Royal Enfield 350 w dwóch smakach - klasycznym i... jeszcze bardziej klasycznym! Meteor vs Classic 

Skąd decyzja o zakupie akurat RE?

@@motovoyagerpl Rozważałem Imperiale 400, Eliminator 400, Rebel 500, T. SPEED 400 oraz RE. Ostatecznie to klasyczny wygląd, dźwięk wydechu, spokojny charakter osiągów oraz nietuzinkowe malowanie fireball yellow (pozostałe malowania były dla mnie zbyt klasyczne a f. red mi nie podpadł) zadecydował o kupnie. Bardzo podoba mi się eliminator 400, ale jak na moje gabaryty to zbyt mały i lekki. Do tego kolor czarny jest dla mnie zbyt nijaki. Z RE rozważałem jeszcze nowe malowanie aurora black, ale cieszę się, że padło na yellow. Tym bardziej, że od tego roku już nie są produkowane bo zastąpił je właśnie aurora b.

@@purecoincidence7818 a skad sie dowiedziales o istnieniu tego akurat wymarzonego Royala? Pytam w sumie o to, czy nasza recenzja się przyczyniła do tego, że wybrałeś Meteora :)

Dowiedziałem się od znajomej, która wysłała link do ich strony. Co ciekawe było to po tym jak wysłałem do niej link do waszego filmu o imperiale 400 a idea kupna moto dopiero tliła się w mojej głowie. Natomiast sama Wasza recenzja przypieczętowała ostateczną decyzję. Chyba wieczór przed zakupem, oglądałem po raz kolejny tą recenzję. Jest nie tylko dobrze zrobiona merytorycznie, ale ma po prostu klimat i jest narracyjnie tym, czego oczekuję od swojego pierwszego moto. Dodatkowo sprawiacie wrażenie sympatycznych osób, które wzbudziły moje zaufanie. A prowadzona narracja między dwoma osobami potęguje to wrażenie. Choć i tak mam dystans do każdego, wynikający z doświadczenia ;)

@@purecoincidence7818 super. Staramy się mówić prawdę, i tylko prawdę, o testowanych motocyklach. Interesujac sie nimi musisz znac i plusy i przywary danej maszyny. Cieszę się, że pomogliśmy. Pozdro - Brzoza

Romet Classic 400 to moje niesmiałe marzenie, choć jeżdże i chwalę sobie Triumphem Tigerem 800 :) jeździłem na ivencie we Wrocławiu Classicikiem 350 oraz Interceptorem 650 i to właśnie Classic śni mi sie po nocach. Choć teraz raczej bym wybrał Meteora 350

@@patryksiatkowski8862 Miałem go (Classica 400). Tak mi się spodobała jazda nim że, mam kolejnego- twina Kawa W800. I o dziwo ten chińczyk, był wygodniejszy i miał lepiej dobrany hebel niż W800.

Dziękujemy!

Co prawda, to fakt. Mega sprzęt za te pieniądze i z tą mocą😉

Bo nie jechałeś simsonem, Simson daje frajdę z jazdy przy 60 jak i przy 90 a przy 110km/h masz frajdę i sporo adrenaliny. Polecam

jeździłem:) Nie zgadzam się z Tobą ani trochę :)@@piniu1986

@@piniu1986 Zgadzam się !!

@@imot3ph Ponieważ Simsonem nie jechałeś 80 ani 110km/h to dlatego się nie zgadzasz. Uwierz mi przy 110 km/h masz taką adrenalinę na zwykłej drodze i takie emocje jak w żadnym seryjnym motocyklu.

To bierz . Ja wziołem i nie załuje !

Ani żony, ani tym bardziej motocykla nie bierze się z kolegą - nawet najlepszym - na spółkę! 🙉 Oznacza to po pewnym czasie koniec koleżeństwa czy też przyjaźni. 😢 Dziadek Andrzej.

Powinieneś

Nie będzie. Ale musisz się przysiąść, przejechać. My mamy 190 i 186 cm i wyglądamy jak widzisz na nich.

Dzięki

Może się wydarzy 😉

Junak M10 jest już oryginalnym zabytkiem, a RE zupełnie współczesnym motocyklem w ciele klasyka. Nie robiliśmy takiego porównania, ale może materiał z bezpośrednią konfrontacją obu maszyn jest dobrym pomysłem na nowy sezon. Spróbujemy to zorganizować :)

@@konradbartnik Super, bardzo mnie interesują wrażenia Junakowca z przejażdżki Classicem lub Bulletem i porównanie obu pojazdów. Starego z nowym udającym starego. Pozdrawiam.

Classic chyba jednak. Imperiale bardziej toporne, Classic bardziej dopracowany.

RE - zgrabniejszy i lepiej wykonany. Jestem po teście 350 classic i mam od wczoraj banan na starym ryju. A prywatnie jeżdżę HD 103" Heriage Siftail.

Bullet :) Wciąż 350 - platforma J.

Nie da się porównać tych motocykli, przecież to zupełnie inne światy są... 😉

@@motovoyagerpl to jakie są minusy ETZ 250 (załóżmy ze jest nowa) w porównaniu do RE 350 ABS nie jest ważny. Czy w RE350 1.czy hamulce są lepsze 2.czy w zakrętach się lepiej prowadzi. 3czy jest wygodniejsza 4.cZy jest tak prosta w naprawie jak etz. 5. Czy osiągi ma lepsze 6. Czy spala mniej niż 5L

@@piniu1986 nie wiem, przecież musiałbym to porównać, przeanalizować, przejechać się jednym i drugim obok siebie. Jeśli znasz ETZ, to bierz RE na jazdę próbną od dealera i będziesz wiedzieć wszystko...

@@motovoyagerpl ok dzięki za odpowiedź.

​@@piniu1986bierz Simsona

Honda to Honda. No właśnie...

Mało tego, nowa CMX500 (rebel) z 2023 roku z mocą 46KM stoi teraz już za 29.100 zł :) O czym tu w ogóle rozmawiać. Royale musiałyby kosztować max troszkę ponad 20.000 i to mówimy o najlepszym royalu do 500 pojemności.

Mały rebel (500) - brzydal produkowany chyba w Tajlandii... Tak, rozumiem argumenty ale nie... Czarny smoluch nie ma podejścia do urodziwego Royala 😀🙃... No tak... Są gusta... I guściki... Szanuję, pozdrawiam.

Czekam na Twój jeden pozytywny komentarz. Smucisz pod każdym filmem - Brzoza

​@@motovoyagerplbo jego życie jest smutne

W 1956 r Royal Enfield całą produkcje swoich motocykli przeniósł do nowowybudowanej fabryki w Indiach. Może właśnie dzięki temu ten brytyjski klasyk w niemał nie zmienionej formie przetrwał siedemdziesiat lat. Pod koniec lat pięćdziesiatych miałem przyjemność regularnie podróżować takim motocyklem jako pasażer i wówczas było to "mistrzostwo świata" Nie odebrałem tego materiału jako reklamę indyjskich motocyli lecz jako duży ukłon dla tradycjii budowy motocykli klasycznych Ps. Masz rację że recenzowanie nietuzinkowych budżetowych motocykli nic nie pomoże....Tobie. Masz do tego za ciasny łeb.

przejedź się - posmakuj, albo odwiedź salon i choć pomacaj i posłuchaj... ja mam 4 Hondy, HD, i Royal`a... czym jeżdżę najczęściej po mieście?... czym wyjeżdżam na rekreacje nieco dalej komina żeby głowę zresetować? Nie zgadniesz ;-)