SCANIA vs MAN: КОРОЛЬ РАЗГРОМЛЕН! Тест-драйв Скания P и МАН TGS 

Для тех, у кого нет времени смотреть полностью: 0:32 - что общего между Volkswagen, MAN и Scania? 1:09 - как Volvo Trucks едва не купила Сканию 1:41 - кому сейчас принадлежит шведский производитель грузовиков? 3:16 - немного о дизайне и практичности экстерьера тягачей 4:04 - чем отличаются широкая и узкая кабина MAN TGS и TGX 4:36 - кабины Scania P, G, R - в чем разница? 6:44 - реклама сервиса YouDO 8:34 - что находится под капотом МАНа 12:06 - подкапотное пространство Скании 14:37 - трудности при подъеме кабины шведского тягача 15:30 - подробно о моторах Scania DSC11 и DSC13 16:35 - как устроена топливная система HPI, почему ее не любят и причем здесь CUMMINS 17:54 - почему нельзя покупать моторы Евро 5 с топливной системой XPI 20:06 - остальные технические характеристики Scania P: какая КПП, подвеска, тормозная система 22:05 - переходим к МАНу: подвеска 22:57 - двигатель MAN D2066 с топливной системой Common Rail и КПП ZF16 24:39 - кабина самой скромной «тягачёвой» кабины Скании преимущества и недостатки 29:09 - проблемы отопления в шведском грузовике, как так? 31:48 - как тут спасть, если ты не дистрофик? 35:35 - я сломал дверную ручку в МАНе 35:59 - интерьер и эргономика водителя немецкого грузовика 41:43 - царская кровать в MAN TGS 45:45 - пробуем «Царя зверей» на ходу 51:52 - поездка на Скании по тому же маршруту 57:31 - выводы после тест-драйва грузовиков, кто победил и почему

Миш, давай мою Volvo на обзор) Старая добрая Volvo FH12 с квадратными фарами) Самая распространённая старушка у казахов, узбеков, киргизов, дагестанцев и контейнеровозов Петербурга) Ребят поддержите лайками) Приеду в любой город на обзор, очень хочу чтобы все увидели настоящий, надёжный, комфортный грузовик для грузоперевозок для России)

Друзья, буду очень благодарен за помощь каналу и репост видео в ВК, ОК или ФБ)

Добрый день уважаемые подпищики, в настоящее время работаю на Скании Р 340 уже 4 года до Скании отработал 6 лет на Ман TGS 440. Из своего опыта скажу что по комфорту по ергономике Ман в 100 раз лучше.

Вот это я понимаю видос!!!)))). А то "коротышек" снимай, да покороче. Миша, как всегда молодец. Не слушай их, снимай так, как тебе по нраву(мне вот тоже интереснее подлинее видео, больше расскажешь и больше увидишь). З.Ы. Ждем Даф)))

Давно заметил, Миша к МАНчику неровно дышит..)Видимо, вспоминаются былые рейсы))

Хотелось бы слышать больше про надёжность и болячки разных Тягачей

Ждем топовую сканию в сравнении с топовым маном)))

Миша, спасибо за обзоры без мата с юмором урганта 1 канала))) очень приятно смотреть

Мишаня. . 8 лет на МАН...ах, с 2000 серии до TGX. Последние 5 лет на Скании с Р400 до G420... резюмирую - спалка и расположение выхода тёплого воздуха на немце лучше.... и всё! Во всем остальном Скамейка рулит. На скамье не нужно включать автономку в пробках, она всегда! !!! держит температуру. Могу ещё много доводов привести в пользу Скании. ... И ещё. ... выход горячего воздуха из автономки на Скании приходится в ноги пассажира, а ты показывал его забор.

Михаил, вы же взрослый человек! Очевидно же, что лучший грузовик - это ЗИЛ-130. Это очень легко проверить. Вот скажешь слово "грузовик" и мгновенно видишь эту улыбающуюся бело-голубую морду 😂😂😂

Пожалуй лучшее видео что я видел в этом году на RU-vid про грузовые автомобили! Спасибо, было очень интересно. Час пролетел незаметно! По возможности по больше таких тестов!

Миша а как же сторона обслуживания и ремонта, цены на работы, запчасти, сложности определенных работ?

Очень субъективно! !!! Видос надо было назвать так -"Мне нравится МАН больше чем Скания , потому что этот шкаф просто больше.

Здравствуйте, дождемся ли мы обзор на бесспорно легендарный MAN F2000/M2000 (M90/F90) ? С уважением.

В Швеции наверно в гостинице спять, а не в грузовике.

