SEI BASSO NON PUOI fare quella manovra!  

Si é giusto cio che avete detto ma se non tocchi benino al primo stop anche i cittá basta 1 cm di dislivello e vai giu , non puoi sempre scandagliare il terreno a volte sei obbligato a fermarti proprio in quel punto! E allora se non tocchi sei giù é matematico. D'accordo con te per icorsi sono utili per apprendere le giuste tecniche, ma un minimo di gamba ci vuole, questo é il mio parere. Ciao

Salve... Confermo tutto quello che dice Daniele. Grazie a lui e al suo corso fatto con la mia compagna...mi ha messo in quella situazione con una pendenza importate. Grazie alla tecnica che mi ha trasmesso/insegnato ora mi sento più sicuro.. sono alto 1,72 e guido una kawasaki versys 1000 " dal peso importante " Come dice Daniele, non è una questione di altezza... ma è una questione di tecnica " se la si conosce " Ringrazio ancora Daniele... Magari caro Daniele se dovessi decidere di fare un corso di gruppo.. " visto che individuale già lo fatto " non esitare a contattarmi!!! P.S. per tutti iscritti e non... non abbiate vergogna di fare un corso guida sicuro anche le cose più semplici e che si danno per scontato di sapere non sempre è così... Fate un corso ... tecnica e sicurezza secondo me vanno a pari passo... Grazie Daniele

Davvero utile questo video. Importante la tecnica per non entrare nel panico. Grazie Daniele

Proprio stamattina mi sono trovato a metà della rampa di risalita dai garage, col cancello che si stava richiudendo e consapevole che non avrei fatto in tempo a intercettare le fotocellule per riaprirlo. Mi è tornato proprio utile quel che spieghi qui e soprattutto quanto illustravi in un paio di video precedenti sull’argomento. Grazie! 😉

Mai dare le cose per scontate. Tutti questi video-consigli sono estremamente utili.

Sempre un piacere vedere e studiare le tue "video lezioni"...

Ottimo video come sempre. Mi fa piacere vedere che le mie conoscenze imparate con l'esperienza (non sono un fenomeno, ma ho qualche decennio sulle spalle) sono corrette. La cosa peggiore è assimilare comportamenti errati, toglierli è veramente difficile!

Mi piace essere onesto, ho una crossover da asfalto ( anteriore da 17" e Pirelli Angel) dove arrivo a toccare come Vanni, mai fatto off road, un giorno per puro caso ho visto un tuo video dove mostrarvi la tecnica per fare inversione in fuori strada, il video mi è tornato utile una volta che ho sbagliato strada e dopo una salita abbastanza ripida mi sono trovato dell'asfalto all'accesso ad un vigneto in terra, non potendo proseguire ho dovuto fare inversione che in pendenza è stato tutt'altro che facile, ma aver visto il tuo video mi ha tolto d'impaccio!, Lo avevo rimosso dalla cronologia e non sapevo come ringraziarti, oggi per puro caso ho potuto farlo!

La tecnica è certamente fondamentale, ma avere un buon appoggio a terra sicuramente è un plus che in caso di errore può fare la differenza. Comunque concordo che su una pendenza come quella del video e con la moto usata, anche chi è un metro e ottantacinque va a terra se sbaglia il piede d'appoggio. Buona strada

Grazie video sempre top

5:13 così ho rotto un piede in panico esattamente il primo giorno di ferie anni fa. Apprendere nella maniera peggiore.

Ottimi video! Oggi proprio in difficoltà su una salita mi sono improvvisata! 😅 Puoi fare qualche lezione e dritta sulle custom (anche se la tecnica è la stessa)? Grazie 😊

Bravissimi!!

Quella salita me la ricordo bene.. 🤔🤔... Vero Daniele?? Come dici tu le paure si superano.. Con la tecnica!! Fare corsi on road o offroad (li ho fatti entrambi) non solo aumentano la sicurezza di guida , ma sopratutto il divertimento!! Ci vediamo a breve per il corso di adventouring!! Ciao Daniele.

