Sram Force Axs eTap 12v et Shimano utlegra di2 12v perso je trouve que le Shimano est "plus souple" que le Sram niveau changement de vitesse, pour le freinage c'est shimano le plus efficace , Merci pour vos vidéos, toujours au top!
Sram Rival AXS 12v + capteur de puissance Quarq sur mon route et Eagle GX AXS 12v sur mon VTT. C'est un autre avantage pour Sram, je peux prendre la batterie de mon VTT en batterie de secours. Shimano et Campa il faut garder le vélo près du chargeur aussi non ? Un peu compliqué en appartement...
Je roule depuis 40 ans en Campagnolo. Sur des cadres italiens uniquement. J'aime la très grande fiabilité, la compatibilité des pieces, les roues notamment. En fait a la longue c'est moins cher que les autres, et on est sur de ne pas rouler comme tout le monde.
Intéressant mais c’est dommage que vous ne cibliez que les groupes haut de gamme / très haut de gamme. Les vélos équipé en groupe électrique type ultegra Di2 / Durace Di2 (ou l’équivalent dans les autres marques) sont rarement à moins de 4000-5000€. Je me trompe peut être mais je suis tenté de pensé que ce type de budget ne touche qu’une infime partie des cyclistes et que le cycliste moyen se contante de groupe à câble, moins haut de gamme (type 105), que vous n’évoquez pas dans votre vidéo. En tout cas, une comparaison des groupes moins haut de gamme, ça m’aurait intéressé.
Et encore 5000 € vous êtes optimiste. Un vélo en Dura Ace Di2 vaut plutôt 7000 ou 8000 €. Comme vous dites , on ne parle que du haut de gamme comme si tout le monde pouvait mettre 10 000 € dans un vélo. Soit les français sont tous riches , soit on cherche à influencer les cyclistes pour qu’ils se ruinent …
je suis en Dura Ace mécanique, gamme 9000 qui a maintenant plus de 11 ans. C'est de la seconde main, ca marche du feu de dieu, car ca reste du Dura Ace et ca coute quasi rien. J'ai monté mon Look 566 comme ca, tout en seconde main, j'ai un vélo a moins de 500 euros et mois de 800 euros en jante carbone haut profil et une paire de jante Ksyrium. Toujours voir du neuf hors de prix, alors que le marché de l'occasion regorge de bonnes affaires avec des groupes haut de gamme. Hormis les pros, les compétiteurs et les plus gros cyclosportifs, personne ne verra la différence sur les groupes meme avec 10 ans d'age et meme sur les Di2. Pour les freins, je n'ai jamais eu de disque, donc je ne jugerais pas la dessus :)
j ai eut du campa chorus sur un LOOK, vraiment adoré. j ai du Shimano dura ace sur mon vélo de tri, génial. Du GRX sur mon Gravel ça marche super bien, du Shimano LX deore sur le VTT, impec et sur le mulet de home trainer j ai du campa Xenon qui tourne bien malgré que ce soit une entrée de gamme. Donc au final il n y en a pas de mauvais, il faut juste bien les entretenir et savoir les régler.
Petite précision pour Campa : les gammes Chorus, Record et Super Record en 12s sont compatible entre elle.... on peut rouler une chaine chorus avec une cassette super record et vice-versa... le plus chez Campa c'est aussi l'ergonomie des poignées qui ne fatiguent pas du tout. Et dire que ça fonctionne mal quand c'est pas réglé ... ben c'est pareil avec tout les autres groupes... et vous avez aussi oublié de dire que c'est le seul constructeur à proposer des groupes routes mécanique en disque ET patins .... et le chorus patin à 1200 euros franchement .... on est largement au dessus des perf d'un 105 ...
alexis les ass saver 1 au prix de 2 c'est moyen comme promo :-D vous pourrez aussi parler de sensah car j'ai l'impression d'en voir de plus en plus. Merci pour ces vidéo et bon courage Maxime pour la zwift académie
Salut à tous, pour le problème Shimano, ils parlent quand même de 760 000 pédaliers Ultégra etDura-ace qui sont rappelés en amérique du Nord, mais un rappel mondial devrait être annoncé en europe,. Selon la CPSC le risque d'accident est important puisque Shimano à reçu 4519 incidents et accidents dont 6 blessures signalées notamment de fracture osseuses, déplacements articulaires et lacérations. Ce que je n'ai pas compris c'est qu'il serait question de "pièces qui se décollent?!!, donc soyez prudents. source magasine ffct de novembre 2023 N°739.
