Scrambler SANDY #6: DIY fuel tank of fiberglass for motorcycle Yamaha YBR 125 - full process 

Да, так делают в авиации и судостроениии, но только если у тебя есть хорошая химостойкая смола, и бак расположен внутри самолета/катера и тебе не так важен его внешний вид. Еще момент тут есть: если бы я обклеил модель снаружи, то она была бы бОльшего размера и потеряла бы в точности своей формы.

Мало того что выйдет криво, так еще когда будешь сошлифовывать лишнее, будет неравномерная толщина, в итоге треснет в слабом месте. Способ рабочий если сделать пару слоев, а потом усиливать изнутри.

@@Night_Spirit_workshop есть несколько вопросов которых хотел бы задать, есть страница в ВК?

@@den_rd350 Конечно, вот ВК: m.vk.com/egoranufrieff

@@Night_Spirit_workshop знать бы город ещё хотя бы, или какая фото

вышкуривание - как ни странно, на самое трудозатратное, довольно быстро получается. Больше времени уходит на многослойное выклеивание и шпатлевание.

Thanks a lot, Jeff!

Спасибо, надеюсь было интересно и полезно, процесс вышел в итоге дольше, чем 2 недели - не уверен что снова возьмусь за такое :)

@@Night_Spirit_workshop спасибо за ответ,в данный момент делаю бак на мопед дельта, пигмент добовляю сразу в состав,чтоб потом не красить,а просто зачистить и покрыть лаком.за основу брал старый,настенный бачек советского унитаза, думаю будет отлично

@@user-sv7cy7tq4n да, так тоже можно, главное не борщите с пигментом - чтобы не нарушать прочность!

Благодарен. Надюсь будет полезным!

Thanks you appreciate, man! Trying not to let u down ;)

@@Night_Spirit_workshop no way. Your work is great. I am sure the outcome will be great too!!

Спасибо Николай, что оценили! На лодку стеклопластик - святое дело :) надеюсь этот видос вам поможет

да, черт возьми! а как у вас проявилось растворение смолы? говорят есть такие полиэфирки котрые достаточно хорошо сочетаются с бензином.

@@Night_Spirit_workshop да очень просто, начал течь через пол года...

Идея огонь - но где найти потребителя и за сколько такой бак потом купят?)

@@Night_Spirit_workshop ну или делаешь пару штук ставишь объявление, потом на заказ 🤔👍 многие делают кастомы типа r100 из Урала Днепра вот баки не хватает чтоб был один в один, сколько стоят бак на Алибаба от 15т - 25т , сам проверь .

@@Night_Spirit_workshop мне как раз бак нужен и вот ищу кто бы смог изготовить… Вопрос в основном в надежности и в цене!

@@eugenezorin4869 А у вас какой мотоцикл? Инжекторный впрыск?

Спасибо, что смотрите! Сначала сфоткал аппарат при рассеяном свете слева и справа около светлой стены, потом загнал всё в фотошоп и там дорисовал нужное - очень помогает в работе.

Спасибо за отзыв! Да вот тоже на этот счёт сомнения были, но вот уже неделю как держит - там хитро сделано - резьба из прочной эпоксидки, пор в смоле нет + резиновый уплотнитель затянут контр-гайкой. По идее течь неоткуда

Благодарю, Евгений! Байк испытан - оказался вполне жизнеспособным :) Остаток топлива либо как-то попадает при движении и ускорении либо не попадает - если мотоцикл стоит на месте. Если посмотреть на бак YBR - там тоже нет никаких трубок между нижними частями..

Спасибо, Александр! Вы всё вероно подметили. Кстати, сейчас я бы уже не заморачивался насчёт статики и внутрянки и рискнул бы обойтись без этих премудростей - бумажный фильтр должен спасти мотор по идее... Матрицу до зеркала не обрабатывал - решил больше работать с деталью.

​@@Night_Spirit_workshopвсё верно . Не нужно слушать умников про статику. Первый свой бак делал лет 20 назад . До сих пор с бензином . Никогда не орабатывл изнутри баки. Это тоже лишнее....

Спасибо что смотрите. Сейчас бы вообще не делал никаких сеток и защитных слоёв смолы - всё бы сделал из хорошей полиэфирки :)

Подскажи какую лучше полиэфирку использовать

Радует, что смотрите внимательно ;) Но как же - я там говорю, что склеиваю бак из двух половинок и даже называю последовательность слоёв - сорян, на камеру не стал всё показывать, так как процесс весьма рутинный и как я машу кисточкой все уже итак насмотрелись :) В ролике показаны этапы: просто соединение с бахромой заливается эпокси, потом уже шов проклеивается стекломатом с полиэфирной смолой в той же последовательности что и сам бак (чтобы шов перекрыть), ну а дальше там шпатля и финиш! Отверстие под краник - тут да, надо было подробнее рассказать: просто сверлишь дыру, заклеиваешь её скотчем алюминиевым, вставляешь туда краник прям резьбой и, зачистив, эпоксидкой по металлу проливаешь все кругом, чтобы некий кокон вокруг резьбы создать - и когда застынет просто выкручиваешь краник из этой ответной эпоксидной резьбы. Кстати на днях выход новой серии - не пропустите :) Буду благодарен за поддержку канала лайком/подпиской/комментом и ещё раз спасибо за проявленный интерес!

У меня тоже самое

@@user-wm8dd4xe4n есть наработки?

@@user-fq4te7hc5y понял что матрица относительно простая, она как крышка снимется и не нужно ее делать сдвоенную. а дно бака оно же не видно, можно и без матрицы сделать, потом пенопласт растворить в бензине.

