SILNIK NIERÓWNO PRACUJE (OD RANA) SKODA 1.6 TDI 

Krzysztof, zrób odcinek o typowych usterkach 1,6, tdi, 2,0 tdi i tsi, tfsi 3 gen.EA888. (oczywiście jeżeli wykonalne). O 3,0 tdi, to już było dosyć dużo. 😀Pozdrawiam.

Panie krzysztofie. Jest Pan nauczycielem dla niejednego mechanika w Polsce. Dziekujemy😮

Masz ogromną wiedzę to sie aż miło słucha Masz gadane Zacznij stawiać nowy warsztat Z placem na 1ha

Bardzo fajny odcinek a diagnostyka jest perfekcyjna i trafna i już od jakiegoś czasu śledzę kanał i stwierdzam że jak by mechanicy byli dokładni to świat był by przyjemniejszy. Pozdrawiam 😊

Zawsze wkładasz dużo wysiłku w swoje filmy, tak trzymaj🌶🌶🌶

Mega wiedza i co ważne, chęć podzielenia się nią.

Świetnie opowiadasz o 3.0 tdi, a czy jest możliwość podobnego merytorycznego odcinka o bolączkach i rozwiązaniach w 2.0tdi od 2018r. Ostatnio pojawił się odcinek z A6 ale zastanawiam się czy jest więcej ciekawych zagadnień związanych z tym silnikiem którego pewnie troszkę więcej na naszych drogach. Pozdrawiam… jak zwykle EKG Auto Dyżur to najlepiej spędzony czas na YT

Wiedza jest potężna, a praktyka i Doświadczenie Twoje😊😊😊jest imponujące,pozdrawiam 👍 👍👍 super filmik😊😊😊😊

Jak zwykle super odcinek i sporo wiedzy. Wielkie dzieki za to że dzielisz sie wiedzą i doświadczeniem.

Może kiedyś zrobisz jakieś losowanko widzów by naprawić mu autko ale każde nie tylko VAG. Taki se pomysł z dupy ale może by było ciekawie

Do takiego warsztatu to z przyjemnością można oddać auto 💪👍 Pozdrowienia dla całego zespołu EKG

Dobry material ! Eiecej takich panie krzysku 👍🚗

Dziękuję u mnie wymiana listwy pomogła był problem z nierówna praca i spadkiem mocy 1.6 cayc

Jak zwykle super odcinek👍

Dzieki!!!

Dzięki takim odcinkom wiemy że wtryski to nie wszystko co może popsuć pracę układu paliwowego, a pacjent 1.6 TDI to dobry pacjent dla "miliona użytkowników"..., materiał 🧨, super👍

Cześć fajny materiał. Dziękuję za to co robisz. Lubię tą pozytywną energię i smaczki. Mam pytanie odnośnie oczekujących pomp w 1.6 i 2.0 bo ostatnio mam ich wysyp. Dziękuję i pozdrawiam Rafał z UK

Koło akumulatora jest taki ładny uchwyt do instalacji minusowej jest niezalecane przez producenta podłączanie bezpośrednio pod klemy jest oznaczenie obrazkowe na osłonie klemy minusowej. Długo kręci przy odpaleniu na zimnym.

Super, że między tymi furami przewijają się samochody dla ludu. Łapka w górę i sub leci. Nie pokazałeś na oscyloskopie wykresu po wymianie:) Klon vcds da radę? Nie pokazuje wartości odbiegających od oryginału?

Witam, Szacunek za ogrom wiedzy, mam takie pytanie była mowa o wersji oprogramowania. Skąd nowszą wersje oprogramowania można pobrać czy vcds ma taką opcje i sam ściąga nowszy soft jeśli wykryje, że jest Czy po prostu współpracujecie z ASO i macie dostęp do nowszych wersji softu sterownika?

