La gente todavía no lo sabe, pero eres un visionario. Tus videos tiene sincronía temporal, porque las luces de ese cuadro son como las de un arbol de navidad 😅
Te atreves con todo! Al de mi sobrino no se le enciendenlas luces del cuadro a pesar de tener las bombillas nuevas. Me suena que podría ser algo parecido.
Ufff llevo varias semanas con ese fallo .El mio es un cmax del 2005,me sale exactamente el mismo fallo qe a ti y nadie era capaz de decirme qe fallo tenia, pues le meten la diagnosis y salen otros fallos pero ese especifico no. Me has servido servido de gran ayuda ahora encontrar quien me lo haga, pues yo no me atrevo a hacerlo. Gracias, aqui tienes un nuevo suscriptor😅
Me alegro mucho que puedas ahora solucionar el problema, Yo también tengo un Ford Focus C-max del 2005 y en el canal hay un montón de vídeos de ese coche, y pronto habrá mas. Un saludo
Para evitar estar recolocando las agujas. Antes de colocarlas del todo, hay que introducirlas solo un poco en los ejes y girarlas todo lo que se pueda, pero con suavidad, hacia la izquierda, entonces se sacan con cuidado y se situan hasta el fondo en la marca que hicimos previamente. Así quedan bien a la primera.
@@nacho-otero no el mío me sale cuando arranca un triángulo y debajo me pone motor averiado y con formé Voi en marcha lo paró y le vuelvo a dar ala llave y entoces se queda bien
Por fin alguien qe da solución este problema muchas gracias yo pregunté a varios tallares y no saben lo qe es y qe lo llevará un electromecánico 60 e la hora y qe sería la centralita jjjjj
ese fallo me dio ayer cuando no conecte bien la ficha esa, pero ahora que veo tu video y podria ser eso tambien, es que el cretino de mecanico me ha cambiado el tablero x uno manipulado, Ahora me toca evnviarlo a reparar.
@@nacho-otero bueno la nueva placa me costó 240€ y el problema de que no encendía el testigo de airbag era la centralita de airbag. Al final de todo se aprende, no hay que llevar a los mecánicos estas cosas.
Muchas gracias, lo seguí paso por paso y arreglé el mío en menos de una hora. Sólo que cuando las agujas parecían bien, le puse el cristal, y se desajusto la de la velocidad. Pero bueno, ya lo arreglaré, o no...
Tú video es excelente.. La única duda es si todo el marcaje de las posiciones de las agujas indicadoras podría haberse ahorrado entrando en el modo TEST una vez montado el cuadro, ya que en el modo TEST se recalibran las agujas
@@theenrique2307 Es muy sencillo. En la punta de la palanca de los intermitentes, en el lado izquierdo , hay un pulsador. Mete la llave de contacto, y antes de moverla pulsa dicho botón. Luego mueve la llave de contacto pero sin llegar a arrancar el coche hasta que en la pantalla te aparezca la palabra TEST. En esta pantalla cada vez que pulses dicho botón te irán cambiando los parámetros y en una de ellas hace el test de agujas. Encontrarás vídeos de esto en RU-vid
@@nacho-otero si, hay varias cosas que configurar, no es solo eso, hasta un ID interno de ford, me lo dijeron en diagcar que me tienen que cambiar la placa. Me dijo que nunca compre de desguace porque fallan como escopeta de feria.
Yo creo que no, según he escuchado si cambias el tablero también tendrías que cambiar la llave o el chip de la llave con la parte que reconoce ese chip en el bombín de arranque. La verdad es que no lo sé, lo mejor es que preguntes en un desguace que seguro ellos sabrían decirte. Un saludo.
Buenos días, tengo un ford focus Cmax de 2005 1.6 tdci motor D/G8DA, el vehículo me ocurría lo que comentabais al principio, fallo de motor y no arrancaba, además de unos tirones entre 1800-2200 rpm a cualquier velocidad (fallo intermitente), tras llevarlo a un técnico electricista, me revisó el cuadro, unidad de control y realizó varias soldaduras con las que se solucionó el fallo de avería de motor, tras esa reparación se le quitaron todos los fallos y tirones durante algún tiempo, al cabo de unos meses el coche sigue teniendo tirones, me dicen en la ford que es el filtro de gasoil, se le realiza el cambio de aceite motor y todos los filtros por otros originales y el fallo sigue presente, también noto que cuando el vehículo da esos tirones es como que tose y suelta una pompa de humo, me podrías indicar algo sobre esta avería por favor, estoy desesperado y nadie me da solución, muchas gracias Un saludo.
