SKODA SCALA - skazana na sukces i 3 cylindry? [wady & zalety] TEST PL 

Jeśli oglądasz mój kolejny test, pomyśl o subskrypcji kanału. Łapka w górę i SUB będą miłym podziękowaniem za włożoną pracę :)) Dzięki! Fanpage kanału: facebook.com/saturdaycarfever/ INSTAGRAM: instagram.com/saturdaycarfever Muzyka w filmie to własne kompozycje w moim wykonaniu. Wszelkie prawa zastrzeżone :)) Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez: PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez: PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski Dziękuję za każdą pomoc :))

Kolejny dokładny test, gdzie można się sporo dowiedzieć nie tylko o zaletach auta 👍

Dziękuję Panu za ten film. Jest Pan jednym z nielicznych, który sprawdza wyciszenie w samochodzie.

Z chęcią zobaczyłbym test Peugeota 308 gti w Twoim wykonaniu i test nagłośnienia Denona

Super test

Na minus tez maly podlokietnik, ktory uwaga nie ma podziału na plaska cześć na dokumenty czy parkometry.

Jak zwykle piona za świetny test. Scala jest fajnym autem ale za drogim dla przeciętnego polaka. Gdyby było tańsze byłby hit, a tak będzie kit :DDD no dobra Mateo... kiedy testy? a) XCeed b) Bmw 330e c) nowa mazda 3 d) nowa octavia

Realizacja : skrzynia automatyczna plus ręczny na linkę nie wyklucza autoholda .

W transporterze T5 po lifcie miałem auto hold, a był tam manual i ręczny na lince. Mam wrażenie, że auto hold jest oparty na hamulcu zasadniczym, przynajmniej tam był

Ceni się Mateuszu że mówisz szczerze o każdym testowanym samochodzie a scala jest przecież tym autem które chciałeś kupić i kto wie może kupiłeś i niedługo się o tym dowiemy :-) Po raz kolejny zdobyłeś moje uznanie bardzo rzetelną recenzją skody z wymienionymi wadami i zaletami bez mydlenia oczu i kłamliwego przekazu dla własnych korzyści. Brawo! no i bardzo fajna ta scala. Pzdr

Nie jest przypadkiem tak, że w VAG-ach auto-hold nie używa ręcznego do trzymania auta w miejscu, tylko głównego układu hamulcowego, po prostu zwiększając ciśnienie o całym układzie? Tak mi się kiedyś obiło o uszy... :D

Bardzo fajny test. Przy komplecie pasażerów i zaladowanym całym bagażniku, niestety ta pojemność silnika jest za mała, co wyjdzie na dłuższej trasie. Do jazdy tylko po mieście będzie ok.

W Kodiaqu (i pewnie w innych już skodach) regulacja wysokości reflektorów (halogeny) są regulowane przez menu systemu. Dramat. Zwłaszcza w czasie jazdy.. niebezpieczeństwo wypadku.

Mnie zaskoczyło wyposażenie standardowe, Lane assist w standardzie oraz oraz Front, on już tak nie dziwi. Ciekawe jest też, że w najbogatszej wersji w standardzie jest Smart link, czyli telefon na ekranie radia. Niekiedy wymaga to dopłaty nawet 900 zł. Cennik wygląda rewelacyjnie, szczególnie dla flot.

Spalanie jak w moim superbie 3 kombi 1.4tsi 150KM manual 😂 miałem auto zastępcze Octavię z 1.0tsi 115KM i byłem mega pozytywnie zaskoczony dynamiką tego auta ale negatywnie względem spalania bo było takie jak w tej scali i moim superbie, więc wolę superba 😂

Też nie lubię systemu Start Stop w moim VW golf 7 z 1.0 tsi dlatego dołożyłem mały moduł do automatycznego wyłączania tego systemu. Koszt ok 50 zł, montaż to 10 minut. Moduł działa świetnie i w każdej chwili poprzez kliknięcie przycisku start stop możemy załączyć system. Taka opcja powinna być w standardzie tego systemu.

Hej Mati mam takie pytanko planuję kupić Peugeota 508 z 14r. Silnik 2.0 163km diesel. Masz może jakieś zdanie o tym samochodzie? Wiem, że dużo testujesz tych aut więc może miałeś styczności z tym samochodem albo chociaż silnikiem? Albo masz kogoś kto nim jeździł i masz jakieś zdanie o nim?