Вот из-за таких как ты,Миша,я с женой поругался!Она чето просила,а я послал и продолжил просмотр)))

В обзоре между Сканией и Маном победил Даф на заднем плане ! )))

Миша здарова, сделай такой же обзор на DAF 105

Жена все соки из Миши выжала! Эксплуататор! 😉

У нас рядом автопарк кучи лесовозов, Маны, Скамейки Мерены и Ивеки Траккеры. Проходя мимо Ивек я просто балдею от звука работы их движки, просто шепчат, мурлычат. Скамейки стрекочат как саранча, Маны жжужат как жучары, Ивеки же просто мягко поют! :) Не на одном траке не слишал что бы так мягко работал движок как на Ивеках.

Михаил!!! Молодец! У меня даф 95 ати. 400л. Осталось только Кабину покрасить и салон довести до идеала без колхоза. Парни форсунки делать ноучился сам и много чего. Главное забывешь надолго тот узел каторый ты делал. Собираю большой матерьял для обзора. сам не смогу . Михалил предоставлю тебе а там сам решишь, удачи!

Самый лучший канал по обзору авто,бус,тягачей и т.д.Желаем удачи,развивайтесь.Респект и лайк,салам из Казахстана.

Скания не только была,но и остаётся самой красивой.

Победил кто? Петрушка 379. Почему? А потому что на вкус и цвет фломастеры все разные)

После 19 лет работы на КамАЗюке на Скамейке ваще охуенно !

После Актроса 1841 татарской сборки сел на Сканию G400 и до этого пара недель была Р360, и знаете, у меня частенько слезы на глазах от того что я ушел с Мерса. Я как и автор ролика всегда за комфорт и новые технологии, что в Скании очень хромает.. Вот не удобно в ней все до такой степени, мне лично, что плакать хочется( Одно радует - омыватель стекол, и акустика с мультимедией... Все!

Имхо понька это хардкор для всяких строек, лесопилок и бензоколонок - грузовик в котором будет комфортно работать не более 9 часов

Миша! Шо так редко видосики? Тебе так денег никто не даст!😊🖖

судя по видео - трясёт в скании ппц. Согласен, что работать лучше на более комфортной машине, чтобы к 40 годам позвоночник в трусах не искать по врачам.

Сними про мою, Scania Black Grifen 76/100, юбилейная версия.

Побольше бы таких видео про грузовики и лучше про старые. Времена тяжёлые, многим не по карману свежак за 3 ляма. Думаю на 2000ые поколение многим интересно данный момент. Спасибо.

Топовый Ман там вообще столько места и пусть меня закидают какашками-ман лучше

Михаил для справки MAN прежде всего производитель двигателей от тракторных до карабельных сам работаю на MANе Е6 трехосный с прицепом с кабиной XXL 2016 года, а предыдущий был Е5 2012 года за 650000 км что я за 4 года проехал было заменено в первые 6 месяцев радиатор и мозги отопителя кабины , передние тормоза , резиновый уплотнитель где-то на ГБЦ и модуль положения пола задней телеги , где то в 500000 км электромагнитный клапан в ретардере все по заводской гарантии далее турбина в 480000 км (плановая замена ) и AGR сенсор и все.

Миша давай обзор на DAF XF 105

Да, Миша, я зимой тоже об сугроб заломал эту ресничку на МАН е.

"Призакрывающиеся" заслонки горного тормоза я встречал еще на Nissan Diesel UZA 520 в середине 90-х)).Сделана было именно для прогрева двигателя.

Если бы я делал обзор в точь точь все рассказал бы, только забыл рассказать одну маленькую деталь у МАНа что бы замерить масло нужно закинуть кабину..... и сейчас многие скажут,ээээ братан у тебя в меню есть электронный уровень масла, я вас вежливо пошлю)))).... могу сказать если бы шёл работать сел на Мана , а если покупал купил себе сканию. Работал на Мане и с низкой и на поньке потом на скании G400 и сейчас на Мане с высокой кабиной.

На МАНе можно сутками работать и ничего не болит: ни спина, как на скамейки от её вибрации; ни голова, от её грохочащего двигателя! А ЗДОРОВЬЕ не купишь ни за какие деньги!!! Поэтому в этом обзоре все баллы отдаю МАНу !

Ну когда тест драйв DAF XF 105 ?

Привет, Миша несколько раз в твоих видео слышал о заливных горловинах с левой стороны , по поводу неудобства и опасности быть сбитым при стоянке на обочинах, дело в том что в Европе на обочинах не стоят, там или нельзя стоять или попросту нет таких обочин. Так что обслуживание автомобиля или на паркинге или в другом безопасном месте. Так что угрозы жизни при обслуживании там нет. А эти все автомобили проектировались европейцами. Спасибо за твои видосы, всегда очень интересно!

