Renault Duster 2021 Полный ОБЗОР. Все ПЛЮСЫ и МИНУСЫ НОВОГО Рено Дастер 2021. Renault Урал-пермь: renault-perm.ru Instagram: / r_a_z_m_o_t_k_a Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/pazm...
4 года было на локализацию: - круиз-контроль на дизель Евро-5 приделать не смогли, кнопочки не подошли, ппц. - обогрева лобового на дизеле нет, генератор помощнее поставить никак нельзя (зато обогрев задних жоп и руля - пожалуйста). - штатного автозапуска на дизеле нет, т.к на холостую он как бы не греется. Предпусковой подогреватель? - не слышали. - 2.0 л машин нет, только предзаказ. Про нормальный автомат уже и говорить надоело. Машина нравится в целом, но минусы есть. Явно продвигают 1.3 турбодвигло, но брать страшновато ). З.Ы. Хотелось бы очёчник и бак побольше (50 л нормально только для дизеля по-моему).
@@user-yt3jd6ty9z Какие обороты на 100-120 км/ч, при обгонах слышал что на 6 вообще нету разгона и надо переключать на 5, тогда обороты до 5000. Это так?
Как это нет отличия от европейского, а линейка двигателей ?Чего вы к этим ручкам прикопались , нормальные ручки когда грязно руки не пачкаются сигнал на том месте где он должен находиться еще на прошлом поколении на ресталинге там был про порог снизу уже говорили если убирать его то там будет идти дверь и в случае на бездорожье будешь мять низ дверей фары тоже оптимальные не дорогие в случае повреждения
У меня дастер фаза 2 и сидел в новом... честно сказать что понравилось это карманы задних дверей, подогрев руля и задних сидений и как бы всё на этом... панель не понравилась от слова совсем но ее все хвалят и щиток приборов проще чем в предыдущем , на панель нельзя ничего положить вообще! регулировка зеркал нафиг ее туда приделали я хз... каждый день что ли пользоваться, очень удобные сидения , ощутимо удобней чем у меня...ну и + это наличие камер. Ах да... обзорность у моего лучше чем у нового. Но у моего хуже чем у шевика.Так же не понравилось как рука лежит на подлокотнике а вот сами передачи переключаются на 4+ (сравниваю с рапидом 2019.) у меня же акпп.
Хороший обзор достаточно. Да и машина лично мне понравилась. По соотношению цена-качество-проходимость лучшее предложение на нашем рынке, собственно почти пол миллиона проданных у нас дастеров прошлого поколения об этом свидетельствуют.
Ухо режет когда говорят панель от Арканы, может наоборот у Арканы от Дастера. В Украине Дастер-2 продаётся с апреля 2018, сам такой катаю уже 2 года, 1.6 передний механика. Рекомендую! Удачи на дорогах!
Сегодня, 01.05.2021, прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока машина с завода доедет до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.
РаZмотка доброе вечер, смотрел ваш ролик. Вопрос, где вы в этой рено дастер второго поколение. Нашли минусы. Я вот купил новый дастер второго поколение. Я минусов не нашёл. Ну я дастер купил для деревни, мне не жалко. Что в этой машине, нету не каких минусов.
Вот и думаешь, взять Hyundai Creta или Дастер 1.3 + вариатор. Есть возможность заказать, а возможности пройти тест нету, долеко от ДЦ живу (600км). Кто, что подскажет.
Автор, видимо не знает значения слова "локализация". Сначала он ведет речь о 4-х годах, потраченных на локализацию модели в РФ. Затем автор заявляет что 4 года локализации привели лишь к изменению ключа и переносу форсунок омывателя стекла. Где тут связь? Справка из Вики: "Локализация производства - размещение производств частей какого-то товара иностранных компаний в той же стране, где он выпускается в готовом виде." (источник: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)
В принципе изменения не настолько хороши в сравнение с первым Дастером, кое что даже убрали, это круиз контроль на дизельном Дастере и ручки внутри дверей для задних пассажиров. Смысла менять свой на такой не вижу вообще. Имею Дастер дизель 109 л.с комплектация Аудвенчер. Вот с рено Сандеро между первой будкой и второй Степвей, изменения были куда сильнее, и внешне и по оснащению. Имел обе в максимальном исполнении, есть что сравнить....
У меня к4м был на Сандеро Степвей, для маленьких машин его вполне хватает, а на Дастерах он откровенно слабый и в грязи и на трассе особенно. Однозначно бери турбо, будешь в ВОСТОРГЕ, только бенз думаю что 95 лучше лить.
Почему ты сравниваешь с первым дастером, Ты что не знаешь что вышел рестайлинг 2015 года там и сигнал на руле и электроусилитель руля, всё это было ничего нового. И ещё второй Дастер отличается от первого, а это третий.
