Stärken & Schwächen: Was macht Tesla gut - und was schlecht? - Bloch erklärt #97 |auto motor & sport 

00:00 Intro 00:34 Stärke #1: Akku - Reichweite, Energiedichte und Material 03:06 Stärke #2: Beschleunigung und Geschwindigkeit 05:13 Stärke #3: Priorität bei den Fahrwiderständen 08:29 Stärke #4: Ladekapazität/Stauraum 10:22 Stärke #5: Schnellladesystem 13:27 Stärke #6: Software - Front- und Backend 15:39 Stärke #7: Ladeplanung und Infotainment 18:30 Schwäche #1: Bedienung 20:26 Schwäche #2: Qualität und Verarbeitung 21:37 Schwäche #3: Service 22:58 Schwäche #4: Brems- und Heizungseffizienz 25:43 Schwäche #5: Autonomes Fahren 30:21 Schwäche #6: Komfort 32:40 Stärke #8: Kritikfähigkeit 33:19 Fazit/Outro

Habe noch nie ein so objektiven, ehrlichen und sympathischen Bericht gesehen. Den Mann kann man gebrauchen. Weiter so

Als Teslafahrer kann ich mich vor diesem Beitrag nur verneigen. Absolut sachlich und fachlich ausgearbeitet. Top!

Es ist unglaublich, wie schnell eine halbe Stunde vergeht, wenn man Bloch zuschaut. Fair, witzig, kompetent, für mich der beste Motorjournalist! Tolles Video

Für mich die absolut beste Bewertung seit Langem. Ohne Gebashe und sehr neutral. Davon können alle Hersteller lernen.

Danke für die sehr neutrale Analyse. Wie immer Top Arbeit von Bloch.

Herr Bloch ist wirklich einer der fleißigsten und kreativsten Autojournalisten bei RU-vid. Man merkt ihm sein Ingenieurstudium an! Einfach klasse! Er wäre auch ein guter Chirurg geworden (der alte Bastler). Dieser Mann ist jeden Cent wert! Herr Bloch, bleiben Sie so wie sie sind (nämlich bescheiden)!

Ich liebe Beiträge mit Herrn Bloch! Sehr gerne mehr davon. Der Mann ist gut! 😍

„Lädt über GSM, das ist ein Nachteil...“ - ja, wenn man in Deutschland ist.

Hervorragend. Kann ich als Teslafahrer alles (auch die Nachteile) unterschreiben.

Bloch erklärt: ....dieser Mann ist einfach nur Spitze. Besser geht`s nicht. Tolles Video !!

Es freut mich zu sehen, dass ein "etabliertes Medium" so einen ausgewogenen Tesla-Bericht zustande bekommt. Man merkt auf jeden Fall, dass Bloch sich sehr gut mit Elektromobilität und speziell Tesla auseinandergesetzt hat. Hut ab! Ein Tesla ist noch ein Traum für mich, aber ich bin guter Dinge (solange muss der Verbrenner herhalten). Man merkt auf jeden Fall, dass Tesla sehr schnell dazulernt und manche Sachen mitten in der Produktion ändert... da braucht es kein Facelift, um Konstruktionsänderungen umzusetzen. Noch ein Nachtrag zum Kobalt: Auch der Verbrenner braucht Kobalt - muss man ab und zu mal dazu sagen, da es immer so verteufelt wird. Natürlich ist der Bedarf durch die Elektroautos aber nun ziemlich gestiegen.

