Restoration of an old engine from a gas generator. The engine for minitractor. Eng. Sub. 

Красавец)))Когда то мы на эту технику смотрели с пренебрежением ,и вот теперь,повозившись с современным силуминовым одноразовым гавном,понимаешь-то техника для работы в и постапокалипсис

Так и хотелось крикнуть в конце видео " запускай скорее!!!" , Отличная работа . Жду с нетерпением продолжения !

Очень профессиональная работа, поздравляю! Это уже не домашняя, сделай сам техника! :) Очень полезное руководство для других!

В гараже лежит такой же двигатель, может когда то дойду до минитрактора😊Видео очень полезное получилось 😊

Два года такой движок лежит, все не могу до ума довести. Помешан на ЗИДах, уже перебрал четыре и пустил в дело. Но это видео вдохновило на запуск этого движка. Видел их силу на минитракторах, это что то! Спасибо за видос дружище!

Привет, хорошее видео, добавь пескоструйку и балансировку крыльчатки маховика и будет огонь!)

Моё ИМХО, стоило бы, раз пришлось вмешиваться в маслянную систему, сделать выход на показометр маслянного давления. Хех, он с завода хуже выглядел. Респект и уважуха.)))

видео классное, понятно всё, даже менеджеру , в следующих проектах пожалуйста придерживайтесь практики всё мелочи показывать, у меня от Деда осталась "циркулярка" с приводом от такого двигателя, к старости тянет в гараж , начну интересоваться может доросту . Ещё раз спасибо

Очень приятно, что в толпе самодельщиков-идиотов появился такой отличный канал. Особенно радует грамотная речь, отсутствие понтов, выделываний на камеру и мата.

Я знаю, что такое перебрать и запустить УД-2, простоявший 20 лет в курятнике... Честь и хвала Вам. Подписался.

Да парень спец все четко доходчиво приятно смотреть

А в прочем каждый д....ит как хочет😉👍👍👍 лайк за проделанную работу, трут воспитывает человека.

Красавец получился!

Как просто и грамотно сделан двигатель. В любом колхозе можно было сделать ремонт даже не очень квалифицированным персоналом. И никакой электроники.

Этот двигатель нужно любить. Он прост как ведро, и надежен как автомат Калашникова, но в умелых руках. У самого такой на минитракторе 5 лет, плюс один на недоделаном, плюс два в запасе. Зажигание от японского скутера, головы фрезерованые, карбюратор от мотоцикла. 3 литра в час на оранке. Ну и шильдик на двигателе читать надо, перед эксплуатациией, а потом требования предъявлять. Лайк и подписка, жду продолжение

Молодец! Надеюсь удовольствие получил хорошее при работе) Подписка, лайк

браво за труд имел честь поработать с таким ох инервов ушло

в 80-е у нас был самодельный трактор, на таком же моторе со стартером помню только что бензин он жрал прилично)) по сравнемию с Зидом

Был такой, стоял на самодельном тракторе. Работал даже с лопнутой башкой

По-сути собрал новый движок. У меня такой пока стоит не знал, что с ним делать, теперь понимаю с какого конца редьку есть. Спасибо )

Больше времени на видео работы агрегата👌🏻🙏🏻💪🏻

Спасибо за инфо. А карб я ставил от запорожца-30 прекрасно работает но головки не срезал.

Случайно наткнулся и залип! Так чётко и профессионально!

ВОТ ВОТ о чём я говорю, слов мало и по делу, и всё живьём и грамотно, с интересом посмотрел хотя и нет такого мотора, но в поисках уд-25, думал сейчас опять будет болтовни на пять минут и пару секунд сверлить отверстие, но нет же, сделал показал и чётко и коротко обьяснил, прям аж приятно смотреть было!!))

В полне возможно кольца пожошли бы от старого урала ,,м72,, или днепра. Цилиндры констоуктивно очень похожи, отличие в положении впускных и выпускных каналов. Если подойдут, то новые канавки оставь пустыми, будут выполнять роль буфера для снижения тепловой нагрузки на кольца( так на м72м сделано

Круто!

