RUINE der TRANSRAPID Teststrecke im Emsland 

Drahtzieher Du sprichst mir von der Seele. War auch kurz vorher dort. Muss Ende 2005 gewesen sein. Kann mich leider nicht mehr genau erinnern. Wir sind sogar noch schneller gefahren, 450 km/h. Auch ich hatte mir mehr Laufruhe erhofft, aber trotzdem war es einfach der Wahnsinn. Schlimm, dieses verlassene Besucherzentrum zu sehen, wo damals richtig was los war.

Drahtzieher Das neue Konzept heißt Hyperloop, mal sehen was daraus wird... Ich finds allerdings auch extem schade zu sehen, was hiermit passiert ist

Immerhin wissen wir, dass der Transrapid woanders noch lebt und erfolgreich betrieben wird! :-)

Archeodoku Aber jetzt gibts die Leute, die richtig Geld in die Forschung stecken. Siehe Elon Musk. Das sieht extrem vielversprechend aus und ist wirklich eine Alternative zum Flugzeug bei Verbindungen auf dem Festland.

Sternzeit4711 Elon Musk ist momentan einer der, meiner Meinung nach, besten Menschen auf unserem Planeten, Hyperloop, SpaceX und Tesla, alles drei sehr interessante Konzepte :) Ich denke übrigens nicht, dass er richtig Geld in etwas steckt, sondern Geld in das Richtige steckt ;))

Besten Dank

Wenn die richtige Person in der richtigen Position das Knöpfchen drückt, wird ein Unfall provoziert um die (dumme) Bevölkerung und / oder Polotik in die richtige Richtung zu lenken :)

Meines Wissens nach wurde die Strecke nicht wegen dem Unfall geschlossen, sondern von der China-Joint-Venture Politik zerstört und aufgefressen.

Rator LP Ich komme aus dem Emsland und weiß, dass es an dem Unfall liegt. Außerdem kenne ich noch Jugendliche dessen Väter den Unfall hatten. die haben einen Betriebsausflug gemacht... traurig

Jepp, denn vor dem Unfall war die allgemeine Begeisterung für das Projekt unbestritten und jeder wollte es.... Der Transrapid ist eher ein Beispiel, wie sehr Bevölkerung, Presse und Politik eine visionäre Zukunftstechnologie aus Deutschland kaputt geredet und dämonisiert haben! Da war der Unfall willkommenes Argument, es endgültig zu beenden, aber weder Grund noch Auslöser"

In den 80ern war von "China-Joint-Venture" noch keine Rede, aber schon diskutiert, dass der Transrapid zu viel kostet und man ja schon eine Eisenbahn hätte und völlig überflüssig sei! Mit dem Geiste der Bevölkerung, der Medien und Politik hätte man früher nicht mal ein Schienennetz zustande bekommen!

Noel Pytlik Noch ein Wuppertaler hier... bei meiner SchwebebahnFahrt mit einem neuen Zug hat es leider erstaunlich stark gerumpelt - wie mir auch ErfahrungsBerichte im Internet bestätigen. Ich glaube, da wollte man nachbessern, sofern möglich. Soviel off topic... Was den Transrapid angeht, verstehe ich nicht, wie das so schief gehen konnte. Traurig traurig, ich hätte die Bahn wirklich gerne im deutschen AlltagsBetrieb - wo auch immer - gesehen. Auch wenn wir ja irgendwann Hyperloops als Ablöse bekommen. 😜 Ob DAS Ding allerdings wirklich funktioniert und in Betrieb geht... ich lasse mich gerne positiv überraschen.

Wollenschrank Nice PB ;)

+Noel Pytlik, heute (6.6.'17) gab's schon wieder eine schlechte Nachricht zu den neuen Schwebebahn-Zügen in W'tal: Laut Rundfunkmeldung (WDR) wurde die Inbetriebnahme weiterer Züge nun gestoppt, nachdem im Mai einer der neuen Züge das Tragegerüst (also den stählernen Fahrweg) während einer Kurvenfahrt gestreift hat und dabei ein Bauteil vom Zug abgerissen wurde !

