Verbrenner.

@erichmuller5990 11 дней назад

Irgendwie hat er etwas vom Toyota CHR; hoffentlich ist er dann auch so zuverlässig.

@morganmtu4525 6 дней назад

😂 qui peut se rapprocher de la fiabilité de Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia ?

@bene4240 13 дней назад

Wer ist denn bitte Konrad?🤔

@jorgfriedrich7639 13 дней назад

Ich vermute der Moderator, Bernd Konrad. Mfg

@kernelpanic4727 13 дней назад

Die Google Dienste...ab wann muss man die extra bezahlen? (Vermute die sind nicht ewig Bestandteil der Ausstattung)

@Autonotizen 13 дней назад

Meines Wissens nach kommt da kein kostenpflichtiges Abo, so wie man Maps und Co auch am heimischen PC nutzt…

@ContinuumGaming 11 дней назад

@@Autonotizen Du zahlst bei Google immer mit Deinen Daten. Verwendest Du eine SIM-Karte, weiß Google immer wo Du bist und vermutlich so ziemlich alles andere auch. Das ist das unattraktivste am Captur. Allerdings muss man ja keine SIM einlegen bzw. konfigurieren und wenn man das 800 Euro / 1200 Euro Navi nicht nimmt, gibt es einfach eines mit Google Car / Apple Car-Anbindung fürs Handy. Da kannst Du dann wenigstens etwas mehr Kontrolle über die Daten behalten (z. B. indem man nicht dauerhaft am 4G hängt, GPS deaktiviert oder ähnliches. (das ist bei Android Handys, außer sie sind wenigstens DeGoogled allerdings nur teilerfolgreich)

@der_picard3370 11 дней назад

Das Infotainment hat gefühlt schon 10 Jahre auf dem Buckel... Mit denselben Icons wie vor 10 Jahren... Und das Cockpit Display ist wenig anpassbar 👎 (Seat Arona : 5 Layouts mit Variablen tubes zum Daten einblenden : Viel besser 👍)

@jensberner1517 10 дней назад

Ich will mit dem Teil Auto fahren und nicht PC in Wohnstube spielen. Wenn ich etwas bediene, dann soll es einfach und schnell sein im Auto. Das wollen auch 90% aller Autofahrer.