Man TGA| Ман ТГА - за что его любят? Часто ли ломается и сколько стоит ремонт..Уже не топ качество? 

**Дорогие друзья, если у Вас во владении есть такой грузовик и пробег составляет 1,5-2 миллиона километров, ставьте лайк под данным комментарием **

ТGX 18.440. 2008г. пробег 1 450 000 км замена распылителей, помпы, сцепление, сайлентблоки, ну и расходники. Машина бомба.

НУ, ЗАПУГАЛ !!! Я ИМЕЮ МАН ТГА 480, , ДВ. D -28 76ЛФ12, ЕВРО 3. вып. 2006 октябрь. СЕЙЧАС ПРОБЕГ 1.547902Якм. ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ ПРИ ПРОБЕГЕ 1,150000тыс. ИЗ ЗА ИНЖЕКТОРА( СТАЛ ЛИТЬ И ПРОЖОГ ПОРШЕНЬ ЗА 6тыс.км. движения с этой неисправностью. СРАЗУ ЗАМЕНИЛ ВСЕ ПОРШНЯ И ГИЛЬЗЫ, ШАТУННЫЕ ВКЛАДЫШИ И ПОМЕНЯЛ ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНА, ПОМЕНЯЛ ПОМПУ В СБОРЕ - НАЧАЛА САЛИТЬСЯ АНТИФРИЗОМ НЕМНОГО. ПОМЕНЯЛ ТАК КАК БЫЛО ВСЕ РАЗОБРАННО. ПОДШИПНИК ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. В 1450000- ПОМЕНЯЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, ГЕНЕРАТОР. У ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ЗАМЕНИЛ ДВЕ ГОЛОВКИ.( ДВУХ ЦИЛИНДРОВЫЙ КОМПРЕССОР) 1480000км НА ЭТОМ ПРОБЕГЕ. ГОУШИТЕЛЬ В СБОРЕ НА 1.250000. ДИСКИ ЗАД.ТОРМОЗНЫЕ НА 950000КМ. ТЯГУ РУЛ.ПОПЕРЕЧН. НА 1.270000КМ ДВА КОМПЛ ФОРСУНОК - ЗА СЕГОДНЯШНИЙ ПРОБЕГ, КОНЕЧНО ШЛАНГИ СТЫКОВКИ КОРОБКИ. ОДНО ТУРБО В 1150000КМ, ЧУТЬ ОКРУГЛЯЮ НА НУЛИ ЧТОБ ПЕЧАТАТЬ УДОБНО БЫЛО. ПЕТЛИ НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ,, ВЕТРОМ В ПОРТУ ВЫРВАЛО И САМОГО ЧУТЬ С ПИРСА НЕ СДУЛО. ДВА РАЗА СНИМАЛ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ И МЫЛ С НАРУЖИ РАДИАТОРЫ ( МЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.) И НАЧЕ НА ГРЯЗНОМ РАДИАТОРЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ДРУГОЙ И ДВИГАТЕЛЬ ЕСЛИ НЕ МЫТЬ ТО НЕДОХОДИТ ДО 1.200000.до капиталки. ЗА СУППОРТАМИ СЛЕЖУ. И ГЛАВНОЕ МЕНЯТЬ ФИЛЬТР ОСУШИТЕЛЬ КАЖДЫЕ 100000КМ ( фильтр фирмы WABKO - ЭТОТ ФИЛЬТР ОТ ВЛАГИ И МАСЛА) ЧИСТО МАНОВСКИЙ ТОЛЬКО ОТ ВЛАГИ. ДОСИХ ПОР РЕСИВЕР СПУСКАЕТ ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ И БЕЗ СЛЕДОВ МАСЛА. ШКВАРНЯ СМАЗЫВАЮТСЯ ПЕРВЫЙ РАЗ В 400000КМ, СНИМАЕТСЯ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ,ЗАГЛУШКА СВЕРХУ И СНИЗУ ТАМ БОЛТИКИ, ВЫВЕРНУТЬ И ЗАВЕРНУТЬ МАСЛЕНКИ И ШПРИЦОВАТЬ РАЗ В ПОЛГОДА. ПОМЕНЯЛ ФАРЫ ПОСЛЕ МИЛЛИОНА, НА РАЗБОРКЕ ПО 60 ЕВРО ЗА ШТ. МЕНЯЮ МАСЛО РАЗ В 70.000ТАС ШЕЛЛ ДЛЯ ЕВРО -5, 10W40. ДУМАЮ ЧТО ТЕ КТО ГАВНО ЗАЛИВАЕТ ТО И ЧЕРЕЗ 300.000т. ДЕЛАЕТ РЕМОНТ. ДА МОТОР D-20, И D- 26 ИМЕЮТ НЕДОЛГОВЕЧНЫЕ МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ, ЛУЧШЕ КУПИТЬ И ВОЗИТЬ С САБОЙ, ЧТО БЫ ПРОБЛЕМУ МОЖНО БЫЛО РЕШИТЬ НА МЕСТЕ. КОРОБКА АВТОМАТ - НЕ ПОДВОДИЛА, СЦЕПЛЕНИЕ МЕНЯЛ В 800000ТЫС. ВОТ И ВСЕ ЧТО БЫЛО. МАШИНА ТЕПЛАЯ- НРАВИТСЯ, НО ЛЮБИТ ЧИСТУЮ СОЛЯРКУ. ВСЕХ ВАМ БЛАГ. ДА МОТОР D-26. РАСЧИТАН ДО КАПИТАЛКИ НА 1.500.000тыс.км.