Par contre ce n’est pas vieux 5 ans pour un velo. J’ai un vélo de 1997 en campa qui fonctionne encore très bien. Contrainte seulement 7 vitesses derrière
Dura ace 7900, Franchement super fiable ! (Heureusement stronglite font des plateaux compatible 😅) Sinon j'ai commencé en campa et j'aimerais y retourner avec mes petites mains pas de problème d'ergonomie et c'est tellement beau ! Campa gagne dans mon cœur !
J'utilise campa ( le groupe veloce ça date un peu). Je l'adore sur mon Time, mais vous avez tout juste sur les inconvénients. Ils sont nombreux, notamment en termes de compatibilité. En club, c'est par exemple bel un inconvénient au niveau des roues de rechange en compet. Donc au final, malgré la beauté du groupe, je crois que je passerai chez shim
du shimasram ! ca doit être TOP . l'iA ferais le mariage parfait sur un plan en 1 seconde ! reliée a une imprimante 3D a multi matériaux solide, léger et efficace !!! le futur nous réserve de belles surprises au prix des coucougniètes de roco si fredy !
Pour sram, le gros inconvénient, c'est l'intégration du capteur de puissance sur les plateaux red... Et le fait qu'au dessus du 50 devant, tu es obligé d'acheter un kit plateau (avec capteur de puissance intégré obligatoirement) + dérailleur avant à 1200€ ...
J'utilise le Sensha empire Pro 12 vitesses depuis plus de 10 000 km. De très loin le meilleur rapport qualité prix. J'avais en Sram force22 et je n'ai pas été dépaysé. Je roule en Ultegra mecanique 11 vitesses disque sur mon cyclocross. C'est clairement le plus souple. J'ai également un L-twoo 11 vitesses sur mon vélo de voyage et je n'ai pas à m'en plaindre même s'il n'a pas encore beaucoup de km et qu'il vibre plus. Le fonctionnement des manettes est copier sur campagnolo. Je suis absolument certain que ces deux marques chinoise vont faire mal a la concurrence. Elles sont plus qualitative que micro shift. Et le développement est pour l'instant très rapide.
Cette vidéo tombe super bien ! Je vais investir dans un nouveau vélo et j'hésite entre un bon shimano 105 en meca ou alors un sram rival axs... J'ai surtout une interrogation sur la durabilité des batteries axs en terme de kilomètrage et au bout de 2 ou 3 ans d'utilisation si la charge tenais toujours assez bien....
La qualité des vidéos est vraiment top rien à voir avec les débuts c'est vraiment super :) Petite question comment améliorer la puissance de freinage de mon système à disque hydraulique car pour ma part mon shimano ultégra R8020 (disque mais en mécanique de 2019) je n'ai jamais été parfaitement comblé. Je trouve que la pression à mettre sur le levier est bien plus forte avant le blocage de la roue arrière que mon mulet en patin jante alu... De même pour faire un stoppie au feu rouge. Actuellement en disque Sram Centerline X Rounded flottant et plaquettes Darkpads Drag Ceramic Est-ce les plaquettes, les disques ou de manière général le système shimano ?
@@gcnenfrancais justement mes patins sur jantes alu freinent bien mieux au ressenti que mes disques... mon système étant un shimano ultegra disque mécanique version R8020. Est-ce que ce sont les disques le problème et il faudrait que je me tourne vers des disques VTT ? ou ce sont les plaquettes céramiques qui ne sont pas si bonnes que ça ? ou juste le système shimano qui n'est pas si performant sur cette version ?