Panie Mateuszu, bez hejtu ale jak ma sie Pana „nasmiewanie” z 2.3 eco boost do aktualnych tekstow typu „nie smiejcie sie z kosiarek”, „to ladnie brzmi jak na 1.0”, „to nie jest kosiarka, tu jest troche silnika”. Niestety znowu bedzie dawal Pan podstawy hejterom, ze widzi Pan tylko czubek swojego nosa. Przy posiadaniu 5.0 V8 nawet 2.3 EB było fee, a teraz broni Pan silniki trzycylindrowe 1.0. Zaczyna to pachniec tym, że zanosi sie Pan z zakupem czegos podobnego. Zawsze mial Pan sklonnosci do usprawiedliwiania, wybielania czy idealizowania swoich wyborów. Pozdrawiam.

Jak wypada silnik 1.5 TSI na tle litrowego w skrzyni manualnej?

Cześć Mateusz Zaznaczam, że piszę to jeszcze przed oglądnięciem tego odcinka ( na razie za mną super odcinek z Ewą ). Do rzeczy, posiadam samochód z identyczną jednostką silnikową połączoną również z DSG7. Samochód z przebiegiem 3000 km. Zauważyłem, że na mocnych nierównościach - kostka brukowa, dziurawa gruntówka, przy jeździe z niewielka prędkością rzędu 10 - 15 km/h skrzynia biegów wrzuca 1 - szy bieg z bardzo dużym szarpnięciem, obroty w górę i spod maski dochodzą wówczas nieprzyjemne dźwięki w rodzaju jakiegoś mielenia, rzężenia. Zaznaczam, że na równej nawierzchni nie ma takich objawów, każde np. bardzo powolne dojeżdżanie do świateł odbywa gładziutko, a pierwszy bieg w zasadzie załącza się w momencie całkowitego zatrzymania. Kolejna sprawa to zdarza się, że po ruszeniu pierwszy bieg jest jakby przeciągnięty i dopiero w okolicach 2 - 2,5 tys. obr/min wrzucany jest kolejny bieg. Zwykle 2 bieg wchodzi momentalnie po ruszeniu. W ASO nie widzą problemu i oczywiście komp nie wykazuje żadnych błędów. A więc mam pytanie czy spotkaleś się z takimi objawami w testowanym egzemplarzu, ewentualnie innym z DSG, a może jest to przypadłość skrzyń DSG, może połączenie automatu z małym silnikiem daje takie efekty? Pozdrawiam

W mojej Fabii z 2002 roku akumulator jest zabudowany, lepiej to wygląda. :-)

Co do panelu klimatyzacji, to manualna klima ma normalne pokrętło do regulacji siły nawiewu:)

Drgania wibracje sa wyczuwalne tez w mojej skodzie, BRAWO ze powiedziales o tym klimatronicu ze brak sterowania Kolejne minusy to niewygodna kanciasta kierownica, brudzacy sie elektromagnes w tylnej klapie bagaznika (nigdy w aucie nie spotkalem sie zeby pobrudzic palce dotykajac elektromagnes, zawsze mimo usyfienia z zewnatrz auta elektromagnesy byly czyste. Auto robi kanugury w dsg , dsg jest wolne a na dotatek na R jest lekka kolebka do przodu co to jest niedopuszczalne. Kamera cofania auto zaslania ekran Front asist nie hamuje w korku i nie daje znaku glosowe ostrzegawcxego, wiec jak sie zagapimy nic nam nie przypomni ze zarax walniemy w auto przed, tym bardziej nie zahamuje. Żenada auto.

bardzo dobrze się ciebie słucha nie to co Pertyna

Coraz częściej samochody z takimi silnikami trafiają do przedstawiciele handlowi wiec trochę tych kilometrów nakręcą. Sam aktualnie jeżdżę R3 ale o pojemności 1.5. Mam nadzieję, że trochę pojeżdżę ... a robię ponad 40.000 km rocznie. Pozdrawiam. Moim zdaniem testy coraz lepsze 👍

Jakieś auto elektryczne w planie na testach?

Panie Saturday bedzie kamiq?

Saturday, parę m-cy temu kupiłem Ceeda 2 z podgrzewanymi lusterkami, siedzeniami, kierownicą i miejscem parkowania wycieraczek. I faktycznie ze wszystkich "podgrzewań" kierownica podgrzewana jest chyba najlepsza. Do tego stopnia, że po trzymaniu rąk ma grzanej kierownicy kiedy trzeba zmienić bieg i dotknąć zimnego lewarka zastanawiam się czy dostępne są podgrzewane lewarki....🙂

SCALA 3 tyś obrotów 120 km/h , SEAT IBIZA (2016 r ) 1.0 tsi DSG na 7 biegu przy 3 tyś obrotów 130 km/h . Ciekawe z czego to wynika ?

