RX-7 FD3Sデビュー 筑波BATTLE!! FD3S Debut!!【Best MOTORing】1992 

この時代の日本車は個性があって本当にワクワクしたなあ。

This is the most Grant Turismo thing I've ever seen; right down to the music.

FD3S! What a legendary vehicle! It will never become aged.

ベスモをずっと見ていた人なら分かると思いますが、 基本的にデビューした直後の車はなぜか速くてガンさんの評価も良い。 その後、バトルを繰り返す度にタイムが遅くなり評価も下がる一方･･･。

I own a Z32 so I'm thrilled to watch it go against these other iconic cars. But I have to say those H22 Preludes are super impressive. FWD, Naturally Aspirated, and still held it's own. Amazing.

150万でランサーGSR すごい時代だな

FDのデビュー当時、某N社の整備の学校に通ってました。 FDのテンパータイヤがエンケイのアルミだったり、フロントフェンダーやサスペンション、ブレーキペダルやジャッキまでアルミ製だったので驚きました。 学校の仲間と盛り上がったのを思い出します。 どのメーカーもスポーツカーは個性や信念がそれぞれ違う。 どれも気合が入っているのが感じられて素晴らしかった。 雑誌のFD外観予想やスクープが外れてて酷かったなぁｗｗｗ

年式古くなると税金上がるっておかしいよな

FD3S body design is 25 years ahead of its time. It still looks modern today unlike other 90s JDMs

1:55「ガードレールの内側は全部コースだと思ってる」ｗｗ

RX7カッコイいしかも速いしやっぱFD大好き

this is Gran turismo 1 in real life *-* amazing.. this circuit it's same at High Speed Ring 😍😍

Legendary cars Love all of them

Nobody is talking about the best part of this video: GAN SAN'S SWEATER.

I'm amazed at how good the Celica GT4 was. Celicas were very underrated, it's sad.

Die Autos aus meinen jungen Jahren, super Video, danke! Gran Turismo lässt grüssen! 👍

I wish I knew the names of all the cars that raced in this video but I can’t read some of the Japanese Hiragana/Katakana. It’s amazing how many “forgotten legends” were featured in this video. This is before the DC2 Honda Integra Type R outshined the Honda Prelude. Before the Toyota Mark 4 Supra made the Mark 3 Supra, Celica GT-4, and MR2 Turbo more obscure. Before the Subaru Impreza WRX STi and Mitsubishi Lancer Evolution rose to the top with AWD turbo engines. Before the 300ZX and 3000GTO were sadly forgotten.

他が車体ごと大きく変わっていく中でFDは10年見た目変わらず高性能であり続けたから、この時点ではオーバーテクノロジーだったんじゃないかな。

Outstanding. Thanks for the upload.

Que buenos tiempos corriendo con esa maravilla de autos. Amo este canal

まだランサーがEvolutionしてない…

And the lancer evolution became a monster after this shootout

He really scratched his helmet lmao 7:45

Tsuchiya driving like gran turismo drift physics

The Lancer was valiant, but no match for these cars. hearing the RX7 driver, he was like grandad mumbling on the way to the shops :D GT-R driver was having the most fun though!

このRX-7速すぎておかしいような…

Even though I don't understand a single Japanese word, I understand what the driver at 2:17 said, it's like the God of cars made me understand his feelings

Rx7 FD3S is the best^^

Sexy then, sexy now. RX-7 design is just timeless.

FD3Sの最初のロットを購入しました。同じ型のFD3S乗っていた人なら分かると思いますが、初期型のFD3Sはサーキットなどの路面状況が良いステージでは確かに速いし動きもスムーズでしたけど、対して一般道ではちょっとの轍やうねりにやたらとハンドルが取られてとても扱いにくかった印象があります。CPUにも欠陥あったし。結果的に楽しく走れるようになるまで結構なお金がかかりましたw

That sweatshirt is really from the 90's hahahah In case you missed the fact that it's hunting season... the camera will zoom in on the scene ;)

Damn, did that GSR hold its might while it could or what? Impressive stuff!

RX7 FTW

Was cool but I wish they used an Evo 1, not a 1800cc GSR lancer, also the honda prelude should have been a honda civic.

バトル後のガンさんのセーター、なんなんだこれは・・・ｗ

3:05 Z32があっという間にR32に抜かれた😭

7:43 土屋さん面白いな

元さん、なんちゅー柄の服を着てんだ 狩人…？

I love RX-7

このFDはおかしいぞ。某33Rの広報車っぽい気がする

fd3s 最高

Man, what a battle.

The Prelude got lost on the way to the supermarket.

RX-7ずば抜けて美しいな

Not a bas show from the gto, heaviest car there by quite a margin

By looking at this race. Looks like none turbo 300zx lol

この翌年にモデルチェンジするとはいえ、このメンツだと70スープラのデザインの古さが際立つ

マニュアル良いよねぇ( ´◡‿ゝ◡`)

ほとんどの車種にエアバッグがない　時代だな。

Tsuchiya drove that GT-R far too sideways. He took a drift approach which is simply not the fastest way around. I know he drove the Taisan Klepper GT-R in the JTC at this time, but the approach of pitching in the GT-R sharply to induce oversteer, then balance constant oversteer through the corner, was not the fastest way to do it. It used the AWD system to hold the drift oversteer, but not to maximise the traction advantage out of the corner. And Tsukuba has three major hairpin corners that are made for cars like the GT-R.

