Veículo Diesel sistema EDC15C9 passou por outra oficina e haviam dito que era defeito da válvula reguladora de pressão Mprop. Proprietário pediu ajuda e veja como foi resolvido.
Estou me volvendo louco, meu carro começou a falhar, quando a gente quere ligar, liga, logo desliga sozinho, levo pra fora ligado, saí e automaticamente ele desliga daí a gente entra ele e liga normal🤦🏻🤦🏻🤦🏻, agora que olhei o video seu vou testar o sensor do rotação pelas duvidas mas pode vor daí o problema. Muito obrigado professor.
Boa tarde acho que arrumei um problema com a minha S10 2003 comprei uma multimídia ou e pura coincidência começou a morrer as vezes quando engato a ré ou quando piso no freio e TB aparece um carro do lado do ABS ou fica tudo apagado aí desviro a chave e viro aí já volta ao normal o que pode ser tem alguma dica aí para mim um abraço
Parabéns muito bem explicado e muito obrigado professor show de bola
4 года назад
Que vídeo interessante , parabéns , minha s10 deu esse probleminha e corri pra ver esse fio , então fiz esse corte no fio e estava todo torrado. Ganhou mais um inscrito.
Fala Aparecido ... Ótimo o vídeo, a analogia junto com o diagnósticos e testes. Literalmente neste caso voce matou a cobra e mostrou o porrete, Valeu ! ! !
Show meu amigo , tu me ajudou a um tempo atrás com um problema que eu tinha com meu Chevette de esquentar além do normal a bobina e segui teus conhecimentos e graças a Deus consegui resolver.abraco.que Deus abençoe.
Concordo, tem muita gente, despreparada em nosso meio. O povo tem preguiça de aprender; quer tudo mastigado. E os donos de carro não dão valor a um bom profissional. Ótimo vídeo. Professor Aparecido. Pelo menos o que sobrou do sensor da para fazer um cabo para o osciloscópio. Da para fazer um pinça de secundário . rsrsrsrs. Vamos reciclar e ajudar a natureza.
verdade, se procurarmos culpado, vamos encontrar dos dois lados, tanto do profissional quanto do dono do carro. As vezes penso que somos pobres demais, o dono do carro com um carnê de prestação do carro que não pode pagar pelo serviço e um profissional mau remunerado que não pode pagar pelo curso e comprar manuais e livros. Lógico que temos no meio os preguiçosos e aventureiros que prejudica a classe. Espero por dias melhores e vou indo com minha humilde colaboração, espero que faça a diferença para o bem de todos. um forte abraço.
Parabéns mano S10 aqui está com esses sintomas ando normal as vezes para as vezes não quando para tenho que espera um tempo e tenta liga novamente vou fazer os teste que você falou no vídeo aí vlw muito obrigado ganhou mais um escrito
Já peguei uma blazer v6 que dava contragolpe, troquei o sensor rotação e resolveu..só que até hoje não entendi porque o sensor velho adiantava o ponto..o teste foi feito com duas blazer ia tirando as peças de uma e testando na outra...
you all probably dont give a damn but does someone know of a way to log back into an instagram account? I was stupid forgot my login password. I love any tips you can offer me
@Bryson Tyson I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Em uma viagem longa, fiz revisão antes de sair, seguí os protocolos mas a minha s10 execultive morreu 4 vezes, el viagem levei a uma oficina em 3 dias seguí e continuou morrendo, parei em outra oficina, muitos gastos e o problema segue
Bom dia Professor. Ótima dica. Obrigado. Uma pergunta: uma S10 2008 diesel não está pegando. Se injetar spray ela pega. Nesse caso, podemos afirmar que o CKP está ok? Fiz o teste de resistência, e pulso na partida e estão ok. Nao há curto entre is fios do sensor. Enfim, se pega com spray, significa CKP ok? ((( outro colega, em outro caso de S10, disse que so resolveu um problema desses quando colocou sensor original)))....E outra: scanner não acusa erro no CKP, nem bico injetor. Parabéns e obrigado por compartilhar suas dicas.🤗🤗
Fizemos motor de uma S10 gasolina 96. Foi trocado tb..bico, válvula de pressão, velas, cabos, bobina,porém, quando ela esquenta nem com reza pega. Tem que esperar esfriar. Bomba está com 3 bar. Já estamos sem saber o que fazer. 4 meca ovos da cidade já vieram e tentou ajudar. Sem sucesso.
Bom dia. Tenho uma S10 ANO 2012/2013, diesel e ultimamente está dando uns pulos durante a partida com motor quente e demora pra pegar. Na partida com motor frio ela pega normal. Informo ainda q durante um período desligava a bateria da mesma para evitar descarregar. Me disseram que poderia desconfigurar o chip e parei de fazer isso. O q pode ser?
Olá boa noite gostaria de fazer uma pergunta tenho uma s10 2008 ela não pega quando esta frio bem frio sem chance mas quando é pouco frio tipo 12 graus pega na primeira mas acaba apagando aí não pega mais o q poderia ser sera
Tô com um problema numa flex 2014 que tenho ela quando tá + ou - com 20 litros de gasolina pra baixo ela simplesmente para de acelera na estrada , daí tenho que desligar ela e ligar novamente pra ela voltar a acelerar detalhe , estava com um problema no catalizador mais troquei coloquei um novo !
Boa tarde. Acabei de comprar uma S10 2017/2018(LTZ, automática), com 12.000 km rodados. No dia de hoje, depois de duas semanas, começou a apresentar defeito. Perda de potência, em velocidades baixas e um barulho bem alto no motor, com o se estivesse parte do motor falhando. Vou levar na segunda feira para ver o que está acontecendo.