Трактору-самоделке таким двигателем уже 37 лет. Его ещё отец с дедом делали. 15 лет назад я из двух таких "ушатанных" двигателей один собрал (поршневая с одного, а коленвал с другого), но снял 2 мм с крышек цилиндров, коллектор отшлифовал внутри и подогнал отверстия. Карбюратор к-06 от ПД-10 стоит, а когда стоял к-16, то мучались с ним много. Проблема этого двигателя в переливах бензина для 2ого цилиндра в регулировочном винте качества смеси этого карборатора. У меня он откручен на 0,7 оборота. Чуть смещаешь в любую сторону и начинаеютя проблемы со вторым цилиндром. Причем это на слух в работе не слышно. Просто в процессе работы начинаются проблемы. Систему смазки тоже хотел переделать, но пока руки не дошли. Бензин переваривает любой, но лучше тянет на 95ом. Регулятор оборотов ставил, но он как-то запаздывает и в работе не понравилось. Его больше 4000 и так не перекрутишь, а эти обороты для него не страшны. Трактор с мостом от газ-51 и коробкой от него же. Передаточное на двигатель 1:4,5. С сажалкой и грузами больше тонны весит. Хотя все этот двигатель плохим считают, но мне он нравится- в его работе слышится "стук сердца" т. к. два рабочих хода идут друг за другом. И надежный он, если его нормально обслуживать.

Был такой двигатель, тоже и масляный фильтр переделал и коллектор впускной переварил, но запорол головки и в поисках других головок на металлоприемке нашел УД-25 в идеале!

А я отверстия на прокладках делаю в первую очередь, а потом вырезаю прокладку. 😊

Переделка системы смазки замечательная, а что касается головок, сфрезеровывай 4 мм , 2,5 мм мало. Для достижения максимальной мощности нужно ставить два карба, или под всасывающий коллектор 1 - го цилиндра поставить прокладку с меньшим отверствием, в моем двиг. диаметр 17,5мм, работает отлично уже гдето больше двадцати лет. Успехов в работе

Поднимай свой рейтинг.

У меня такой мотор года три назад уехал на метал. А стоял на самопальном тракторе.

Имел дело с УД 25т. Интересный мотор. 610 кубов, 12 кобыл. Но - капризный, зараза. Сколько он нам нервов помотал, прежде чем запуститься после 30-ти лет простоя в гараже. Сейчас сей агрегат, вкупе с КПП от Днепра, трудится на самодельном мотовездеходе.

Свой токарный и выточи переходник под фильтр полностью без сварки.

Зубчатый венец на горячей посадке отлично держится и без винтов. На всех двигателях.

Спасибо.Дружище молодец.Вот на таких как ты в Советское время страна держалась.Полностью восстановил двигатель.

Вы лучший из мастеров по этим движкам! С удовольствием смотрю это видео уже не первый раз. Очень хотелось бы узнать где вы проживаете.

гдето в ютубе есть видео о стабилизации работы этого движка на холостом и низах. там просто переварен впускной колектор, типа как на ижах юпитерах. один карб на два но посредине. так как до второго смесь идёт дольше и с провалом. конкретно меняется динамика.

Хороший контент но музыка жесть может просто наложить комментарий на видео ряд. Смотрю такое видио на скорости два может рутинные процессы ускорять сразу останавливаясь на ключевых моментах. Не воспринимайте комент как хей Я просто хотел бы чтобы блог стал лучше, как уже писал материал супер.

при сборке цилиндры нужно выставить по линейки по привалочным плоскостям колектора.

лайк підписка

Вы возможно уже переделали впускной коллектор. У этих моторов блезнь с ним. Он сделан неверно, первый цилиндр богатая смесь, второй бедная. Нужно сразу делать симметричный, либо два отдельных карбюратора. Удачи!😊

Вот это эксклюзив! А какая работа проделана...

просто офигеть!!!! у меня в гараже есть такое наследство.не думал .что его так можно модернизировать.

Возможно на этот двигатель получится поставить БСЗ от днепров и уралов , если там фазы совпадут, если нет то можно методом подбора сделать шторки

кольца на УД-2 можно поставить из тридцатисильного двигателя "Запорожца",но только маслосьёмные,компрессионные нужно ставить с пускача ПД-10.

Стоял такой мотор на самодельном тракторе.скажу что ничего хорошего.плохо заводился.особенно на горячую.дерганье ногой постоянно.поставил мотор от ЗАЗ 968м 40-ка и все. С кнопки завел и поехал .

Всё класно, респект! Но докрасить маховик и тележку надо было для целостной картины

Так сильно уменьшать жаровой пояс поршня не совсем хорошо , но видео понравилось

будучи школотроном видел этот движок на самодельное деревянной лодке, его туда поставили в замен усопшего л6!

