Skoda Enyaq iV80x oder BMW iX3 - 1.000km Langstrecke, Größe, Preis - was lohnt sich mehr? 

Absolut richtig so is es!

Kann ich bestätigen

Wir geben uns Mühe immer mehr davon umsetzen zu können ✌🏼

Sehr gern! 😊

Bin BMW Fan und finde den Enyaq geiler mit DIESEM Grill

@@Etrnlva Das Coupe ist dann das geilste. 🥰

Dafür aber auch der teuerste

Keine Ahnung, Gesamtpaket macht wohl alleine wegen 10 Scheine weniger der Enyaq.. BMW hat mehr seine Marke, als wirklich noch einen großen Qualitätsvorsprung, ähnlich wie Apple, da ist auch kein Unterschied in der Hardware mehr qualitativ, zu anderen. Skoda ist halt kein Auto wo man noch Geld für ne eingefleischte Marke hinblättert, das macht Skoda auch sehr sympathisch, wir waren überrascht, dass Skoda wertiger ist als VW und alle nicht Deutschen Reviewer werden dir das auch bestätigen und alle, die nicht von VW selbst bezahlt werden. Sie haben ja auch mal vor nem Jahrhundert Staatkarossen gebaut.. klar hat nix mit heute zutun aber schön, dass sie wieder komfortable und wertige Autos bauen (dürfen). :) Natürlich merkt man hier und da die 10 (!) Tausend Euro unterschied, aber bei weitem nicht so stark, als dass es sich - wenn man mal ganz ehrlich und realistisch ist - lohnt. Man darf sich nicht von Marken wie VW, Mercedes (wobei die tatsächlich noch ihre Alteschule mit den "fortschrittlichsten" Autos einigermaßen auch liefern) und BMW nicht blenden lassen, die sparen immer mehr, kaum Besserungen, immer mehr "Klavierlack" weils für die günstiger ist wie ein beledertes oder geschäumtes Teil, einfach ein schwarzes Stück Kunststoff zu pressen. Wenn ich dann noch den Test bei Grip vom Golf 8 GTI sehe, wo der Testfahrer den Schaltknüppel nach dem Schalten komplett in den Händen hält fällt MIR nix zu ein.. Man wenn ich in unseren alten W210 schauen sehe ich bis auf unten in den Einstiegen wo Füße rankommen kein Plastik, alles Stoff, Leder, ECHTHOLZ (kein Plastik was so aussehen soll) und geschäumte Materialien die wirklich weich sind nach 25 Jahren noch ohne Ende. Schau ich heute in ne C oder gar E Klasse.. nicht mehr so viel von übrig, bzw eigentlich sogar nur noch ne riesen Fläche Display, hm.. dagegen hat sich ein Skoda in den letzten 20 Jahren sowas von gemacht.. schau ich mir da n Octavia der ersten Stunde an schauderts mir.. :)

Wollte mir den X3 als Diesel zulegen. Inzwischen wäre mir Elektro sogar lieber, aber gebraucht gibt es die kaum. Was ist denn ein sehr sehr gutes Angebot? Da würde ich doch glatt Photovoltaik auf mein Dach klatschen :)

@@od9991 73% vom Listenpreis bezahlt (auch dank der staatlichen Förderung).

Alles richtig, und alles richtig gemacht! 👍 Bei dem höheren Preis des BMWs muss man allerdings bedenken, dass wenn man es nicht bis zum Auseinanderfallen fährt, geht es einem um den Einkaufspreis - Verkauspreis, und dieser Unterschied war bei den "klassischen" BMWs sehr oft sogar geringer, als bei Skoda. Wie es sich bei elektrischen verhält, werden wir erst sehen müssen.

Leider haben die bei der tief stehenden Sonne nicht gereicht.