Non credo ci siano molti motociclisti che dicono che l'altezza aiuti nelle manovre... Molti motociclisti, tra cui il sottoscritto, affermano che l'altezza della sella deve essere considerata sempre per motivi di sicurezza. Quando guidi una moto troppo alta e tu sei basso, non sei padrone del mezzo, c'è poco da fare. Ho visto decine e decine di "fantozzate" nei miei decenni trascorsi in moto. Sei alto 1.70? Ok la Ducati Scrambler 800 Icon, ok la Royal Enfield Meteor (sono esempi) ma lascia stare le moto con altezza sella da 83 cm in su. La sicurezza in moto è la prima cosa da valutare. Anche perché se non ti senti sicuro poi finisce che la moto la prendi mal volentieri. La moto invece deve essere gioia, devi avere il sorriso stampato in faccia ogni volta che ci sali sopra.

Chi ha la tecnica riesce in tutto (presente Ivan Boano?), però non condivido che in fuoristrada la gamba lunga sia un handicap, basti vedere le "zampate" che anche piloti esperti danno per riprendere l'assetto. Chi non è alto e non è un maestro in quelle situazioni è in difficoltà perché non trova un appoggio dove il fondo è dissestato. Like comunque meritato, anche per Vanni!

Salve a tutti. Sono assolutamente buoni consigli...ma a mio parere si può ulteriormente risolvere alla radice il problema semplicemente usando una sella ribassata o un tacco suola più spesso oppure un leveraggio ribassato del mono posteriore o la combinazione dei tre. Per la mia esperienza personale ne ho visti di amici che sono caduti rovinosamente non solo crepando carene e spezzando leva cambio e specchietto ma farsi anche molto male e questo è successo solamente in on road figuriamoci in off road...a mio parere costruirsi la moto sulla tua fisicità è la cosa più saggia da fare che adeguare te alle sovradimensioni della propia moto. A mio parere per la mia personale esperienza di viaggi sia in on che in off road consiglerei una volta sulla sella avere sempre entrambi le piante dei piedi a terra e con addirittura una leggera flessione delle gambe...questa condizione ti permette in emergenza di gestire benissimo qualsiasi situazione di sbilanciamento laterale questo SPECIALMENTE IN OFF ROAD a pieno carico o con passeggero. L'esempio tecnico che viene fatto nel video riguarda una situazione cittadina di poche ore di utilizzo moto...ma quando parliamo di fermarci dopo una giornata in moto magari anche stracarichi o con passeggero posteriore la stanchezza può fare brutti scherzi... Quindi questi consigli tecnici sono utili solo in un determinato contesto. Ricordo ancora un mio carissimo amico fermarsi su asfalto e mettere il piede sinistro su asfalto in piano ed entrare col piede in un leggero avallamento di pochi centimetri e cadere rovinosamente per terra. Costruitevi la moto su voi stessi e non viceversa.

Ancora me la ricordo quella salita paurosa.. e se ce l'ho fatta io con il mio metro e cinquantadue lo può fare chiunque 😂

Grazie della dritta....non pensandoci ieri ho proprio messo giù il piede sbagliato e son volato in terra mannaggia. Devo riuscire a ricordarmi di non usare sempre lo stesso piede

Ciao e grazie a Vanni , ma in una strada stretta di montagna quando devi fare una inversione non è così semplicistico, magari sullo sterrato , tutto si può fare , avere però quei 5 cm in più aiuta .

Ma in quel piazzale largo così è più semplice l’inversione, in una strada di 4 metri dove sei costretto a fare anche retromarcia le cose si complicano

Ma vale su qualsiasi motocicletta? Grazie CIAO.( video molto intelligente continua così )

GRAZIE.....MA NELL'INVERSIONE SU STRADA STRETTA E NON SU UN PIAZZALE COME QUELLO?

Ciao Daniele,ho riguardato oggi questo video.Ovviamente d'accordo con l'acquisizione della tecnica che và fatta propria,non credi che una maggiore disinvoltura nelle manovre di chi è "diversamente alto" (io sono 1.68!) possa derivare nel guidare non un 21 ma un 19 o meno? Grazie ( mi mantieni in un certo senso, la mente allenata in questi momenti di forzato fermo!)

sempre bello seguire i tuoi consigli ma io che non son per nulla alto come faccio a fermarmi ad un sto in forte discesa??