Bonjour J'ai été elevé au Campa et Colombus .J'un velo de route en acier avec un chorus 12 v mécanique . Le choix du groupe est personnel Le principal est de se faire plaisir sur un vélo
Je suis passé du Shimano Dura Ace di2 au Sram Force axs et finalement au Campa Super record Eps (pas le wireless) et franchement j'adore le Campa. Je suis d'accord que le freinage est exceptionnel, tout comme l'ergonomie des cocottes et des leviers. Par contre c'est vrai que le branchement du chargeur est pénible...
Nouveau propriétaire d'un groupe 105 Di2, je me demandais si certains d'entre vous modifient la configuration des commandes AV/AR, c'est à dire inverser le shift +/-, ou si vous gardiez la config d'origine ?
Campa c'est la classe un peu cher , Sram j'adore, mais Shimano on en trouve de partout, si on a un souci on peut trouver les pièces un peu dans n'importe quel bouclard, les autres bien moins.
Pour les pros c'est pas trop galère de s'adapter à un nouveau groupe lors d'un changement d'équipementier ou d'équipe ? Si le freinage ne renvoie pas les mêmes sensations ou si les manettes ne fonctionnent pas tout à fait de la même façon est-ce que ce n'est pas perturbant en compétition ?
j’utilise un shimano ultegra mécanique, je passe très bientôt sur un dure ace ou drap red (hésitation) j’ai toujours été très satisfait de mon groupe, sauf le dérèglement un peu fréquents des vitesses…
vous n'avez pas parle des démultiplications des différents groupes, avantage, inconvénients car je suis en Shimano di2 11V et je voudrais passer en 12V mais je ne sais pas si je passe sur sram ou Shimano car j'ai tendance à croiser la chaine ..
Max une idée de vidéo un tuto repeindre un cadre serait cool. Moi j'utilise Microshit depuis un bon moment (oui plus abordable en prix) et j'en suis content. Il fonctionne très bien. Après j'ai jamais testé des groupes au de gamme. Pour le problème de batterie le câble est génial 😂
+ j'en apprends sur les derniers groupes et sur l'électrique + je suis conforté à l'idée que rien ne vaut un bon vieux groupe mécanique ;) Sur du Campa mirage et athena 9 speed qui franchit les décennies en therme de durabilité à moindre cout ;) bien-sur nous sommes à l'opposé en therme d'objectifs et de performances :) Je n'ai jamais participé à de compétitions amateur ni pros. J'aime le cyclotourisme les longues balades et sur plusieurs jours :) donc en therme de fiabilité le mécanique reste une valeur sure :) Et c'est dommage que l'on en ai arrêter la production car ca reste des groupes haut de game anciennement utilisé par des pros et parfait pour débuter toutes activité dans le plaisir du vélo :) et le bon vieux système 21 vitesses idéal en balade ou l'endurance prime sur les perfs :) Campagnolo oui c'est légendaire par ce que c'est pointu, fiable et durable ;)
Je roule en Campagnolo Record 12v mécanique qui était le seul groupe 12v lorsque j'ai acheté mon vélo Origine. Déçu par la dureté du passage des vitesse. A coté mon Campagnolo Centaur 10v semble aussi facile qu'un électrique ! Le manque de compatibilité des corps de roue libre sur les roues ou Home Trainer
J'ai déjà remplacé plusieurs fois les câbles et gaines. Cela ne change rien. Mais c'est compréhensible que le ressort soit plus dur pour 12 vitesses que pour 10.@@hervekeller302
Un mix pédalier Dura-ace, manettes et dérailleurs Ultegra di2 11v. et disques XTR. J'aime beaucoup Shimano par habitude, c'est durable, solide, fiable. Seul point noir, depuis la mise à jour de l'application etube sur ios, impossible de connecter le vélo.
Si vous avez des penchants "aristocratiques": Campagnolo. Si vous aimez le chewing-gum : SRAM. Autrement : Shimano. Et le reste ? Faites plutôt de la càp.