...die Radiomeldung war recht knapp gehalten, aber vom "Testen der Höchstgeschwindigkeit" war dort keine Rede. Allerdings vermute ich ebenfalls, dass die neuen Züge bei Kurvenfahrten wohl etwas weiter ausschwenken als die alten Züge. Wenn du Details zu diesem Unfall erfahren möchtest, müsstest du das bitte googeln. Die Kinderkrankheiten der neuen Züge sind aber aus meiner Sicht nachvollziehbar, denn die Wuppertaler (Stadtwerke) können sich da nichts aus dem Katalog bestellen, für diese einmalige Schwebebahn-Strecke muss alles maßgerecht konzipiert u. konstruiert werden.

Diese Technik wurde HIER in die Welt gesetzt, ist hier geboren, und hier patentiert worden erstmals. Daraus haben sich verschiedene andere Konzepte nur hervor- oder weiterentwickelt, aber an Anfang der Maglev-Technologie stand die deutsche. Hier hob sich das allererste Mal ein Fahrzeug vom Boden und begann zu schweben - auf einem Magnetfeld. Danach setzte man ein Wanderfeld darunter (oder erstmal drauf - mit dem lokalisierten Kurzstator begann es)... Und es bewegte sich vorwärts! Die Synthese von Feldvortrieb eines magnetisch freischwebenden Fahrzeuges. Der Labormoment aller Momente, bei dem wohl der erste Sektkorken geflogen ist damals. Diese weltberühmte Teststrecke und all die Forschungsarbeit da dran und davor, angefangen vom allerersten Fahrzeug, haben sich für die Welt an sich schon gelohnt, wenn nicht unbedingt für Deutschland, es wurden hier falsche Weichen gestellt einfach im Nachhinein. Wir aber haben der Welt den Magnetzug in seinem Funktionskonzept (egal wie mans dann umsetzt in Japan oder China oder sonstwo, für Nah- oder Fernverkehr) gegeben und bewiesen daß er funktioniert. Es ist nun da und finalisierte technische Realität. Eine Realität des 21.Jahrhunderts, entwickelt aber noch im 20.Jahrhundert. Keine Fiktion, kein Traum, sondern Wirklichkeit. Die Technik ist seitdem in der Welt und wird wohl konzeptionell zumindest nie mehr sterben, weil alles andere etablierte, Áuto, Bahn, im Zweifelsfall langsamer ist und immer und stets Grenzen der Mechanik - Reibungsverluste+Verschleiss inklusive - hat. Der Magnetzug hat - mit Supraleitung als ergänzende Technologie für noch mehr Magnetpower - erstmal fast keine Grenzen nach oben. und ist als Nahverkehrskonzept superleise (und kann da billiger gebaut werden!!) und als Fernzugkonzept für Länder geeignet wo es riesige Strecken schnell zu überbrücken gilt, nur da lohnt sich das, selbst bei hohen Anlaufkosten für die Infrastruktur, neuer Fahrweg, Elektroversorgung und neue Bahnhöfe etc. Russland, China, Japan, Indien, USA, Afrika, Saudiarabien. Australien ggf. auch. Zu wissen es geht und man kann es mit politischem Willen auch realisieren.

Und wäre er ein LKW gewesen, mit einer noch größeren Lobby, wären noch mehr Milliarden investiert worden :D

Allzu sehr, scheinen sich die Chinesen aber nicht zu freuen. Meines Wissens gibt es nur eine einzige Strecke die tatsächlich in Betrieb ist. Der Transrapid war von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Warum? Weil die Mehrheit der Menschen keine Schienenfahrzeuge mehr will. Das hat nichts mit Politik zu tun. Die Zukunft gehört den selbstfahrenden Autos

Ach in Japan scheint es zu funktionieren oder sind das keine Menschen ? Der springende Punkt ist der das keiner mit so einem poppeligen ICE mehr fahren will ! Aber spezialisierte Strecken wo die 400 kmh wirklich zum tragen kommen wuerden sehr wohl funktionieren , in Shanghai reisst der Transrapid die 70 ? km mit 430 kmh runter das ist schon ne Hausnummer ! Flughafen Stadt ist da auch eine strecke wo selbstfahrende Autos keine chance haben ... Muenchen haette es sich leisten koennen aber hats verpennt , heute haben sie ihr feinstaub Problem , muss man da mitleid haben ? mit den Menschen ja mit der Politik eher weniger .