Beim Skoda Partner. Das ist ja fantastisch 😂

@@whynotstartusingyourbrain8726 Gewusst wie! 🤗

Fahre seit 6 Wochen einen iX3 und kann bestätigen, dass die Verbrauchsanzeige extrem genau ist. Habe mehrfach nachgerechnet und es passt (anders als z.B. bei meinem vorherigen Tesla). Auch verliert der BMW nichts im Stand. War 2 Wochen in den USA und hatte bei Rückkehr den gleichen Akkustand wie vorher. Liege nach 4.000 km mit 70 % Autobahnanteil im Durchschnitt unter 19 kWh / 100 km, was einer realen Reichweite von knapp 400 km entspricht.

Betrachtung der nachgeladenen Reichweite [km] im P3 Charging Index - Mittelklasse Der KIA EV6 mit der 77,4 kWh Batterie und Heckantrieb erreicht als erstes Fahrzeug überhaupt den Idealwert von 1,0 und kann diesen mit 1,03 noch etwas übertrumpfen. Damit gewinnt er die dritte Ausgabe des P3 Charging Index über alle Klassen hinweg. Das E-Fahrzeug des südkoreanischen Herstellers kann in 20 Minuten 309 km Reichweite nachladen, was die besonders hohe Langstreckentauglichkeit des Fahrzeugs unterstreicht. Knapp dahinter folgt der Konzernbruder Hyundai IONIQ 5, der wie auch der KIA auf der E-GMP Plattform basiert, mit einem P3CI von 0,91 bei 272 nachgeladenen Kilometern in 20 Minuten.

Kann nur bestätigen was Christoph schon geschrieben hat - habe fast die gleichen Werte und war gerade auch 2 Wochen im Urlaub, konnte keinen Standverlust feststellen... (und alle paar Tage just for fun mal die 360° Bilder via App machen lassen ;o) ... aktuell zeigt er mir einen Schätzwert von ca 410km für 100% Akkuladung an

Dito... finde den Aufpreis für ein quasi reines Softwarefeature auch recht happig.. habe aber gesehen das es "Codierer" gibt die anbieten das Feature freizuschalten ;) ... ist dann allerdings nach einem Softwareupdate wahrscheinlich wieder futsch...

Christoph, die Adaptive M Variante verändert ja nur die Kennlinien, also die Programmierung von dem - wie Du schon sagst - bereits verbauten Fahrwerk. Ich habe vor dem Kauf dieser Option sehr intensiv, einen ganzen Tag lang unterschiedliche Szenarien getestet, und dann nach dem Kauf nochmals das gleiche Profil abgefahren. Es sind Nuancen, die vielleicht 80-90% der Fahrer gar nicht merken. In einem Wort - das Fahrwerk wird straffer. Wenn Dir bis jetzt das Aufschaukeln negativ aufgefallen war, dann lohnt es sich vielleicht. Wenn nicht, dann ist das Geld woanders besser investiert. Es ist nicht wie ein Tag und Nacht Unterschied, es ist nicht mal wie Spätabend und Nacht Unterschied - es ist viel mehr wie ein Viertel vor 22 Uhr vs ein Viertel nach 22 Uhr 😄 Musst dann selber entscheiden, ob es Dir Wert ist.

Genau dasselbe ist mir auch aufgefallen, zudem auch die Reisezeit um 11 Minuten kürzer war. 🤔

Danke dir für das Feedback! Gut zu hören! 🙌🏼

Bin auch schon mal nachts in Florenz mit 8% gestrandet, weil in den Ladeapps doch viele AC-Säulen verzeichnet sind. Habe keine einzige zum Laufen bekommen und musste dann wieder 15min raus zum Supercharger, und kurz auf 50% geladen. Wollte meinen Tesla nicht 3 Tage bei 8% stehen lassen. Die Parkgaragenanbieter haben mich auch nur dumm angeschaut, als ich sagte, ich brauche eigentlich nur eine Schuko :D

@@joenohs1 Mein einziger Kritikpunkt zu dem Video, oder ich habe das verpasst falls ihr es erwähnt habt - in welchem Modus seid ihr den iX3 gefahren? Einziger Anhaltspunkt ist die rötliche Menüpunkt Einfärbung im Video was darauf schließen lässt das ihr die ganze Zeit im Sportmodus wart? Also nicht gerade der effizienteste Modus... wobei später in dem Video die Screens dann plötzlich bläulich aussehen, da wurde dann wohl auf Eco-Pro gewechselt... vor Fahrtbeginn? Mitten drin? hmm

Witzig, ich gehe morgen meinen Enyaq in Ansbach holen 😂

Der Plastikgriff ist das einzige Manko. Wenn unterhalb der Knie hartplastik ist, was soll’s??

