Revisione Pinze Freno Grimeca - Honda NSR 125 - Pistoncini Bloccati 

Si, oppure le monto su una pompa a caso, spurgo e uso direttamente l'olio. È più lungo, ma se l'aria non basta c'è poco da fare

Hi, I'm sorry but I don't know the answer. two years have passed, I no longer have those calipers available to be able to measure them.

​@@SpecialMotors thank you very much Sir

si assolutamente! volendo puoi usare anche altri prodotti, avendo tolto le parti in gomma non ci sono particolari problemi.

@@SpecialMotors grazie!

Ciao, l'nsr (purtroppo) non è la mia, è di un amico che la sta restaurando, ma credo che come sospensioni sia a posto.

Ciao, purtroppo non ho questa moto (non la conoscevo nemmeno, sono andato a cercare le foto!). Le pinze freno sono grossomodo tutte fatte allo stesso modo, quindi la procedura per la revisione è sempre la stessa.

@@SpecialMotors Grazie mille, su queste pinze non si trovano ricambio e nessuna informazione GRAZIE e molto gentile della risposta buona giornata

si, sono sempre un po bloccate. dagli del WD40/svitol e usa una chiave buona

Il soffietto serve solo a non fare entrare acqua e sporcizia, puoi anche non metterlo (ma ogni tanto dovrai smontare e pulire il perno) potrebbero essere i perni consumati che fanno intraversare leggermente la pinza sotto sforzo e quindi non scorre piu

@@SpecialMotors grazie per la risposta! Verificherò!

@@matteolebran4913 controlla anche che la pompa abbia un po' di gioco sulla leva/pedale. Se il pistoncino non torna completamente nella posizione di riposo non apre il foro di ritorno dell'olio

@@SpecialMotors si ok, ma se apro lo spurgo e la pinza fosse apposto, non dovrebbe ritornare nella posizione di riposo e sbloccare la ruota? Se così fosse potrei escludere che il problema sia sulla pompa, giusto? È una grimeca ant con pompa Brembo.

@@matteolebran4913 si, corretto

su ebay, purtroppo i link ebay durano nulla, bisogna cercarli di volta in volta.

Dipende dal danno, si può rifare il filetto più grosso oppure si può mettere un helicoil.

io disolito per queste cose uso ebay. poi ci sono anche siti specializzati, per esempio per honda e yamaha il più famoso è cmsnl.com è il riferimento per chi restaura moto jap

Buongiorno, potresti linkarmi il kit ? Grazie !

si, se perdono olio vanno cambiate le guarnizioni interne.

I pistoncini se li spingi con le dita riesci a farli entrare? Se non lo fanno ci sono le guarnizioni rovinate e rimango bloccati. Comunque la leva freno molla è strano, sicuro che la pompa spinga l'olio?

Dopo che ho tolto ogni pistoncino (con l aiuto del compressore) sembrano essere un po' più "morbidi"rispetto la prima volta che erano completamente bloccati, infatti la prima volta per farli ritirare ho dovuto per forza togliere l olio dal circuito, e usare una pappagallo facendo molta forza.. La pompa penso funzioni perché l olio alla pinza arriva, e prima di questa cosa ho fatto 5 uscite in moto e tutto andava 😮

@@mattiacha4156 ma dopo che hai rimontato hai fatto lo spurgo? Se rimane aria, anche poca la leva va a fondocorsa e i pistoncini non si muovono

Dopo aver montato tutto ho riempito la vaschetta ho Incominciato a pompare il liquido (3 4 pompate ogni volta) poi tenendo la leva tirata aprivo lo spurgo e cosi via.. Ma quei maledetti pistoncini non si muovono.. Dalla vaschetta comunque escono alcune bollicine,allora ho provato anche a tener chiuso lo spurgo e continuare a pompare facendo uscire le bolle dall alto ma nada 😮Grazie per la pazienza comunque 😂😊

@@mattiacha4156 secondo me c'è ancora aria nell' impianto.

le pinze una volta cambiate le guarnizioni tornano come nuove (se i pistoncini non hanno segni). Le pompe invece difficilmente si ripristinano, perchè si ovalizza l'alloggiamento interno e disolito poi fanno passare un po di aria. Infatti nei kit di revisione danno sempre anche il pompante perchè anche lui si consuma. Mi sembra però strano che non torni in posizione. Se la pompa non torna nella posizione esatta non apre il foro di bypass e le pinze non possono tornare. Cambia pompa e vedrai che risolvi. PS: occhio che se hai girato con le pinze bloccate e quindi sono salite mlto di temperatura potresti aver compromesso le guarnizioni)

@@SpecialMotors la pompa infatti è la principale preoccupazione ma le guarnizioni sono nuove ...tutto è stato cambiato e non vi sono perdite di sorta, c'avrò girato un 20 km e freato pochissimo proprio perchè la sensazione di avere la leva molle per il mancato ritorno del pistoncino è davvero fastidiosa. Il foro di ritorno dell'olio è stata la prima cosa che ho controllato ma tutto è libero e pulito ..visto e considerato quanto wd 40 e detergente freni ho consumato. Non è la prima volta che ripristino impianti frenanti ma la prima volta che mi succede questa cosa

@@nellaRissa non mi viene in mente altro

@@SpecialMotors ho risolto dopo l'ennesima revisione: guarnizione del pistoncino lavorava male perchè la vite di regolazione sulla leva era troppo corta....una sciocchezza che rendeva tutto il sistema inefficiente e pericoloso!