소나타 더 브릴리언트 탈때 rpm 너무 튀고 시동도 꺼지고 해서 산소센서 , 크랭크 각센서 , 흡기 클리닝 , 점화플러그 / 코일 교체 다 해봤는데도 rpm 많이 튀어서 결국 차 정리 했는데 그랜저 ig 가지고 와서는 오늘 엔진 살짝 떨리는거 때문에 찝찝하네요 명확한 원인을 좀 잡았으면 하네요
명장님.... 신호대기중에 D 상태에서 RPM이 내려가면서 엔진이 부르르르 떨리는 증상이 있습니다... N이나 P상태에서는 증상이 거의 없고 D 상태에서 신호대기중에 무조건 증상이 있습니다.... 그리고 에어컨이나 히터, 엉뜨 같은거 키면 더 심하게 증상이 나옵니다..... 스로틀바디 크리닝, 점화코일 점화플러그 교체를 해도 상태가 똑같습니다... 문제가 뭘까요 ㅠㅠ 명장님의 명쾌한 답변 좀 부탁드립니다 ㅠㅠ 돈이 들어가도 좀 고치고 싶은데 진단이 안나오니 답답합니다 ㅠㅠ
더 뉴아반떼ad 가솔린 4만 중고로 가져와서 이제 8천 탔는데 주행중 rpm이 불안정 하면서 차도 같이 꿀렁이고 에어컨을 키면 증상이 더 심하고 한번은 신호 걸려서 대기하다가 출발하려고 엑셀을 밟는데 차는 안나가고 rpm만 올라가더라고요 또 가끔은 저속으로 주행하다 엑셀을 좀 밟으면 차가 시동 꺼질것 처럼 잠깐 떨리고 너무 불안해서 서비스 센터, 정비소 다니면서 흡기 클리닝, 점화코일 플러그도 교체 해봤는데 차 증상은 똑같습니다. 뭐 어떤게 문제여서 이러는 걸까요?ㅠㅠ
형님들 도와주십쇼 저속주행 중 알피엠이 1 밑으로 안내려오고 2~300정도 위로 웅 하고 올라갑니다. 그래서 브레이크를 더 쎄게 잡아야합니다. 엑셀을 밟지 않아도 차가 자꾸 앞으로 나가려해서요. 시동도 주행 중 꺼지고 한번꺼지면 힘들게 걸리고 큰 수술해서 돈도 없는데 답답하네요..
명장님 중고아우디 차량을 구입을 했는데 이상이 있어서 이글을 올리게 되었습니다~ 먼저 아우디 센터에서 내역을보니 EPC경고등확인 되구요... 타이밍벨트 틀어짐으로 나오구요~ 제가 차량을 타고 다닐때 느끼는점은 첫 시동 걸구 드라이브 전진시 드르륵 후진시 드르륵 턱 시동꺼짐 반복적으로 됩니다ㅠ 그리구 주행하구 온도게이지 다 올라가구 20~30분 정도 볼일 보구 시동걸면 시동이 안걸리구 계속적으로 강제적으로 걸어야 힘들게 걸립니다(세루는 잘 돌아감)
전에 타던 디젤차인데 RPM이 정차중 3천까지 부웅하며 올라가다가 다시 내려오더라구요. 뭐지 했는데 또 몇일 있다가 시동이 안걸려요. 경고등도 전혀 없어서 당황했죠. 크랭킹 몇번하니 부들부들 부들 경운기 시동걸리듯이 또 걸리더라구요. 2번 정도 그랬는데.. 의심부품들 100만원 ㅠㅠ 수리후에도 시동이 간혹 안걸렸어요. 명장님 영상들 보니 센서이상이 아니었을까합니다. 각종센서이상으로 만들어지는 증상들도 묶어서 영상 만들어 주시면 좋을것같아요. 과잉정비도 막구요.
안녕하세요 명장님 13년 4월식 더뉴K7 2.4을 소유하고 있는데 정차중 D 상태에서 순간적으로 RPM 이 500 이하로 떨어지면서 차량 부르르 떨는 문제가 가끔 발생합니다. 평상시에는 RPM 이 650정도입니다. 오토큐에서 진단기로 점검했는데 별 이상은 없다고하고, 점화플러그 코일 스로틀바디 문제일수 있다고 해서 모두 교환하고 청소도 했지만 문제가 해결되지 않네요 명장님 조언 부탁드립니다
스파크 차량을 업무용으로 타는데 스파크s 15년식 이제 13만km 주행 2달전부터 아침 시동시에는 아이들링이 일정한데 한 10여분 이상 주행하고 신호 대기시에 알파엠이 주기적으로 800에서 1000을 일정한 간격으로 왔다갔다 합니다 1여초 간격으로 얼마전에 점화플러그 교환하고 인젝터는 교환하지 않았습니다 어디가 문제일까요?
바로 몇일전 엔진부조현상,알피엠 오르락내리락,출력부족(엑셀밟아도 60키로 이상 나가질 않음 ) 에어컨 키면 시동꺼질듯 이 푸드득 푸드득 ~~ 난이네 ELM327 인가?? 진단기 물리고 에러 확인하니 PO303 미스 파이어 디텍티드 에러 메시지 뜨더군요 ㅋ 아하 3번 점화플러그 또는 코일이 문제구나 싶어서 일단 일 때문에 일주일은 그냥 그상태로 그냥 타다가 부품만 주문해놓고 주말에 직접 점화플러그 1234 번 코일 3번 교체 했더니 위의 현상 깨끗하게 사라짐 ~~~~ 에러 메시지랑 엔진체크등은 진단기로 깔끔하게 지워버림 현재는 겁나게 차가 잘나가네요 ㅎㅎ 참고로 제차는 뉴SM5 L43 10년식 156000 키로 주행중입니다 ㅋ
안녕하세요 질문 좀 할께요 rpm문제 입니다.(수치는 계기판이 스틱형이라 모릅니다) 기종은 야마하 nmax125 17년식 입니다. 약 6만km정도이며 rpm 수치가 올라가지 말아야 할때 오히려 풀로 올라 갑니다. 관찰1. 댕겨서 달릴때는 정상으로 올라 가는 것 같습니다. 그런데, 땡겼다 놓으면 떨어야 정상 아닌가요? 땡겼다 놓으면 오히려 풀로 올라 가며 한참 후에 내려가거나, 땡기면 곧 내려 갑니다. 관찰2. 내리막길 내려갈때 브레이크를 잡아야 하자나요? 하루밤자고, 그날 처음 탈 때도(내려막길을 내려 갑니다.) 땡기지도 않았는데 rpm이 서서히 올라가 5-10초? 면 풀까지 올라갑니다. 달리던 와중에도 내려막길에서는 않땡겨도 풀로 올라갑니다. 그런다음 브레이크를 잡고 완전히 멈추면 0 으로 떨어 집니다. 엔진오일 간지 몇일 않됬고, 어제 air필터 교체했고, 미션 오일은 유관으로 확인한 결과 기관들이 험뻑 젖어 있고, 맑고 투명했음. 여기까지가 제가 하거나 관찰한 것입니다. 아 참고로 이번에 엔진오일 교체 할때 나온 양이 충격적이게도 20mL정도 밖에 나오지 않았었씁니다. 거의 다 먹혔다는 뜻입니다.