Повторение мать учение !!!😜 Благодарю отличный обзор ,, Ман ,, !!😍

Я досмотрел, всё очень информативно. Спасибо.

Ты не сказал про моторы тга с 2000г по 2003г. д2866 или д2876 это тнвд и голову не делает, тот-же ф 2000 только лучше. У моего пробег до кап 1900000, лайк поставил.

Есть проблема с петлями, ещё бывает частенько отрывает привод заслонки в турбине,горный тормоз,ошибки тоже явление частое.после 300 жди выхода из строя подвесного.проводка чаще выходит из строя на кабине перетерается .фильтра ,слив отстоя постоянно надо контролировать.бегает тга при должном обслуживании легко лимон и больше ,достаточно надёжен .были случаи кабина сама закрывалась поэтому ключи постоянно на шее или люк открыт,причем на тгс или тгх тоже такое бывает.

Огромное значение имеет есть ли ретардер,горный тормоз(двигателем) и парашут (притормаживание прицепом).

Добрый день подскажите пожалуйста Ман 26 360 2001г.в евро 2 стоит брать или нет? И какие проблемы с ним могут быть.

Привет . Работаю на мане три года 18.440 евро 5 XXL автомат пригнан мной из за границы .Машиной довольный за петли провода и форсунки правда . В остальном проблем нет .Видео хорошие.

Красава все четко рассказал)!

Я в шоке!!! Что вы заладили 600 тыс. D2066 ходит минимум 1.5 млн км. У нас их 10 тягачей. По поводу проводки на форсунки первые проблемы появляются после миллиона км. Я боюсь представить что вы делаете с манами. Причём у нас есть как 390 л.с. так и 440. Коробки у них гниют. Вот одна проблема!!

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ман тга 2003 двигатель D2866 .26.410. На панели выскочил ощибка FFR 03302-03 подскажите пожалуйста что это обозначает? Заранее огромное спасибо.

Уже интересней👍

Привет, хотел это написать перед выходом материала про актрос мп1) Не забудьте, что помимо моторов V6 501 от 310 до 460лс, встречались и V8 502 серии от 480 до 570лс у которых по две турбины, кабина мегаспейс с абсолютно ровным полом, интересная кпп Telligent EPS с откидной педалью сцепления (полуавтомат), на некоторых даже была кулиса кпп с электро регулировкой положения рычага кпп, вот так вот), в 99м году, если не изменяет память, актрос получил новый щиток приборов с расширенным компьютером и тахограф отдельным модулем, а не в щитке, так же после этой модернизации появились моторы Евро 3, перешедшие в последствии на Мп2. Сам очень люблю именно эту модель, потому кое чего знаю. + неплохой видео материал для ролика оставляю ниже

Работаю на 18.390 пробег 950тыс 2007г. стоит родное сцепление ещё, коробка гремит снова, но работает. На втором таком чуть больше ляма ремонтировали форсунки, не дёшевое удовольствие. Кабина в отличном состоянии, рама тоже.

Молодец!

Зделай на даф 95 2001-2003 года так полный обзор все подробно

Молорик💪👍🤝

Много электрики и это плюс, она всё говорит.... надёжные двигатели.... бюджетная в ремонте среди европы... неубиваемые мосты... из минусов машина болтанка, нелюбит неровную дорогу, слабая вискомуфта, малый запас топлива, шток поднятия кабины не очень долго живёт, топливная слабая и дорогая, слабая коса форсунок... ну как то так ах да и ещё косы проводки под кабиной часто мозг иб..т...)))

