Rzadkość. Przejazd przez stację węzłową całkowicie wyposażoną w sygnalizację kształtową, Wierzchucin 

Po pierwsze: piękna okolica miło popatrzeć. Po drugie: film naprawdę ekstra, szczególnie dla osób zainteresowanych tematem. Można powiedzieć , taki powrót do przeszłości, sygnaliacja kształtowa w pełnym zakresie. Duży kciuk do góry za materiał.

świetny filmik!

O jak fajne w piątkowy wieczór, już tak na luzie z uśmiechem na twarzy, obejrzeć sobie, taki fajny film.....

Dla WSZYSTKICH pasjonatów historii i dnia dzisiejszego KOLEI RADOSNYCH ŚWIĄT , ZDROWIA ! Rsp Henio

Z prawej strony na stację wjeżdżały pociągi z Laskowic ,a nawet z Działdowa.Wiem bo za młodych lat jeździłem z Lidzbarka do Chojnic bezpośrednio przez Brodnicę, Jabłonowo Pomorskie,Grudziądz, Laskowice Pomorskie i Wierzchucin. Piękna stacja węzłowa w środku lasu!!!!Miło wspominam!!!Pozdrowienia dla wszystkich fanów dawnej i obecnej kolei!!!!!Wesołych Świąt!!!!

spokojny przejazd pokazany z miejsca niestandardowego a dla zwykłego podróżnego...niedostępnego przez malownicze przytorowe w dodatku...'bezdrutowe' otoczenie i 'spojrzenie' na nie jedno nietypowe a nadal sprawne i ważne urządzenie...ciekawie zarejestrowane i zaprezentowane👌📽👍 🚦🛤 🍀

Już takich prawie nigdzie nie ma.

Znam tę stację 🚂👍klimatyczna

ja na złomie widziałem 4 sztuki semaforów kształtowych płakać mi się chciało nic tylko brać.😭

Do dzisiaj pracują maszyny typu tokarka , wiertarka stojakowa, jak i inne urządzenia wykonane 100 lat temu i popracują następne 50 lat.

Dobry film,do rzadkości należą stacje w pełni wyposażone w urządzenia me haniczne ZRK,maszynista emeryt od 24 lat,pozdrawiam.

W zachodniej Polsce jeszcze dzielnie sporo tego służy tak więc jeszcze nie taki ich kres. Coś niesamowitego jest w klimacie linii niezelektryfikowanych. Infrastruktura na nich dosłownie przenosi w czasie bo często są to nie tylko semafory ale i perony budynki latarnie... Brakuje tylko parowozów Fiatów Rumunów... One już przeszły do historii. Dobrze że jeszcze Gagariny i Ludmiły walczą. :)

Tą trasą bezpośrednio na Kaszuby jechałem po raz ostatni 22 lata temu w piątek przed zmianą rozkładu będącą rzeźnią wielu połączeń regionalnych. Nagle by tędy dojechać do Gdyni było trzeba się przesiadać w Wierzchucinie lub Chojnicach zależnie o której godzinie się jechało, ale to i tak lepiej niż obecnie bo teraz połączenia nie ma w ogóle. Pozdrawiam z Serocka.

I to jest prawdziwa kolej

Jest i moja ulubiona stacja :)

Like 36 very nice video, greetings 🚂👍🙋‍♂️

pozdrawiam serdecznie fanów kolei

Geniusz polega na tym, że mechaniczne urządzenia napędzane są siłą cięgien- i tylko one mogą się zepsuć. Pytanie- czy kiedykolwiek coś takiego miało miejsce? W przypadku przekaźników słabych punktów jest więcej- prądu może nie być...O komputerowych to już nie chce wspominać :D

Oprócz sygnalizacji kształtowej widać również rozjazdy napędzane linkami 👍

Świętny przejazd. Zapraszam Cię do mnie na kanał o mojej makiecie w wolnej chwili. Wesołych świąt.

Nawet płoty przeciwśniegowe z drewna,wpisują się w klimat.

W Giżycku też JESZCZE są

Jedna z ostatnich linii na której jeszcze są sygnalizatory kształtowe. Szkoda tylko że od Wierzchucina do Kościerzyny nic już nie jeździ w ruchu pasażerskim. Stacyjki mają swój niepowtarzalny klimat. Wkrótce to jednak to wszystko zniknie - linia ma być przebudowana - PLK zaorze ją długie lata.

Klimat…..

No niestety autor podaje tutaj błędną informację pisząc, że stacja jest całkowicie wyposażona w sygnalizację kształtową. Od strony Tucholi jest powtarzacz świetlny od semafora wjazdowego R. Wokół została tylko jedna stacja gdzie tylko występuje sygnalizacja kształtowa - Osie.

Prawdziwy skansen do stacja Głuchołazy. Również węzłowa, 4 kierunkowa. Semafory kształtowe a zwrotnice ręczne kluczowe. Fakt tarcze ostrzegawcze są już świetlne

Krótkie pytanie, bo po lampach tego nie widać - czy semafory są oświetlane lampami naftowymi lub gazowymi? Tu, a może w Osiu? Czy jeszcze gdzieś stosuje się lampy naftowe? Bo wiem, że modernizacja do oświetlenia elektrycznego to nie taka prosta sprawa.

Jaka rzadkość? Polecam się wybrać na główną stacje w Białymstoku tam są 100% mechaniczne urządzenia SRK plus zwrotnice ręcznie obsługiwane na gruncie w torach głównych

Ciekawy materiał. Tak na marginesie gdzie te wszystkie wagony na węzłach, pamiętam kiedyś było ich całe mnóstwo, a dziś nie. Gdzie ta rozwijająca się gospodarka?

Panie szlakowiec, pisze Pan: "skoro urządzenia gwarantują bezpieczeństwo" No właśnie nie gwarantują, bo nie ma żadnego mechanizmu, że jak maszynista śpi, to pociąg, który minie Od1/Ot1 zatrzyma się przed semaforem, albo że na sygnał Sr3 zostanie wymuszone nieprzekraczanie dozwolonej prędkości. Dlatego właśnie powszechnie wdrażamy ETCS, bo to jedyny system który to może zagwarantować. Nawet SHP to jest bardziej dupochron dla urzędasów niż realne zabezpieczenie.

Nawet w Niemczech funkcjonują jeszcze kształtowe na peryferiach.

Skansen to Białystok ,wszystko na kształtowych , na ręczne sygnały się manewruje 😂😂

😀👍👍👍😎

A na drogach nadal szlabany. To takie rozwiązania tylko jeszcze tutaj.

trzęsie trochę obraz

O kurwa.

Czuwak.

tylko frajer trąbi