Schöner Beitrag! Mitte 2018 habe ich mich auf den EQC gefreut, und war guter Dinge, dass ich einen kaufen würde. Dann kam dessen Vorstellung - die Front ging in meinen Augen gar nicht - die technischen Daten überzeugten nicht wirklich, und dann war da noch die Sache mit der Verfügbarkeit. Wirklich kaufen konnte man ihn erst spät 2019... Also steckte ich das dafür eingeplante Geld in ein 2015er Tesla Model S P85D, und bis heute bin ich froh, diese Entscheidung getroffen zu haben. Ja - es hat(te) die eine oder andere Macke, aber im Großen und Ganzen ist es das beste Auto, dass ich je besessen habe. Und da waren auch andere "Premiumhersteller" dabei, bis hin zu einem AMG. Die Stärken sind durchweg gut getroffen, weshalb ich natürlich was zu den Schwächen schreibe... #1 Bedienung: Wenn alles ein mal die persönliche Grundeinstellung bekommen hat, brauche ist so gut wie gar nicht mehr groß in den Menüs rumtippen. Was nicht eh auf dem Lenkrad oder an den Lenkstockhebeln sitzt, brauch ich auch so gut wie nie. Einiges läuft auch gut über die Sprachsteuerung. Beim S und X sitzen auch noch die haptischen Knöpfe für Warnblinker und Handschuhfach neben dem Display - bei 3 und Y eben am Dachhimmel und in einem Schnellmenü. Aber mal ehrlich - wenn ich MEIN Auto bewege, dann weis ich, wo diese Knöpfe zu finden sind. #2 Qualität/Verarbeitung: Ja - da ist Luft nach oben. Trotzdem knarzt es in meinem S nach nun 65.000 Kilometern weniger, als in dem AMG vorher nach 30.000. Die aktuellen Modelle sind ein deutlicher Schritt nach vorne, auch bei des Deutschen Lieblingsthema Spaltmaße. ;) Lackqualität - naja - meiner hat nicht umsonst Folie drauf. Ist aber auch eine persönliche Note und der Lack bleibt drunter wie neu. Ich würde auch bei anderen Herstellern Folie drauf packen... #3 Service: Auch da kann ich mich bisher nicht groß beschweren. Vor allem in den letzten Monaten hat sich viel an der Kommunikation verbessert, und selbst als es noch nicht ganz so rund lief, hat man es trotzdem irgendwie runter geschluckt, weil man sich eh kein Auto einer anderen Marke mehr vorstellen könnte. Vor allem auch die lange Garantiezeit hat was für sich. Man darf nicht vergessen, wie jung die Marke noch ist. Ein riesiges Servicenetz baut man nicht mal eben auf die Schnelle auf. Als ich meinen Gebrauchten damals übernahm, war die 12 Volt Batterie am schwächeln. Service gemeldet - sie haben einen "Ranger" zu mir in die Arbeit geschickt, der dort vor Ort die Batterie tauschte, von mir die Unterschrift für seine erbrachte Garantiereparatur bekam, und dann weiter zum nächsten Kunden düste. Ähnlich bei dem CCS-Upgrade, welches ich haben wollte. Ranger kam zu mir nach Hause, und baute die nötigen Komponenten ein. Hätte ich in die Werkstatt fahren müssen, wäre ein halber Tag drauf gegangen... Als ich Anfang 2019 einen Service machen ließ (wohlgemerkt der erste nach vier Jahren - der Vorbesitzer hatte nur knapp 37.000 Kilometer gefahren), wurden auf Garantie einige Dinge am Fahrwerk gegen neuere Teile getauscht - Kinderkrankheiten der älteren Modelle. Für die Zeit die dies dauerte, bekam ich einen kostenlosen Loaner - blieb also die Tage mit einem 90D weiterhin mobil. #4 Bremse/Heizung: Der Hyundai Kona electric meiner Frau ist wirklich ein kleines Effizienzwunder. Rekuperation ist wesentlich