123 - La raccordatura del carter Vespa: Travasi e Valvola 

Ciao Ferdinando anche io ero sempre a limare apprendista mecanico

Si, è necessario

​​@@WhiteOneRacing Salve buonpomeriggio chiedo scusa per il disturbo.Sarei molto deciso a prendere un 102 pinasco alluminio lamellare al cilindro,solo che essendo inesperto,posso montare il tutto su carter originali della 50 special senza toccarli?(cercando di evitare saldature limature raccordature ecc?)da quel ho capitato basta che tappo il buco sotto dove si monta il gruppo termico,cioè il buco dell aspirazione al carter?AIUTO😢😥 Allora la configurazione vorrei farla così: 102pinasco in alluminio lamellare al cilindro(senza modificare nulla ,preso e montato di scatola come mi arriva) Carter originali vespa 50 special Accensione vespa hp(forse con modulo cav power) Campana 24/72DD o una 21/76 perché abito in montagna 😮con cambio originale Carburatore 28pwk o 24phbl Marmitta mdm marri Albero originale piaggio c43(al massimo un mazzuchelli anticipato c43,anche se è anticipato posso prenderlo e montarlo?) Secondo voi quanti cavalli ne posso uscire fuori facendo finta che non metto il cav power?Per sentito dire dicono che 10cv escono!?Sarebbe bello forte e divertente lo stesso? Oppure è meglio che i carter li raccordo ?Per il lamellare al cilindro basta come lo collego il carburatore)SCUSATEMI TANTO IL POEMA ma sto chiedendo aiuto dappertutto ma nessuno mi risponde e sto impazzendo 😢😢😢

Mi sarei aspettato una risposta più “tecnica” 😅 grazie comunque e buon lavoro 💪

Avranno i loro motivi, circa i quali non possiamo pronunciarci... Certo, non si tratta a nostro avviso di soluzioni vincenti dal punto di vista tecnico.

@@WhiteOneRacing Grazie per la risposta. Disponibili e gentili , come sempre.

@@WhiteOneRacing grazie mille....ti chiedevo che trapano è quello che usi per sgrossare i carter? No il dremel....quello più grosso...

@@WhiteOneRacing..si grazie, quello Rosso!..lo trovo su amazon? (y)

​@@WhiteOneRacing grazie mille! se posso......che frizione mi consigli con una elaborazione semplice... 102 polini carb 19 e rapp- 24/72? l'albero avrei già uno di 50 hp che dovrebbe essere gia un po anticipato. puo andare bene?

Ma ti basta una frasetta e latachi al trapano e limmi

Può dipendere da tante cose

Sul Malossi conta meno che su altri kit (grazie al pistone sfiancato), ma è comunque necessario per avere il massimo

@@WhiteOneRacing grazie mille

Se non sono passanti lascia tutto così

Okay grazie Ciao

Certo che serve, il cuscinetto volano è lubrificato dalla miscela, quello del pignone dall'olio del cambio.

@@WhiteOneRacing grazie mille

L'area della valvola deve essere maggiore dell'area del venturi

@@WhiteOneRacing grazie della risposta ora ho inteso .

Lavorando la valvola, le prestazioni salgono in misura apprezzabile. I consumi ne risentono.

@@WhiteOneRacing buongiorno ma mi conviene lasciare il 20 o mettere un 24

Senza lavorare il carter 20

@@WhiteOneRacing grazie mille siete molto professionali

@@WhiteOneRacing urca per un carburatore 24 bisogna allungare fino ad una misura prossima a 41 mm..... Però manca del materiale per poter allungare così tanto..... Bisogna fare anche caso agli incroci?

Abbiamo spiegato nel video come fare il calcolo

@@WhiteOneRacing grazie! sai dirmi le misure o dove/cosa cercare per reperirle e fare i conti?

È un mini trapano lineare

@@WhiteOneRacing spillo nuovo....montato stamattina perche ho avuto quel dubbio.....

Bisogna montare il prefiletto, operazione da effettuare con una certa perizia e attenzione. Soprattutto occorre crearsi una dima per forare diritto, magari sacrificando un vecchio cilindro. Se non si sente più che sicuro, porti il carter in un'officina di rettifica.

Bisogna misurare fasi ed incrocio

I denti dritti sono meglio perché non generano spinte assiali, ma il ratio più corretto tra le 2 è 22/63. Ovviamente molto dipende dalla marmitta, con una simil proma o un siluro servono i rapporti lunghi, con marmitte più corte servono primarie più corte.

@@WhiteOneRacing grazie!...si è montata una sito siluro. Più lunghi sono i 22/63 giusto? Mi consigliate questo rapp?

I più lunghi in generale sono i 30/68, con il siluro si potrebbe osare anche 27/69 da aggiustare eventualmente con un pignone da 26

@@WhiteOneRacing si grazie, io intendevo i piu lunghi tra i 22/63 e 24/72. non vorrei spingermi, vorrei mettere il giusto compromesso per una guida comoda. per la mia configurazione quale mi suggerite?

Tra queste 2, 22/63

Si potrebbe risaldare, ma non è semplice

@@WhiteOneRacing con resina epossidica sarebbe possibile fare qualcosa?

Sul lamellare bisogna ragionare sulla luce libera delle lamelle

@@WhiteOneRacing io parlavo per raccordare/ calcolare il guidaflussi al carburatore o viceversa

Il guidaflussi va considerato come un raccordo tra collettore e lamelle. In tutto il tratto non devono esserci strozzature e l'area di passaggio delle lamelle deve essere almeno pari all'area del carburatore.

Cosa

@@WhiteOneRacing per raccordare i carter della vespa le pietre si possono usare

Certo, ma ci vuole più tempo

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Nel caso di un 125 t5

@@WhiteOneRacing già fatto... per quanto riguarda il collettore ce da raccordare qualcosa o da allargare la valvola?

@@WhiteOneRacing intendi proprio quelli del condotto della valvola?

Non accade nulla: non è la lavorazione ottimale, ma può funzionare benissimo lo stesso.

In generale è falso

Quindi è sempre meglio arrivare fino in fondo alla sacca di travaso?

I travasi sul carter devono essere la prosecuzione di quelli sul cilindro

Ma anche quello piccolino (canalino) dove entra benzina ?

Quale sarebbe? Il travaso frontescarico? Su tutti passa una miscela di aria, benzina e olio.

Se si vuole fare un buon lavoro, no

La profondità dipende dalla finestra sul cilindro

Se è poco non succede niente

Se è un tantino invece sarebbe giusto adattare i travasi sotto del cilindro a quelli del carter?

Se si riesce a farlo senza sporcarne la forma, sì.

Credo stia proprio li l' inghippo, saper riconoscere la forma...parlo x me ovviamente 😁

Calcolo corretto, lasciandola larga 10mm deve essere lunga 28,5mm

Si può anche evitare 😉

Sarebbe stato meglio anticipare meno, ma si può provare.

Il tipo di lavorazione fattibile anche su VOne x 200 con si28?

Certo

@@WhiteOneRacing Guarda, sono confuso ed ho chiesto xche' tracciando come da video sulla mia scatola andrei oltre il piano d'appoggio della su detta al carter. Pure sul carter sono in pratica sul bordo... sbaglio qualcosa?

Se non so riesce a pareggiare l'area meglio mettere un carburatore più piccolo