Bel video una tecnica che sicuramente userò però mi piacerebbe vedere la stessa cosa su una carreggiata di strada più stretta, perché ultimamente in un giro di gruppo mi sono trovato a fermarmi in salita ad aspettare un 'amico che era indietro. In quel punto non ci vedeva ed io essendo diversamente alto e con un gs 1200 ho delegato un'altro molto più alto di me a fare inversione per andare incontro all'amico perso grazie mille

Buon giorno chiedo scusa x curiosita quanto e alto Vanni ?

Ciao, mi è successo di giungere in prossimità di un semaforo con una forte pendenza e per fortuna è scattato il verde perché mi è parso, nel rallentare, di non toccare a terra né a destra né a sinistra, nel senso che sia da una parte che dall'altra mi è sembrato , fermandomi, dover piegare la moto eccessivamente da non poterla reggere. Come se in quel punto ci fosse un avvallamento. Mi sono spaventato, non so se sono riuscito a rendere l'idea.

Piccolo particolare: il Vanni sapeva perfettamente cosa stava per fare, e usa (giustamente) la "tecnica"... Il problema si pone quando arriva l'imprevisto!!!! Quando al Vanni gli si spegne improvvisamente la moto mentre gira in pendenza... O se inavvertitamente si ferma sopra un avvallamento al centro della moto, nonostante tutta la tecnica che può avere , il Vanni, ti assicuro, che prima inutilmente scalcia l'aria con i suoi piedini e subito dopo va giù come una pera !!

io sono alto circa 1,63 e vorrei prendere una yamaha mt 125 come prima moto ma ho paura che la sella sia troppo alta essendo alta 810mm da terra qualche consiglio?

Ciao, sono alto 165 cm, mi piacerebbe prendere una moto tipo la Motomorini xcape 650 o, similari. Questi tipi di moto, possono essere guidate, in sicurezza, da persone della mia statura? Eventualmente facendo quali modifiche?

Bravo certo le enduro di oggi devono essere uno spettacolo provengo dalle xr Honda dr Suzuki cr 250 2 tempi.

Esiste la possibilità come per le bici, di aggiungere le rotelline posteriori...😂😂

Bravi grazie

Quanto è alto Vanni ? Ottimo video

Io se non tocco con tutte due i piedi a terra non mi sento sicura .. arrivi a un semaforo e cadi...ma per fare manovra se devi andare indietro per qualsiasi motivo è non hai spazio per muoverti è devi andare solo indietro cosa si fa'...scendo porto la moto a mano? Imbarazzante ... è faticoso. Toccare con i piedi a terra è fondamentale.

☺️😙

Perdonatemi se ritorno ma ricordiamoci sempre che in movimento tutti sono capaci di guidare ( con prudenza) ; i problemi arrivano quando la moto ci ricorda che non può regalarci un equilibrio stabile

Iscritto 😎🗿

ma quale mito..sei uno spilungone !!! punto !!! hahaahhaahah grande Daniele!!!! un abbraccio, sei bravissimo!!!!

il problema del tocco non tocco ai me ' il terreno viscido , con le punte hai poco grip :(

quando fai un corso a Palermo?

Ottimo video, ottimi consigli. Ma l'arresto di emergenza funziona anche sulle moto senza pedalino della marce?

Il problema dell'altezza della sella si pone in città nel traffico

Si si sull asfalto è facile,fallo in fuori strada,quando sei dentro un fossato o su una cresta e ti manca l appoggio.... comunque bravi,x l a tecnica su strada

E comunque se volete vedere qualcosa di interessante andate a bassano del grappa alla concessionaria Honda e guardate come Daniele ( un altro Daniele …) e Remo spostano le moto in piazzale ….. dallo scooter alla Gold Wind … non faccio pubblicità , per guardare non si paga …. ‘Na cosa esaggerata !!!!