Ein weiteres deutsches Industriedenkmal. Besonders beeindruckend die neben der toten Strecke angehäuften voll funktionstüchtigen mittelalterlichen Windmühlen die neue Form der technischen Innovation BRD. Danke für das hochladen eines sehr traurigen Videos. Danke an die USA für die Bereitstellung der Plattform. Wir würden auch das nicht mehr hinbekommen. Traurig.

@@guyincognito1597 Das 9€ Ticket zeigt da wohl eher das Gegenteil. Die Menschen wollen sehr wohl alternative Transportmittel und sind auch bereit diese zu nutzen, vorrausgesetzt der Preis übersteigt nicht die Fahrt mit dem eigenem PKW:

Manfred Nagel in China auch

Manfred Nagel in Japan sind auch keine 23 Menschen gestorben , man kann es menschlich schon nachvollziehen das man dieses Projekt eingestampft hat. Ist natürlich traurig aber naja , nachvollziehbar

Ich finde es nicht Nachvollziehbar. Weshalb ein solches Projekt wegen 23 Toten verwerfen? Selbiges macht man ja auch nicht bei allen anderen Transporttechniken.

Nach dem Motto hätte man den ICE 1998 nach dem Unfall bei Eschede auch einstampfen müssen. Zudem der Unfall hier auf menschliches Versagen zurückzuführen war, die Technik des Transrapids hatte nichts damit zu tun.

Sylvia Rohge doch tut man im Prinzip schon , wenn es eine Alternative dazu gibt . und wir hatten eben genug Alternativen

Stimmt, schon über ein Jahr her die Aufnahmen und es sollte ab Anfang des Jahres abgerissen werden. Nix passiert bisher. Nichtmal das funktioniert noch...

Ich meine der Zug wurde verkauft, aber bisher gab es keine Info an wen.

Schiffs Kanal Er wurde an die Firma Hermann Kemper verkauft und wird bald nach Nortrup transportiert.

q+Schiffs Kanal wurde das Projekt verworfen

Louis Romeis was macht der neue Besitzer mit den Zügen?

+Sascha F keine Ahnung verrat du es mir

Nicht in Japan, in China fährt der Transrapid. Allerdings nur auf der Strecke vom Airport Shanghai in die City, das ist die einzige Strecke die gebaut und verkauft wurde. Ansonsten eine tote Technologie, leider. Die Strecke im Emsland steht noch, aber soll abgerissen werden sobald klar ist, wer es bezahlt... Könnte also noch dauern ;-)

Hoffentlich dauerts noch ;-)

Dafür sind wir bald ein Buntland, und die Leute schreien "Hurra, Hurra", aber schon bald wird hier nur noch allahu akbar gebrüllt. Was solls, ich reg mich nicht mehr auf.

Das ist schon lange so, die Politik wird uns das weiter schönreden und nächsten Monat wählt unser land die nächste große Koalition. Das zeigt doch das wir verarscht werden wollen, man siehe nur den Dieselgipfel gestern, keiner schreit auf, soll die Industrie doch gleich die Gesetzte machen, dann sparen wir und die Politiker! (man muss auch keine Marionetten Wählen, auch das kann man sich sparen)

Eine weitere deutsche Ingenieurskunst wird derzeit zerstört! Die deutschen Autobauer.

Popk1ller beyond our control von "state shirt" sehr geile Musik aber sehr unbekannt :D

habs direkt mal bei Bandcamp gezogen: music.stateshirt.com/track/beyond-our-control

passt perfekt zur stimmung der aufnahmen...

Ja das mit dem Abriss ist dann nix geworden, keiner will es bezahlen und wenn es so bleibt stört es wohl auch keinen...

Für solche Videos immer Daumen hoch. Im Geiste Daumen runter was aus dem Projekt wurde...

Das Projekt ist nicht gescheitert, sondern es wurde von der Politik zertrümmert

Wenn ein Privatmensch ein Video in yt stellt, dann will er seine Arbeit bewertet sehen und sonst nichts. Daher klar Daumen hoch ~

Vielen Dank!