Ta podgrzewana szyba to porażka, w sportsvanie mam podgrzewaną szybę bezprzewodowo i nie ma tych drucików.

A ja mam auto hold Mimo hamulca ręcznego Wersja Style rok 2019

wielki + za pokazanie jak ,,latwo'' ustawic nawiew w tej skodzie XD nie wiem gdzie zachowanie bezpieczenstwa w tym ale ok . zawsze troche mniej Euro pojdzie na dodatkowe pokretlo potencjometr i okablowanie i naturalnie przyciski.

Auto od 70000 zlb a jakosc plastikow jak kiedys w autach za 40000 zl

ja we fiacie uno miałem 999cm3 z 97r ale co tam

Jestem ze skoda od 23 lat chciałem kupić 1.5 TSI cena wyszła 97 tys pojeździłem przez weekend i pożegnam się ze skoda strasznie tandetnie spasowane plastiki trzeszczy wszystko i jest bardzo głośno przy 130 -150 . Zamówiłem golfa za te same pieniądze bo dostałem rabat 16 tys

Siódmy bieg ma mniej więcej takie samo przełożenie jak piątka w bazowym 1.0 95KM... 20:48 Jeśli podłoga w garażu się nie wznosi to światła są żenujące, strumień światła kończy się po góra 30 metrach.

Kiedyś jeździłem Fabią w kremowych obiciach. Nigdy więcej.

Czasami trafia się auto-hold z "ręcznym" ręcznym.

"maluszek" gadasz jak by to bylo auto pokroju polo czy Hyundaia i20 a jest to spore auto wieksze niz leon czy golf 6.

Wszystkie w koło VAGi z tym silnikiem i DSG mają 3tys obrotów przy ok 140km/h a nie jak w Scali 3tys przy 120km/h. To za wysokie obroty. Pozycjonowanie znowu poszło w ruch - przy tych obrotach Scala z DSG nie jest najlepszym kandydatem na autostrady.

Scala to tylko czerwona 😁👍👌

Ma tyle rzeczy wkurzających ze nie warto tego kupic. Jak juz ktos bardzo chce to wersjez radiem amundes bo w innej nie odczytacie smsow na elranie.

1.0, 3 cylindry, skrzynia manualna, skoda.. 70 000zł brzmi jak okazja xD

4 lata temu za 70 tysięcy dziś za 100...

To sterowanie zdecydowanie nie jest simply clever :/

po pracy piwko, chrupcie i oglądam :) w życiu bym nie wydał kasy na ten samochód. Dla mnie badziew typowo dla przedstawiciela. I ten "silnik" haha :D masakra.

Czyli spalanie takie jak w moim 3.0 tdi 240km :)

głupio gadasz. Silnik wytrzyma 300 tyś km. Pierwszy właściciel i drugi może nie będą mieli problemów, a reszta właścicieli ?jak ktoś kupi ten model za 12 lat to co wtedy będzie ?gdzie ma go serwisować ?nowy silnik ma kupić ?

Cytat : 1.0 tsi to nie jest kosiarka 😅😅😅😅😅😅😅😅 jak zawsze punkt widzenia zależy od wiadomo czego 😋😋😋

mały silnik a pod maską ciasno jak w d... w srodku pokrętła plastiki prosto z chin nn ale cóż to skoda bieda edyszyn w całej okazałości

Mam dość słowa zalajkować..

Kontrowersyjny ale fajny Silnik to jakaś porażka ,mogli chociaż dać 1.2 i cztery cylindry

1.0 skody (115KM, 200Nm- przyjemny dźwięk i niezłe osiągi. 2.0 mazdy (122KM, 213Nm- słabo to jedzie i słabo brzmi. Hahah! Serio? :D

300 tys. Pod warunkiem że będziesz wymieniał olej po 30 tys. 500 jak normalnie. Boże manual do miasta. Naprawdę. AH nie ma znaczenia. Normalny hamulec a nie gówniany elektryczny. Robi robotę

Na szczęście auto kiepsko się sprzedaje. He he he he

Praktycznie za cenę 1.0 + DSG (+500zł), można kupić 1.5 z manualem. Chyba lepiej mieć 4 mocniejsze cylindry.