Esteticamente mucho mas linda....flojo que no traiga luces leds y unicamente dos airbags. El precio si te parece elevado andá a un concesionario....dado q ese valor sugerido es de ficcion, llagando a pedir hasta 500.000 mas de ese valor...y sumale los gastos
@@gabtuber8509 tal cual tal cual pero no pude evitar dos motores de cilindradas similares y este en un vehículo mucho más económico dando mejores prestaciones
Me gusto..es especial para los pocitos de mi pueblo..¡¡ parece sarajevo los pozos los tapan con carton y cuando llueve se tapan de agua tenes que tener memoria paea saber cual es el mas hondo..¡¡
En la página oficial de Renault la Duster 1.3 iconic 4x4 está 5.791.000,llame a tres concesionarios oficiales y me pidieron 8900.000🤣,están todos locos, Renault cero control de sus concesionarios oficiales
El motor 1.3 de Renault, Nissan y MB es muy voluntarioso, lo he probado en un Nissan QASHQAI pero con 140 CV, siempre me sorprendió su agrado de conducción y el consumo medio, por debajo de 7l cada 100km.
Que lindo motor, nada que ver con los 1.6 y 2.0 anteriores. Por otro lado, siendo un 4x4, hubieran puesto todas llantas 16 (incluyendo auxilio), y tal vez con lo que se ahorraban, podían meter 2 airbags más.
@@harrymaier5727 y a quien le importa que no llegue a medio millón de km? Si estará pobre la Argentina que hay gente que se preocupa si la duración del motor de un auto llega a ese km.
De 0 a 100km el 2.0 es lo mismo que el 1.3 turbo. Pilas no te dejes confundir!! El hecho que el turbo entregue el empuje sorpresivo no significa que sea más rápido que el 2.0. Por otra parte el 2.0 es un vehículo más cómodo de manejar y duradero. Esos turbos son de mucho cuidado y mantenimiento y ojo con el tipo de combustible que le pones al turbo. Yo prefiero un motor aspirado 2.0
@@harrymaier5727 lo primero inteligente que leo. Tu si que sabes. Veo en uno o tres años la gente desesperada tratando de venderlo. Mil veces mejor el aspirado.
Tuvimos en mi familia una 4x4 anterior y siempre recordamos lo lindo que andaba. Esta pinta muy muy bien. Ojalá que subsanen más adelante el tema airbags y ayudas.
Creo si les dejaban las luces traseras viejas y no estas que son de la jeep, 2 airbags más, llantas de 16 y símil cuero en los asientos. Esta Duster le pasa el trapo a todas las del segmento. Muy buena camioneta, tengo la 4x4 anterior y me saco el sombrero. Renault tiene dos cosas que nadie tiene. Simplicidad y nobleza.
Renault no aprende? Muy linda y todo pero... 2 Airbags? Lo más criticado prácticamente en la generación anterior no lo mejoraron. Pero bueno, al menos está realmente tiene capacidades off Road no como las otras que son hatchbacks levantados. Exelente como siempre Matías!! Saludos
El problema acá son los sobreprecios que aplican las agencias, Te piden como si nada 400/500 mil pesos más del valor publicado. Esto lamentablemente no es exclusividad de Renault.
Saudações do Brasil é o mesmo fabricado no Brasil, não utilizamos veículos de origem colombiana e nem sábia que este país fabricava ou montava veículos, mais parabéns pelo vídeo, aqui será lançado o Renault Captor com motor turbo, novo Hyundai Creta entre outros lançamentos.
O Brasil perdeu muito quando a Ford saiu, quantos usuários da Ford Brasil vão para outras marcas de outra origem. Yo tengo una EcoSport 2018 y creo voy a irme a Duster. Saludos.
Ya os están llegando los tres cilindros turbo a Sudamerica??? Enhorabuena! Bienvenidos a unas bonitas averias por falta de fiabilidad. En breve echareis de menos los atmosfericos.
