sensor EOT dan resistor |fakta yang terjadi bila di jumper !!! 

Okeh

Pake ukuran berapa ohm?

sama bang dengan saya,

Resistor 2k2 setengah ohm

@@arissupriyanto8372 ya

Ya efeknya jadi boros

Okeh

Brp ohm?

​@@user-vw5ze2py7t UTK MOTOR NORMAL KASIH SAJA 220 OHM SERI DGN EOT . SEHINGGA MOTOR ANDA TIDAK CEPAT SHORT PD ECU ALIAS NOL VOLT . KRNA SUHU MESIN YG TERLALU PANAS . 😂.. EOT HABIS RESISTENSI KRNA TERLLAU PANAS .😂

kalau kabel terputus akan muncul DTC 7kedipan tegangan yg di dapat 5volt sumbernya langsung ke ECU kalau sensor eot dalam kondisi dingin atau panas kita ukur menggunakan multitester ada nilai resistansi nya kalau dingin nilainya kecil kalau panas sebaliknya peran sensor eot sama pentingnya dengan sensor oksigen sensor eot membaca suhu dalam kondisi panas akan menambah trim BBM sehingga lebih boros itu sebabnya kalau sensor eot di kunci dengan resistor dengan nilai tertentu maka seakan ECU membaca suhunya tinggi terus. maka trim BBM meningkatkan durasinya sedangkan motor injeksi mempunyai nilai target pembakaran yg di baca oleh oksigen sensor. solusinya pasangkan secara standard normalkan kembali lalu bersihkan injektor dan mengganti filter nya. kalau busi putih pada pucuknya berarti motor itu irit

Periksa jalur kabel nya dulu mas volt ny masuk ga Kalau jalur perkabelan sudah bagus sensor eot itu punya nilai resistansi.kalau rusak harus ganti karena suhu yg di baca oleh eot menjadi acuan ECU untuk mengkondisikan motor nya apakah harus menambah bbm

sensor eot kalau kabel putus muncul dtc fungsi dari sensor eot sama pentingnya dengan sensor oksigen sensor eot kalau suhunya tinggi nilai resistansi nya berubah di angka tinggi juga fungsinya untuk menaikan trim bbm supaya lebih boros coba cek busi nya kalau putih bersih dia terlalu irit saran pakai busi NGK itu saja kalau kurang jelas bisa di tanyakan lagi

Busi pun bagus bang aman

Kmaren sempet ada kabel sensor oksigen terkelupas tapi blm putus dan sudah saya tutup pake solasi.kirain bakal sembuh ternyata blm juga

@@vikyumam6409 kabel sensor oksigen kalau terkena air bisa brebet mungkin lembab saran pakai sealent

@@Donmotor-bojongkulur siap bang mkasih infonya

Kp lembur rt02/06 no11 Bojong Kulur kec gunung putri kab Bogor MAP Don motor

sudah di cek kah

ngomong oray

menurut saya yg paling aman dengan kita memasang injektor Vario 125 KZR untuk di motor beat karena kalau sensor eot di jumper busi lebih kotor dan kelemahan ny saat kita stater tangan pasti kita harus menarik tuas gas

​@@Donmotor-bojongkulurkalau pakai injektor vario itu ilang brebet gak bang trus bisa dipakai dimotor beat esp iss 2018 gak ya..

@@zikkihouse bisa bang tapi debit bbm lebih boros tapi aman

@@Donmotor-bojongkulur gtu ya bang jdi gak brebet lgi ya pas resistorny dicabut

@@zikkihouse insyaallah nggak

Sama aja bro.resistor itu sifatnya tahanan yg tetap sedangkan sensor eot nilai tahanannya dapat berubah Di baca ECU lewat penguat Walaupun kita ganti dengan resistor yg nilai resistansi berbeda tetap sama 🙏🏻

Nilainya memang beda tapi hasilnya sama. Sama2 mengelabui ECU dimana tidak bisa membaca dalam kondisi panas

@@Donmotor-bojongkulur 220 ohm , 2k2 ? Yg mana?

mungkin di motor ini suka nyendat sesekali mangkanya di jumper padahal biasanya kalau kita melihat data sistem nya kegiatan oksigen sensor suhu mesin di atas 90⁰ dia terlihat sangat miskin mangkanya waktu ada akselerasi dia terkadang nyendat padahal mungkin filter injektor dan valve yg kotor atau mampet

Yg rusak algoritma engineer honda😂 Seharusnya bacanya bukan eot, tapi paling sesuai Eet 😂 emang paling bener beat lawas buat selera pasar indo Yg sebenarnya metik ngga harus irit menjerit. Buktinya pabrikan sebelah masih kacang goreng pake CC gede di maticnya

mungkin bukan sensor eot nya yang tidak bisa membaca suhu temperatur di mesin melainkan ada kasus motor terkadang nyendat kalau sensor eot nilainya variabel mengikuti suhu temperatur di mesin dan resistor memiliki nilai tahanan yg tetep jadi kalau d jumper menggunakan resistor kita mengelabuhi ECU seakan-akan temperatur di mesin selalu tinggi dimana pada suhu yg tinggi debit injektor di perlebar mangkanya busi selalu hitam di karenakan boros dan biasanya kalau sensor eot di jumper iacv tidak berfungsi mangkanya setiap kita menghidupkan stater harus menarik tuas gas

Jadi solusinya gimana bang apa yang harus diganti biar gak pake resistor lagi tapi motor gak brebet2 mohon dibantu masalah sama kayak gitu jadi boros bensin

@@zikkihouse coba bang filter injektornya di buka dan cleaning injektor didalamnya terdapat selenoid Valve bersihkan di ultrasonic setelah itu ganti filter injektornya

@@Donmotor-bojongkulur katanya ada yang nyaranin pake injektor vario kode kzr 601 ya bang bnr gak katanya klw ganti yg sma injektor beat bakal brebet lgi karna ecunya bermasalah

@@zikkihouse boleh coba aja bang