Schnellzugdampf am Semmering mit Lok 12.14 

Derzeit fährt laut Wikipedia in Österreich keine mehr. Es gibt aber (mindestens) noch 3 Lizenzbau-Loks in Rumänien. Allerdings weiß Wikipedia nix über deren Zustand.

@@dearseall schau mal am Ende des Kapitel zur Geschichte da steht etwas zu dieser Dampflok.

Die 12.10 steht seit kurzem im Technischen Museum in Wien und die 12.14 gammelt in Ampflwang seit Jahren in einer Haller herum weil die wiederinbetriebnahme so teuer ist!

dearseall: CFR 142 044 sollte eigentlich betriebsbereit sein...

Eddy Van der Ford: Die 12.14 braucht leider einen neuen Dampfkessel, weil der Langkessel Abzehrungen hat. Aber dies ist nicht der einzige Grund, warum die Lok nicht mehr so schnell fahren wird, denn da gibt es einen „Spezial-Eisenbahnfreund“...

Für mich noch immer die französiche 241A65 (nicht nur weil er zusammen mit der 241P17 die größte und stärkste Dampflocomotive Europa's war, sondern in erster Linie wegen des atemberaubenden Designs) und die bayerische S 3/6, obwohl dieser Gigant auch sehr schön ist! Ich hatte ihm noch nie bevor gesehen. Herzliche Grüße aus den Niederlanden!

Ich möchte da noch die 310 und die englischen Loks einwerfen.

Zu den schönsten Dampfloks Europa gehören meiner Meinung nach die Bay. S 2/6 und S 3/6, die Bad. IV h, die BR 03, die 05 003 ohne Stromlinie sowie die 18 201, die englische Coronation - und Princess Royal Class, die Britania Class und die A1 Peppercorn sowie die A 4 der LNER. In Frankreich die 241 P und 141 P die 232 S, R und U. In Belgien die Reihe 1 und 12 und was immer vergessen wird ist die spanische Confederation 242 F der RENFE. Sie ist eine der grössten Schnellzuglok Europas. Nicht zu vergessen auch die schöne Helena der PKP und die P 36 der SZD. Und zum Schluss der Albatros der CSD von Skoda.

Außer Flying Scotman oder Mallard.

Soll die nicht wieder betriebsfähig gemacht werden?

nickweiserfolz: Es ist keine Gölsdorf, sondern eine Rihosek-Konstruktion der Zwischenkriegszeit... Gölsdorf war da schon Tod, und Rihosek sein Nachvolger. Gebaut wurde sie übrigens, um 600t Schnellzüge über die Westbahn mit 100 bzw. 120km/h zu Ziehen...

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