Ну просто класс, у меня армейский генератор 2 кВт с такими УД2 моторами, ну у меня нет такого мастерской, в карантине купил, до мелочей разобрал и почистил от глин и мусора и собрал заново, но проблема на поршне не хватает по одному кольцу, ну многолетних простоев мотор я все равно заводил))) ощущение просто класс, какие поршни точно подойдут без доработки посоветуйте пожалуйста, спасибо

Красотища получилась. Ждём продолжения.

Мог бы за одно сделать магистраль для датчика давления масла движик ведь в трактор устанавливать будут

Здрастуйте! Кольця дополнітельні ви з чого поставили? Дякую.

Как на таком моторе правильно выставить зажигание

Про масляный фильтр здорово придумал. С завода бы так делали, так сейчас ещё в цене были бы нежели китайские (всякие)!

комрессионные кольца подходят от иж планета и замок под стопор пофиг. а маслосъёмное от запора

Очень мног употребляет топлива. Я с такого здедал компрессор поставив головьи от компрессора ПАЗ

Однозначно подпишусь на канал ждём Уд в работе!!!

Молодец! Пресс - просто бомба. Отец больше десятка таких восстановил в оригинале, теперь х.з. что с ними делать :). Трактор и нах. не нужен, и бензином кормить накладно. Кому надо такие для экспериментов, обращайтесь :). А пробой меньше тупиться на алюминьке или срезе дубового поленца .

на 22:00 один я увидел две головы роботов-близнецов, похожих на Бендера из Футурамы? )))

Смутило то что, вы притираете клапана алмазной пастой. В мое время считалось " Алмазная "крошка"внедряется (за счет твердости) в притираемые поверхности и там и остается" . Это в последующем влечет быстрый износ этих самых поверхностей !!

Видно не знал что есть фильтра которые без проставки накручиваются

Здравствуйте! Потрясающая работа, сколько терпения и труда! Я-то знаю о чем говорю. Мой дедушка восстанавливал гармони и аккордеоны буквально из хлама (сопревшие меха, отсутствующие клавиши, следы мышей). У меня есть такой же двигатель, но в нем нет совсем искры. Огромная просьба в следующем видео не сразу переделывать систему зажигания, а сначала завести со штатной и объяснить что проверять в магнето и как выставлять зажигание. Огромное спасибо за Ваш труд!

На скільки піднялась компресія?

Всё это конечно здорово, но ему ещё надо делать равнодлинный впускной коллектор иначе на низких оборотах работает только ближний к карбу цилиндр. И да, родной карб срочно выбросить.

Отличная работа!

Хорошая работа! Все по существу и без "воды".

Вопрос - о давлении в фильтре, выдавит нафиг вместе с фильтрующим элементом и пустит в коленвал ошметки - не дураки делали, во взрослой системе стоят клапана редукционные и перепускные (некоторые перепускные совмещены с фильтром сменным - но не всегда).

Крутяк. У меня такой (2шт) в сарае лежит, лет 30 уже... Что с ним делать и куда примастырить, хз. Сейчас уже проще купить готовый лифан.

Свою скважину нужно иметь с этим двигателем

компрессионые кольца на него ставили от иж планеты они почти одинаковые у планетовских выточки под стопорные штифты но они не мешают работать нормально. балансировка веса шпг вещ полезная, но только без полезная в этом моторе . беда мотора второй цилиндр силный износ вызывающий стук поршня. дело в том что в нем не равномерно нагружаются целиндры при не полной нагрузки. основная нагрузка лежит как раз на втором. у меня хороший опыт эксплуатации этого двигателя. кстати на самодельном тракторе. по поводу запчастей не парился ни когда . просто с воинской части отдали таких моторов около тоны. а точнее 14 штук.

Вижу просится ему зажигание оки электронное с вакуумным опережением. Карбюратор пекар от имз . повышать степень сжатия имеет смысл для повышения мощности при том же расходе, но снижается стабильность на холостых и в целом мягкость хода. Не надо ему два карбюратора, на одном стабильнее и низовее , вспомнишь потом меня когда начнешь синхронизировать

Приветствую респект и лайк ,сам как то оживлял подобный моторчик с консервации .в моем случае он был новый ,тоже переделал систему смазки ,правда фильтр внутри оставил но сделал выход под радиатор,два карбюратора ,проточка головок ,и трамблер от мазды 626 с электронным зажиганием,доставил полноценное вазовское сцепление ,и коробку от классики .позже хочу собрать трактор.. Так что успеха тебе друг,все получится у тебя))

Добре булоб знати об,єм,витрати на 1г роботи,стан карба,можливо запалення нове,карби і т.ін..Пишу на початку перегляду.

А что не три кольца поставил как на иж планета для увеличения степени сжатия место же есть?