Boa noite amigo meu carro está com esse problema eu tenho uma S10 motor MWM 2006 turbo diesel pois é. eu tô assistindo o seu vídeo e o mesmo problema que você tá falando no vídeo. E que tá acontecendo com a minha caminhonete eu vou andando de repente ela se apaga não é todo dia que acontece ela se apaga e logo em seguida dou partida e vou embora normal então eu posso testar o sensor de rotação que poderá ser ele né vou levar aqui no amigo da gente aqui para tirar para testar. eu vou aproveitar que eu já tenho que mexer na embreagem então vou chegar aí também amigo tô assistindo seus vídeos aqui tá sendo muito bom vou continuar obrigado por enquanto boa noite amigo.
Qual sua cidade amigo...estou com um problema na minha caminhonete...2.8 eletronica...quando a luz da anamolia fica piscando ela nao da partida...para de piscar e bater e pegar...ninguem acha o defeito
Eu quais gastei uma nota trocando a bobina e o conjunto todo, o mecânico do veio olho por cima e já logo falou que era bobina, eu como mexe um pouco fui plug por plug e era só o sensor de rotação... O meu estava mostrando igual o do vídeo!!
Oi boa noite amigo minha S10 ano 2010 ela começou a da um problema elevei no mecânico e eletricista não descobriram o problema ela está com o seguinte problema estou digitando ela apagar aí eu acelero aí ela volta as vezes tenho que dá na partida várias vezes pra pôde ela responder será que vc pode mim ajudar por favor
Eu tenho uma S10 executiva ela deu um erro, acendeu a luz de anomalia e perdeu a força, isso aconteceu duas vezes em dois anos, quando aconteceu eu desliguei deu um tempo de uns 10 minutos e leguei a chave deixei por uns 20 segundos e deu partida e normalizou. e ninguém sabe o que pode ser. pode me ajudar?
Tenho uma S10 2013.Meu painel de mostragem digital esta acendendo más nao mostra a quilometragem nem a velocidade. Professor o senhor poderia me ajudar?
Aparecido oliveira. Te peso que me dê um rumo. Tenho uma S10 diesel eletrônica Pitbull 2007, já até troquei a bomba elétrica do tanque a própria central e o defeito sempre volta. Ela começa acender a luz de injeção em subida, aí depois vai piorando ela começa apagar tanto andando quanto em macha lenta, depois ela não acende a luz de injeção e nem pega, então um eletricista pegou o fio que vem da central K72 , que vai para o relé principal 85, que não está chegando sinal da central, ele resolveu aterrar o mesmo a luz de injeção voltou acender, ela voutou a ligar mais com com a luz de injeção oscilando hora fica acesa, hora apagada, resolveu uns dias agora ela está assim hora ela pega ando hora ela corta e apaga, então percebi que ela fica acionado e cortado o sinal da bomba elétrica. Desde já peso desculpas pelo o tamanho do texto.
Meu amigo, estou com o mesmo problema, mesma camionete, mesmo ano que a sua. Quando força o motor, em rotação baixa. Ela começa a acender a luz da injeção e logo apaga o motor, mesmo andando. Eu espero uns minutinhos e ela liga denovo. Me chama no WhatsApp 49988610928 pra nós trocar uma idéia.
Opa boa noite peguei uma s10 do mesmo ano da de vcs . Ela não está acendendo a luz da injeção. Mas quando está fria ligando a chave farias fezes ela liga. Mas quando esquenta ela pega na hora q desligar, mas ser Passa uns minutos já não pega Mas, só quando esfriar... O q pode ser
Oi tenho uma s 10 ano 97 coloquei no conserto mais os mecanicos nao consequi conserta mim comprou 1300 o defeito dela e esse o carro anda e para ai com mais um tepinho tornar anda o que poder ser
minha s10 2008/2009 tornado diesel eletronic sprinter turbo intercooler. ascendia luz de injecao após partida e ñ tinha pressao no motor, rpm n passava de 30.000 troquei o sensor de controle de ar do turbo, motor detonou e ficou ótimo. mas quando piso muuito o motor desliga
Eu tenho uma tornado 2010, ela só pega na terceira partida porém só é a primeira partida do dia as demais pega normal, pior que na minha cidade não tem ninguém q faça um bom diaquinostico, por onde eu começo por favor me ajuda.
Boa Noite !!! Minha S10 LT 2013/2014 flex esta com este problema de corta a força na hora que mais preciso, em uma subida quando acelero ela baixa a pressão e as vezes até morre o motor, lhe pergunto pode ser este sensor que Vc mostra no video? um forte abraço e obrigado pela orientação, e fico no aguardo de sua resposta. Elielson Manaus. Am
Olá amigo. Gostaria de saber como testar o sensor de rotação da Saveiro bola G3. Vi que ele não é como a maioria dos sensores de rotação. Desde já agradeço!
Meu amigo boa noite minha caminhonete s10 2010 ta sem forca aqui acula ela desliga tipo corta o disel e acende a luZ no painel da bateria e luz de injecao eletronica oq pode ser fico grato com uma resposta
cara pode ser tanta coisa, que eu escreveria um livro aqui. A começar pela manutenção. Quanto faz que não troca o filtro? vc drena o separador de água frequentemente? qual foi a ultima vez que fez revisão de bomba e injetores. Para economizar tempo e dinheiro faça um diagnóstico com scanner para restrigir o trabalho. Conforme o caso terá que fazer uma revisão completa.