Bene , ma una riserva di sicurezza bisogna averla, anche perché la situazione del corso è piuttosto ideale; traffico, fondo dissestato, emergenze necessitano di una via d’uscita che istintivamente si trova nei piedi . La tecnica non diventa “ intuitiva” se non dopo ore e ore di pratica , ma la pratica non si fa nelle condizioni dei corsi . Quindi è fondamentale ma non può dare la sicurezza totale . Per esempio io ho una gs adv 1250 con assetto STANDARD che ho preso perché mi piace tantissimo ; purtroppo l’altezza è l’età non mi fanno sentire sicuro e quindi dovrò cambiare moto pur con grandissimo dispiacere . Ma ricordiamoci che è meglio sentirsi sicuri che oltrepassare i propri limiti . Comunque bravi

Chiedo cortesemente se Daniele e chi interviene può dare misure che sono le uniche per poter stabilire una base di realismo . I corsi che fai sono certo ottimi , ne sono convinto ; però la realtà è la realtà e condiziona la tecnica . La tecnica è la base ma richiede lunghissima pratica . In situazioni difficili devi avere risorse prontamente disponibili : un fisico allenato che risponde bene fa parte della 1ª dotazione necessaria. Scusate se insisto

Io sono 181cm per 90 kg fortunatamente... In più con i trucchetti vado sul sicuro

Tutto abbastanza vero, avere buona tecnica è sinonimo di essere e sentirsi più sicuri ed avere maggior padronanza del mezzo, vero che hai "sfatato" il fatto che queste manovre basilari si possono fare anche in queste condizioni limite ma onestamente mettersi alla guida di una enduro da 200kg dove si arriva a toccare coi piedi a terra come una ballerina di danza classica lo vedo abbastanza "stupido", vorrei vederlo un po in fuori strada quando prima o dopo tocca salvare la situazione dando una pedata o dovendo mettere al volo i piedi a terra

Si, ma alla fine Vanni quant'è alto?

Certi momenti .....se sei al limite alla Carla fracci e in 2 magari carico.....in una sosta fermata improvvisa da traffico o al altro ....vai giu

bravi. bella spiegazione. però la location....... immondezza dapertutto.

…sempre e comunque #GASBRILLANTE 😂🫡

sembra che il negativo non sia adatto al peso del pilota

Ma perché rischiare anche se hai la tecnica...se si è bassi la moto bassa ti fa stare molto più sicuri, e nn basarsi sulla sola tecnica. Ciò nulla toglie che la tecnica è l A.B.C.

Il video potrebbe anche risultare utile, ma ripeti troppe volte lo stesso concetto ... e risulta prolisso.

Mi dispiace ma non è stato sfatato il mito per esserlo l inversione va fatta in una strada normale e non in uno spiazzale è li che sorge la difficoltà per un diversamente alto

In qualità di istruttore di guida sicura, concordo con te sulla tecnica, ma se parliamo di sicurezza in caso di imprevisti, quali un'auto che taglia un tornante, è fondamentale condurre una moto con cui si possano appoggiare i talloni e non solo le punte. Le punte sono sufficienti per le bici, per il cui il peso leggero tale appoggio è sufficiente, ma non certo per una hypermotard dove nemmeno 180 cm di altezza sono sufficienti. Infatti le cadute in città da fermo sono statisticamente le più numerose per questo motivo. Tu, facendo questo video, dovresti saperlo e non incoraggiare le persone basse come Vanni a condurre una enduro così alta. Già molti acquistano la moto sbagliata da soli. Se poi tu non specifichi questo nei tuoi video incoraggi il mancato rispetto della sicurezza e non è corretto.

Ero in curva, in salita, sassi, moto alta, imprevisto, piede per terra, nessun appoggio, moto a terra e per caso non mi rompo le ossa. Evitate le moto pesanti e alte. Sono per gente pratica

No mi dispiace...se ticchi con le punte sei sempre in pericolo,e hai fatto esempio non utili. Priva a fare le stesse cose in un posto stretto o girarti in una strada stretta.li ce poca tecnica che conta....toccare bene è tutto...poi puoi fare tutto ovvio ma non in sicurezza

Ma in che immondezzaio fate i video?

salve a tutti...io alto anzi basso 1,65 ho acquistato una tracer 7 sella ribassata kit abbassamento ma di quelli seri..morale tocco bene ora sicuro..ma non ho messo a conto che la moto è pesante per me..non è possibile che per sailrci sopra ogni volta debbo prima mettere il cavalletto laterale..chiedo..è normale che faccia questo movimento? ho 59 anni..davvero indeciso su cosa fare se buttarmi su una custom mah..grazie

ma per piacera