revisione carburatore Vespa, molto più di una semplice pulizia - parte 1 

Ciao Agatino, grazie ai tuoi consigli ho pulito il serbatoio e revisionato e ricarburato il mio px 150 euro 3. Adesso ha la padella polini original, getti 48-160, 160be3-102 e ghigliottina 01. Viaggia bene, senza i vuoti tipici dell'euro 3 e con un pelo di coppia in piú dovuta alla marmitta. Grazie ancora.

Complimenti....un capolavoro....bravo.

Complimenti, molto chiaro e completo anche nelle raccomandazioni.

Ciao, complimenti ottimo video dettagliato su come pulire bene il carburatore SI.

Ciao sono Giuseppe, ottimi video, molto descrittivi e precisi, avendo manualità con ciò che fai vedere e spieghi si possono raggiungere davvero risultati eccellenti perchè non lasci nulla al caso anche nei minimi particolari. Sei un grande Professionista con i tuoi video mi son molto affinato e ho imparato moltissimo. grazie davvero.

Super vidéo, clair ,net et précis Merci

Finalmente un canale completo sulla meccanica sei la mia salvezza ti ringrazio e spero che tu continui a pubblicare video

Sei un Grande grazie

Grande come al solito bel lavoro e ben ritornato fra di noi

Ottimo canale e video utilissimi 👍

Ahaaa bello il finale fantasioso.

Ben tornato,vecio,el bocia sta ben ciao dal Trentino.

Bravissimo

ottimo tutorial….complimenti veramente

Bentornato

einstein diceva che non hai davvero capito qualcosa finché non sarai in grado di farla capire a tua nonna. Agatino tu hai un dono , sei davvero bravissimo a spiegare. Ho capito persino io che sono di coccio !

sei veramnte in gamba grande! bye onny

Ottimi video!!! a quando un tutorial per eseguire una corretta carburazione ? (regolazione vite mix e vite minimo con esame visivo candela?) Penso che completerebbe la già perfetta serie di video sulla pulizia e test del carburatore, sapere come tararlo correttamente nel rimontaggio

Ciao, per sbaglio il vecchio proprietario ha tagliato la testa di una vite inoltre forandola, come faccio a toglierla, è del coprivolano

Dono prezioso grazie

Buongiorno, ringrazio per il tutorial. La chiave dinamometrica è veramente necessaria per rimontare il carburatore? Fino ad ora non ne ho mai avuto una grande necessità e comprarla solamente per rimontare il carburatore mi pare un po' uno spreco, però in caso fosse proprio necessaria allora potrei farmela prestare da un meccanico o un mio amico.

ciao nella procedura ho apprezzato il risparmio di solvente, al tempo stesso hai lavato le parti piccole con solvente pulito , e solo alla fine hai utilizzato il solvente pre lavare il corpo del carburatorea proposito dl solvenrte hai utilizzato benzina,;miscela o diluente nitro? Inolre, il filtro aria, non si lava e non si sostituiece?

Ciao, sapendo che alcuni tipi di olio possono essere dannosi per tipi di guarnizioni (anche se queste sono specifiche x stare a contatto con la benzina) che olio utilizzi? Olio cambio o mix? Si può usare olio di silicone per quelli in gomma del carburatore? Grazie, buona giornata

La guarnizione della coperchio della vaschetta del carburatore se rotta va cambiata ? O non influisce? Grazie

Ciao Agatino!!!.....qual`e la candela giusta per il px 150 modello 2007(il penultimo per intenderci)....ci sono varie istruzioni in internet in relazione all' amperaggio che crea confusione!! Grazie!!!

Ciao compà, grazie dei consigli precedentemente dati, avrei gentilmente una domanda ovvero: perché il carburatore si invasa? In sostanza quando spengo il motore, dopo fa fatica a partire... Devo per forza chiudere la miscela a motore acceso, fino a spegnersi, solo dopo posso fare un riavvio.. come mi devo muovere?

Ciao, quando vado a rimontare tutto se non ricordo di quanti giri era aperta la vite mix come faccio?

Ciao vale anche per il carburatore della Vespa 50 Special?