У папы на работе есть ТГА 2004 года,480лс.Зерновоз с завода.Ему мозги раза 2 делали,такой проблемный...А осенью у него мотор вскипел и до конца 19 года делали.

Тгс 19.400 930ткм с мотором никаких вопросов. Масло меняю через 25 ткм, от замены до замены недоливал ниразу

Буду очень благодарен, если расскажешь с таким размахом про все, что раньше обозревал!

Сделайте про Америку. Интересно знать ваше мнение.

👍

Спасибо,с удовольствием посмотрел.Хотя сам работал на таком, самосвал четырехосный 2006 год D28,за 2 года кулиса гидравлическая навернулась на разборке 27 тыс.руб.,сцепление на 490 тыс.км.первая замена комлект LUK (диск,корзина,выжимной) 83 тыс.руб.,форсунки на 545 тыс.км. не замена а именно ремонт самое дорогое 130 тыс.руб.это самое дорогое,а вообще могу сказать что мне MAN достался действительно в редком идеальном состоянии с Европы, соглашусь что требует ухода местами тчательного,но если любить машину и изначально она будет не выжата,то работать на нем одно удовольствие.Серия MAN TGA самый мягкий,самый тихий и комфортный на то время из всех Европейцев,возможно капризнее некоторых,но он того стоит.По поводу расхода масла на самосвале раз в 15 тыс. менял,за этот интервал уровня на щупе хватало без доливок. На момент продажи МAN был с пробегом 579 тыс.км. в режиме самосвала.Цены на запчасти актуальны на момент 2018-2019 год.

Молодец правильно говоришь коллега все так и есть

Ман тга ,2006 г пробег оригинальный 1800000 , полёт нормальный !!!! а вы говорите капиталка 600000, Так что извините но я с вами не соглашусь )

приветствую ваши знания но хочу сказать что мотор д2066 у меня вот уже миллион сто проехал а масло от замены до замены и обсолютно в заводском взборке а не как вы говорите после 600км капитала. значит наездники ездили не меняя масло от жадности. бухали деньги на замену масла, как обычно релают в России.

Классная машина,минусы есть в любой машине

Приветствую всех ребята !смотрю наблюдаю ,хочу пробовать тягач ,посоветовали ман либо вольву !на вольву не хватает остановлюсь на мане !после мана буду пробовать вольву !смотрел ,слушал !ман хорошая машина !и не тяжело за ней ухаживать !будем пробовать !всем удачи !

Ростов на Дону рулит наш говор.Красавчик брат.

2066 на 400 лошадей. Это полный п-ц на 600 тыщ. Пришлось мотор капиталить ,масло вёдрами стал кушать.

У меня Ман тга 2002 г.температура поднимается.рад.чист.гидромуфта тоже.опять также советтік даш

У меня MAN TGA 310 и мотор TDI а не насос-форсунка 1.3 ляма на спедометре лучше D20 мотора ходовая как у F серии (я думаю и мотор тотже)

Добрый день какой тягач из евро 5 предпочитаете?

Про ЕКам забыл сказать!)

Man tga 18.430 2005 г. Механика, движок d20. Стоит покупать?

По поводу вождения печальный авто (левое зеркало и стойка сильно ограничивают обзор на поворотах), нужно все время подруливать (даже на полностью исправном авто), регулировка положения рулевого колеса это печаль, АКПП тупит страшно, свет хотелось бы поярче, холодильник не айс да и до 3 генерации кабины торчит из под спальника, подъемы на всех МАНах до 510л.с это печаль (ниедет нихрена) У МАНа есть 3 +: 1.мощная автономка, 2. широкий вмеру твердый матрас спальника, 3. + клемма АКБ

Уже лучше!) Упустил про мосты и коробки! Делай такие видео и на те, что уже обозревал! Нужно ещё более детально...бери пример с Миши Дизеля

Насчёт колёсной базы паровоза не было ошибки???

Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста манг тга 2001 года стоит ли покупать такую машину

Парни всем доброго времени суток, подскажите правда говорят что Ман боиться повышение температуры,на подъем

Давайте про volvo F10 F12 F16.... спс.

Как вы его эксплуатирует капитала в 500 тысяч,ну да если ездит с постоянным перегрузом

Горит всего одна ошибка неисправность блока управления тормозов хотя тормоза в норме авс тоже работает возможно из за того что не работают датчики износа ,движок 2066 350 лошадей пробег 1 450000 ни какого жорамамла и ещё машина одинацатогт года двигун2066 и они тоже идут евро три

Здравствуйте! Ширина спальника вы сказали 79 миллиметров!