besser, als bei meinem S und die Heizung ist gut - vor allem aber die Sitzheizung! Bei dieser könnte sich mein S eine Scheibe von abschneiden. Aber die Raumheizung ist definitiv nicht schlecht. Nur an der Effizienz hapert es da, aber wie schon gesagt wurde, gibt es im Model Y nun auch eine Wärmepumpe. Tesla entwickelt sich nun mal auch weiter. ;) Die nicht so starke Rekuperation wird zum Glück durch wirklich potente Bremsen ausgeglichen. Und obwohl die nun schon 65.000 runter haben, sehen diese immer noch aus wie neu. Also bringt die Rekuperation schon was. :P Bei den neueren Modellen soll diese aber schon verbessert worden sein... #5 Autonomes Fahren: Was kann Tesla dafür, wenn die dummen Menschen mal wieder ala dem berühmten Beispiel des Wohnmobilfahrers, der die "Cruise Controll" einschaltete und dann nach hinten in die Kabine ging, folgen wollen? Wer keine Bedienungsanleitung lesen kann, sollte das Autofahren lieber mal sein lassen. :P Ich hab nur den besagten Autopilot 1 - dieser ist ein sehr gut funktionierender Abstandstempomat, mit (nach meiner Erfahrung) sehr gut funktionierender Spurhaltefunktion. Alle anderen Systeme die ich bisher probiert habe, bis hin zu dem im Kona meiner Frau, sind definitiv nicht so weit - und dabei ist dieses System noch das von 2015... Er wurde zwar zu Gunsten der anderen Hersteller durch die EU-Bestimmungen deutlich beschnitten, also die kurvigste Bergstraße würde ich nun nicht mehr damit fahren wollen, was früher schon fast reibungslos funktionierte, aber immerhin nutze ich ihn bei fast 95% meiner Fahrstrecken - sogar teilweise in der Stadt. #6 Komfort: Mir passt es - und dabei hab ich ja auch noch das alte Luftfahrwerk. Das aktuelle der Modell S und X "Raven" soll in der Komfortstellung weicher sein. Im Gegensatz zu den ganzen Fahrwerken meiner potenten vorherigen Fahrzeuge, ist es immer noch eine Sänfte. ;) Geräuschkomfort - ja - da könnte es besser sein. Aber auch da kann man mit kleinen Änderungen aus dem Bereich des Carhifi-Zubehörs noch einiges rausholen wenn man will. Man darf nicht vergessen, wie vergleichsweise günstig ein Tesla gegenüber der deutschen Konkurrenz ist. Dort wird natürlich einiges an Geld in die Geräuschdämmung gesteckt. Der Heimatmarkt von Tesla macht normal bei Reisegeschwindigkeiten Schluss, wo wir gerade erst warm werden. Da ist die Geräuschentwicklung also nicht soooo hoch gewichtet. Ob mein nächstes Auto wieder ein Tesla wird? Die Wahrscheinlichkeit ist hoch. Aktuell habe ich eine Reservierung für den Cybertruck - vielleicht schwenke ich zum Model Y um... Die anderen Hersteller haben auch schöne Töchter - allen voran würde ich sofort einen Jaguar I-PACE kaufen, wenn unter seinem schönen Blechkleid eben ein Tesla stecken würde. :P Der Mach-E von Ford gefällt mir auch - vom Innenraum her sogar der EQC - nur Audi und Co. kämen nie in Frage. Aber da eben keiner der anderen Hersteller wirklich in den entscheidenden Punkten mithalten kann, wird es eben wohl wieder ein Tesla werden. Vielleicht kommen demnächst noch Tesla Powerwalls in mein Haus, damit ich "meinen" Strom von der PV-Anlage auch behalten kann. Zurück zum Verbrenner geht es jedenfalls garantiert nicht mehr. Schon alleine die 4-5.000 Euro, die ich jedes Jahr wortwörtlich weniger "verbrenne", sind ein wichtiger Punkt.

