Si tienes perdida de potencia en tu BMW es posible que tengas que revisar esto! 🔧✅️ 

Jajaja gracias

Hola, pues tocaría revisarla, no sabría que fallos tiene sin verla

Checa el catalizador

Hola, bueno amigo nunca esta de más revisar tus válvulas de admisión, el correcto funcionamiento de un motor depende en buena parte del flujo del aire que pueda circular por el sistema, saludos desde Colombia, cualquier cosa en que te pueda ayudar cuenta conmigo

Hola, y lograste encenderlo? En donde estas ubicado?

@@RodroRepara en México, tuve que limpiar dónde estaban los fusibles y por suerte quedó, y me dedique a investigar más a fondo para quitarme las dudas y tal vez el fusible del módulo CAS estaba sucio y bloqueaba la inyección, ahora sí a correr otra vez, saludos y gracias por los consejos amigo.

Excelente amigo, espero alentarte a ti y a todos los que me vean a solucionar como tu sus problemas mecánicos, gracias por verme Max, saludos y cuando necesites puedes escribirme

@@RodroRepara muchas gracias por el apoyo que brindas, personalmente admiro tu forma de trabajar en el vehículo esa limpieza muchos la olvidan y al final de cuentas se ve mejor el carro y habla muy bien del trabajo realizado en el mismo, y nuevamente gracias por el apoyo en verdad

Creo que hay un producto de liqui moly, pero en condiciones normales no requiere limpieza

@@RodroRepara ok, muchísimas gracias

Hola, depende del motor, pero habría que ver primero como están las bujias y bobinas

Girando el cigueñal desde el damper hacia la derecha

@@RodroRepara sabes que numero de dado utiliza la rosca del damper?

Yo tengo un Citroën c5 x7 y no puedo ver las válvulas desde arriba porque la entrada de admisión es curva como se si están cerradas?

Hola, tendrias que verificar por el orificio de la bujia que el piston este en punto muerto superior

Hola, no amigo no los daña

Hola, revisa los relays, o incluso el modulo frm

Si fuera el modulo frm lo marcaría el escaner ???

Si, el ista debe mostrar el fallo, no todos los scanners pueden mostrar correctamente el fallo

Hola, escríbeme a rodro0504@gmail.com, ahí tw doy mi WhatsApp

Deber girar el cigüeñal mediante el tornillo de la polea en sentido del reloj

Te sucedió? Porque ese es el estado en el que no recomiendo hacer este método justo porque si el carbón está seco se crearán pedazos que causan daño

Me sucedio

He visto un método que voy a utilizar, espero no haber dañado el cilindro ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GqWvJFubGIM.html espero que esto funcione si no habrá que desmontar más profundamente

Si quieres mándame unas fotos a rodro0504@gmail.com y miramos cual es la mejor opción

Compañero gracias por el apoyo, utilicé lo que te enseñé, carbón X k1 +k2 doble componente y la verdad es que ha resultado no ha quedado igual que si hubiese desmontado el motor pero el resultado ha sido bastante bueno, le puse el primer componente(una moose que penetraba en la carbonilla y la reblandecía) la segunda (un aceite que la baba las paredes limpiandolas paredes de la cámara de combustión y admisión incluyendo válvulas y transformando la carbonilla en una especie de aceite grasilla que lo lubrica todo) si tu caso es como el mío que nunca se le había hecho algo parecido al coche entonces necesitarás más de un pack. GRACIAS POR EL INTERES👌

Hola, que auto tienes?

@@RodroRepara bmw 135i N55 año fab 2011

Ah no, es igual al mio, ese lo puedes limpiar son problema, de todas maneras siempre es bueno tener el carly

En donde estas ubicado?

@@RodroRepara lima / perú

Hola, yo dudo que necesites hacer esta limpieza en tu auto, me parece que ese motor es de inyección multipunto, no gdi

Es para desengrasar y ayudar a desincrustar el carbón un poco, en caso de no poder conseguir los limpiadores de valvulas

Hay que revisarlo porque no te puedo decir sin verlo

@@RodroRepara si yo se pero estoy lejos .porque tiene perdida de potencia uno pisa el acelerador y no responde pronto .

Lo primero que tienes que hacer ea escanearlo, pueden ser muchas fallas las que ocasionan ese problema

@@RodroRepara si eso si pero ya se le a cambiado dw tpso y no queda

Puedes usar el perno grande que aprieta el volante o balanceador, lo vas girando a la derecha hasta que cierren las del cilindro que necesitas

Hola, pueden ser muchas cosas, lo mejor siempre es empezar escaneando el auto

Consulta, a cuantos Nm o pie de libra se aprietan la Bujias?

Hola Fernando, 23Nm

Que km tiene? Hiciste cambio de retenes de válvula? Es una falla común de los motores 4 cilindros

Hola, eso se hizo a los 60.000 kms, es un 6 cilindros