Weil es aktuell nichts anderes gibt. Sobald sie die neue Software auch bei Skoda haben gibt es sie hier auf dem Kanal zu sehen :)

nein, das zieht sich leider noch weiter...

Der eine rechnet wohl die Standzeiten mit ein, der andere nicht

Danke für die Infos!

die Vorkonditionierung gab es erst mit dem LCI (Facelift). Für das VFL ist es nicht verfügbar, da es auch technische Unterschiede gibt, die über ein einfaches Update hinausgehen.

Mein Vater hat einen BMW iX3, Modellpflege. Davor hatte er einen X3 M40i, Vormodellpflege. Im Grunde identische Autos innen, aber fand den Benziner viel toller. Allrad, mehr Leistung, 250kmh Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu 180kmh und natürlich der tolle Klang und das unkomplizierte Nachtanken. Ich werde nicht verstehen, was genau an Elektroautos so Spaß macht. :) Finanziell vernünftiger durch die ganzen Subventionen ja, aber, wenn ich die Wahl hatte immer Benziner bitte!

@@SLKR170 Ich selbst bin ein Petrolhead und fahre ab und zu Rundstrecke als Hobby. Freue mich aber sehr auf meinen iX3! Als SUV ist er sowieso kein Sportwagen - aber was die Leistung angeht, Spontaneität ist das Schlüsselwort hier. Du kannst zu jeder Zeit von einem komfortablen Cruisen auf 100% Leistung beschleunigen. Sofort. Ein Verbrenner muss erst ein-zwei Stufen zurück schalten, damit er im passenden Drehzahlenbereich sich befindet. Dann muss der Lader (praktisch 100% moderner Fahrzeuge sind ja Turbo aufgeladen) noch Ladedruck aufbauen. Für Motorsport ist es alles richtig toll - man fühlt sich gut, dass man so eine komplexe Maschine bedienen kann, mit Sachen wie vor der Kurve den richtigen Gang einlegen, mit Zwischengas und Drehzahlanpassung, um dann im Kurvenausgang gleich richtig Gas geben zu wollen. All das verliert den Sinn beim E-Auto - dort gibt es einfach sehr unkompliziert so viel Prozent Leistung, wie man gerade mit dem Accelerator-Pedal abruft. Klingt erstmal doof und platt - aber wenn man es nach Jahren gewohnt ist, findet man den Verbrenner-Motor als unnötige Last. Schnell getankt ist auch so eine Sache. Laden tut man am besten dort, wo der Wagen eh steht. Ideal zu Hause, wenn es nicht geht - beim Einkaufen, beim Sport, auf der Arbeit, etc. Dann möchte ich wetten, dass der Zeitaufwand zum Laden viel weniger ist als zum Tanken. Tanken muss man ja aktiv. Laden - einfach einstecken und dann seinen Tätigkeiten nachgehen. Zurück am Auto abstecken und fertig ist die Sache. Keine 2 Minuten "verlorener" Zeit, eher nur ein paar Sekunden. Weiterhin muss der Motor nicht warmgefahren werden, ich habe keine Bedenken wegen Kurzstrecke mit dem E-Auto, man kann im Stehen die Klimaanlage oder Heizung über längere Zeit laufen lassen, usw, usf. Also, für mich überwiegen die Vorteile des E-Autos klar und deutlich. Wundert mich ehrlich gesagt, dass Du es selbst nach direktem Kontakt mit einem solchen anders siehst. Was sagt denn der Vater selbst dazu? (Übrigens, Allrad beim iX3 ist weniger wichtig, als bei den anderen BMWs - er hat deutlich mehr Gewicht an der Hinterachse, da vorne der schwere Motor fehlt, und die E-Maschine direkt über der Hinterachse sitzt. Allrad wird also erst wichtig, wenn man den tatsächlich über unwegsames Gelände bewegt)

Das ist richtig, leider bezieht er dennoch nur 50kWh Säulen ein statt 130, die er könnte.