Decepcionante video, odio cuando usan palabras de politicos cuando deben de dar NÚMEROS TÉCNICOS, claro, eso convertiría el video en algo LEAL a la realidad y se necesitaría a alguien que no fuera UN COMERCIAL VENDEHUMO, Matias se quedaría en paro y sin regalias y/o pluses por las marcas. Peeeeeero la culpa es vuestra por darle LIKE y suscribirse...... más profesionales y menos lamepluses por decir nada y perder 25 minutos de la vida de la gente. El video lo enfocan como si fuera un Miss/Mister auto....seguridad dinamica un 7.... presentacion un 8.....todo subjetividad, nadie sabe con respecto a que... nadie lo enfoca TODO A LO MALO y solo algo a lo bueno....es al reves... no puedo más con los contenidos publicitarios ocultos, engañando a los usuarios.
Ya es vieja esa no sale mas en francia y europa esa salio en el 2017!ahora alla sale la 2021 que cambia las opticas que se copiaron de la jeep renegade!!siempre mandan aca las que no pudieron vender alla o las ultimas versiones viejas!!
Mati un saludo desde Veracruz, México. Siempre apreciando tu trabajo, tan profesional que realizas. Comentarte que a México, nos está llegando está nueva duster ensamblada en Brasil, no Colombia. Y no nos llega, versión 4 x 4. Nos llega la 4x2 con transmisión CVT y con caja manual. Lo único, que veo Renault igual que aquí allá, solo con dos bolsas de aire. Algo que le critican bastante. Y si el kwid lo sacaron con 4 bolsas, con mayor razón, debieron puesto a la duster. Y excelente hubiese quedado con frenos de disco en las 4 ruedas, ya que con está nueva generación, les hubiese quedado, muy competitiva. Un saludo, para Argentina
Si sos alto o medio grandote NO entras más.!! Ya que inclinaron el parabrisas y por ende bajo el techo. Entiendo lo de la aerodinámica pero achicó el habitáculo
Tengo entendido que los que la ensamblan en colombia tambien ensamblaban Toyota. Lástima la poca seguridad porque sí se nota la calidad (para el precio que tiene).
Que interesante producto 🧐. Lo de los Airbag si es una cosa que no se por que insiste en solo poner 2. Mínimo 6. En toda América Latina debería ser obligatorio
Buen test (como siempre!), es increíble que hoy saque un tope de gama con 2 airbags, no se a que publico apuntan, es el punto por el cual no cambiaré mi vehículo por uno de estos. Preferiría que venga con 4 llantas de chapa y le pongan los airbags, total después le cambias por las que te gusten y le mantenían el precio o capaz lo mejoraban.
Deben hacer un test del Reanult duster básico y así como se esfuerzan para hablar de lo bueno tbm deberían comentar sobre lo malo pero en verdad las cosas malas no solo pintarlo que porque es básico el carro tiene que venderse así
Muy buena la prueba. Sigo sin entender por qué y a casi ¼ del siglo 21, seguimos teniendo tambor en los frenos traseros, no lo digo solo por la Duster, sino también por el resto de los autos del mismo segmento e inferiores... cuánto más le puede salir a la fábrica poner discos atrás???, para mí es algo inconcebible en éstos tiempos.
Muy buenos tus test como siempre Mati!!!! La duster es un producto bastante equilibrado pero los concesionarios y Renault controlando dejan mucho que desear con los sobreprecios me han llegado a pedir $3.700.000 por una icónic 4x4 una locura, obvio que no lo convalide
Exactamente eso es lo que estan pidiendo las concesionarias, $2800000 figura como anticipo y este Matías dice que es el valor total. Terrible el sobreprecio!