Super! Bloch die Nummer 1 Adresse für E-Mobilität. Ich unterschreibe fast alle Stärken/Schwächen. Etwas anderer Meinung bin ich bei der "Bedienungs-Schwäche". Da beim Model 3 wirklich viel automatisch funktioniert, muss das Display eigentlich gar nicht während der Fahrt bedient werden. Licht und Scheibenwischer, als Beispiel aus dem Video, gehen völlig von selbst ein und aus. Will man einmal wischen, drückt man auf dem linken Hebel einen Knopf und das Wisch-Menü erscheint auch - finde ich nicht schwer zu bedienen. Dass der Autopilot eine Schwäche ist, finde ich auch etwas übertrieben. Unfälle im Zusammenhang mit AP waren letztlich immer Schuld der Fahrer. Ich sehe das System als sehr fortschrittlich gegenüber den Systemen anderer Hersteller, das haben auch schon einige Tests gezeigt - ganz sicher keine Schwäche. Ansonsten ein fairer Vergleich und faktenbasierte Argumente, kein "Stammtisch-Gelaber". Daumen hoch!

Können nicht alle mal so über Elektromobilität berichten? Es wird leider immer sofort die eigene Meinung stark vertreten. Nur nicht beim Herrn Bloch! Immer wieder gut!

Dieser Alexander Bloch ist nur genial und nicht zu übertreffen, er erklärt Dinge wo von andere nur träumen.Alexander Bloch das macht riesig Spaß und man lernt noch dazu der Mann hat so viel Ahnung das ist einfach nur genial!!!

Wenn man das Tesla Supercharger Netz mit anderen Ladesäulen-Anbietern vergleicht, ist Tesla eigentlich alternativlos. Keine wirkliche Preistransparenz, zahlreiche Ladesäulenanbieter, zahlreiche Ladekarten-Anbieter, Abrechnung teils nach Leistung, teils nach Zeit oder auch pauschal pro Ladevorgang. Deutschland ist im Punkte Elektromobilität immer noch ein Entwicklungsland!

Respekt: Ein so (überwiegend) positives Urteil über Tesla hätte ich einem deutschen Automobil-Magazin nicht zugetraut.

Wow, wird ja Herr Bloch. Habe Audi und VW gegen Tesla getauscht, bin kein Spaltmaßenfetischist 😬 und nach 46000km in 14Monaten absolut happy. Service Hölle kenn ich nicht, hatte aber auch noch nie was, außer einen Parkschaden der ganz wie gewohnt repariert wurde. Bedienung des Model 3 für mich ein Traum. Verstehe aber das einige es nicht so toll finden, aber meistens sind das welche die nicht länger damit fahren. Unterm Strich das beste Auto in meinem Fuhrpark.🤗

Ich liebe deine Bloch erklärt Videos! Du ist mit Abstand der beste Autojournalist!!!! Dein technisches Wissen ist echt hervorragend! LG aus Österreich

Super schönes Video, bin ein riesen Fan von Dir ! Egal welche Videos. Ich bin seit März selbst Model 3 Fahrer und finde das Auto super genial. Was auch noch eine Schwäche für Europa ist, die Konservierung.... In USA wird nicht so viel Salz gestreut wie bei uns in Bayern. Da bin ich echt mal gespannt, wie sich das über die Jahre auswirkt. Auch die Spaltmaße sind noch ein Problem, wobei hier Tesla schon super gegengesteuert hat. Und sollten noch Mängel da sein, versucht man sie zu beseitigen. Ich denke, wenn die Giga 4 in Betrieb geht, werden die deutschen Arbeiter, die größten Probleme was Lack und Karosse angeht wegmachen. Denke dss Model Y in D produziert wird top werden. Ich freu mich darauf... Mach bitte weiter so mit deinen Berichten.... TOP ! Gruß Marcus

Was immer vergessen wird, finde ich, ist, dass Kobald auch für reguläre Verbrennerfahrzeuge und andere Elektronik wichtig ist. Dabei hat es aber seit Jahren niemanden gestört, dass dafür Menschen ausgebeutet werden. Natürlich gibt es immer noch Abbaugebiete mit schlechten Arbeitsbedingungen, aber die werden auch immer weniger.

Ich liebe die Serie Bloch erklärt. Die Beiträge sind immer fair, immer objektiv, immer top recherchiert und ich habe bisher immer etwas technisches gelernt. Alexander Bloch ist für mich der Beste Autotester auf RU-vid. Auch bei dieser Gegenüberstellung von vor und Nachteilen kann ich alles zu 100% unterschreiben. Mein Model S ist von 2016 und ich möchte kein anderes Auto mehr fahren, obwohl manche Sachen etwas kritikwürdig sind.

Wieder mal ein super gutes Video! Wie immer bei auto motor sport! Und Bloch ist einfach so mega sympatisch!

Super Beitrag. Ich fahre seit einem Jahr ein Model 3. Als Stärke fehlt der Insassenschutz. Da räumt Tesla regelmäßig ab. Z. T. läßt sich da bei E-Autos mehr machen. Den Scheibenwischer kann man per Hebel aktivieren. Aber Bloch typisch ein fundiertes und gut gemachtes Video. Freu mich schon auf das nächste!