Очень много зависит от водителя, если человек чёрт, то он и за год машину и загадит и ушатает)))))

С удовольствием посмотрел ! Спасибо! Обратил внимание, что подзасраны машины и эти убогие ковры, ааа! Менталитет не скрыть...

Сам управляю , владею МАН ТГА 390 D20 2009г.в пробег 723.000 потрясающий автомобиль ,очень доволен .

Занимаюсь диагностикой и электрикой грузовых автомобилей. Вот моё видение...Живу на севере Сахалине, практика показывает МАН комфортнее( но проводка говно) , сканья надежнее (не такая комфортная, но такого качества проводку можно встретить только на Америке) , а Ивеко ТракерТракер рвёт всех (не такая плохая проводка и связь между блоками как на мане, не такая тесная, но не менее надёжная как сканья). Умрёт форсунка на мане - мотор заглохнет - умрёт форсунка pde до дому всегда доедешь.

Вы явный фанат МАНа, как и я. Из всех., мною пройденный, МАН, самый комфортный, для водителя, дальнобойщика

Работал на MAN TGA XXL 2007года, потом пересел на Скания R380 ТопЛайн 2008года, Скамейка по мне гораздо лучше. МАН залюбил своими поломками. ИМХО

Да и ДАФ 105, мне очень понравился и по шумоизоляции и по плавности хода!. Внутреннее пространство 105-ки -также на высоте!. Отопление,там также порадовало!. На Дафе ездил бы ,но сменил компанию!. Ман!- теперь моя рабочая лошадка!. Хозяева не поскупились на оснащения трака!. Я за баранкой к дому-1 к 6-ти!. Реально выходных почти нет,есть только отсыпной день!.

Зачем нам Скинии и Маны, лучше шестиметровую Казель с прицепом и на пердячем газе.

лучший обзорщик, сколько бы я не искал нормальные обзоры,все тщетно,тебя интересно смотреть, делай дальше то что делаешь! все супер!

Покажи как правильно прицепы грузить и как с весами работать

До сих пор пересматриваю, потому что круто!

По мне если сравнить эти два грузовика, то скания для работы лучше (более надёжная и простая машина), ман больше для водителя сделан.

Работал на скании Р серии и G серии,сейчас на мане таком как раз. Плюсы мана это спальник и автономка которая греет ноги и шахту. Но Скания надёжнее и зимой на ней комфортнее ездить,Ман слишком мягкий,к колее на дороге он очень чувствителен. Сканией как легковушкой управляешь. И пожалуй да,соглашусь с кем то из комментаторов,тгс надо с Gшкой сравнивать,хотя пони стоит дороже тгса

Думаю, многие перевозчики покупают ту или иную модель, не из за того что они красивы, а из за того, кто сколько бобла налом откатит.

Мой личный опыт эксплотации данных авто в тяжелых карьерных условиях, где гораздо быстрее ресурс расходуется. Сканевский мотор, под перегрузом, а это 60-70 т по общей массе, с 8т-ым полуприцепом, бежит и миллион и больше, ман дай бог половину. По расходу, опять же под перегрузом, к примеру поньки трехосные кушают меньше тгс-ок трехосных. Скания, по управлению, в сравнении с остальными, просто легковая машина,т.е. вход в повороты, по колдобинам как, сцепление и руль, а если на роботе или автомате, вообще усталость не замечается.Свет у скании да минус, и то что она нежная, ошибок не любит, ман же не убиваемый в плане мостов, коробок, подвески, хотя у тгсок, примерно у всех в одно и то же время летят крестовины между мостами, если брать трехосники, на одном и томже пробеге, а так надо еще постараться чтоб что-нибудь хряпнуло на мане . На скании передачи нужно с перегазовкой, с последующим отпусканием педали газа, т.е. хочешь переключиться газ не отпускаешь до конца, вынимаешь передачу, газ подотпустил, воткнул новую. У мана же ,да, щелк щелк, заморачиваться не надо, сцепление фелиграмно то же подгадывать не надо, только если лишь в подъёме. Ман , лично мне кажется, лучше себя чувствует на бездорожье и скользкой дороге, но в плане тяги скания выигрывает, всё-таки трактор и в африки трактор.

Прекрасно провёл час жизни,спасибо большое за видео))

Да на базе стоял МАН ТГС с не исправной топливной. Кабину использовали как гостиницу. Время до погрузки ещё много,а спать охотца. В него залезешь и спишь. Кровать огроменная можно вытянуться.