Salut les champions, moi j'ai SRAM mécanique red sur mon tarmac , mais aussi Shimano grx 815 di2 une machine de guerre, je préfère Shimano ultra solide j'ai rien a dire parfait 👌
le mécanique c 'est bien aussi, et moins contraignant..et moins cher...pour les cyclo-sports. et frein patins aussi. RAS LE BOL de trouver des plus en plus marques qui équipent tout électrique et tous freins à disques. Bientôt si on veux un vélo??? En LDD comme les VOITURES. Dominik
Je viens d’acheter un vélo en titane d’occasion dans un magasin de vélo 52 39 30 11 30 dix pignons De marque van Nicholas Je vais y mettre des roues Mavic krysium sl avec continental 5000 Frein à patin bien sûr En ultegra à l’avant et tiagra a l’arrière Pour moi c’est le plus beau vélo du monde J’ai mis une selle Brooks c15 et guidoline de la même marque Aucune marque n’apparaît sur le cadre Je vais même enlever les stiker sur les roues actuelles mavic cxp élite Aucune marque apparente sauf sur les manivelles Par contre il a été passé laine d’acier il brille comme c’est pas possible Je l’ai même passé au miroir Je passe vite fait au polygone à Vincennes à part les vélos en carbone tous fait dans le même moule made in china rare de rencontrer des vélos atypiques Mode quand tu nous tiens Et malgré son poids 9 kg environ je tiens la dragée haute à tout ces fameux vélos modernes qui sont moches et surtout sans âmes comme c’est pas possible et je n’ai pas encore mis les roues qui iront mieux !
Triste destin pour le vélo. Groupe électrique avec obligationde mise à jour, frein à disque hydraulique avec obligation de changer la durite. Vive le vélo à l'ancienne avec toutes les techniques qu'on a appris pour réparer soi-même. La simplicité du vélo a disparu. 😪
Je vous comprends,sans être attaché au passé,si j’avais à me faire un montage,ça serait un cadre aéro alu de préférence,tout à câble /gaines ,k7 10 vitesses max,mono plateau en 46 dts et freins à disques mécaniques AVID (pour moi le freinage à disques c’est un vrai progrès !)😉...et bien sûr et surtout sans oublier UNE SUPER PAIRE de ROUES avec les pneus (en 25 voire 28 )qui vont bien genre conti 4000 ou 5000
Un campagnolo mirage 10 vitesses ×3 avec un pédalier sram et des pedales shimano SPD. Yen a pour tt le monde 😁Ça m'étonne quand vous dites que campa va que avec campa.
Vous oubliez de spécifier que ses composants sont aujourd'hui tous pratiquement fabriqués en chine et qu'ils ne portent que le nom et qu'ils sont hors de prix donc on peut avoir en 2024 l'équivalent en chine à des prix trés competitifs bon courage les loulous
Pourriez vous améliorer le son de vos videos SVP, comparé à la chaine GCN original j'ai l'impression que vous êtes en deçà, ce n'est pas une critique, j'espère juste que ca pourra améliorer votre contenu, merci a vous ;-)
Alex je vais me renseigner auprès de ton ancienne ou ancien prof d'anglais, pour connaître ton comportement en cours....car là je pense que tu essayes de te venger 😂 allez Kenavo 👍
Quelle horreur que ces vidéos. Alexis ne laisse pas un seconde de parole à Maxime qui aurait une expertise bien plus intéressante. Dommage, et encore une fois, je regrette Loic et Flo.
@@JulienVITTORINI Pour moi , c’est évident !! Un groupe mécanique bien réglé joue très bien son rôle. L’électronique n’apporte rien à part des problèmes. Batteries , mise en sécurité etc … Les pros ont constamment des « problèmes mécaniques « Les fameux coups de talon dans le dérailleur !! Avant , ça n’arrivait pas ! En 30 ans de vélo , je n’ai jamais eu un seul problème de dérailleur. Les vitesses passent vite et bien. Mais les marques et les journalistes essaient encore de nous forcer à acheter ces groupes qui coûtent un bras. Énervant !! 😡