Complimenti video come sempre spiegato alla perfezione,sei proprio bravo ! Ne approfitto per farti una domanda, la mia vespa primavera et3 ( 1979) appena restaurata, ieri mentre facevo un giro, tutto un tratto mi si è alzato moltissimo il minimo senza motivo, allora ho proseguito fino a casa dove con più tranquillità ho abbassato il minimo ( di molto ) agendo sulla sua vite appena sopra la ghigliottina, dopodiché tutto si è ristabilito, sebbene fino al giorno prima tutto funzionava regolarmente. Il motore è tutto originale compreso il suo carburatore, secondo te cosa potrebbe essere successo ? Ti ringrazio se potrai rispondermi.

ho perso il gommino tondo nuovo che sta nella fessura del comando ghigliottina quel ferretto che lo infilza, ne ho fatto uno artigianalmente come quello che ho perso , può dare problemi di carburazione o è una mia paranoia?? ciao grazie per la risposta risposta

Ciao ho una px 125 (177 polini) e non riesco a regolare il minimo. Quando è in folle sale di giri e anche se provo a ruotare la vite del minimo o la vite posteriore del carburatore non scende di giri. Da cosa potrebbe dipendere? Non vorrei fosse il paraolio lato motore usurato

Ciao, potrei avere il link per l'acquisto della chiave dinamometrica che usi? Bel video ben fatto bravo

Xke dici di valutare se staccare il raccordo o tagliare il tubo benzina??tagliandolo poi come si sostituisce??non è più complicato?

Ciao complimenti per i video. Molto utili. Ho una Vespa GL 150. Ho pulito per bene il carburatore ma non tiene il minimo e la vite di regolazione sembra a fine corsa.. Non si riesce a regolare. Cosa potrebbe essere? Prende aria da qualche parte? Ho provato anche con una candrla nuova.. Grazie in anticipo

Ciao, ho cambiato lo spillo e il galleggiante (il galleggiante non era rotto ma trovandomi a smontare..) rimonto tutto senza dimenticare nessuna guarnizione di quelle che ho trovato all'apertura della scatola ma quando aro la benzina questa esce tutta dalla zona del filtro benzina che è buono! Cosa può essere?

Ciao, ho trovato una perdita sulla torretta, ho montato con guarnizione lato coperchio e rondella lato testa vite, è corretto? Grazie P.S. i tuoi tutorial sono i più dettagliati sul web. Complimenti e buona giornata

Ciao, mi è successa una cosa mi è caduta una rondella nel motore cosa può succedere? Io ora ho rimontato tutto e ci vado in giro e la rondella sta sempre nel motore secondo te ho rovinato il motore?

Ciao mi chiamo fausto e mi fa piacere trovare persone che spiegano bene le cose, ma mi farebbe piacere se potessi fare la stessa cosa su atrezzi come motoseghe, decespugliatori, rasaerba, essendo sempre due tempi, quattro tempi, a presto fausto Buon lavoro

px 150 con miscelatore, mentre camminavo ,si ferma e non vuole piu' ripartire ,mostrando ingolfamento,cambio la candela ,ma lo stesso risultato,smonto il carburatore lo pulisco e noto che va in moto ma a stento mantiene un po di minimo oppure si spegne e noto che togliendo il filtro aria nella vaschetta della miscelazione ,vengono fuori spruzzi di miscela comunque ,non riesco a capirci perche' ho pulito tutto e rimontato tutto perfettamente,cosa mi consigli?,grazie.

Ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore, anche quella tra vaschetta e carter eppure continua, lentamente, a scorrere. Tutto è stretto bene. Francamente non so più cosa fare. Il gommino della vite “regolazione flusso miscela” è unto, sembra partire tutto da li. Cosa posso fare? Ps: ho notato che se chiudo il rubinetto benzina scorre sempre ma in minore quantità. Grazie mille!

se uso le bombolette ad aria al posto del compressore?

Via Agostino dopo aver seguito circa 4 anni fa questi video ora ritorno qui per rifare lo stesso lavoro perche la vespa dopo circa due anni di fermo non parte più.ogggi ho rismontato tutto ed ho trovato olio e benzina ovunque.la vite che regge la vaschetta sull imbocco del carter lenta come lenti erano anche i due bulloni grandi.inoltre ho trovato olio anche nel tubo a fisarmonica dell’aria quelo nero in gomma . Se muovo il volano dai condotti ved benzina,asciugo ma c’è n’è sempre altra?è un problema grave?Grazie se potrai rispondermi

Ho portato la vespa dal meccanico per una revisione del carburatore perché mi rovina a la candela dicendomi che la miscelazione era grassa l 'ho ritirata e va peggio, sono andato a controllare e ho visto che ha rotto la rete del filtro e a cambiato tutti i getti. Mi potresti dire la misura esatta? Così li cambio io ringrazio anticipatamente Vespa PX 125 con miscelatore

Che olio usi per oliare le guarnizioni?

Potrestio fare un video tutoria sulla scatalizzazione della vespa PX? cambiando marmitta e correggendo il getto del massimo? grazie davvero.

Buonasera, scusi per il disturbo. Nel montaggio del carburatore con la dinamometrica conviene prima serrare a 16 nm e poi a 20nm?? Oppure conviene serrare a 18nm??

