ДВИГАТЕЛЬ УД-2С-М1 ПЕРВОЕ "РЫЧАНИЕ ДИНОЗАВРА" СПУСТЯ БОЛЕЕ 50 ЛЕТ "ХРАНЕНИЯ". 

Здравствуйте. Благодарю за поддержку!

Спасибо!😁

Здравствуйте. Вы на своих самоделках используете эти двигатели?

Спасибо большое за добрые слова🤝✌

Привет! Спасибо за добрый комментарий😁

Только у китайцев двигатели с такими же ттх раза в 3 меньше и легче и по такой же цене.

​@@vitmart372Ага,и с меньшим моторесурсом в 3 раза,чем СССР-овские!😅😅😅.

​@@user-kj4oz4ye5dда правильно, все сравнивают по табличкам. А это ошибочно разнесняю как есть. В СССР такие вещи по мощности ставились по рабочим оборотам. Тут где-то на 2200-2500об а у зарубежных от максимальных оборотов. Еслив на уд-2 8лс для 2500об , а при4500-5000об мощность будет в пределах 18лс. А у китайских как по паспорту на короткий срок. Да ито не всегда сможет и выдовить. Так же и в электрике было в СССРAS35ват выжимала под сотню а японские колонки S100ват не дотягивали до СССР AS35 лично проверяли в 1987г с Акай.

Спасибо за комментарий и подписку, для таких людей как Вы и есть желание снимать видео😁🤝✌

Благодарю!

Здравствуйте! Спасибо большое за добрые слова!😁👍✌

Thank you very much for the comment😁

Здравствуйте! Спасибо Вам за познавательный комментарий! Очень интересна информация от человека, который своими глазами видел применение этих двигателей в хозяйстве! Я читал в книге, что двигатели УД-2 ставились на небольшие катера в рыбных хозяйствах, и вот от Вас слышу информацию в подтверждение этого! Супер!

Здравствуйте! Огромное спасибо за добрые и позитивные слова, но нет приделу совершенству, и я только в начале пути😁✌

@@TECHNOP.V.A. как зажигание выставить?

@@user-pu4dl5zj3p Выставляете верхнюю мертвую точку на сжатии первого цилиндра и, прокручивая автомат опережения зажигания на магнето, подгоняете бегунок на первый цилиндр на крышке и устанавливаете магнето на двигатель.

@@TECHNOP.V.A. спасибо за ответ, на сжатие это когда два клапана в приоткрытом состоянии, и следущий круг получается будет на сжатие?

@@TECHNOP.V.A. Я выставлял поршень на ВМТ, метка на мохавике имеется, взял магнето поставил чтобы искра была на первый цилиндр, но когда начинаешь прокручивать маховик, поршень идёт вниз а на магнето срабатывает опережение, то есть муфта какая вставляется в основание двигателя, и искра появляется только на том моменте когда поршень от ВМТ на расстоянии 7-10см., Ну взял я подогнал чтобы искра била почти в ВМТ, но он нихера не запускается, стреляет то в карбюратор то в глушак..

Привет! Да, это впечатляет! Выносливый двигатель при грамотном обслуживании.

Спасибо, дедушка, за поддержку!👴👍

Здравствуйте. Да-да, мой УД-2 запустился с первого раза! Я сам не ожидал этого😁. Вы хотите китайский двигатель поставить на свой трактор, а двигатель УД-25 нет? Не соответствует вашим запросам?

Hello! Thank you very much for the comment😁

Жаль, что у моторов такая судьба приключилась

Привет. Интересная идея! Дерзайте, пробуйте!