Love the R32! It's the heaviest, tallest, front-mid layout with same amount of power as NSX and RX7 type R yet it smokes the NSX and just 0.13 second behind RX7 type R, I'm pretty sure the R32 lost that 0.13 second on back straight due to less power to weight ratio by 280 hp regulation (Not because RB26!!). The NSX has mid-engine layout meaning low rotational inertia, both NSX and RX7 are lighter, with lower body, lower ground clearance and RWD. RWD allows more negative camber and positive caster but they still caught up by the R32 lol. The R32 is impressive, it doesn't have the chassis, weight and suspension advantage but it has the all mighty ATTESA ET-S. I can see the handling of R32 is more adjustable at lower speed, that's because lower speed= lower relative power and the ATTESA ET-S allows rear wheels spinning 5% faster than the front, not too much but enough to loosen the rear for reducing turning radius. The car will under-steer at high speed because of its weight but I'm impressed by the way it saves the understeer at 8:02. He reached 3,500-4,000 rpm at that time I think and that's about to reach its max torque, so the power delivery can be quite effective, in other word, if he quickly release the throttle in that situation, it'll perform engine brake, it requires good front-rear traction balance in order to maintain dynamic and the ATTESA did so well fighting against the inertia. I mean ATTESA is very good at maintaining traction balance against high inertia load by sending most of the power at the rear which aids the car to turn instead of sending to the front for "driver-friendly". Beside that, close gear ratios allows equal amount of acceleration off corner as NSX and RX7, rear transmission+ rear mounted FWD transfer case allows better weight distribution and I believe both R32 and NSX has similar weight distribution. Therefor, physical traction balance should be identical. A 1,430 kg car can handle as balance as a 1,270-1,360 kg car... Good job Nissan!

Dude the r32 looks so hard to drive😭makes me want a r32 less to see how the driver fights it

This amazing classic cars racing than newest cars...

粕谷さんは個人的に好きじゃないなあ〜〜 他のベスモのレースでもブロックばっかりで。

公報チューンしてたとして、他はしてないって言えるのか？

GTO definitely *ZERO* love in this video. Barely any screen time, and 0 onboard footage.

懐かしいな～この当時R32乗ってた FDが速いというか、スタート後の団子状態から抜け出すのが遅かったから追いつききれないって感じ 土屋はケツ流しすぎかな

このFD3Sは、おかしいw

70スープラについて 2.5ツインターボRはこのぐらいの 速さなんですよね。 スペックで劣るはずの 3.0ターボAは 筑波Lap1分10秒台で2秒程速く バトルだとZ32よりも速かった。

Tsuchiya drifting a 32....

この頃の7､280に馬力になってないよね？

What the pit is in that Rx7? I can't believe that's a stock rx7. When I saw it pass 3 cars to take 2nd place on the start I just said that the driver must be Kyle Busch's Japanese cousin. Then after it took the lead it was gone.

やっぱ一番良いタイヤ履いてるだけはあるなＲＸ－７。Ｓ－０７。タイヤの差だと思う

説明文『ランサーエボ3』は誤りで、正しくはエボ登場以前の『ランサーGSR』です。 　 恥ずかしいので早く直してください

ランサーGSRこの時１８００ターボ4WDだったかな この前のGSRが1600ターボ4WDで乗ってた☺️

TAしたってNSXと0.4しか違わないじゃない。 他の方が言ってるように序盤の団子が聞いたんでしょ

Tsuchiya-san GT-R goes like in Eneesharu Dee

懐かしいコメント読んでたら、あのマイカー事件以来、BMの信頼感無くなったんだね。長年マツダに勤務したけど当時は日本はまだ裕福でそんなセコい事しなくてもよく売れたし、マツダは細工する程器用じゃなかったし。この日の状況に合ったんだろうな。セブンは暑さに弱い ww

Rx7 Mazda perfect

シフトミスを認めない黒さん 土屋：清水さん無言だろうな！！NSXで！

Celica 😍

DK just lettin the GT-R’s ass slide haha

150万で買えるのか

Nsx th gem* engineering 👍

デビューだからFD勝たせなかったらマツダに何言われるかわかんないししょうがないね

GTR 🔝

Did he just scratch an itch on his helmet at 7:45 ?????

Most of these cars would have trouble with a diesel Jetta now...

FD好きだけどここまで来るとさすがに胡散臭い…w

Can this be translated?

ガンさんマジック！

このfdが早いのはタイヤのおかげです

neat

28年も前かよ....みんなわかいなぁ....

NSXVTEC力強いエンジン音。でもランサー抜かれながらも頑張っている。

がんさん好きだわー爆笑

土屋さん途中からドリドリして遊んでるな笑

他の動画のI〜Ⅲ型のセブンなんて遅い車なのにやけに速い…笑

果たしてどうなりますか。で笑った

FD速すぎんか笑

The supra driver was kinda lazy it looked like

粕谷さんのブロックはガン爺所ではない

FD早すぎだろちょっと…… ブーストあげてるんだな

大井さん土屋さん黒沢さん以外誰も知らねえ😂笑笑

FDが速すぎるというよりも、NSXとGT-Rが遅すぎるんだよ(´・ω・`) NSXとGT-Rが本気で走って1分9秒なわけがないやん(´・ω・`)

I don't believe this is true 32 is mutch faster

このVTRを見てもまだGT-Rが日本一最速の車といえるのか？ ちなみに僕は断然ホンダ派だな!!