Обидно за наше государство, уже больше похоже на свалку, а не на музей. Только благодаря таким ребятам как вы и держатся такие редкие экспонаты. МОЛОДЦЫ !!!!!
Был в музее ВВС МОНИНО, для любителя Авиации в моём лице, в музее очень много интересных экспонатов истории, жаль конечно как сказал автор видео, посетители не всегда имеют возможность побывать внутри самолётов. Сотрудникам музея желаю дальнейшего продвижения в данном направлении так как делают благое дело и не дают забыть историю советской авиации ✊
В 2009 году я еще летал на этих самолетах из Хатанги в Красноярск, только положительные эмоции. Командир корабля Михаил, фамилию не помню, из краснодара. Я им устроил незабываемую экскурсию в Хатанге при - 40 гадусов
Мой папаня, инженер 1 категории, проработал на САЗ пол века, и приложил руку к его доводки после московских испытаний. Он был инженер гидравлик, и модернизировал систему гидравлики уборки выпуска шасси. В частности на 100% модернизировал гидроаккумулятор, чтобы не было коррозии. По началу испытания показали коррозию, могло закончится не выпуском шасси. После модернизации ни одного случая! Я то же около года работал на сборке, в 15 цехе (саратовские знают этот знаменитый цех), потом сокращения и остановка производства, в пьяное ельцинское время. Жаль, очень надёжный самолет, ресурс до 40 тыс лётных часов - примерно 40 лет эксплуатации, с интервалом ТО в 10 тыс часов.
Абалденный самолет. Сколько раз летал на нем из Москвы в Сибирь; Сколько я шоколадок "Вдохновение" раздал кассиршам "Аэрофлота", чтоб дали билет на место в 7 ряду. (ряда кресел перед аварийным трапом не было).
Зачастую настоящие волонтеры как раз там где нет финансирования, люди ведомые любовью к истории авиации. Нельзя нанять кучку гастербайтеров даже за деньги, нахреновертят такого, что лучше б и не трогали. По тому энтузиастам почет и уважение, не обращайте внимания на тех кто пытается вас задеть и упрекать, вы все нормально делаете!
Прекрасный кадры в полёте ЯКушки) СпасиБо вам за выпуск! Крепкого вам Здоровья и Огроменной Удачи! :) Было бы здорово, если вы организовали благотворительный сбор денег на восстановление ЯКушки и последующих музейных экспонатов😊
"Хороший" музей , все выглядит , как хлам. Кто же его так содержит.??? А мы сетуем на воспитание молодёжи..... Не умеем мы создавать уют и комфорт для туризма....увы. Ребята, вы молодцы!!!!
Да больно видеть как борта гниют "заживо" врастая в землю, а ведь над их созданием трудились сотни людей, на этих бортах вставали на крыло лётчики, летали люди по всей нашей родине и не только они часть нашей истории а теперь брошены и забыты как банка из под тушенки... Спасибо вам!
Как же красиво сделаны исторические кадры , не чета современным пропогандонам. Очень жаль, что Як-42 ушёл в историю. Экономические показатели у него были очень хорошими.
Добрый день. Как с вами можно связаться? Можно ли присоединиться к вам в помощники? Давно увлекаюсь авиацией и все что с ней связанно. С инструментом немного работаю, не лентяй)
Вообще какое там волонтёрство? Это история, история ,которой можно гордиться (что касается авиации, не фанат ссср, но достижений там было много). Это должно на государственном уровне выполняться. Блин, это похоже специально всё подтирается, ничего мол не было. Враги у власти это понятно
Потому, что это опытный экземпляр. Он сильно отличается от серийных, поэтому ему не доверили возить пассажиров. Так поступают со всеми опытными машинами.
Волонтерам моё искреннее уважение. Меня интересует содержание музея, т.е. выделяются ли для этого деньги и достаточно ли ибо судя по внешнему виду экземпляров, этот музей больше похож на свалку.
Нет, деньги на поддержание внешнего вида и реставрацию экспонатов не выделяется. До сих пор это не удалось переломить. Всё возложено на плечи сотрудников и волонтёров музея.
