Devo proprio dire che da come era ridotta (anche se non si vedeva) quella 500 avete fatto un ottimo lavoro. Sicuramente questo gioiello sarà degno e farà la sua grande figura ai raduni. Bravi e complimenti.
bocia, complimenti per l' impresa in cui ti sei cimentato! anche io ho un 5 da restaurare ed in condizioni similari alla tua quando l'hai presa!! Toglimi una curiosità, ma un restauro integrale, volendola portare indietro di 40 anni, quanto costerebbe ad un privato? tempistiche medie? Grazie in anticipo per le risposte, ciao, buona giornata e sempre...VIVA IL CINQUINOOOOOOO!!!!!!!! ^_^
Mirk x i tempi non ti so dire xche sono stato fermo un anno e mezzo ma cmq a tempo perso un annetto ci va tutto a mio parere.. x la cifra dipende da cosa vuoi fare.. se prendi tutto nuovo fai presto a salire xo se la rifai o la fai bene o niente.. x risparmiare adesso e magari tra due anni ci devi rimettere le mani vicino tantovale li spendi subito e non ci pensi piu.. un pezzo x volta e pian piano la fai..
FENOMENALE...... ma ditemi una cosa è evidente A passato gl'ultimi anni come "carioca" in campagna ed era ferma da molto (quanto se si puo sapere) maaaa era radiata anzi demolita d'ufficio come pensate di fare per omologarla di nuovo.????
ciao scusa se risp solo ora.. cmq e stata sotto l acqua una decina di anni.. pensa che le ruote erano sprofondate nella terra e stava appoggiata sul fondo della macchina.. l ho presa giusto xche ha targhe e libretto originali unico proprietario.. purtroppo non ho piu avuto tempo di andare avanti e i lavori ricomincieranno a giorni..
il colore e una scelta complicata.. cmq alla fine faccio il bianco che usciva originale ai tempi su queste macchine.. il problema e che la 500 sta bene con tutti i colori a mio parere..
se vogliamo dirla giusta, nn e un gran lavoro, specie le saldature fatte a punti come se nn si sapesse saldare e come se nn si sapesse che i rumori saranno eccessivi e con la preoccupazione della rottura dei punti nonostante siano a filo e le toppe fatte malissimo specie nel sotto cruscotto. nn si possono vedere i bracci della sospensione dello stesso colore dell'auto, non capisco come mai le fiancate nuove avete messo tutto quell'eccessivo stucco, la prossima cercate di smontare tutta la meccanica e nn dimenticate di staccare il tubo del volante.Mi dispiace ma se dovessi dare una valutazione da 0 a 10 il mio voto sarebbe e lo e' 3.Ciao
abbiamo ricominciato i lavori da un mesetto xche avevo cambiato lavoro e non avevo piu tempo.. ora l abbiamo verniciata dentro.. pian pianino senza fretta dai..
cmq posso finalmente dire che e finita... mancano giusto le solite due cosette ma roba di una settimana neanche tutti i giorni ed e finita.. appena ho tempo mi metto dietro e preparo il nuovo video..
È un lavoro fatto in economia non c'è dubbio. Il lavoro del lattoniere è un arte, purtroppo ne rimangono pochi è vero ma le saldature così spartane , grezze, sporche... Va bene che poi le coprite con i lamierati o con le gomme, ma perché non raffinare con una mola tutte quelle puntate così grossolane . Il lavoro deve essere pulito esteticamente, non si tratta di mettere su una pezza alla meno peggio e riempire di stucco la scocca. Aldilà della esperienza che evidentemente manca vedo un lavoro arronzato e con poca passione. Un peccato.
Ottimo lavoro ma quanto tempo è durato e soprattutto quanto è costato? Vorrei capirlo per vedere se il gioco vale la candela... Si trovano delle 500L totalmente restaurate sui 4500-5000 euro... Ma se ho già una 500 che è in condizioni medie (molto meglio di come partiva quella del video) quanto mi costerebbe portarla completamente a nuovo?!?
Dipende come si trova il veicolo ma più meno ad occhio e croce 3500-4000 ma non so se ti bastano! Però se vuoi un consiglio se la devi restaurarla devi fare un lavoro fatto bene, non tener conto dei soldi..... e portala da uno che ne capisce veramente!!! Buon lavoro e buon natale
lavoro medio ... pezzi e pezzettini di lamiere saldate a filo continuo .... mancanza di pulizia con sabbiatrice ... per eliminare al meglio la ruggine .. qualche rinforzo hai lamierati poteva metterlo .
@@simone5817 non voglio essere volgare quindi nemmeno ti rispondo. Chiunque può vedere quelle accozzaglie di toppe una sopra l'altra saldate da un fabbro non da un carrozziere
Ridotta troppo male per restaurarla. Servirebbero interi lamierati nuovi fatti da veri artigiani battilastra. Il gioco non vale la candela. Troppi pezzi e pezzetti di lamiera che non avranno mai la resistenza in caso di incidente rispetto ad una lamiera integra.