Żeby chociaż 20% mechaników czy diagnostów miało tak elastyczny i analityczny umysł to użytkowanie gruza byłoby o niebo prostsze i przyjemniejsze :)

Witam mam to samo w golfie 6 2.0 tdi i jutro właśnie wymieniam ten zawór dzięki za cene informacje pozdrawiam i oczywiście czekam na następne odcinki

Ale chlopie masz wiedze pozdro z Malborka 👍👏👌

Akurat z oprogramowaniem w 1.6 to trzeba uwzac bo nowsze softy tutaj akurat wplywaja na dpf. Swego czasu aso wrzucało nowy soft i dawalo sitko na przeplywke. Po tym zabiegu auto czesciej dopalalo dpf i nie chodzilo tak jak wczesniej(czytaj tak dobrze)

I znów cos rozpracowali 👍

Super odcinek mega wiedza fachowa robota pozdrawiam serdecznie 👍💪🔥🔥

Jezdzic i obserwowac. Pozdrawiam

Skoda Fabia w EKG ? 🤔😮 Super robota

U mnie na ciepłym silniku skoki ciśnienia są mniejsze niż na zimnym. Ciekawe że drgania ustały po wymianie zaworu ale skoki nadal występują. Teoretycznie to ciśnienie powinno sztywno się trzymać. Może jeszcze czujnik ciśnienia do wymiany? Gdyby udało się w pełni tą usterkę wyeliminować żeby uzyskać stałe ciśnienie to z ciekawości zrobiłbym ponowny test na przelewki. Dzięki za świetny filmik bo czekałem na niego jak na Boże Narodzenie 😊

Mam caddy 1.6 tdi, też pracował na zimno nierówno. Powodem był przycinający się EGR. Błędów nie wyświetlało. Po czyszczeniu EGR problem zniknął, silnik zaczął ciszej pracować.

Mam w 1.6 tdi Clha w Octavi 3 i jak jest zimna to telepie przejedziesz 1km zgasisz odpalisz problemu nie ma problem tylko w takiej porze jak teraz. Kłopot w tym że dużo użytkowników ma ten problem w tych motorach. Jak mi to ogarniesz to szacun. Podsunąć jakis pomysł korekty idealne bez błędów auto jeździ idealnie a taki problem. Większość użytkowników mówi że ten typ tak ma ale ja w to nie wierzę tak nie może być. Pozdro.

Takich inteligentnych mechaników jak na lekarstwo w kraju! Dziękuję bardzo za ten materiał!!! Podczas wymiany rozrządu zauważyliśmy, że pompa CR ma na wałku kilkumilimetrowy luz osiowy (nie promieniowy). Czy to normalne? Nic nie cieknie, nie bije, pasek nie jest ściągany z kółka pompy. Pozdrawiam serdecznie!!!☺

W dokumentacji BMW w newTIS jest napisane "nie jest możliwy pomiar objętości powrotu dla wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Ze względu na konstrukcję i sposób działania wtryskiwaczy piezoelektrycznych, objętość powrotu jest znacznie mniejsza niż w przypadku wtryskiwaczy elektrozaworowych. W silnikach z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi ciśnienie wstępne jest podawane na przepływ powrotny paliwa! Taka konfiguracja jest konieczna do pracy wtryskiwaczy." Wydaje mi się że dotyczy to także tego silnika. Co Ty na to? Pzdr 👍

Ostatnio borykałem się z podobnym problemem w fordzie transicie 2.2 2007r po wymianie silnika. Po pierwszym odpaleniu samochód bardzo mocno kulał na obrotach i gasł. Padło na wtryski więc podmienilem z starego silnika. Objaw gaśnięcia znikł ale jeszcze falował.Podmienione zaworki regulacji ciśnienia nic nie pomogło. Okazało się że w filtrze paliwa jest mało paliwa więc wyczyszczone sitko w zbiorniku i podmieniona pompa wysokiego ciśnienia. Objawy falowania zniknęły ale raz na 5 min potrafił zakołysać się. Znów zaworki podmienione bez rezultatu aż w końcu wleciał nowy zawór regulacji ciśnienia i wszystkie objawy ustały . Czasami naprawdę trzeba się natrudzić i naszukać. Jak zawsze robicie dobra robotę 💪💪💪 Pozdrowienia dla całej ekipy ⚡⚡⚡

20:45 minuta zimne paliwo jest co prawda gęstsze ale ma mniejsza objetosc, stad taki efekt, jest to logiczne.