Оставлю комментарий от имени моего отца, который работал на первых скамейках и на их рестайлингах, а так же на двух новых тгс. Плюсы и минусы, которые выделил мой отец: у мана шкворня неубиваемы, спальник шире, на этом + заканчиваются, минусы такие: у турбин крыльчатки разлетаются, турбина масло кидает с новья, даже в интеркулере есть специальный слив для этого, часто ошибки выдаёт, была даже ошибка по кузову на тягаче !, сцепление тугое, помню, как нога у него болела долго, пока не накачался ), крышка кпп сгнивает, т.к. в виде квадратов сделана, автономка слабая, много дует пассажиру, мало водителю. Скания плюсы: бОльший выворот, автономка лучше, воды никогда между обшивкой кабины и кабиной не было, а у мана, кстати, была. Эти небольшие плюсы скании перекрывают все минусы мана. Со слов моего отца, если бы ему предложили ман или сканию, то он бы выбрал сканию. На скании Р мой отец отработал около 5 лет, на тгс около 4 лет.

Очень понравился твой обзор данных грузовиков, хотя я сам являюсь поклонником Дафа ,но очень доволен подачей материала от тебя видно что ты знаешь что рассказывать о автомобиле. 👍👍👍.Удачи тебе в Новом году....

миша давай даф 105 который рядом стоял

А спалка-то классная в МАN! Матрас там любой покатит!

Как это люди на татаринах всю жизнь проездили😂😂😂панель жестянчитая.шум движка в кабине - мини контузия. Передачу воткнуть что бабе- не всегда прлучается😂😂😂😂да эти типа бюджетные тягачи просто суперские.

Как водитель аналогичной Скании Р400 16-го года с обзором не согласен. Свет в кабине отличный, вибрация вообще не напрягает. Двигатель PDE - отличный мотор и то, что его слышно в кабине - это хорошо. Я могу специально для тебя, Мишаня снять видос, как эта кабина для меня подходит идеально. А я по комплекции поболее тебя=)))

Лайк))!!! Коли вже буде DAF 95xf?????)))))))

Миша, просто классные видео ты делаешь. Супер обзоры! но хотелось бы чтоб ты добавлял звуки двигаетеля, при холостых и с газом! очень люблю слушать как работает тот или иной двигатель! надеюсь в будущем откликнешся на мою просьбу!:)

ЕСЛИ НЕ ТРУДНО, СДЕЛАЙ ВИДОС О РЕЖИМЕ ТРУДА И ОТДЫХА ДАЛЬНОБОЯ ПО ТАХОГРАФУ. ВСЕ ЛИ СОБЛЮДАЮТ ДАННЫЙ РЕЖИМ И КАК ЕГО ОБМАНУТЬ? ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!! КОМУ ИНТЕРЕСНА ДАННАЯ ТЕМА - ЛАЙК)))) ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ И ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ)

Насчёт сцепления могу сказать вот что: на Volve FMX 460 6x6 и 6х4 сцепления у некоторых машин развалилось ещё на 60000 километров, а некоторые и вовсе ходят с родным! Машины возят лес круглый год

Не самый корректный баттл, на мой взгляд. Нужно было tgs с g серией сравнивать. P серия уникальна. Ни у кого нет 3 варианта исполнения авто. У всех только по 2. А так, получается, что Ман изначально в выигрышном подожении.

Подскажите есть ли канал где обсуждают тех. часть авто надежность и т.д а не кнопочки?

Таки МАН тебе приплачивает за скрытую рекламу))))

Как всегда просмотрел на одном дыхании!!! Михаил молодец!!!👍

Вы самое главное забыли: сколько ходит мотор (в среднем) при должном обслуживании до капитального ремонта? Про volvo fh12 (d12c мотор) - это около 1,4-1,3 миллиона км. Про Сканию и Ман есть только предположения. Может поделитесь опытом?

Ну не знаю,как по мне то "скамейка" давно против MANа не всплывала. Миха как всегда годнота! ))

Как не крути Скания король (Scania king of the road))))

Доброго Вам времени суток!. На счёт выдвижного ограничителя,( точнее дюралевой штанги)нижней полки отдыха- в МАНе!. Она ещё выступает как ступенька к доступу на вторую полку в комплектации трака GTX!-c дополнительным спальником и высокой кабиной, также с доп. стеклом над дверью водителя и пассажира!. И отдельным освещением к второй полке отдыха!.

Круто было бы сравнить Man tgx XXL - Scania R toplain

Пока смотрел видео успел дом построить, дерево посадить и сына вырастить)) П.с. Я стебусь Миш, Спасибо за подробное видео, хоть я и не из мира грузовиков мне очень нравиться смотреть твои видео! Удачи тебе во всем!