@@marioalbertomarruco2311 ¿Preguntaste en Mediterráneo y Tagle? Olvidate, no va a tener el mismo éxito que la generación anterior sobre todo por stock, como puede ser que solo 1500 unidades para lo que resta del año para toda Argentina y solo el 10% 4x4, esto genera tremendo sobreprecio, porque pasan a ser contadas las unidades que van a tener, obvio, siempre hablando de versiones equilibradas (4x2 con el 1.3t o la 4x4), descarto en absoluto las entradas de gama, dado a que no son racionales.
Que bueno ver ésta prueba de un vehículo hecho por manos Colombianas, me llena de orgullo saber que cumplió con sus expectativas. Acá en Colombia es un hit en ventas y la versión que probaste para nosotros los Colombianos esta en 81 millones de pesos es decir unos 21500 Dólares.........Saludos
@@edival7228 a los argentinos nos pasa lo mismo cosas fabricadas aca cuestan menos en uruguay...recuerdo en un tiempo se cruzaba al uruguay cambiaban las 4 gomas del vehículo. las fate imdustria argentina .mucho mas batatas que argentima .
No tiene protector de guardabarros y otros pero la 4x2 outsider si...y las llantas son mas para facha y pondria las del 4x2 que tiene mas perfil y serian mas suaves
La Chevrolet spin tiene. Más baúl q la duster 🥱 y la q critique q se la guarde no es por envidia ni nd tmb tengo una duster pero sinceramente anda bien al igual a la spin
El día de ayer (19/7/21) fui a averiguar en diferentes concesionarias del gran Buenos Aires por la Iconic 1.3T 4x4. La respuesta en todas fue: 1) El precio que aparece en la página de Renault y que publican en todos los test (2.835.000 $) no existe. El precio es estimativo según la concesionaria entre 3.450.000 $ + gastos (total aprox. 3.900.000 $) y 3.650.000 $ + gastos (casi 4.300.000 $ puesta en la calle) -Nota aparte: en 2 concesionarias me ofrecieron la Alaskan 4x4 base por 3.890.000 $ final, como si en realidad no quisieran vender Duster- 2) No hay ninguna en stock. Renault solamente trajo unas pocas para los test drive y para muestra en salón. Plazo de entrega a precio abierto: entre 90 y 180 días hábiles (de 4 a 8 meses según concesionaria). 3) No hay elección de colores. Solamente traen color marrón para la versión Iconic 1.3T 4x4. En definitiva, una chantada de Renault.
Uhmmm.. sospechaba algo de eso... Entonces, ¿Cuál es el motivo de publicarla y poner ese precio? ¿Una estrategia de publicidad pésima? La verdad, no lo entiendo.
Misma plataforma (la europea tiene distinta), y seguridad de hace 10 años. Y para los que critican el 2.0, se van a m414r cuando tengan que pagar millonadas para pagar el turbo roto y mantener ese motor.
ese es el precio fabrica, la consecionaria te cobra lo que le canta los huevos. Para acceder al precio fabrica lo que me recomendaba una persona del rubro es suscribirte al plan de la duster y luego licitarla, suponiendo uno tuviese el dinero, claro... que se yo... Un insulto lo de las consecionarias. Es mas, hoy en dia las fabricas podrian vender directo al cliente y saltarse los intermediarios estafadores.
@@polacofederos la verdad es una vergüenza. La plata La tengo pero opte de no comprarla xq me parece una desproporción querer ganar 600 Lucas. Muy buena data la suya, voy a preguntar.
@@romanomar2166 Yo también tengo la plata para pagar cash, y el Duster me gusta mucho, pero NO voy a comprarlo de ninguna manera a los precios ofrecidos, tiene que valer "como mucho" 2.5M la versión tope de gama, son 25.000 dólares al precio oficial al que se importan los vehículos. Por la mitad del valor que piden, encontrás SUV japoneses usados en excelente estado que son infinitamente superiores en seguridad y equipamiento general. Están locos con esos precios.