Bardzo fajny filmik ale miałeś pokazać prawidłowy wykres z oscyloskopu szkoda ale łapka jak zawsze leci POZDRAWIAM🙂

Witam, Skoro już mowa w materiale o adaptacji, czy mógłby pan zrobić materiał lub wzmiankę co należy po wymianie w Audi poddać adaptacji??

Rewelacja. Teraz wiem co mam mechanikowi powiedzieć w mojej skodzie z tym samym silnikiem i przebiegiem. Dzięki EKG😊👍👌

Lep jak sklep 😅

Najlepsza opcja na menzurki ze skalą, to zakup w aptece strzykawek 100ml i z dwa metry wężyka

To jest 1.6 TDI. Tam w tym silniku opilkuje pompa wysokiego ciśnienia. Ten zawór który wymieniłeś zazwyczaj na końcu ma sitko które zbiera tam opiłki a szkoda że nie pokazałeś w filmie. Poprzez opilkowanie uszkodziło pewnie 2 wtryski.

Witaj! Czy adaptację zaworu robimy na odpalonym silniku? Kilka razy na różnych wartościach obrotowych ? Czy na zgaszonym aucie? Tylko na odpalonym zapłonie ? I czy adaptację robimy po zmianie na inną sztukę? Czy używany też się liczy? Czy tylko i wyłącznie nową sztukę trzeba przyuczyć?

Mam pytanie... Ile aktualizacji oprogramowania wypuściło audi do modelu A3 8V z roku 2014 z tym silnikiem (CLHA)??

Witam. Co się będzie działo jak nie zrobimy adaptacji tych zaworów i będziemy tak jeździć. Miałem 2.0 TDI CAGA i padł mi zawór na listwie ale od razu kupiłem też ten drugi na pompie. Oba zamontowane i tak jeździłem bez adaptacji.

Gdzie w Krakowie dobrze regenerują wtryskiwacze? Dziękuję.

U mnie jeden z wtrysków zaczął podciekać i w bosh krakow stwierdzili że 3 cewki do wymiany po wymianie i regeneracji silnik nierówno pracuje wracalem kilka razy zeby poprawili i dalej nierowno pracuje mało tego z tym podciekającym wtryskiem i rzekomu 3 uszkodzonymi cewkami nie było z tym problemu.Tak że radzę omijać szerokim łukiem.

Ja mam podobnie w ford smax 2.0tdci. Bywa że rano będzie można odczuc drgania czasami.

Miałeś powiedzieć jak to adoptować w vcds bo u mnie nie ma takiej opcji chyba 🤔

Co do wtrysków to da się to zregenerować wiem bo owe wtryski mam zamontowane i nawet cewki zakładają inne i to działa więc jednak się da 🖐️👍, łapka za podejście do całej sprawy a nie wymiana wtrysków na pałe

Intro piękne, ale o połowę za długie :) Pozdrawiam.

To pewnie ten soft co poprawia pracę tych wtryskiwaczy i przedłuża agonie...U mnie ciśnienie zadane vs rzeczywiste przy 300bar to różnica +/- 3bar :D

Witam wymieniłem zawór ciśnienia paliwa w 2.0 TDI cglc, ale nie zrobiłem nastaw podstawowych, wymiana była 2 miesiące temu czy mogę zrobić to teraz czy lepiej już tam nic nie ruszać?

VW 1.6 TDI CAYC nierówna praca na biegu jałowym niezależnie, czy silnik jest rozgrzany, czy też nie. Praca silnika z reguły poprawia się po załączeniu klimatyzacji. Co może być przyczyną takiej pracy?

Krzysztof a co jesli po wymianie regulatora cisnienia na pompie cr na orginal auto zrobilo 35km i koniec korekty fatalne powyzej 2.5 i auto nie chce odpalic 2.0 tdci 140km? Hmm

Pozdroooo😊😊😊😊

Panowie doradźcie bo każdy rozkłada ręce. Touran 13r 2.0tdi 140ps 315tys km. Po odpaleniu ciepłego silnika często od razu ma odcięcie i gasnie, odpalam 2 raz i to samo dopiero za 3lub4 razem odpali i nie gasnie. Na zimnym odpala zawsze idealnie.