Тут и не поспорить, Дастер очень хорош. Сам езжу уже 3 года, проблем вообще не знаю с ним. И уверен, что новое поколение будет только радовать своих владельцев
"Дастер" интересен полным приводом! Но, вот финансовый вопрос... Хочется не камеры, не дисплей, не двигатели, не автомат, не мультируль... Это машина для простых людей, обычных рабочих и крестьян, с минимальной зарплатой, для каждодневных поездок! Очень хочется адекватную цену! Главное - стоимость!!! Для не богатых дачников, охотников, рыбаков, сельских тружеников... Вообщем, бедных жителей! Цифра от 1,1 млн+ , слишком высока! А, переднеприводный "Дастер"... Зачем, он, вообще нужен?
Конечно ценник зашкаливает и перешкаливает для простого работяги и для посёлка села только полный привод всяко может повернуться. А передний привод берут для форсу городские и что экономичней чем 4×4 вд
Да и по поводу кнопки Lock. Нет никакого принудительного блокирования и распределения момента 50х50. Не повторяйте чужой бред хотя звучащий весьма красиво. Муфта чуть больше поджимается, чем на авто, но работает потом всё равно автоматика. Это больше маркетинговая кнопка)
Можно без завывающих нанайских напевов? ;) Не надо прививать всем свой вкус, что пытается, впрочем, делать почти каждый обзорщик. Ставте классику или мировые хиты, ее ошибётесь) А так всё хорошо.
Не сказал что кнопка багажника осталаь такая же не удобная и открывание его в верх тоже неудобное-что развал не регулируется-только менять саленблоки задние-и по пыльной дороге пылюка поступает нормально в салон может на этом не так.
Весь интернет завален проблемами "холодных ног" водителя в Рено вообще и в Дастере в частности. В ноги водителю не дует вообще. Надо покупать или самому бодяжить какой-то дефлектор "теплые ноги"... и главное все "обозреватели" молчат об этом, как будто они все из Африки, а мы тут в Сибири. В новом устранили проблему? Щас найдется какой-нибудь придурок и напишет в комментариях типа "валенки в помощь..."
все высматривал когда ж пассажиров повезешь, или сам поедешь - обгонишь когонить ,в затяжной подъем когонить обгонишь,расходик покажешь,но увы, обзор стоячего авто неинтересен.
Потому что Вам всем противостоит система во главе с отделом маркетинга Рено Россия. И не увидит ни кто дастер на вариаторе, ибо не безопасно для производителя! Либо умрет в грязи, а может и покажет расход не меньше чем на 2 литрах с автоматом))))))
Дастер очень хорош, езжу на предыдущем поколении. Бед никаких не приносит автомобиль, буду пересаживаться на новый. Подумываю насчет вариатора, для города это великолепный вариант будет. Плавность хода и меньший расход обеспечен
Руль опоганили. Усилие в руле должно быть и обратная связь, это залог управляемости. Дастеровский электроусилитель в сравнении с ваговским напоминает компьютерный симулятор.
Дизайном Дастер никогда не славился. У него другие плюсы, в его надежности и проходимости. Проблем не бывает с ним, запчасти всегда легко найти и обслужить можно во многих местах. За свой ценник великолепный вариант
какие круги у европейского дастера в дефлекторах по середине???? у тебя круги под шлазами? у Рено Дастер (Европа) такиеже прямоугольные дефлекторы воздуха в салоне. Круги в новом Дастере - это у Дачия Дастер! Подготавливаться к съёмке надо, учите мат.часть!
Какой агрессивный 😁 на свои круги смотри. Dacia и есть филиал рено в европейских странах. И под маркой Dacia в Европе продаются бюджетки модели Рено, такие как : Логан, Сандеро и Дастер. Дак может вам кроме своих кругов под глазами нужно разобраться прежде чем писать такие комментарии?
Ну дизайн это всегда вкусовщина, но лично мне нравится. Он и выглядит брутально и за счет простых линий в кузове много объема и вместимость поэтому большая.
Езжу на предыдущем поколении, проблем никаких Дастер не доставляет. Уверен и с новым все будет отлично. И ценник не плохой, ездить на дачу и рыбалку одно удовольствие. Не было еще таких мест, где не мог проехать Дастер)
Не пойму, что все так к цене придрались. Оптимальная цена, за надежный внедорожник, с очень хорошей проходимостью. Щас веста новая стоит 1.2 млн и в этом ценовом сегменте ничего лучше не взять из нового
Сборка дерьмо! Едешь как в концервной банке. Моторы слабые .Двери на ниве 2121 и то тяжелее не понятно из какого металла её сделали но ясно одно машина проходящая одноразовая на 5-7 лет и то в зависимости от владельца. Ценик через чур завышен её золотая цена должна не превышать 12000 долларов.Прежде чем купить это чудо-юдо подумайте 10раз. Никому не советую.