Hola Matías, te escribo desde el futuro. Estaría bueno que al precio lo pusieran con el equivalente en dólares porque con la inflación hoy no se sabe si estaba barata o estaba cara. 😆😂
Hermosa la duster y esa version 4x4 muy atractiva como para opcion de compra a precio mas "logico" dentro de los okm pero me parece que la gama mas inferior tiene la rueda de auxilio bajo el chasis y lo de los solo dos airbag es medio ilogico a esta altura de la industria automotriz .fuera de eso una muy notable mejora y tambien celebro que no le hayan puesto un motor de 3 cilindros..me gusto mucho
en realidad las que tienen el auxilio en jaula externa son las 4x2. El tren de suspensión trasera de la 4WD obligó a colocar el auxilio dentro del baúl. Entre ambas cosas se perdieron 75 litros pero sigue ofreciendo dignos 400.
Resido en Brasil y con respecto a la iluminacion venden el paquete OUTSIDER, lo cual viene con mas dois faroles de largo alcance ademas de darle un visual muy lindo, la version 4x4 con el motor (Renault, Nissan y M.Benz), llega antes de fin de "anio" ya esta rodando en tests por aqui... ,la Captur ya esta siendo comercializada con el 1.3 Turbo, hay un video del canal "Opinião Sinceira" por la Captur, indico verlo por que hay una explicacion muy visual y profunda del motor y los tratamientos que hicieron en el mismo, Saludos y muy buen video !!
No entiendo por qué justo a la 4x4 le ponen llantas más grandes y neumáticos de perfil más bajo. No se hace más complicado así bajarles la presión para ir a la arena, por ejemplo? Y tampoco entiendo por qué le pusieron auxilio de otra medida!
Renault debería trabajar mas en autos con tracción integral. Salvo la Koleos y la Duster que son 4x4, no conozco algún Renault con 4WD. Estaría bueno un Megane así. Buen video Matías.
Que elegante se ve Matty, me encanta su forma de vestir, su cabello, su porte. Como dicen en Argentina, que fachero que se le ve a Matty conduciendo esa Nueva Duster.
Yo creo que irónicamente eran más modernas las viejas (las verticales). Se parecen más a las luces traseras de los autos europeos nuevos... raro pero real.
Mejores aceros los que se usan en ensable de Colombia vs Brasil. Lo que siempre se extraña en latinoamerica es el tema de seguridad como 6 bolsas de aire etc...
Como critico de auto que eres matias antico. Debes criticar o repudiar los precios. Y hasta descalificar a las agencias por sobre evaluar los vehiculos.
Buenas!! El valor 2.8 palos no tiene competencia, si la Compass 4x4 sale mas de 5 millones, aunque sea un segmento inferior esta, es "barata" !!! En ese valor 4x4 no existe competencia, o que alguien me ilumine !!
No entiendo por qué a México no llegan autos así 4x4. Lo más chico fue el jimny 2mil autos y se vendieron como pan caliente. Se acabaron en presenta. Y de ahi ya solo las pickup o jeep... deberían de traernos estas opciones de 4x4 y seguro que se irian muy rapido
Uno de los Mejores SUV del Segmento B y no se si el mejor (veremos como envejece, aunque los motores Tce en Europa estan hace 10 años y son superconfiables) el tema sera si aca hay mecanicos para esa tecnologia
Así es, nunca tuvo competencia, siempre fue lo mejor del segmento tanto en rendimiento mecánico, espacio interior, baul, despeje, ángulos de ataque/salida, torsión a la hora del fuera de ruta, no hay mucho que pensarlo, evidentemente si fuiste por una Eco, Tracker, etc, nunca entendieron el concepto de un suv. Solo le faltó siempre algo más de seguridad, pero la competencia tampoco te garantizaba la vida ante un choque.