Po wykonanym remoncie silnika 2.0 tfsi, przy wysokich obrotach pojawiają sie błedy spalania stukowego (naprzemiennie niski i wysoki sygnał). Podczas remontu wymieniony: wałek rozrządu, panewki komplet, uszczelniacze, tłoki, pierścienie, odma, wtryskiwacze, cewki, świece zaplonowe. Auto poszarpuje przy około 3500 rpm, a błędy wywala przy 5000rpm. Gdzie szukac przyczyny?

Takich Majstuf potrzeba!! Propsik i łapka w gore!! Pozdrawia kolega z branży :D

Coś długo kręci na zimnym

Może Pan coś doradzi, bo moi mechanicy się poddali, a ja nie mam już pomysłów. pacjent Mercedes W210 320CDI: Dopóki silnik się nie rozgrzeje nie ma mocy, a automatyczna skrzynia nie chce zmieniać biegów, co jest następstwem niedomagania silnika - wymuszenie dźwignią powoduje zmianę biegu - problem zapewne wynika z tego, że silnik podczas jazdy osiąga tylko 1600-1800 obrotów. Samochód podpinany w warsztacie pod Star Diagnosis : żadnych błędów w silniku i skrzyni biegów, korekty wtryskiwaczy idealne. Filtry nowe, wymieniona (zalecenia warsztatu ) przepływka z Helli na oryginalną - Pierburg i bez zmian. Test przelewowy niby OK 1: 15 ml 2: 14 ml 3: 12ml 4: 13ml 5: 12ml 6: 12 ml Samochód bez problemu odpala. Brak powietrza w przewodach paliwowych. Jak tylko złapie temperaturę idealne auto. Napięcie ładowania na wolnych obrotach 13,99V na alternatorze i 13,91 V na klemach akumulatora 2500 obrotów odpowiednio 14,11V i 13,99 V . Podobno w Mercedesach całkiem niezły wynik. Czujnik wału wymieniony, chociaż tutaj mam dylemat, bo słyszałem opinie, że ponoć po wymianie trzeba komputerem kasować błędy ( choć u mnie żadnych nie było) i kalibrować wartości. Tutaj pytanie czy to prawda tym bardziej, że rezystancje czujników wg producentów mieszczą się między 600 - 1250 Ohmów. Wymontowany skorodowany czujnik w zamienniku ma wg danych 680 Ohmów, a w jego miejsce zamontowany oryginał ( nie znalazłem nigdzie oporności oryginału/Boscha). Podmieniane czujniki i tylko chwilowe zmiany nastąpiły po wymianie potencjometru gazu, czujnika położenia wału oraz zaworu CR - wystarczyły na kilka bezproblemowych przejazdów z zimnym silnikiem. Prześwietlona wiązka i nic. Podejrzenie pada na świece żarowe, bo jak zimny to kuleje - spaliny są śmierdzące i białe ( niespalone do końca paliwo ?) oraz tryb awaryjny: ograniczone obroty: do 40 stopni Celcjusza płynu chłodniczego max 2500 obrotów ~ 60 max 3500 obrotów ~ 80 do czerwonego pola pomierzona oporność świeć zamontowanych to ok 1 Ohma pomiędzy kostką z modułu świec a blokiem silnika, a zredukowana tylko do świec to 0.5 Ohma dla każdej świecy. Nie mierzyłem prądu pobieranego przez świece żarowe podczas rozruchu i pracy, bo chwilowo nie mam jeszcze miernika z cęgami do prądu stałego, ale też nie bardzo wiem do czego miałbym odnieść skoro pobór prądu różnych świec mieści się według specyfikacji producentów między 5 - 15A, a nie wiem jakie świece siedzą i trochę mam obawy przed ich wykręcaniem. NGK D-Power 6346 (DP11/DPower11/Y745U) 5A! MAGNETI MARELLI 062900012304 10A, Beru GN003 i CHAMPION CH218 13A, BREMI 26001 15A NGK niby zwyciężca, bo łatwiej dostarczyć 30A niż 90A, tylko do której wartości odnosić mam wyniki moich pomiarów - zakładając, że dla każdej świecy wynik będzie porównywalny. Jak długo powinny grzać świece po rozruchu czy 3 minuty jak podaje Beru - czy zależy to od temperatury zewnętrznej - byłoby to logiczne, bo przyszedł mi pomysł by sprawdzić jak długo grzeją świece. Silniczek klapek działa, choć dźwigienka jest urwana pominąłem tylko czujnik temperatury powietrza doładowanego - brak dostępu bym podmienił i przedzwonił jego połączenie od czujnika do modułów w skrzynce. Pytanie czy te 2 elementy powodowałyby taki skutek? Może ktoś ma jakieś pomysły?