@@joenohs1 jap, das ist einfach nur Unsinn was die aktuelle Software da macht. Wir warten auf das Update.

@@joenohs1 Hast du kommuniziert, dass man das beim Skoda Partner fixen lassen kann?

@@abraxastulammo9940 nein, weil es dazu kein offizielles Statement gibt und das Problem mit der neuen Software für alle behoben wird.

Naja aber man will ja schnell ankommen und nicht immer voll laden. Eine Ladeplanung sollte das schon können, selbst zu wissen bis zu welchem SOC man laden muss.

Diess ist weg, jetzt werden Porsche Saiten aufgezogen! 😇

Der Skoda zählt den Durchschnitt bei der Standzeit runter iirc. Je nachdem könnten somit bei Parallelfahrt unterschiedliche Ergebnisse rauskommen.

@@abraxastulammo9940 Der Skoda hat zudem noch Allrad und ist trotzdem noch effizienter. Irgendwas läuft beim BMW falsch

@@pedepro Der BMW ist größer mit schlechtetem Luftwiderstand, da kann man nichts machen. Der BMW bekommt die gleiche Leistung aus einem einzigen Motor statt 2, das ist respektabel.

@@abraxastulammo9940 Nein ist es nicht. Ein Allradgetriebenes Fahrzeug hat immer einen höheren Verbrauch. Nur in dem Vergleich nicht

@@pedeproWenn man den Allrad abschalten kann bleibt nur noch das Mehrgewicht als zusätzlicher Verbrauchsfaktor. Tesla macht es ja seit Jahren vor.

Was aber blödsinn ist. Man braucht keine 2 Stops. Da braucht man maximal einen Stop. ABRP plant leider ziemlich viel Mist. Ich weiß nicht warum diese immer so hoch gelobt werden.

@@cuprarichard ja das fragte ich mich eben auch... die haben doch beide real mindestens 350km im Sommer

@@tesla-spectre ja, haben sie, solange man sie jetzt nicht mit mehr als 130 Durchschnitt fährt (zumindest der Enyaq, bei dem weiß ich es)

Wieso brauchen? Der Trick ist doch im schnellen Ladefenster unter 50 % zu laden und dafür öfter um die Reisezeit zu minimieren? 🤔

@@abraxastulammo9940 für meinen Fahrstil nicht :) wo ich fahre sind eh Tempolimits, und ich fahre halt gerne bei 800-900km Entfernungen 4-5 h am Stück. Und zudem fahre ich eher auf Effizienz denn nur Zeit. 120kmh max bei 145-150Wh/km im Sommer aktuell über 4-5 std, dann 35-40min Pause (Hund Gassi führen, was essen) und weiter. Ist halt eher mein Stil. und dafür passt das LR perfekt.

Wenn du nicht aufs Gaspedal latschst ist der Allrad bei den MEB Modellen aus und nur das Mehrgewicht macht etwas aus. Genau wie bei Tesla.

Nein leider nicht automatisch. Er kann den Abstand zur Linie verändern, aber nur wenn man ihn länger dazu zwingt.

Keine Detaildaten, nur der Annahmewert aus der App wie bei jedem Auto bei 110km/h

Spannend, hab mir eure nord italien tour angesehen. Da kommt abrp auf ca 29kwh und ihr wart ja bei 21 irgendwo. Entweder schätzt das ding sehr negativ oder ihr habt den dreh raus mit super sparsam ^^

Meistens schätzt es tatsächlich eher konservativ 😇 aber bei der Italien-Tour war auch viel Stau dabei…