Riguardo al consigli di serrre “tra” 16 e 20 nm un ragazzo che restaura vespe mi ha detto che 16/20 non è una coppia che può stare tra quei due valori ma semplicemente l’indicazione è di serrare in due momenti ovvero la prima a 16 e poi a 20.mi ha detto che quando si serra a coppia è sempre meglio farlo in due fasi almeno.sapevi di questa cosa?

Salve ho una vespa 125 gt del 1967. Ho fatto revisionare il carburatore, ma continua ad avere problemi. Alla partenza mette in moto dopo 5/6tentativi, prima invece a primo colpo. Poi scoppia alla messa in moto, e si spegne spesso. Chiudo sempre la miscela per evitare che si ongolfi ma non c’è niente da fare Riesce ad aiutarmi in qualche modo. Grazie

mi piace la tua parlantina spieghi i minimi dettagli bravo ma qualcosa di et4 150 e possibile grazie

Ma dove la posso trovare la guarnizione del filtro intera e non a metro?

A me non esce la ghigliottina si muove ma non esce sembra bloccata come posso fare?

se si spana la vite del minimo cosa si fa? carburatore nuovo?

Puo essere che se serri oltre 13 NM, non torna indietro l‘accellerazione??

Link per comprare guarnizioni e tutto il resto?

Ciao compà, vorrei un consiglio su come risolvere un problema , dopo aver fatto tutto quello che descrivi nel video mi trovo ad avere vuoti nei bassi ovvero nel momento che vado ad aprire il gas quando i regimi sono bassi. Cosa devo regolare?

Ciao Agatino sto per chiudere tutto finalmente ed ho due problemi 1-la vite che tiene la vaschetta al carter elè tutta avvitata a morte ma se muovo la vaschetta in su e giù c’è gioco di 1-2 mm.è normale?io penso di no 2- ho cambiato le guarnizioni al raccordo tubo benzina/carburatore ma la vite non prende più e non riesco ad avvitare.per riuscirci devo togliere una guarnizione? Cambiando le guarnizioni mi sono accorto che quella tra raccordo e vite era in alluminio e sinceramente non ricordo se c’era quella tra raccordo e carburatore.possibile che abbia questo problema con entrambi le guarnizione messe?tu nel video le monto tutte e due..help me aspetto il eeeek end per lavorare ed ora sono nuovamente fermo 😭😭grazie sempre !!!

Ciao ma quando rimane accelerata che può essere

Agatino sto diventando scemo. Dopo la prima revisione di un mese fa circa non aveva perdite tutto perfetto ma volendo revisionare il Motorino d’avviamento che non aveva forza per mettere in moto ho pensato di smontare di nuovo tutto(vaschetta e carburatore)per accedere facilmente al motorino e estrarlo Risolto con il motorino di avviamento cambiando il porta spazzole con spazzole nuove Oggi Rimonto tutto l,visto che l’altra volta avevo sbagliato ed avevo invertito vite vaschetta con vite raccordo tubo benzina coperto carburatore stavolta(oggi) dopo aver ordinato entrambe le viti nuove perche avevano la testa un po’ ridotta male rimonto tutto.guarnizioni nuove,viti del carburatore strette a 20nm .sembrevs tutto perfetto Prima accensione con pedalino,parte a primo colpo ma tanto fumo.spengo e provo con l’accensione elettronica Premo lo starter e parte al primo colpo.contentissimo!! Controllo a terra una pozza di benzina Riapro coperchio nero del carburatore e la vaschetta era allagata Cerco di togliere più benzina possibile ed asciugo al meglio tutto e mi accorto che la benzina fuoriesce da quel piccolo serbatoio(non so come si chiama) la parte più alta del carburatore dove c’è un coperchio e sotto il filtro in plastica Più volte asciugando tutto in torno al coperchio e chiudendo e aprendo la benzina il bagnato capisco che arriva proprio da lì Cosa può essere? Come hai detto tu nel video ho messo alla revisione di un mese fa la rondella in alluminio Dopo quando ho smontato tutto ho pensato che forse avevo sbagliato e che li andasse di carta ma ora riguardando il tuo video tu metti quella di alluminio. Comunque ho messo quella di carta ed ho chiuso bene ora devo riordinare le guarnizioni e rimontare tutto Potrebbe essere colpa della guarnizione del coperchietto quella in gomma nera?mms perché un mese fa non perdeva e oggi invece si?? Ps tra l’altro oggi quando ho montato tutto e poi rismontato per la perdita ho estratto una rondella delle due viti che tengono fisso il carburatore spezzata a metà.vsbbe cambierò anche quella Non c’è la faccio più risolvo uknporblena e se ne presenta un’altro 😩😩😩

Ma più semplice si pho montare

Meglio che fai il meccanico non il poeta. 😂😂

Certo cia un casino di viti sto carburatore

Ciao, per sbaglio il vecchio proprietario ha tagliato la testa di una vite inoltre forandola, come faccio a toglierla, è del coprivolano