SAM 501 CONFUSIÓN EN LA CABINA 

❤

Así se habla!

Yo perdí a mi amado abuelo y tío.. q duro recordar este tragico evento!

Hola Enriforful. Gracias por tu comentario. Si los accidentes son una cadena de circunstancias.

De donde era? q pesar!!

losieto mucho su emana y Dios Te ama mucho y su fanila

@@jorgeforero5532 El vuelo salio de Panama hacia Colombia

Que pena por Dios 🙏🙏🙏😱😱😱

🇵🇦

Mi Suegro, QEPD, funcionario de la Aerocivil y n ese momento, fué quien hizo la investigación de éste accidente por parte de la Aeronautica, aún conservamos el informe original

@@PEDROELCARRIGO Don Pedronel Marin este accidente me marcó mucho porque yo quise ser auxiliar de vuelo y no tuve la oportunidad. Pero conocí a Patricia Cardozo una de las auxiliares de vuelo. Y vi la noticia por el noticiero, incluso mostraron una foto de cada uno de la tripulacion y vi a patricia. Esto me impacto mucho.😪

@@andreabaron6213 Fué doloroso ese acontecimiento, saludos Sra Andrea

Cuanto lo siento,

Lo siento mucho soy urraeño guia turístico donde estrelló este avión el sitio más conocido como campanas y se en qué lugar se encuentran los restos de este avión es un lugar que da recuerdos muy tristes mí padre fue uno de los rescatistas en llegar auxiliar Blas personas que viajaban en este avión lamentablemente ninguna con vida

Recuerdo con mucho cariño a Tato , compañero del externado

Hola, muchas gracias por compartir tu comentario. Amén

No entiendo cómo se pueden decir tal cantidad de tonterias

Hola LEOCARRITOS, lamentablemente no todos tenian instalado ese sistema prevención de aproximación a tierra GPWS. Gracias por tu comentario

El accidente de Avianca en Cucuta aunque el avión tuviera la alerta de "Terrain" difícilmente hubieran superado los 200 metros que iban por debajo de la altitud por la descuidada configuración que había puesto el piloto.

Me enteré que le llamaban SAM aka Siéntate Amarrate y Muerete Mi hermana murió en este accidente y 2 colegas doctores, acababan de graduarse de cirujanos en Panamá e iban a un congreso de laparoscopia para Bogotá. Mi hermana fue la última en abordar al avión, porque había salido tarde de su turno en el hospital 😭🧘🏽‍♀️🙏🏾

Ahi murieron un grupo de dentistas y cirujanos panameños que asistirian a un congreso en Medellín además de pasajeros de Colombia y varias nacionalidades. Lamentable

Gracias por tu comentario. Así es. La Aerocivil es la primera responsable de brindar la seguridad aérea de un vuelo.

La narcoguerrilla había dinamitado días atrás el VOR de Rionegro, son los culpables indirectos de este lamentable accidente donde tantas vidas se perdieron entre ellas el de mi amigo y compañero de Escuela, Mauricio Vaca

Hola Joel, gracias por compartir tu comentario. En memoria de tu abuelo, tío y todos en ese vuelo. Saludos

Lucia muchas gracias por comentar y dar detalles que no conocía. Si, es muy triste.

El aceite de aviación es verde y los noticieros hicieron del asunto un fenómeno OVNI y de extraterrestres. Esto te lo cuento para que le des fin a tu incertidumbre. Las perdidas humanas siempre son irreparables y las heridas en el alma de los familiares imborrables. La causa de estas muertes no fue un accidente por la torpeza de tras experimentados aviadores ni mucho menos la in experticia de la Torre de control. Esta es una mas de las muchas matanzas de las FARC que volaron una importante Radio Ayuda. Así de sencillo. La JEP de seguro ignora este asesinato masivo o sencillamente no le importa. A veces dudo de los tales Falsos Positivos y me pregunto si no es mas infame dinamitar una radio ayuda con la certeza de que por es acción criminal pasará lo que pasó. Las bajas de insurgentes siempre serán presentadas como falsos positivos y crímenes de guerra y la opinión publica siempre estará complacida con estos señalamientos a la Fuerza Publica. Es lo que nos enseñan en toda novela o serie de TV desde que nacemos. Resumiendo, nos importa poco la matanza del vuelo 501 de SAM pero no quitamos el dedo acusador contra el General de la Operación Jaque. Un saludo Lucia.