Milliardäre wie Elon werden die Dinge, die ihnen wirtschaftlich / technologisch sinnvoll erscheinen mit aller Kraft umsetzen. Tesla startete ca. 2008 mit einem auf einem Verbrenner basierenden Fahrzeug (wie heute die "alten" Autohersteller) und fertigt heute über eine Million Elektroautos pro Jahr. Die SpaceX-Raketen landen auf den Plattformen und werden wiederverwendet und in den USA fahren die Teslas heute zum Teil schon selbstständig auf ihnen unbekannten Strecken (unter Aufsicht des menschlichen Fahrers). Wenn jedoch Unternehmen ein Projekt in die Serie bringen sollen, mit dem sie ihrem eigenen Umsatz schaden, werden sie alles daran setzen, es scheitern zu lassen - der Staat tut mit seiner Bürokratie und die Medien mit ihrer einseitigen, sensationsgeilen Berichtertattung ihr übriges.

State shirt - the songname is beyond our control

Hier muss ich jetzt mal einsteigen und ein bisschen aufklären. Der Vergleich zwischen Concorde und Transrapid ist schon ganz gut, beide sind nämlich aus ähnlichen Gründen gescheitert. Fangen wir einmal mit der Concorde an: Als sie in Betrieb ging, war sie sicherlich ihrer Zeit vorraus, als sie eingestellt wurde jedoch nicht mehr. Sie war veraltet, unzuverlässig und Teuer. Vor allem der letztere Punkt kam durch mehrere Faktoren zustande. Zuerst einmal war sie ein "Nischenprodukt". Überschallflug (vor allem mit der Concorde) war nur in einem sehr limitierten Rahmen möglich, namentlich: Intercontinentale Flüge über einen Ozean von Küste zu Küste, denn der Überschnallknall hätte über Land zu massiven Problemen geführt. Also fallen viele wichtige Strecken schon mal weg. Zudem ist die Reichweite durch den immens hohen Energiebedarf sehr begrenzt undschon wieder fallen viele wichtige Strecken weg. Leider hätte sich die Concorde sowieso von Anfang an nur für diese Langstrecken wirklich gelohnt, denn nur hier wäre der Mehraufwand wirtschaftlich durch verkürzte Flugdauern zum tragen gekommen. Aber eine Strecke wie London - Sydney oder Sydney - Los Angeles (die großen, sog. Cash-Cows der Fluggesellschafen) waren eben nicht realisierbar (entweder weil über Land, oder weil zu weit). Deshalb war eben auch immer nur die Verbindung London/Paris - New York überhaupt in Betrieb. Extra für diese Strecke mussten jetzt also die beiden Fluggesellschaften extra Reserveflugzeuge zurückhalten, denn dieser Flugzeugtyp war nunmal einmalig. Das ist auch wieder teuer. Deshalb, und weil die Anzahl der Sitzplätze stark begrenzt war, waren die Flugpreise sehr hoch. Also haben sich nur die besser Gestellten und evtl. Idealisten oder Flugzeugfans überhaupt diese Art des Reisens geleistet. Nur war die Concorde leider alles andere als Luxeriös. Platz war noch stärker als in anderen Flugzeugen Mangelware. Die große Flughöhe (fast doppelt so hoch wie reguläre Passagiermaschinen) und die hohe Geschwindigkeit beanspruchten das Material überproportional, was zu hohen Wartungskosten und verkürzten Wartungsintervallen (und damit verbunden hohen Ausfallquoten) der Maschinen führte, und, und, und. Die Tage der Concorde waren gezählt, lange bevor sich der Unfall ereignete, er hat nur ein weiteres Manko der Machinen offenbart: Wenn man am Limit des technisch möglichen Arbeitet, führen selbst kleine Fehler oft zu katastrophen. Und so hat er den Tod der Concorde beschleunigt. Es war klar, dass wenn der Überschallflug wieder eingeführt werden sollte, dies nur mit einem neuen Flugzeug erfolgen kann. Aber die Entwicklung eines solchen lohnt sich einfach aus oben genannten Gründen nicht. Der Transrapid hat ein ganz ähnliches Schicksal, ja er ist ein technisches Wunderwerk, aber die Vorteile die er bietet sind nur zu einem sehr hohen Preis zu haben (und damit meine ich nicht nur finanziell). Er ist ein Nischenprodukt, der mehr Probleme kreirt, als er löst und am Ende ist man doch nicht schneller unterwegs. Auch beim Transrapid war der Unfall nich maßgeblich für die Einstellung. Die weiterentwicklung war schon lange auf Eis gelegt und auch die Teststrecke sollte auf lange Sicht eingestellt werden, der Unfall hat es nur beschleunigt. Häufig wird dann gesagt, die Innovationskraft in diesem Land wäre kaputt, oder das Lobbyisten an all dem Schuld seihen, aber dass Stimmt so nicht. Ich persönlich finde die Einstellung des Transrapid nicht besonders schade, sie macht Kapazitäten frei für realistische und wirklich Zukunftsweisende Projekte. Das Problem der Frachtbeförderung zum Beispiel oder die Lösung des Verkehrskollaps in vielen deutschen (und Europäischen) Innestädten. All das hätten nämlich weder Transrapid noch Concorde gelöst. Dabei sind diese Probleme viel wichtiger.