Типа, кончился бензин, завалил мот на левый бок, вот тебе и резерв 🤣

Игорь, будет - но при торможении/ускорении, а также в наклонах он свободно распределяется. У штатного бака похожая конструкция - проблем нет ;)

Дмитрий, там просто резиновая прокладка плоская

@@Night_Spirit_workshop а резьба? я так понял что ты залил форму а потом открутил, так?

@@key5511 Привет, Александр. Да, просто сама крышка как формовка внешней стороны горловины использовалась.

совсем чуть-чуть просадила, пенопласт то плотный - не критично. Удачи, Сергей!

Спасибо! Конечно дороже, чем купить готовый бак :) Уходит много трудо-часов - тут и дизайн с нуля, и не все нужные материалы были - пришлось замещать аналогами, как видите. Про сами материалы - нет, не дорого. Вот посчитайте: около 6-7 литров полиэфирной смолы (матрица + сама деталь), баночка гелькоута, разделительный воск, моток алюминиевого скотча + мелочи всякие.. Цена смолы сильно зависит от места покупки и лучше выбирать ту, которая подходит для авторемонта - тогда по характеристикам будет всё ок (прочность/химостойкость). Удачи!

@@Night_Spirit_workshop благодарю! Успехов 🤝

​@@Night_Spirit_workshop я думаю такой бак если кто то и делает под заказ, то ценник от 30 тыщ будет. Работа как никак ручная. А заводские баки стальные само сабой дешевле. А этотведь кастом, можно изменить немного форму и всё такое))

Хороший вопрос. Полиэфирки тоже бывают разные - химостойкие и не очень - были сомнения из-за того что уж больно дешевая, вот и решил перестраховаться и добавил самостоятельно испытанную эпоксидку.

@@Night_Spirit_workshop Спасибо)

У нас для лодок на производстве только из полиэфирки формуют и норм держит.

вообще ничего не будет ему - если сделать слоя 3 :) посмотрите - есть видос где-то на ютубе как подобный бак молотком бьют

ru-vid.comEbQHWb79vQk?si=cMoANi07TulYifgx

верхнюю часть матрицы надвое разделить? - будет еще легче снимать :) ещё можно упростить - сделать основное разделение матрицы не как у меня, а горизонтально (как ватерлиния), то есть будет нижняя часть и верхняя - а верхнюю ещё разделить продольно посередине. не вижу никаких проблем - будет сниматься. Но дно выклеивать потом будет не очень удобно.

@@Night_Spirit_workshop спасибо за дельные советы! Подскажи, ты как-то герметизировал шов после соединения матрицы по линии отбортовки? Я про верхнюю часть бака имею ввиду.

@@user-fq4te7hc5y шов вообще не герметизировал - матрица была плотно скручена болтами по борту

Как и в других мотоциклах - посредством разгона, торможения и наклона :)

@@Night_Spirit_workshop обычно трубка соединяет половинки. Это как ехать надо, что бы бензин так плескался из половинки в половинку. У меня на наших уралах днепрах трубка переплюйка ржавчиной или мусором забивалась и нифига не перетекало, приходилось на бок класть. Пару раз в жизни сталкивался с забитой трубкой. Литра 2-3 оставалось в половинке где нет краника.

@@motordead9104 интересно... на родном баке YBR никакой трубки не обнаружил - просто 2 половинки

@@motordead9104 Бодро ехать! =) На самом деле трубки сделать не проблема -особенно на стеклопластике, просто сверлить не хочется лишние дыры. Для этого то и сделал СМОТРОВОЕ ОКНО - следить! Ну на крайняк - если заглох в ебенях - положил мот на бок - остатки перетекли к кранику ;)

@@Night_Spirit_workshop вот тоже думаю делать бензобак, мой железный прогнил за 35 лет. Задолбался паять. У меня интрудер, так тоннель в баке тоже высокий и кран совсем не в нижней точке, т.е литра 1,5-2 остаток не высасываемый. И бак всего 13 литров. Попалось Ваше видео. Кстати эпоксидка не создаёт статического электричества, это всё байки. Эпоксидка диэлектрик ей даже обмотки катушек заливают. Времени много прошло как Вы бак сделали, как проверка временем? Не трескается, что то где то бы усилили? Места металла и стеклоткани как себя ведут?

Двух половинок бака в самом конце? - там наверное не состав, а стык просвечивает сквозь прозрачную эпоксидку (вначале была просто склейка для фиксации)

Николай, тут 4 слоя стекломата, толщина - довольно толстая, кажется около 2 мм (взято из ремкомплекта для авто)

да, вместо гелькоута - можно использовать эпоксидную авто-шпатлю, но надо ацетоном немного разбавлять, чтобы кистью на воск наносилась легко - пробуйте, дерзайте..

легонький очень! но там к нему железяка еще прикручена - так что о выигрыш в весе небольшой :)

2 года - полет нормальный!

Артём, да чтобы я хоть раз ещё за это взялся...))

Такие баки от 30 тыщ стоят)) при таком ценнике расхочется)) или сделаешь сам.

Привет, Паштет! Дай-ка подумать. Хотя самому себе я поклялся больше никогда за это не браться, убил кучу времени - мжет быть и не очень выгодно :) Но бак пока что в строю - все с ним и с топливным фильтром в порядке. Тут надо поразмыслить.

А сможете слепить заднее крыло дя эндуро и две боковины .купить новые нет никакой возможности. Если можете то могу высллать оригинал ..

@@user-uo4gd5lv9h почему бы и не попробовать - в Черногорию сможете отправить?

В МСК и Питере - может быть, Артур..