Николай Морозов,зачем искать плюсы там где их нет?Двигатель УД-2 был неудачной конструкцией и чтобы Вы не выдавали желаемое за действительное я напишу как есть:двигатель имеет не сбалансированный рабочий цикл через смещение шатунных шеек на 180 градусов,что ведёт к неравномерности в работе и повышенным вибрациям,через вибрацию его пришлось делать из чугуна,в итоге он по массе как мотор у Запорожца,хотя имеет всего два цилиндра.Из-за впускного коллектора имеющего разную длину впускных каналов смесь в цилиндры поступает разного качества из-за разности разрежения,что приводит к несимметричности крутящего момента на цилиндрах и разной степени загруженности при работе,плохое охлаждение приводит к отказам одного из цилиндров при нагревании,плохие маслосьёмные кольца приводят к замасливанию и коксованию свечей на цилиндре который барахлит,обычно на горячем двигателе и отказу цилиндра в работе.Двигатель потребляет шесть литров топлива в час,с литром бензина расправляется за десять минут.Мотор применялся для привода трёхфазных генераторов мощностью 4,5 Квт и заслужил репутацию ненадёжного и прожорливого двигателя.Его в итоге сменил более совершенный двигатель УД-25 который разработали на основе двигателя Запорожца.

@@StanislavMartinyuk Приветствую! Да, с балансировкой у него( уд-2) не важно. Двигатель не современный. Я бы добавил что удобство его в том что он не прихотлив и выдерживает издевательства на которые не способен современный ДВС. Меняли систему смазки, переделывали коллектор . Остановились только на смазки, все остальное оставили как есть. Чтобы его перебрать полностью уходит 4-5 часов, 3 ключа и отвёртка шлицивая и молоток и да руки правильные. У нас работа суровая то север то юг, то болота . Пробовали приладить китайщину, не пошло. Капризные к топливу, сервис подовай да и дороговато. Ещё движки тырит местное население, по этому мы снимаем их и возим с собой. Как то так. Молодежь конечно не охотно на них хочет работать надо уметь .

@@user-rq4ns5vd8q У меня такой же УД-2 на генераторе,намучились мы с братом пока не решили проблему маслосьёмного кольца-заменили штатное на маслосьёмное кольцо с двигателя Запорожец(тридцатка),диаметр поршня у него такой же,а маслосьёмное кольцо состоит из осевого и радиального расширителей,и двигатель только на этих кольцах стал нормально работать,а до этого постоянно забрасывало маслом свечи.А вот двигатели модели УД-25 лучше по всем параметрам и экономичнее и хлопот особых нет,некоторые пользователи ставят на них карбюраторы с японских скутеров на них они замечательно запускаются.

@@StanislavMartinyuk были с чугунным картером и дюралевым, так же цилиндры были дюралевые с гильзой,неудачные из низ выдирались шпильки. по поводу неудачной конструкции. двигатели 2ц тракторов втч немецких сделаны так же.

Да-да, совершенно верно, но мой экземпляр с редуктором, он применялся в сельском хозяйстве.

не смеши.

Здравствуйте, этот двигатель в порядок приводил я сам, устранил дефектное замятие на канавке компрессионного кольца ( было заклинено), промыл карбюратор и жиклеры, отрегулировал клапана, заменил бегунок и отрегулировал зажигание, заменил высоковольтные провода и наконечники свечные , ну и конечно в цилиндрах выгреб много мусора... Есть об этом видео, смотрите, если есть интерес. Так что лукавство это не ко мне.

...или просто разбираться в примитивных моторах...)

Благодарю за добрый комментарий

Спасибо! Да-да, холостой ход можно уменьшить

Здравствуйте! Супер! Спасибо за информацию👍✌

@@TECHNOP.V.A. Недавно встретил мужика одного, он на иж 49 ездит как на повседнев. В общем из его опыта если ездить, лучше всё таки подрезать голову. Мощность неплохо поднимается. Он у него спокойно едет 90-100км/ч

Какая ,,каша" у Вас в голове.

Супер! Запустите его!

Спасибо за информацию.

@@user-sb8po2fk9t Привет Александр . То что вам нужно у меня нет. За сообщение большое спасибо .Вы можете мне помочь. Пока всего вам доброго.

Подходят кольца от компрессора. Не помню как называется

@@user-dw9ww5em5u ПРИНЯТО. ОК.

Маслосъемные кольца... Но компрессионные подходят из двигателей ЗАЗ-30, ПД-10, ИЖ Планета 3.

@@TECHNOP.V.A. ПРИНЯТО. ОК.

Здравствуйте! Масло я залил М10Г2к. В основе его базовое минеральное масло...