@@orlandoaguirre2884 Gracias por la información, pero los noticieros debieron haber aclarado la noticia y no dejarnos a todos con la incertidumbre, simplemente se quedaron callados. Yo estuve en los hangares en esa época reclamando una mercancía y le pregunté a un empleado del hangar por la víctima, y me dijo que como nadie la había reclamado, llegaron 2 personas con una orden especial y se llevaron el cuerpo. Pero nunca más se dijo nada ni siquiera los noticieros aclararon lo del aceite. Que falta de profesionalismo! Gracias Orlando!! 🤗🤗🤗

@@orlandoaguirre2884 Orlando, es muy triste que la gente ignore la barbarie de estos criminales, me da tristeza de que todo se vaya quedando en el olvido! Esperemos que algún día la maldad sea exterminada de este hermoso planeta!! Un saludo!

@@orlandoaguirre2884 Lúcida su apreciación señor Aguirre. Los ataques de la guerrilla a objetivos civiles, como usted bien precisa, no son tenidos en cuenta como crímenes atroces, perpetrados con todo el agravante de que se trata de acciones sistemáticas, instigadas por la ideología perversa de la lucha de clases marxista, comunistas que, a lo largo de años vienen adoctrinando a niñez y juventud a través de sus consignas, mentiras, difamaciones, mediante los agitadores sindicalistas en FECODE, Asonal Judicial, y otros por el estilo; de modo que, y de nuevo, usted lúcida y oportunamente lo denuncia, ahí tenemos las consecuencias, los criminales atroces felices y campantes en el congreso mientras soldados, oficiales, militares, calumniados, denigrados, difamados, sometidos a farsas justicieras infames y despiadadas... En fin, ya lo explicaba bien Alexander Solsztchenizin en Archipiélago Gulag, dos tomos de la historia que parece que nunca hemos ni leído ni meditado. Por ahora, saludos y muchas gracias por su valioso comentario, señor Aguirre.

Gracias Esteban. Saludes

yo estoy buscando esa grabación

@@florezjhon yo también si la tienes xfa pasala

Descansen en Paz.

@@juan.07.04 Gracias 🙏🙏

Por solo lo q lei d sus conversaciones si se ve q era gran persona. De donde era el y a q edad murio?

Jodo que pena más grande 😱😨😱

Es triste que quienes cometieron este crimen, no sólo gocen de absoluta impunidad sino que ahora quieran repetir su hazaña, bloqueando ambulancias e insumos médicos. Por desgracia, cuentan con el apoyo de una generación que perdió el sentido crítico y de un sistema judicial hecho a su medida por ellos mismos.

Muchas gracias por comentar. Próximamente estaré subiendo más videos.

Hola John gracias por comentar. No, lamentablemente no tuve acceso a la grabación, pero si tuve acceso al texto oficial de la grabación. Saludos.

Gracias BARRACO68, Tiene mucha razón, pero estaban muy ocupados con las tormentas y con dos desvios de ruta sin marcación de aeronavegación los confundió mucho. Ahora, no es disculpa para lo sucedido porque esta ruta es muy comun.

grave falla del ingeniero de vuelo, se nota que no llevaba control de las distancias en funcion de la velocidad y de los cambio de rumbo

A quienes culpa de este accidente que salió de Panamá y debía aterrizar en el aeropuerto José María Córdova; los responsables ,fue la tripulación.

@@camiloarias727 si leyó bien dice un año antes las chusma voló las radio ayudas

@@icarosanchez5113 Un año y la burocracia estaba esperando una firma para instalar nuevas radioayudas?? La diferencia entre ineficiencia e ineptitud es muy sutil...

Como siempre, aun hoy muchos defienden a los bandoleros, escudándose en sutilezas administrativas. El que haya habido fallas en el proceso de reposición del VOR no excluye en manera alguna la intención criminal de las infames FARC.

@@camiloarias727 yo volé sólo cuarenta años. Tal vez por eso no entiendo su argumento. Por favor, ilústrenos con más detalles técnicos.

Gracias por tu comentario y compartir tu punto de vista. Si, es comprensible tu punto de vista. Algo que pudo haber intervenido es el control de aproximación o FIR de Bogotá ek cual si puede ver donde está el avión, si velocidad, dirección y altitud básicamente. Hay que pensar que la tripulación se encontraba en una zona de nubosidad lo cual no les dificultaba ver con claridad quebtqn próximos estaban a tierra. Y cómo pensaron que estaban en otra zona cuyos mínimos eran más bajos se sentían seguros. Aunque la duda exista por parte del ingeniero de vuelo y El Capitan que se dio cuenta que estaban muy bajos pero lamentablemente fue tarde. También el avión no tenía un GPWS, sistema de detección de terreno.