Nie dawno kupiłem Passata b7 2.0 i miał taki objaw że bardzo długo kręcił i odpalail czy to na zimnym czy to na ciepłym, mechanicy to wtryski trza wymienić regenerować ale ja jakoś się upierałem że to będzie jakaś pierdoła w sensie czujnik zawór conkolwiek, oczywiście nabyłem program vcds i szukam szukam żadnych błędów ale zdziwiło mnie właśnie jak w tym filmie u Pana że ciśnienie ma.duze różnice ale przy odpaleniu przy zgaszonym silniku po adaptacji tego zaworu auto paliło jak nowe ale na krótko bo po 6/7 odpaleniu wracał do tego samego czyli długo kręcił więc postanowiłem zaryzykować i kupić taki zawór a on w całe nie jest taki tani bo 550zl wiec mowie trudno i co się kazało teraz pali jak nówka-9*C i pali pół obrotu rozrusznika naprawdę zrobił robotę ten zawór. Pozdrawiam i bardzo fajny odcinek 🤙

Witam mam problem z wv t5 silnik axb 105km 1.9tdi rano zapowietrza się przes 5 sekund a potem chodzi dobrze filtr wymieniony zaworek zwrotny też założyłem każdy mówi że to gumki na wtryskach . Pozdrawiam i substancje i łapeczka 😊😊

czy tam w tle pod koniec, widać RAV4 które robiłeś na brak mocy ?

Krzysztof, a jaki ma przebieg ta skoda?

U mnie podobnie sie dzieje z tym że w starym 1.4 16V 75 km rano masakra odpala okej chodzi i zaczyna falować do tego stopnia ze nawet zgasnie. Gasze zapalam to samo. Odpalam i chodzi juz okej. Na cieplym problemu nie ma. czeka nie wywala i nikt nie potrafi dojść co jest cewki wymienilem swiece wymienilem czujnik temperatury wymieniony w vcds pokazuje dobrze i roznice temaperatur sa okej. I pojecia nie mam co boli mojego dziadka

Cisnienie waha sie czy miesci sie w zakresie prawidlowych wartosci? Czy aby nie jest ono za wysykie i aby czasem nie powinno byc ok 250barow? moze pompka pod siedzenie kuleje?

Skoda z tym samym silnikiem. Miałem taką samą sytuację. Wtryski sprawdzone korekty ok, dolałem preparat czyszczący wtryski i problem minął na zimnym silniku.

A może coś o Opel Astra J 1,6 turbo? Bardzo dużo ich jeździ.

👍👍👍

Reasumując, powymieniane części, ale dalej nie pomogło do końca, nie wspominając o odpaleniu rano, jak stary diesel. Przepraszam, mnie to nie przekonuje, mechanik który wymienia części, żeby trafić z diagnozą. Proponuje wymienić silnik, może pomoże :)

Mam ten sam silnik i mam problem właśnie z ciśnieniem paliwa błąd P308D jest po wymianie pompy w zbiorniku przez tydzień było okey od dwóch dni ten sam problem błędy znów zaistniały nie wiem co może być dalej oglądam Pana filmy próbuje rozwikłać przez mechaników po raz kolejny ale nic im nie wychodzi pozdrawiam

Witam. Mam tak samo w 2.0TDI CFHA tyle ze przy obciążeniu wyskakuje lampka świec żarowych. Błąd P087

