Mogłeś w dłoniach przeszlifować papierem ściernym wałek rozrządu w miejscach krzywek do połysku wałku i koniki pracujące w deklu na tych krzywkach również ...zawory dotrzeć też samemu i nieraz po kilku kilometrach dotarcia nie trzeba nawet zaworów luzu korygować bo trzyma 1000km po remoncie...a pozniej co rok luz zaworów sprawdzać po zimie i ogień na tłoki !!
Miło mi bardzo że i Tobie coś się przyda. U mnie to mieszanka z motocyklami trochę 2t i trochę 4t ogólnie to już będziesz miał czterotaktowy niedługo jak Triumph dopłynie 👍 te rozrządu to bardzo proste są. Myślę że szybko byś przyswoił sobie 👍
@@motoklasyczny Będzie Dobrze👍 nie będzie trzeba dotykać przez 2lata lub 15tys km zapewne. Pamiętasz ile km objęta gwarancja? Jak kupowałem Junaka to tak było 2lata lub 15tys km 🤣🙃😀
@@Motoholik_TV dalej jest 2 lata i 16 tyś. Niby pierwszy interwał, ale znając życie i biorąc pod uwagę że jest to motocykl świeży w produkcji, mogą być jakieś kłopoty. Choć na razie Hindusi sobie chwalą. Były jakieś problemy z wyciekami oleju ale podobno do rozwiązania i w co tysięcznej sztuce. Także pożyjemy zobaczymy.
Jeżeli nie wiesz jaki masz tłok w swoim modelu możesz podejrzeć przez świece. A jeżeli chcesz się dowiedzieć na przyszłość to ciężko mi stwierdzić. Wiem tylko że te z płaskim tłokiem mają najprawdopodobniej mniejsze zawory.
@@Motoholik_TV właśnie zmieniłem uszczelkę cylindra i głowicy bo ciekla wszystko tak jak rozebraliśmy tak poskładaliśmy motocykl pali na dotyk chodzi idealnie a moc zmniejszyła się o jakieś 50% nie mam pojęcia dlaczego rozrząd sprawdzany dwa razy jest ustawiony kompresja 9.5 magneto zalozone na klin jak bylo nie mam pojęcia co się stało
@@raffkrzzz8649 tylko sama uszczelka zmieniliście? A jaka była uszczelka pod głowicą chodzi mi o grubość a jaka została założona? To tylko z małym stopniu powinno wpłynąć ale że aż 50 % chyba że coś z gaźnikiem się stało podczas demontażu jedyne co przychodzi mi do głowy