LSZocker2009 Das ganze war Politisch tot. Sie haben sicher schon Versucht einen Grund zu finden das Projekt zu begraben... Der Unfall kam da gerade recht.

hauptsächlich aber auch wegen der China-Joint-Venture Politik

Ich war 2012 in Shanghai und bin noch damit gefahren. Leider fährt der Transrapid dort nur Kurzstrecken. Bevor richtig beschleunigt wurde, bremst er auch schon wieder ab. Echt schade.

ab in den fliieeeeger.. nix is zu weit

Das Problem ist, die meisten Leute können sich nicht vorstellen, dass das tatsächlich passieren könnte, wir also so etwas wie ein 3. Welt Land werden könnten. Doch, das geht, recht schnell sogar, 10-20 Jahre können da schon reichen, wenn man sich nur mal unsere Schlüsselindustrie anschaut, das kann extrem Böse enden. Es gibt reichlich Warner, wie immer eigentlich und hinterher stellen sich alle wieder hin und Fragen sich, wie konnte das nur passieren.

Nicht nur das, sie stellen sich hin und sagen der Moslem ist schuld. Selbst die ganzen Kürzungen Aufgrund der Aufrüstung stellt man auch dem Flüchtling in Rechnung. Vor 70 Jahren hatten wir das schon, da war es der Jude und Deutschland glaube innerhalb von 3 Jahren zum Entwicklungsland zurückentwickelt oder besser gesagt gebombt worden. Echt krass wie man immer wieder den selben Fehler machen kann gerade da es vor kurzem noch hieß: NIE WIEDER..

+NicoYoshimitsu, kotz! Mit keiner Silbe habe ich das behauptet, Sie sind aber dermaßen Indoktriniert das Sie nur bei dem Anschein es könnte diese Gruppe gemeint sein getriggert sind. Ich habe nichts gegen irgendwelche Menschen, ich habe sehr wohl etwas gegen Ideologien die aus dem tiefsten Mittelalter stammen. Und hören Sie doch bitte auf, immer und immer wieder diese unsäglichen 12 Jahre Jahre aus der Mottenkiste zu kramen, wollen wir wirklich auf diesem Niveau Diskutieren, gerne! Was ist denn mit dem Völkermord an den Armeniern, schon vergessen? Was ist mit den ganzen Gräueltaten als es das Osmanische Reich noch gab? Was mit denn mit der Türkenbelagerung 1683? Wollen wir noch weiter zurück gehen, oder lassen wir das mal lieber und endgültig, keine, absolut keine Nation die eine gewisse größe und somit Macht erlangt hat, ist ohne Schandtaten! Fakt ist, Multikulti Funktioniert einfach nicht! Was aber nicht heißt das ich alle nicht Deutschen vergasen will, nein, die sollen alle in ihren Staaten Glücklich werden, meinetwegen auch mit der Scharia, ABER NICHT IN DEUTSCHLAND! Ist das wirklich so schwer zu verstehen und vor allen zu akzeptieren, die Moslems wollen sich auch nicht vorschreiben lassen, wie sie zu Leben haben und ich will das auch nicht.