Д2866 1,8 мил.километров простая топливная вполне устраивает все...

Привет В одном из роликов в Ютубе,про Ман тга с коммонрейлом,владелец говорил,что очень ощутимая экономия топлива,по сравнению с аппаратурными манами.Можешь прокомментировать? Может кто то из пользователей имеет возможность сравнить.

Люкс

У меня папа работает на tgs

Вот сколько смотрю твои обзоры, все вроде хорошо, но не о том. Толи ты не владеешь темой или ты вообще с чужих слов работаешь. Я купил ДАФ 95ХФ 480 2001г. Трактор, запчастей вагон, комфорт подвески средний, если не запущен, то евро 5 курит нервно. Салон супер. Проводка беда, ржавчина кругом. Купил ещё Ман ТГА 440.евро4 2007. Подвеска на порядок мягче Дафа, мотор тяговит. Любит хорошее топливо, за что вас отблагодарит расходом. Комфорт кабины выше Дафа, табло информативней, коробка слажено работает. Беда в проводке, ржавчина присутствует в других местах кузова и раме в зависимости от места работы от рождения. Вот в таком формате подай продукт.

купили ман 2004 рік д26 капіталився на 1.1 міліоні. інфа 100%

В общем все так. Мотор что 28 что 20 ресурсом не отличаются. Ман ТГА можно любить только за кабину XXL .

А d2866?

О каких насос-форсунках на мане вообще может идти речь??? На ТГА ставились Д2866, Д2876, тнвд и комон рейл топливной, от евро 2 до евро 4. На ТГС, ТГХ - Д2066 и Д2676. По ЕВРО все переврано.

A они полно приводные именно тга

😊👍((

Про гидро кулису не расказал единственный минус в этой машине

А что ж ты ,браток , за D2866 забыл , который евро 2/3.?

Полный бред. У меня ТГХ 2008год миллион двести пробег меняю масло на 40 тыс не берет ни грамма двигло д20 440.ремонт полностью форсунок 1000$ конечно если перегреть то любой авто будет жрать и масло и солярий.

Тха

MAN ТGA лучше бы назывался GTA

Диванные войска! А что с мотором D26? Ман 8года D2066 440 сил Астроник 1.3млн км одометре плюс скрутили без проблем! Следите за машиной и не покупайте машину на коленях. Не важно какая марка 90% проблем человеческий фактор!!!!!

MAN га га га га

Что за бред ты несёшь 6 манов во дворе стоит Пробеги 900 км 1.100км 1.200км один есть 850км Машины разных годо 06-12 год Два тга и 4 Тгх От замены до замены берут только 2 машины где-то 3-4 литра масла на пробеге 1.100 км А 4 машины вообще не берут на 30 тысяч Самый первый ман взяли 6 лет назад и не каких проблем Что ты раскалываешь в видео полная чушь, 500 тис км масло жор повеселил конечно ))))

Не раз слышал, что Man очень дорог по чапчастям, не понятно откуда такое бешенное ценообразование

1 200 000 до капиталки

Такая чуш про ресурс мотора🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Брал man tga из под МАГНИТА!! Пробег был 900тыс., щас за 2 года уже 1.2млн. км. Масла доливаю от замены до замены (35000 км - 4литра). И там все машины продают с пробегом от 800 до 1млн. БЕЗ КАПИТАЛКИ!!! Моторы-разные и D20., И D28. Если НЕ знаешь-и НЕ БАЛАБОЛЬ!!! p.s. - насчёт ошибок, и клапанов полностью согласен.

Ман тга очень любят сервизеры они говорят если бы не было тга мы бы были без зарплаты.

А про д28 даже слова не сказал!

якого х ти ціни в рублях говориш??? ти на рашці живеш???

Упустил про кпп и мосты...

Ты сам хоть ездил на этих машинах?

D 2866 на 410 нічого не розказав.

Пофиг на те сантиметры и милиметры,это авто для заработка...

Большой сарай на колёсах. Тупой, ленивый, без полезный грузовик. Вольво и скания, это единственный вариант работать на грузовых.

6-2 такая хрень

Не гакай

Мухи,котлеты ,все вместе.... просто ор... все перемешал! Обзор для школоты... по факту ни какой иннформмативности...

Такой себе специалист. Много бреда.

Ман - пустой карман! Так говорят сами немцы и это правда

Молодец!!! Полезно! Интересно! Вкусно! 🤣👍