Никак не связаны, кроме того, что они оба - Як-42. Один и тот же Як-42 это не может быть, поскольку ещё никому и ничему не удавалось быть одновременно в двух разных местах.
@@Andrewmsu А вывод такой, что просто стыдно за государство. Кроме, немногочисленных волонтёров, это всё никому не надо. Почему-то на западе, даже те машины, которые стоят под открытым небом, находятся, в не в пример лучшем состоянии, чем в России. Я уж не говорю про то, что многие тамошние "ветераны", находятся, в лётном состоянии. Много ли отечественных экземпляров, могут этим, похвастать?
@@user-en6of7lh9g Это государство борется с нацистами по всему миру, отстаивает традиционные ценности и строит Русский Мир. А Вы такие поганые вещи пишете. Не желаете присесть за дискредитацию? Для Вас металлолом важнее Русских людей?
Тут на канале Скай рассказывали про тренажер Ту-154 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9UcgGmSIvVQ.html Есть ли надежда на тренажер Як-42 в будущем?
Позор чиновникам МО РФ ! Где они собираются брать кадры для авиации ? После посещения этого места у детей и молодых людей формируется депрессивное впечатление об авиационной технике ! Все экспонаты должны быть, как новые ! Чтобы было понятно, что авиация всегда является авангардом технологий державы. И что быть сопричастным к этому - почётно , престижно и модно . В стране, где это бы понимали вся техника была бы в лётном состоянии ! При входе на эту охраняемую свалку нужно создать галерею ответственных лиц и под каждым портретом место для отзывов посетителей ! Я представляю, что бы этот музей представлял из себя, если бы не бесплатный труд волонтёров ! В центре Москвы в зоопарке у каждого животного имеется куратор, и не один ! Там таблички висят на клетках. Раз у нас так херово с деньгами на содержание экспонатов, то может подобное сделать в лучшем авиационном музее страны ? Есть кому это организовать ? Или тогда всем будет видно, сколько своровали ?
@@Andrewmsu сделайте видео о состоянии музея! Сейчас это должно вызвать большой общественный резонанс. А в пример приведите любой американский музей! В Монино снято много материала историческо-патриотического содержания. Но тревогу особо никто не бьёт. Будете первыми! Или боитесь?
@@user-qw5lb4ix8z А сам ты что сделал? Подними жопу и помоги музею раз у тебя столь воспаленное чувство патриотизма! Или боишься? Только коментарии неуместные шлепать горазд!
Ну вы даете вы бы ещё щёткой зубной мыли, просто сначала химию наносите на сухой кузов ,а потом смыли ,и так несколько раз если с первого не помогло, дрочили этим керхером 3 дне ,но все равно красавчики
Хозяин музея - Министерство обороны. Музеи - это не их профильная деятельность, как известно. Тем более, музей с пассажирскими самолётами и другими гражданскими предметами.
@@Andrewmsu не в обиду конечно, не хотел обидеть, стоит отметить, отмыть целый самолет просто с давлением - это надо еще иметь бешенное желание ) а так думаю любая автохимия подойдёт, еще и сэкономите на воде и электричестве.
@@rayskzk У нас все самолёты так моют. Несколько раз керхеровцы приезжали, привозили мыльные растворы и мыли ими. В принципе, по времени получается не сильно быстрее.
Оставлю свой комментарии, это не музей а кладбище самолетов, без нормальной поддержки, труд волонтеров борьба с ветряными мельницами, а в отдельных случаях просто губительна для экспонатов. Что частник, что государство не хотят и не умеют зарабатывать денег, достаточно посмотреть на успех музея РЖД в Санкт Петербурге.
Нормальной поддержки пока не предвидится. Волонтёры помогают экспонатам просто дожить до того момента, когда музей начнут нормально финансировать. Некоторые экспонаты без волонтёров просто погибли бы. Никакой музей не может зарабатывать деньги, все они глубоко убыточны. Частные музеи тоже (и Задорожного, и УГМК). Свой музей РЖД просто залили деньгами, а до этого он тоже представлял собой печальное зрелище. Насчёт того, что «труд волонтеров губителен для экспонатов» - это глупость и бред. Вы просто не в курсе.