@@mauroa8216 La Duster 2.0l 4x4 es la "Figurita difiicil" la que mas vale la pena. La unica con traccion real independiente, eje traseros multilink y potencia para mover su peso.! Creo que hay es donde Duster aventaja a su competencia pero en el resto de motores y modelos es la más pobre del segmento y mas insegura, y peores acabados... No quita que para el que nunca se va a meter en terrenos dificiles le va a sobrar camiobeta (siempre hablando de la motorizacion vieja).-
Que onda con la nieve? estoy por adquirir una de estas, dentro del segmento SUV es prácticamente la única que tiene 4WD, en uso no será OFF ROAD, pero si en nieve, caminos con escarcha y etc...
Se vuelve a activar arriba de los 30km/h creo. Y aún desactivado por ahí se vuelve a activar cuando no le gusta las diferencias de velocidad entre las ruedas. Sería bueno que un dueño confirme el segundo punto.
Dicen los comentarios que el motor ese fué probado hasta el limite por M. Benz, con las peores naftas.... Parece que con la 95 octanos (súper común) va muy bien. si alguno tiene el dáto, sería bueno confirmarlo. Gracias y excelente Test.
Hasta que llegue la Nueva Dacia de Europa, prefiero quedarme con la stepway 2020, si no hay cambio de plataformas ¿ para qué una actualización Duster.??
Cuando venderan la nueva duster con encendido por botón Colombia ???? , Desde hace un año está circulando en los demás países de Latinoamérica y extrañamente en Colombia en los concesionarios RENAULT desconoces su existencia !!!!
Al fin uno que pone vistas laterales de la anterior con la actual, quería ver la diferencia de la tan promocionada inclinacion del parabrisas y se ve poca diferencia ala vista pero imagino q aerodinámicamente si es bastante la diferencia. El motor turbo es un golaso, bajo bastante el consumo, la 2.0 anterior tomaba muchisimo.
El problema es que renult en México no le va tan bien en ventas como en Colombia y Argentina, además que allá importan mucho la brasilera y no la Colombiana
La Duster tiene un Cx de .402, por eso tiene tan malos consumos en ruta. En general, es su único defecto importante frente a un sinnúmero de virtudes. Hay que viajar a 110 y listo ...
La culpa no es del chancho, sino el que le da de comer ... Si te piden plata por fuera de lista , no lo compras y que la tengan de adorno , o vas a otra marca. Yo en Toyota tuve que soportar un intento de economía financiera por parte del vendedor para justificar el " precio abierto " ... Sonrisita , me levanté , y lleve mi platita a WV . No vas a pedir fiado , cuida la guita , que la mayoría de empleados de agencia habla como si manejara un Audi , y toman el bondi. Y más en el contexto actual que nos toca transitar.
@@agusw4720 No es correcto autodefinir segmentos, ya que muchos de estos autos se comercializan en todas partes del mundo y respetan la segmentación que otorga el fabricante sobre todo para competir de igual a igua.
@@pcppcp2063 en todo momento Antico respeto si segmento, como ya indiqué antes en Argentina se les dice compacto a las SUV del segmento B, por lo cual tanto una Ecosport como en este caso la Duster entra en esa categoría, en ningún momento se la comparó con un SUV del segmento C. El tester en ningún momento estuvo mal.
No comprendo el exterior del 4x2 que tendría que ser para la 4x4 y así mismo si lo quiere el comprador que lo pague. Lo que no puedo permitir es faltante de seguridad 4 bolsa es lo mínimo, asistencia de alerta punto ciego y frenado autónomo, lo que se ahorran en molduras y plásticos. Lo vuelcan a estos. Desde la versión Outsider. Ya que estamos agregamos rompe niebla trasero. Cuando se realicen estas mejoras la compro.
Lo que haces sobre el agua, es un mal ejemplo. Cuando pasamos sobre el agua con vehículos electrónicos siempre los dañamos por la evaporación que produce por la temperatura del múltiple de escape, canister, y motor al tener contacto con el agua. Esto deteriora módulos, ECU, y contactores.