@@TECHNOP.V.A. спасибо что ответили.

Здравствуйте, спасибо за информацию, буду знать.😁

@@TECHNOP.V.A. Здравствуйте.В С/хозяйстве встречал УД-1 движок как привод картофельной сортовалки на полевом стане.Еще приходилось встречаться во время срочной службы ,..они крутили 2-х киловаттны й генератор на Р-140 -й радиостанции для питания приёмников в аварийном режиме.Так же имею опыт модернизации и эксплуатации УД-25 , ..в хазяйстве имею тракторец ХТЗ Т-012 с 2005-го года.

Работали отлично и тянули все четыре дой аппарата. Смотря какой вакуумный стоит

Всё было нормально и молоко пили настоящее

Да! Абсолютно с Вами согласен! Спасибо за комментарий😁!

Недоработанный он в сравнении с уд-25.

@@HBR-ub8yn К сожалению, очень недоработанный, с фазами полная беда, уд-25 - конечно супер, не попадался он мне еще

@@HBR-ub8yn а что Вы хотите,его изобретали в 1937 году.

Здравствуйте, а почему не запустили двигатель, в чем причина? Система зажигания? Клапана?

Искра есть? Если есть, то правильно отрегулируйте зажигание, а потом проверьте правильность регулировки клапанов. Обязательно запустится.

, что я только с ним не делал ... и всё - не то, что нужно..))

Да-да, кожух обдува имеется, но я его не ставил.

Здравствуйте, да, можно, но я хотел сохранить аутентичность этого двигателя, тем более у меня есть корпус воздушного фильтра, нет только верхней части. Но если буду применять его в работе, то применю Ваш совет. Спасибо за комментарий.😁✌

Благодарю за пояснение. Вы профессионально занимаетесь этим двигателем.

@@TECHNOP.V.A. Я бы сказал, что я занимаюсь им на любительском уровне, но в этом двигателе заложен колоссальный потенциал.

@@АндрейРоманкевич В умелых руках и сообразительной головой любая вещь будет с потенциалом доработки😁✌

Да-да, благодарю за совет.

Ничего не надо работает на 92 отлично.

Привет! Да-да, на этом двигателе установлено воздушно принудительное охлаждение. С помощью маховика-вентилятора воздух нагнетается по кожуху-воздуховоду на оребренные цилиндры и головки двигателя.

Да-да, я по образованию агроном, а в технике - любитель. Мой отец долгое время работал главным инженером на предприятии, имеет много изобретений, авторских свидетельств изобретений... Мой отец привил мне любовь к технике. Нарядный потому, что снимаю видео и уважаю своих зрителей. Моя бабушка мне говорила: "Ходи в старом, залатанном, но всегда в чистом".😁✌

Здравствуйте. Да-да, первый цилиндр на малых оборотах работает нестабильно. Вследствие особенностей рабочего процесса, присущих двухцилиндровым двигателям с двух-кривошипным коленчатым валом, первый цилиндр двигателя УД-2 на холостом ходу и малых нагрузках может работать неустойчиво. Двигатели УД-1 и УД-2 создавались для бензо-электрических агрегатов. Спасибо за комментарий, очень интересная информация по доработке двигателя УД-2.

ПРИВЕТ!!! ОЧЕНЬ ХОРОШО И УМНО СКАЗАНО!!! УВАЖАЮ!!!! ВСЕГО ДОБРОГО ПОКА.

Я не знаю, у меня нет мотоцикла К-750.

Да-да, хорошая идея😁

Метки на винтеляторе должны быть, нужно снять кожух.

@@11REGION здравствуйте. Владею таким же двигателем новым. Как правильно выставить зажигания ( могнето) ?

для початку потрібно запхнути викрутку в дупло свічки й приблизно "зловити" фазу ВМТ , а потім вже обережно відчищай краску й дивись де там знаходяться ті засмальцьовані помітки. в мене було якось так.)

@@andreygolandarey8938 На вашем двигателе магнето стоит или снято?

Дуже цiкаво! Дякую 😁

У меня есть такой двигатель после ремонта:

@@user-zu8ui6sj6q Привет, что собираетесь с ним делать?