Zawór na listwie zmieniony 2miesiace temu, nie zrobiona adaptacja, robić teraz czy nie?

mam ten silnik w fabia 2012 miałem szarpanie silnika ale ze sterownika turbo chodz jestem mechanikiem ale pojechałem do znajomego i tu okazało się że problem jest mu znany przetarty kabel od sterownika turbo

Panie z EKG i inni a jak u mnie z rana jest w miare ale silnik kolysze a po rozgrzaniu lata pod maska tak ze masuje mi fotel plecy ? 1.6 bluehdi 120 km w peugeot 308 sw z 2016 roku

Długo kręci na zimnym

Fenomenalny kanał , więc sub dla Was 👍👌

Pozdrawiam

👍

pod blokiem to ja ostatnio uszczelke pod głowica w 206 + wymieniałem. Kto powiedział że nie można :D

Robi wixe 😂🤣🤣. Dobre.

W takim silniku spotkałem sie że w kostkach elektrycznych wtryskiwaczy było paliwo, zerkacie tam?

W 20-letnim 1.9 JTD 115KM po 270 tysiącach (ciekawe który raz) przy zadanym ciśnieniu 300 bar rzeczywiste waha się w przedziale 290-310 bar (maksymalne tutaj to 1350 bar). Więc wahanie od 240 do 300 bar nawet jeśli maksymalne jest 2200 bar to moim skromnym zdaniem dużo za dużo. W JTD przy takim wahaniu wywaliłoby już chyba błąd czujnika lub regulatora ciśnienia, czego skutkiem w przypadku tego silnika jest całkowita blokada możliwości pracy przez sterownik.

Jakim programem wgrywałeś nowy soft i z kąd pobierasz najnowsze oprogramowanie?

Idąc tokiem taniości wymienianych elementów należy zacząć od filtra potem pompy w baku, regulator ciśnienia i wtryskiwacze na końcu 😂

Witam Cię i całą ekipe mam pytanko jaki olej silnikowy do audi a6c6 3,2 2004rok przebieg 260 tysiecy byś mi polecił.Za odpowiedź z góry dziękuję.Pozdro.

24:20 odpalanie silnika, nie za długo?

Jakim programem zmieniasz soft i czy laptopem idzie to zrobić i skąd wziąć nowy soft

Długo kręcił przy tym zapalaniu zimnego. Jak dla mnie, za długo. Mam taki 1.6 w Passacie, inaczej zapala, nawet po tygodniu stania na konkretnym mrozie.

Zawór listwy

Witam mam pytanko, czy w każdym porsche przed podniesieniem go trzeba blokować zawieszenie? Czy coś się stanie jeżeli tego nie zrobimy? Pozdrawiam

Panie Krzysztofie jeśli mechanik zmienił czujnik i zrobił adaptację ale nie jechał autem tak jak pan czy to jest Dobrze, dalej odczuwam drgania

A to samo może być w benzynce? Vw polo 2010. Przy zmianie biegów autko delikatnie traci moc. Dziwne to .

Skoda nie odpala od strzała na zimnym

1.6 cayc dsg, auto odpala, jeżdzi ale na 7 biegu na najniższych obrotach około 1000 przy przyspieszeniu jest stukanie , przy wyższych jak się depnie nie ma tego, o co może chodzić?

Dodałbym że nie odpowiednie dokręcenie tego regulatora tzn. za małą siłą również powoduje problemy z regulacja i to nie małe

Czyżby Hornecik w tle stał?

Czy C5 2,0hdi moze miec suchy dpf? Moze ktos wie. Dziekuje za odpowiedz🇵🇱

Witam cię Krzysztof a tak z innej beczki dopompuj koło w motorze tylne bo mi się zdaje że na filmie jest za mało i zniszczy się opona i będzie do śmietnika a ja nie jest używany to postaw go na podnużkach a nie na bocznym a najlepiej to na uchwycie na tylne koło pozdrawiam

Mam ten silnik, troszkę nowszy i mam taką zagwozdke, raz pali na pół obrotu, raz pali na dwa, co 20 odpaleń na 3/4 obroty. Gdzie szukać przyczyny? Ma system start/stop jeśli to ma znaczenie.