Joven murio tu tio?

Lo siento mucho

Un amigo que trabajaba en el mantenimiento de los aviones, en los hangares del aeropuerto Olaya Herrera. Le tocó ver llegar los cuerpos, y también dice lo mismo, que habían varios cuerpos.... que destilaban sangre de un color verde oscuro, algo muy extraño.

yo recuerdo perfectamente esa historia la publico tele Antioquia en su momento y es real

Muchas gracias por comentar.

Gracias, Si, tiene razón. Lo tenfré en cuenta.

Eran familiarrs tuyos o amigos?

Cuanto lo lamento

@@jorgeforero5532 amigos

@@flortorres7972 hola, gracias por comentar. Así es, ha pasado el tiempo pero el sentimiento está ahí.

el hombre que olvida su historia esta condenado a repetirla o eras tan solo un bebe cuando ocurrió

Si claro entonces agradace a las FARC que destruyeron el VOR/DME y dejaron a los pilotos navegando casi que a ciegas, en fin los acéfalos serán acéfalos siempre.

Hola Leonardo, gracias por comentar. Si claro, pero debemos tener presente que ellos pensaban que estaban cerca a abejorral y no era así.

Muchas gracias, estaré subiendo mas videos en las próximas semanas

@@aircraftchannel7700 no me había enterado de este accidente .saludos desde Panamá

Hola David. No te sabría responder a tu pregunta. Pero me imagino que la Aerocivil debe tenerlo en sus archivos. Saludes

Hola Claudio. Tienes razón, pero para el año 93 la tecnología de GPS ya existía. Sólo que aun no estaba implementada y/o certificada para vuelos comerciales.

@@aircraftchannel7700 así es, solo estaba disponible para el ejército y la inteligencia, cómo es usual.

Mind in Motion de Chad Stegall

Icaro gracias por comentar. Yo diría que estoy de acuerdo con el cometario, hoy en día es mucho mas seguro volar en Colombia que hace 30 años.

Asi es Arnaldo. Se conoce como tecnología de tumba.

Por eso la gente tenía un dicho en Colombia SAM subase amarrese y matese. Desafortunadamente en este caso lamentable fue así. La irresponsabilidad de una aerolínea

Hola Jorge Andrés, Gracias por tu cometario. Si, algunos no tenían el sistema de alarma a tierra, pero no solo es culpar a las aerolíneas, también y con mayor responsabilidad la aeronáutica civil quien es el ente rector y quien exige dichos equipos. Si el ente rector no los exige las aerolíneas no hacen la inversión en toda la flota.

@@aircraftchannel7700 tengo entendido que la guerrilla del EPL había volado los vor causa determinante del siniestro,el estado por medio de la aerocivil debió reponerlos de inmediato, o en el menor tiempo posible.

Hola Mauricio, tu comentario hace pensar mucho mas en esas personas cercanas a uno.

Hola Doc, sucede en todas partes del mundo. lamentablemente se le conoce como tecnología de tumba. en la aviación los estándares de seguridad surgen, se crean o levan a partir de accidentes.

asi es, totalmente de acuerdo con usted, se nota la mediocridad y la falta de rigor en los procedimientos

No podian porque los controladores no tenian radar, porque la guerrilla además delñ VOR, habia tumbado el Radar.... estaban sin nada. Y el VOR de BOG tampoco les cogia.

Eso es cierto, pero los controladores no se percataron que había un desfase de 7 minutos con respecto al estimado al NDB de abejorral, debieron haber increpado a la tripulación para que revisara su posición, lo digo con conocimiento de causa porque fui controlador aéreo durante 22 años, cuando un estimado se desfasa mas de tres minutos se debe revisar, lógicamente hubo cadena de error falta de radioayudas, falta de radar, etc, pero se debió revisar los estimados por que en el control control por procedimientos cuando no hay radar se deben ajustar los tiempos.

Asi es.

Hola Zid. Gracias por comentar. No, hoy en día las computadoras y aviónica avanzada reemplazaron el tercer miembro activo de la tripulación en la cabina.

@@aircraftchannel7700 Y en un futuro no lejano serán los pilotos

Camilo, gracias por comentar. La confianza mata. Saludos

Hola John, así es. Gracias por comentar.

Muchas gracias por comentar. Las sugerencias las tendré en cuenta. Saludos