Добрий день скажіть будь ласка скільки буде коштувати щоб вивчити масляний фільтр щоб ви зробили так

Гімно а не двигун. Я купив такий по приколу. Витрата палива велика, лошадок мало. Якийсь дешевий китаєць краще

Масляный радик охлаждения будет??? 👍

Скажіть будь ласка, чи можна вам відправить поршня, щоб ви канавки проточили? Бо в нас немае токарів. Дякую

А изготовить штуцер вместе с планшайбой под подачу масла было бы не проще, чем сверлить блок с нарезкой резьбы. Так всё очень не плохо.

У меня такой же 😎

ты гоночный болид собераеш . вдеревне главное чтобы ехал и не подвёл!

Такие ( или подобные) двигатели часто встречаю на металлоприемках. Внешне выглядят не плохо.

А сальники новые где купили?

венец при правильном натяге не нуждается в болтах крепления

👍👍👍

А де продовження по цьому моторі. Чекаю всже рік часу і нема.

Не знаю кому как , а мне не очень понравилось.🤪 Во первых запоров поршня , так как жировой пояс не случайно такой толстый . Во-вторых кто поршня на таком древнем токарном станке обрабатывает !!????🤪🤪. А то что по весу подбирал так тут и не надо так делать это 10 грамм у движка не такие большие обороты.. Разобрал все детали очистили, покрасили по отдельности . Митизы от гальванировал или на крайний случай за воронил . Мог просто кисточкой покрасить и всё. 🤣😁 Если что-то делаешь так делай на совесть 😁 на пять с плюсом 👍 Да и так себе проект . По мне на троечку с минусом

Ужасный двигатель. Соотношение выдаваемой мощности и расхода топлива ужасное. Он предназначен для работы на стабильных постоянных одинаковых оборотах, не на низких. Летом у нас довольно жарко, как следствие перегревается и плохо заводится на горячую. Первое время заводил рукой пока не травмировал плечо. Потом стал заводить как мотоцикл ногой. Обгонная муфта новой работала нормально, а вот потом стало "весело" особенно при копке картофеля, где нужно часто останавливаться и стартовать под нагрузкой. Для маленького дачного участка в 2 сотки пойдёт. У меня 30 соток. Психонул, перешел на дизель с нормальным сцеплением и водяным охлаждением и вот оно счастье, кстати тоже от электростанции. Очень доволен. Тот со злости здал в метал и не жалею сейчас.

Лайк.Подписался.Кольца ставил от пускача,можно планетовские.Коллектор переделал-карбюратор посредине цилиндров.Шкив и стартёр от пускача.

Зачем этому динозавру подрезать головы,да еще так сильно?Делать нечего??Обороты ему не поднимете,мощности это сильно не добавит,зато работать станет намного жестче,холостые поднимутся,а что до бензина,то на 3000 об/мин ему совершенно все равно,какая степень сжатия под любой бензин.

В армии такие движки генератор крутили. Довольно хорошо работает, но было на одном движке шатун отвернулся стук был конкретныи

Где вы брали фитинги, трубку и штуцер? Спасибо.

На авито нашол достойный за 8рубасов взять ли его, прост как топор

Добрий вечір. Скажіть будь ласка, скільки на поршні канавок для колець 3 чи 4 ??? Дякую

Только увидел это видео. Молодец мужик! Классный ролик, классная музыка. У меня в гараже лежит новый уд, покупал а спорт товарах еще в советские времена за 30 руб. Обязательно сделаю так как нужно.

Да работа проделана большая, особенно керосиновая, по поводу системы смазки- большинство д.в.с. имеют частичную очистку моторного масла в виду выхода фильтрующего элемента или центрифуги из строя, детали двигателя не не испытают масленого голодания, в вашем случае "КИРДЫК". Не надо говорить о том в фильтре есть перепускная система, но для открытия она требует давления к тому-же многие бренды экономят даже на качестве бумаги. Двигатель в целом хорош,но, повысив компрессию вы перегрузили кривошип что приведет к повышенному износу оного, протачивать канавки под кольца в другом месте не имело смысла т. к. зеркало цилиндра набито и есть выработка в "сотку" (пальцами промеряна). С чего вы взяли что компрессия была нулевой ведь двигатель был с малым пробегом (на 3.55 мин.) это хорошо заметно, в общем- оживления не было модернизации не было, был двигатель ему лайк вам диз.

клапаны пришлёпывают , дрелью задиры получаются, это не правильно

Подскажите пожалуйста как устанавливать поршня правильно!!??