Фигово

Добрый день! И у Вас интересный канал! Подписываюсь, будем дружить😁🤝✌

В верхнем картере двигателя.

Мощность эксплуатационная - 8 л.с. при 3000 об/м. 7,6 л.с. при 2830 об/м. 6 л.с. при 2200 об/м.

Ох, какой музыкальный слух у вас😁

Удельный расход топлива (УД-2 370 г / л. с. ч ) ( УД - 25 320 г / л. с. ч)

А что это означает? Молоток брат?

Каску не одевают, а надевают. Неуч.

Нет, я запускал этот двигатель без предварительного прогрева, я снимаю видео одним кадром, без монтажа. В этом видео я его запустил впервые в жизни...

Зачем? Двигатель УД-2 четырехтактный с комбинированной смазкой . Ты, наверное, прикалываешься?

Баббит -антифрикционный сплав на основе олова, с добавлением меди, свинца, сурьмы и других легирующих компонентов... К тому же в двигателе вкладыши покрыты тонким слоем моторного масла, лишь бы хранящийся двигатель не проворачивали коленчатый вал на "сухую".

Привет! Спасибо за совет! Супер!

Бензоэлектрический агрегат - АВ-2-О/230. А у меня УД-2С-М1 с редуктором, который применялся в сельском хозяйстве.

@@TECHNOP.V.A. УД --2 БЫЛ ВЫНОСНОЙ НА РАДИОСТАНЦИИ,,А ГАБ БЫЛ СТАЦИОНАРНЫМ,, СОГЛАСЕН, ЧТО ПОМНИШ И ЗНАЕШ ГАБ, ТВОРЧЕСКОЙ УДАЧИ ТЕБЕ

@@alekseipanca6003 Да-да, я понял Вас! Спасибо за комментарий и пожелание

Привет. Александр, понимаешь, я чувствую энергетику и поддержку зрителей и искренне верю, что зрители, как и я, хотят, чтобы двигатель запустился, поэтому говорю не я, а мы! 😁✌ Я очень уважаю своих адекватных зрителей!

@@TECHNOP.V.A. Всё понимаю но всёж не мы а ты я тебя тоже уважаю

@@user-vs8zs9rz2p Ну хорошо, пусть будет так! Спасибо за поддержку!

Любой агрегат, имеющий центробежные вибрации ,нужно ставить на резиновые демпфирующие опоры.

Стоят на подушках эти которые гоняли вакуумы на дойке.

Здравствуйте! Да-да, многие говорят, что двигатель УД-2 неэкономичный и капризный, но это ведь технология середины прошлого века, и топливо стоило тогда копейки, а для улучшения производительности этого двигателя народные умельцы переделывают коллектор этого двигателя, меняют карбюратор, увеличивают степень сжатия, ставят электронное зажигание.... Спасибо Вам за комментарий👍✌

@@TECHNOP.V.A. Спасибо! Я тоже думаю, что в этом двигателе есть где развернуться творческой мысли, за это его и держу.

@@TECHNOP.V.A. , многие бестолковые говорят . двигатель сверхнадежный , уникальный . какое сельское хозяйство ? двигатель разработан и использовался в армии . и коллектор переделывают бестолковые . в редукторе его стоит центробежное сцепление !

Да-да, верно. Внутренняя поверхность нижней головки шатуна залита баббитом Б-83.

Тебе объяснить, чего так делают, грамотей? Так делают для того, чтобы по звуку определить, что бензин набрался в поплавковую камеру почти до верха, и при этом бензин не прольется наружу, и ненужно будет тряпкой подтирать. Теперь понятно грамотей?

Сними свое видео и покажи людям, в чем дело? Не нравится мое видео, то не смотри его, иди мимо.

@@TECHNOP.V.A. Я не говорю что мне непонравилось что я увидел, видео класс, все показал, я говорю о том, что Я УСЛЫШАЛ, вот и всё))) я не пытался вас обидеть, просто примите на заметку, не Якайте))) я сделал я такой я секой, и так всем понятно что вы творец))) без обид