Месяц назад купил Scania r420 pde механика 2009 года. Отличный и надёжный автомобиль и самое главное очень резвый. Расход 28л.

так )))) ну СКАНИЯ у меня есть, скажу прямо, не плохой аппарат, надо теперь МАН себе прикупить, сравнить так сказать! МАНы мне тоже нравятся, протестим ))) тем более, что в ЕТС это сделать всё гораздо проще и быстрее, нежели в реальной жизни )))) Шеф за обзор большущее спасибо, было очень содержательно и интересно! )))

Спать не удобно в хундае хд 78 !!!

Михаил! Интересно и подробно подаёшь материал. Всегда приятно смотреть! Две просьбы или два пожелания что ли. Может есть возможность чаще тестить малый коммерческий транспорт? Было бы оочень интересно! Хотя, возможно, твоя основная подписота меня не поддержит. И хронометраж. Очень длинные видео. Такой объём информации можно подать в более короткие видео. Где то сократить на монтаже, где то укоротить реплики. Но это только моё вИдение. Делаешь ты всё хорошо! Спасибо огромное за твой труд!

Мишаня давай обзорчик Scania R Topline и Man Tgx , Будет топ

Спасибо за обзор Михаил. У Вас не голова, а компьютер в максимальной комплектации.👍

Сними обзор на старенький ман там стоял возле дафа. Буду очень благодарен.

Обзор бы MAN TGA XXL - он просто ТОПИЩЕ!

Кхм, простите, а где здесь "король"?! Этот модель "P" тянет разве что на рыцаря. Как максимум на маркграфа, ну или на виконта. А Сюзерен, то бишь Верховный Король, - это только Его Превосходительное Высочество S (R) 720, Topline.

По моему, на данный момент беспорный лидер стоит на заднем плане, у нас стоянке стоит 200 авто примерно, из них половина даф 105/95 xf, простые и надежные, смотрел обзоры на вольво, просто охренел сколько там проблем, маны новые тоже не отличаются надежностью, скании вроде неплохие. считаю что грузовик должен зарабатывать деньги, и даф с этим отлично справляется.

Здорова, хороший обзорчик! Работал на Мане тгс в Ленте, щас работаю на Скании G400 , могу сказать что Ман по камфорту просто супер, во мне 130 кг и в Мане я спал полноценно и удобно в Скамейке только боком! И по панели с тобой вполне согласен, прямая панель не отнимает место в кабине как это у Вольво, Скании а это не мало важно ведь многие готовят в кабинах . Так что я вспоминаю Мана только с теплотой и надеюсь что теперешний работодатель перейдет на М А Н :-) Удачи в дальнейших видосах# а вообще Америкосы рулят! Там квартира на колесах ! Было дело на центурике поработал! )

Вот за такое и ценим! Ща, репостну!🤘

Привет, как всегда, всё очень интересно. Мне вот хочется узнать, будет что нибудь про третий Актрос, или такого в планах нет? (Я думал об этом ещё с ролика про мифы о дальнобойщиках, где фигурировал, как раз, низкомордый МП3.) И ещё, было бы интересно посмотреть на различия Актроса и Аксора.

Кабина XXL на Мане - это топ) Батя (1,85 м ростом) стоит на тоннеле и для того, чтобы дотянуться до крыши еще и руки вытягивает

MAN ЭТО ЕСТЬ MAN КТО ЧТО НЕ ГОВОРИЛ НЕМЦЫ ЭТО НЕМЦЫ МНЕ MAN НРАВИТСЯ И ВСЁ. 😎

Скания мне по дизайну больше всех нравится! Кстати и совсем старые предыдущих поколений тоже

В МАНе не дублируется управление автономкой в спалке,и приходится вскакивать по среди ночи что бы отрегулировать температуру если похолодало или неправильно установил изначально и в итоге замерз или наоборот слишком жарко.А теплый пол к утру похож на сковороду если не постелить коврик ,то ходить по нему не возможно,и он заберет кучу тепла ,с 2х киловатной автономкой дубак в жалкие -15.

Михаил, ты молодец! Я рад что нашел твой канал! Очень нравится! Жду новых видео и успехов тебе!

Давай обзор более доступным для народа тягачам,на маз 5440.😁

Спасибо Миша за отличный обзор побольше бы таких видео такого формата,желаю тебе успехов!

Соглашусь ,ман удобнее, это в дороге очень важно.

Михаил - красава. Очень чёткое сравнение . Не поспоришь.