Link do sprawdzonych złączy superflex: inoxparts.pl/k... kod rabatowy "gtp10" udziela 10% rabatu na złącza bez limitu czasowego 🙂 Zapraszam również na mój instagram: / gtperformance.pl
Jesteś mega profesjonalistą . Twoja wiedza i doświadczenie powala. Działasz w jednej dziedzinie i wydaje mi się, że kochasz to co robisz. To powoduje, iż starasz się dążyć do perfekcji. Jak robić wydech to tylko u Ciebie. Pozdrawiam
Fajny materiał , mogłeś jeszcze pokazać jak zgodnie ze sztuką powinno się wspawać takie złącze , chociaż teoretycznie , żeby nie wydłużać niepotrzebnie odcinka
Bardzo dobry materiał, 10lat temu takie złącze rozwarstwione zabrało mi 30KM , 😆😆 mam takie jedno na prezentację, nówka sztuka a już w środku jest spuchnięta 😁
Miodzio odcinek o pozornie prostej rzeczy...prosto i sumiennie wytlumaczone. Wcale te zlacza superflex z inoxparts nie sa takie drogie jakby się mogło wydawac...💪zwykle sa moze ze 4 piwa tańsze. Pade in Poland👍
Małe sprostowanie, jeśli stal przyciąga magnes to nie znaczy, że jest ona rdzewna, tylko, że nie jest to stal austenityczna, stale kwasoodporne są stalami austenitycznymi więc jeśli stal przyciąga magnes to nie jest to stal kwasoodporna ale nadal może to być stal nierdzewna, oczywiście do wydechów należy stosować stal kwasoodporną bo spaliny mogą przeżreć zwykłą nierdzewkę ale lepiej to sprostować bo potem ludzie myślą, że każda nierdzewka jest niemagnetyczna a to nie prawda.
W teście obręczy spawalniczej, superflex też przyciąć magnes tylko nie ma tyle powierzchni co obok złącze. A co do złącz z siatka w środku faktycznie jest słabo, jakieś 7 lat temu zabiło mi silnik doładowanym
Ktoś policzył ile razy uderzył tym łącznikiem w stół? 🤣 dzięki za odcinek, szkoda że po fakcie, zdążyłem na własnym błędzie zauważyć, dobrze że na swoim aucie 😅
Pozdro Grzesiu z Wałbrzycha od golfa ;) chyba nie będę Cie fatygował o ten rysunek,narysowałem sobie kilka opcji i jak będę miał chwilę to wybiorę lepsze :)
Zrobiłem wydech w v6 audi 3 wydechy przelotowy ostatnie dużej pojemności do tego rezonatory z allegro zamiast kątów które w wielu autach robiły robote a tu nadal jest brzeczenie powyżej 3000 obrotów przy pełnym brzeczeniu do kątów nie wruce bo są rozsypane jak temu zaradzić dzwiek i glosnosc jest w sam raz tylko to brzeczenie
Cześć zrobiłbyś odcinek o wydechu aktywnym? Czy robić exhaust cut out czy aktywne puszki? Jakiej marki żeby po roku nie zapchało i przestało funkcjonować. Dzięki z góry
Mam takie pytanie, mam Datsuna 280z którego remontuje i pewnie za jakiś czas będę chciał trochę podkręcić. Nie pakować rzadnego turbo ale tak żeby miał te 200+, aktualnie ma koło 170. Opłaca się teraz już robić nowy wydech czy lepiej skleić stary by na razie działał a nowy już robić dokładnie pod to co sobie wymyślę na te podkręcanie?
Nie wiem jaki masz. W wydechu w silniku wolnossącym najważniejszy wg mnie jest kolektor wydechowy, więc jeśli chcesz wycisnąć maxa, to koniecznie do zmiany a reszta wydechu przelot 2.25->2.5" max
Jeśli silnik się rusza względem budy, to zawsze warto ale jeśli seryjnie nie było, bo były tam dwie flansze na śrubach ze sprężynami, to one ten działają w jakiś sposób niwelując ruchy ale nie tak jak plecionka
Zgadza się, nawet austenityczna 316 obrabiana plastycznie na zimno może wykazywać się szczątkowym magnetyzmem. Inny przykład - stale nierdzewne ferrytyczne o zawartości do 30% chromu (odporne na pełzanie) będą się przyciągały do magnesu bardzo mocno. Dlatego polecam skupy złomu z ręcznym spektrometrem RTG.
