"Начинаешь думать по другому" можно добавить, что начинаешь думать как: - безопасно разъехаться с велосипедистом, иначе ДТП с ним будет чревато последствиями для обоих )) - перед выездом смотришь нет ли ветра на улице, чтобы тебя не сдуло в пути. То что Твизи без стёкол это конечно полный провал.
Мотоцикл тоже без стекол и ничего ездит. Не надо к этому относиться как к полноценному автомобилю, это всеголиш мотоколяска для передвижений по городу. И кстати моргуновка тоже была без стекл и ее эксплуатировали зимой в операции "Ы'" показано
Прикольная игрушка, но хотелось бы что то подобное закрытое и с печкой (хотя бы газовой). К примеру я летом по городу гоняю на веле - нафиг он летом нужен. А вот на зиму такая капсула смерти вполне сгодилась бы - будь она по-гереметичней
отличная идея. вот тот транспорт, который я хочу себе для ежедневных поездок на работу. но блин, кажется сами разработчики либо поиздевались над своим творением, либо сделали нарочно его так плохо, чтобы покупатели ни в коем случае не передумали отворачиваться от бензинового транспорта: 1. ну почему без стекол??? ну что за идиотство? это же просто эпик фейл!! ну поставьте нормальные стекла в двери - и все, аппарат выстрелит! 2. конечно нужно дотягивать эргономику внутри. подстаканники, больше бардачков. а когда появятся стекла, то и внутри все заиграет нормально 3. ну и цена конечно. этот транспорт должен стоить в пределах $3000 твизи - это массовый городской транспорт в ближайшем будущем. блин, ну это же очевидно: он ведь решает главные проблемы городского трафика: его загруженность, загазованность и проблемы с парковкой! доведите его до ума, и миллионные продажи в год вам гарантированы
Подозреваю, что у этого Рено замечательная обзорность. Я с камеры дорожную обстановку вокруг машины видел лучше, чем в зеркалах иных автомобилей. Спасибо, что такой необычный транспорт обозреваете и именно в таком формате!
Стекла вроде отдельно можно докупить. У меня мотоцикл и хочу на зиму что то купить что бы на работу кататься, живу в Италии, снега нет в нас по зимой постоянно дожди.
Тут недавно ООН отчет опубликовали, где говорится, что чтобы какой-нибудь электрический ниссан лиф, стал экологичнее volvo 70(Если не ошибаюсь), вольво должна проехать 146тыс. км или 196тыс.км. Так что говорить, что вы там где-то ездите на электромобиле и не загрязняете природу - лицемерие, на выпуск вашего авто было столько экологии загрязненно, что нужно сотни тысяч откатать, прежде, чем это станет более экологично.
Для города топчик, но очень огромный минус что нету стекол, по сути места в двери море, убрать стекло декоративное, и пихнуть туда нормально авто стекло, как в нем в непогоду ездить, правильно, никак:) для России чисто летний солнечный вариант
Не знал что там два места . Мое мнение - на нормальной двери со стёклами экономить нельзя было. Таких машин много в Риме , в Париже, Барселоне . Люди покупают эту машину - не имея гаражей . Почему там нет нормальной двери защищающей от непогоды ? Во многих городах мира , где эта машина была бы востребована - идут не хилые дожди , а что будет если рядом другая машина в лужу наедет и обрызгает тебя с ног до головы . Если рассматривать эту машину для южного города , где дожди редкость - то пыли наглотаешься , а стоит это чудо как нормальная малолитражка ! Итог - жители Рима закрывают эти дырки какими-то уродскими панелями пластиковыми , и вид автомобиля портится до уровня тук-тука
Не знаю почему рекуперация не работает в городе на обычном авто педали тормоза пользуюсь очень редко торможу двигателями точно так же и на электро должно быть все эти гонки из качки по городу абсолютно не дают никакого выигрыша пробки не перепрыгнешь быстрее средней скорости не поедешь
Это опасный автомобиль для города, потому что другие водители его могут тупо не заметить и вытолкнуть на встречку или обочину. Знакомая купила микролитражку и в первую же неделю она так и разбилась (хорошо, что живая осталась, но машина в хлам). Если бы все ездили на таких же микроавто, тогда да, можно и самому на такой ездить
Возможно Шотландию он и не загрязняет, однако своими отработаными аккомуляторами запросто засрет какую-нибудь Индию так, как ни один дизельный монстр не сможет.