Eso tiene pinta de ser la válvula EGR que está fallando intermitentemente. Si lo llevas a la Ford seguramente te cambien esa válvula y te cobren 400 € por lo menos, pero lo más importante aquí es lo siguiente: La manera de conducir en este coche es fundamental. A 2000 revoluciones es cuando se cierra esa válvula , quiere decir que si conduces a menos de 2000 rpm, la válvula EGR estará abierta metiendo gases de escape recirculados a la admisión , con lo que estará continuamente ensuciando dicha válvula EGR y con el tiempo está fallará por lo sucia que está. Mi recomendación es la siguiente. Una vez que limpies o sustitullas la válvula EGR , intenta conducir a unas revoluciones mayores de 2000 para que la válvula esté cerrada y no se ensucie en exceso. También podría ser algún tubo de la admisión que esté rajado y no se vea. Cuando aceleres escucha a ver si hace un ruido como de soplar. También puedes ver si hay manchas de aceite pulverizado en alguna zona, si es así es posible que tengas una raja. Un saludo y suerte
Buenas, yo he tenido que cambiar el cristal solo que se me rompió, toqué sin querer una de las agujas (sin desmontarla) y ahora se me queda pillada en 80km hora, a veces va bien y otras va a tirones. Se te ocurre alguna solución, intento ajustarla como has hecho?
Inténtalo , a lo mejor está más metido de la cuenta, saca un poco la aguja por si está rozando. Si eso no funciona, pudiera se que se haya estropeado el motorcito que mueve la aguja. Espero que lo soluciones. Un saludo
Hola amigo que tal todo, una pregunta, si cambiases el cuadro? Imagina que encuentras uno de segunda mano, y lo instalas, los km del coche, seria del tuyo o del otro los que te aparecen, como al parecer esos cuadros son tan complejos, no se si ahi guardaria esa informacion o la centralita del coche.
Suena a pirata😅😂😂 pero es por si me pasa, lo mismo me compensa si encuentras uno que esta bien, lo digo por que espero que la respuesta sea que mantiene los que llevo jaja
Pues yo me había hecho también esa pregunta, pero por desgracia no puedes poner un cuadro de otro coche ya que el sistema de desbloqueo del coche va con la llave el cuadro... y más cosas. No se puede y en el caso de que quieras cambiarlo por qué el tuyo no tena arreglo pues aparte del cuadro tendría que cambiar más cosas que irían asociados al propio cuadro. No se qué piezas serían. Y supongo que los kilómetros están en la centralita del coche no en el cuadro ya que el cuadro es solo una pantalla que da solo la información que recibe. Un saludo
@@nacho-otero pff que empastrada seria, aun asi supongo que habria alguna forma de codificarlo pero habria quizas que ir a la casa, con lo que ello conlleva💶💶💶 supongo que seran mas propensos a romperse los coches que pasa gran parte al sol, y mas sol de zona del sur que pica de lo lindo y las temperaturas que se alcanza en ese hueco. Un saludo nacho.
@@franus4097 Este coche y otro de un amigo mío, han estado siempre en la calle, eso tiene que ser una de las cosas de por qué se estropean entre otras. Un saludo
Ami me a pasado lo mismo an soldado todo el cuadro pero todavía sigue haciendo lo mismo me a dicho el litricista k le aga un reset de fallos con la makina y ya esta...
Buenas! Me pasa lo mismo pero se reparo el cuadro y sigue sin arrancar, habria que borrar los fallos con la maquina de diagnosis? Se me paro de repente andando y no doi con la tecla. Gracias por el video!
Yo estoy ahí, he repasado las soldaduras del conector (realmente no he añadido estaño, me daba miedo liarla que estaban muy juntos para mi habilidad añadiendo material) pero no arranca y sigue con el fallo motor..