Standardwert für den iX3 ("alpha") in ABRP sind 222Wh/km @ 110kmh.... ich fahre immer in Eco-Pro Modus mit adaptiver Rekuperation und komme (zumindest jetzt im Sommer) auf viel realistischere Planungen von ABRP wenn ich den Wert auf 175Wh/km runter setze... zu bedenken ist das der iX3 in den Videos auf dem Kanal hier scheinbar immer im Sportmodus gefahren wird ;)

@@SoerenM merci fürs antworten! gilt das auch für die autobahn? hätte meinen diese woche bekommen sollen, wird wohl kommende woche werden. logistiker kriegt ihn nicht zum händler :(

Nein, wir haben das extra verglichen ✌🏼

@@joenohs1 also den enyaq ix80 kriege ich mit Paket Maxx + Wärmepumpe für knapp 62.000 Euro konfiguriert. Beim IX3 liegt schon der Grundpreis bei 67.300 🤷🏻‍♂️

Wir lagen im Test bei 70.000€ VS 80.000€

Wenn das Coldgate und die miserable Ladeplanung nicht wären. Optisch ist aber auch noch Luft nach oben

Die Freaks stellen sich per OBD den leider fehlerhaften 50 kW Ladeleistungseintrag um, dann sollte es wieder passen. 🤷 Dass so etwas durch die Qualitätskontrolle gegangen ist, ist natürlich fatal.

Ein aktueller Enyaq hat schon die 3.0 sw. Warum man jetzt ein veraltetes Stück SW testet, die nicht mehr ausgeliefert wird, verstehe ich nicht. Der Vergleich sollte ja eher für Kaufinteressierte sein, oder? Für die ist das dann einfach falsch. :-(

Und die 10.000 € Aufpreis lassen wir mal gekonnt unter den Tisch fallen ;-) Damit erkaufe ich nämlich die (teilweise geringfügig) besseren Werte. Muss jeder selbst entscheiden, ob das sein muss. Allein die merkwürdigen Heckleuchten beim BMW sind für mich ein no go.

@@christopherp.9034 klar is es das wert bmw premium auch beim wiederverkauf

Fehlt mir gerade der Kontext 😅

Tatsächlich ist es für manche Mitfahrer angenehmer (je nach Fahrweise) ich deaktiviere es aber auch immer wenn möglich 😁

:) als ich den BMW zur Probe fuhr, dachte ich mir genau das Gleich! Hört sich auch in meinen Ohren eher peinlich an und hat permanent gestört. Ansonsten fand ich den BMW im Vergleich zum Enyaq das bessere Auto, da mir Komfort sehr wichtig ist und das der BMW besser war nach meinem Gefühl und erstaunlich sparsam war er auch. Sportlich waren aber beide Autos nicht.

@@matthiasmuller5173 so gut ist der BMW garnischt, wenn er die 10000 weniger kosten dann eventuell kann ich den in Erwägung ziehen.

@@klaus-dieterbenner2780 Hier hat sicher jeder seine eigenen Vorstellungen, was ein Auto besser oder schlechter macht. Mein Probefahtenyaq hatte große SW-Probleme und war qualitativ nicht optimal und mich störte, dass man hinten als große Person nicht optimal sitzt. Das war bei BMW anders, er hatte mich da echt überrascht. Auch, was die Übersichtlichkeit im Alltag betrifft, da ist der Enyaq sehr übel, BMW dagegen richtig gut, wird leider selten gesagt. Ladekurven, sind ok, aber wenn ich an der Säule stehe haben die MEBs relativ häufig ihre Problemchen und die BMW machen einfach ihr Ding recht zuverlässig. Teuer sind wohl inzwischen beide Autos und das ist aktuell durch die Bank leider bei allen Herstellern zu sehen, als Kunde fühlt man sich da schon ausgenommen. Ich bin echt froh, dass ich mein EV noch günstig vor dem ganzen Tohuwabohu bestellt hatte. Jetzt würde es mir schwer fallen eine Entscheidung zu treffen und kaufen würde ich wohl kein Auto. Aber das muss auch jeder persönlich entscheiden.

Ich glaube dein Account-Name sagt alles. ✌🏼