Сегодня увидела в нашем городе точно такую же машинку,такого же даже цвета,и долго рассматривала, пытаясь понять,что это такое?!помог интернет,как всегда.
Не спорю, что e-автомобили экологичнее при эксплуатации. Но что с аккумами?? Их переработка на текущий момент времени практически мертва. Так что получается, что в одном - экологичнее, а в другом - более грязно...
Идея интересная, но блин. Почему нет стекл, в чем проблема? Хотя бы снимающиеся? Вы стоите в пробке, по всюду шума машин, или внезапно пошел дождь, или вы оставляете машину на парковке, а какой-нибудь бомж насскл вам в кабину или выкинул мусор. Это бред
А теперь раскажи про производство этого авто и его батареи её утилизации, получении электроэнергии. Заботой об экологии тут и не пахнет, очередной пиар
@@CarBrains О_О 🙄😳 от жд вокзала Адлер до красной поляны 46 километров от самого Сочи еще плюс 25 км поскольку от Адлера до Сочи 25км. Поэтому 46 км плюс 25 = 61 км в одну сторону на обратно уже заряда не хватит. С тем же успехом проще Сити коко купить за 120,000 рублей запас хода такой же 80км
А где-то ветер дует. Или вода падает на турбины. Если готовы предоставить полный расчёт углеродного следа на электромобиль - добро пожаловать. Все остальные утверждения к сожалению слабо увязаны с реальностью. Потому что если таким методом считать ущерб и выбросы бензиновых автомобилей - все будет ещё хуже. Потому что нефть для производства бензина ветряками не добудешь и не переработаешь. Там все ещё хуже
@@CarBrains ветер вам поможет пока электричек мало. Если весь транспорт перевести на электричество, то ветряками придется застроить все поля. И не факт, что будет ветер.
@@CarBrains а сколько выкинулось До того чтоб эти "нулевые" выбросы были сколько дерьма в природу выкидывается!?, изготовить аккумуляторы экологично? потом их утилизировать-тоже экологично? А теперь посчитайте сколько угля сожгётся чтоб выработать электричество чтоб вы зарядились- тоже экологично? Ну уголь ладно со2 нужен растениям а вот трансформировать один вид энергии в другой ну как бы так себе преимущество. Так что пока бензиновый и дизельный двигатель, электрический от сети самое выгодное.
За такие машины топить - дискредитировать саму идею автомобиля. На этом говне можно передвигаться с относительным комфортом лишь на закрытых территориях типа домов отдыха или кампусов. Необходимый минимум электромобиля это Mitsubishi i-miev, который ушел с нашего рынка. Пока не будет льгот на электромобили и достаточной инфраструктуры, у них в нашей стране нет будущего. А так конечно идея хорошая, но боюсь, что когда начнется массовая электрификация автомобилей, то и водитель не нужен будет....
Бред, а не машина. Без стекл, без багажника, все на честном слове. Т.е. нет ни кондиционера ни отопления салона . Дождь, снег - все в харю и в салон. И на парковке - кто хочет -лезет в салон. Я бы и даром такое не брал.
@@CarBrains В Европе еще дороже будет... Там расчет на долбоеба помешанного на экологии и инновациях. ЗОИ когда появилась за 40 к евро переваливала. Меня эта цена убила - этот кусок пластика 4 колеса от мопеда и батарея стоит дороже чем Рено Клио в комплектации ЗЕН. Китайские аналоги в 2.5 раза дешевле не продаются так как планировали - кто эти помои за лям ( ВАСЯ 1 миллион рублей- псц меня аж колотит- там себестоимость 70т косарей вместе с работой) купит в совдэпе я ХЗ?
Если серьезно, то любую машину надо парковать так чтобы другим не мешать) Зачастую люди умудряются и большие авто поставить так, что не выехать никому вокруг. Во всем нужна мера