No dobra a jakie złącze zastosować zaraz za kolektorem a przed turbo? Silnik w układzie V ale jedno turbo twinscroll. Mam superflex kupiony żeby wspawać ale nie wiem czy jest wystarczające.
Dobre pytanie, tam superflex może nie wytrzymać i stosuje się zlacza kierunkowe. Wpisz sobie na fmic nr EXH-CON-DIR-76-100. Chodzi o to, że one w srodku mają normalna rurkę, która bez problemu wytrzyma i 900C a ten peszel (interlook) może nie wytrzymać.
Cześć, mógłbyś mi podpowiedzieć jakiej długości złącze elastyczne zastosować w BMW E60 530d? W internecie przeczytałem że ma wymiar 60x215, a na inox parts jest tylkox 60x230. Mogę je zastosować?
siema czy przytkane lub zwezone w srodku zlacze elastyczne moze powodowac niestabilne obroty na biegu jalowym i nieprawidlowe podcisnienie w kolektorze ssacym?
@@gtp chodzi o vw polo 9n silnik 1.4 benzyna bez turbo, nie wiem jaka srednica zlacza, jest chyba oryginalne, wszystko sprawdzalem dymem i przychodzi mi juz tylko na mysl zapchane zlacze albo kat, blad 17550 i podcisnienie od 450 do 550
Witam proszę podpowiedz jak to zmierzyć bo widze ze jest tego pełno i spore różnice a u producenta nie ma nic o modelach auta tylko np. 55x150 czy inne wymiary 210 itp.Ja ma rurę tlumika 55 w TDI G OLF ale jaka ma być długość a musze to kupić bo u mnie te tandety tylko sprzedają za ta samą kwote a mechanik mowi kup sobie a ja wspawam dostep do tej plecionki straszny a kanału nie posiadam :)
2:06 z pół roku temu zamontowałem takie złącze w mało wysilonym turbo dieslu. Znajduje się ono gdzieś tak ze pół metra za turbo i po drodze do łącznika jest jeszcze katalizator. nie czuje żeby auto jakoś straciło mocy więc coś z tą plecionką robić? czy tak daleko temperatura jest na tyle niska że nie zawęzi się w środku
Cześć, super złącze hałasuje metaliczny dzwiek daje. Najgorzej przy przyspieszaniu gdzieś gdzie jest echo. Np jak mijam inne samochody. Wydaje mi się ze ta siatka tak hałasuje. Ona powinna być taka luźna czy złącze już do wymiany? Pozdrawiam
@@gtp downpipe rm motors ogólnie. Od samego początku mi coś nie grało. Odesłałem na reklamacje (gwarancje) maja wymienić całe złącze, zobaczymy jak będzie. Katalizator teraz wrzuciłem to cichutko nic żadnych metalicznych dźwięków. Samochód BMW f30 328i, dam znać jak zwrócą naprawiony towar :) dzięki
Podjechałem do warsztatu zajmującego się tłumikami na wymianę złącza w astrze j 1.6b z 2014 prosiłem o łącznik uelastycznioniony, założyli mi zwykle i jeszcze niedokręcili wspornika wieszaków sam łącznik przenosi rezonans dźwiękowy do wnętrza pojazdu
stal nierdzewna żaroodporna, ale ferrytowa i bez niklu, czyli magnetyczna i sporo tańsza. Teoretycznie powinna się nadawać na wydech nawet lepiej, bo ma mniejszą rozszeżalność i można dostać rury cienkościenne@@gtp
Czesc, musisz zorganizować sobie jakiś konkretny mikrofon, aby głośniej bo zbyt cicho mówisz i trochę słabo, a druga sprawa Przykładowo na downpipe 2.5 cala jakieś długości plecionka powinna być i grubości?
Dlugosc plecionki nie zależy od srednicy rury, tylko gdzie jest umiejscowiona i jaki jest rodzaj napedu(przód, tył,4x4) Najlepiej sprawdz jaki jest w ori albo napisz jaki samochód i dam znać.