Vielen Dank für den objektiven Beitrag. Ich fahre selbst Model S 2020 und ich kann jeden einzelnen Punkt unterstreichen - Stärken wie Schwächen. TESLA hat ganz gewiss nicht nur Stärken - wie jeder andere Autobauer auch. Und die sind hier auch klar aufgezählt worden. Die wesentlichste Stärke, die alle diejenigen ohne jede Fahr- und Alltagserfahrung mit Elektrofahrzeugen solange nicht kapieren, wie sie sich nicht in der Praxis damit beschäftigen: Die funktionierende und für REISEN europaweit (weltweit geht auch, dürfte aber für 99.99% aller Fahrer uninteressant sein - von Mietfahrzeugen mal abgesehen) von Gibraltar bis zum Nordkap verfügbare Ladeinfrastruktur ist mit nichts anderem vergleichbar und das seit vielen Jahren. Die Supercharger sind von TESLA für die reisenden Teslafahrer konzipiert, nicht für das Alltagsladen (es sei denn das Reisen gehört zum Alltag). Man lädt nicht mehr als man braucht um von A nach B zu kommen und wird durch das Navi dabei unterstützt, so dass man sich bei der Abfahrt keine großen Gedanken darüber machen muss. Das reduziert die Ladezeiten auf übliche Pausenzeiten. Dabei plant das Navi so, dass aufgrund eines geringen Akkustandes die Ladegeschwindigkeit maximal groß ist. Man "tankt" eben nicht immer voll, sondern nur das, was man braucht. Deswegen sind die Ladezeiten übersichtlich und nicht dieses Ausschlußkriterium, zu dem es gerne herbeidiskutiert wird. Wer 1000 km am Stück mit seinem Diesel XYZ fahren will - alles gut. Ich will es halt sowieso nicht. Im Alltag beziehe ich Strom mit einem Mix aus kostenlosen, öffentlichen Ladestationen, Supercharger auf dem Weg zur Arbeit (85km one way) und meiner Wallbox. Meine monatlichen "Tank"-Kosten haben sich von 500 Euro (hochmotoisierter Verbrenner mit 102 Oktan) auf einen niedrigen, zweistelligen Betrag weit unter 50 Euro reduziert. Ich habe mit meinem Model S kostenloses Laden an den Superchargern. Ich spare auch noch spürbar, wenn ich keinen kostenlosen Ladestrom beziehe (zuhause oder öffentlich). Das habe ich mir vorher angeschaut, ausgerechnet und erst dann den Schritt gemacht. . Wer kein Elektrofahrzeug fahren will - no problem. Wer bei näherer Beschäftigung mit dem Thema feststellt, dass an seinem Wohnort die Infrastruktur einfach nicht stimmt, weil kaum (kostenlose) Ladestationen vorhanden sind, Supercharger über 100 km entfernt sind und privat keine Wallbox installiert werden kann, dem hilft das alles auch nicht weiter und ein E-Fahrzeug ist in dem Fall keine Alternative. Alle anderen sollten sich einmal einen objektiven Blick auf einen Tesla und vor allem eine Testfahrt gönnen. Und eins frage ich Gesprächspartner immer: Wieviel Kilometer Anfahrt, Wartezeit oder Unannehmlichkeiten würdet Ihr in Kauf nehmen, wenn ihr auch nur ein einziges Mal kostenlos tanken dürft? Was, wenn ihr für die Lebenszeit des Autos kostenlos tanken könnt? Und dann wären da noch die auf 10 Jahre entfallende KFZ-Steuer, keinerlei Inspektionsintervalle beim aktuellen Tesla, generell weniger Reparaturkosten als bei Verbrennern, weil erheblich weniger bewegte, heiße und belastete Teile, Standzeiten von Bremsen und Reifen von über 100.000 KM aufgrund Rekuperation und Assistenzsystemen, realistische, weil nachweisbar vielfach erreichte Laufzeiten von 300.000 - 400.000 KM für ein Model S, (momentan) hohe Wiederverkaufswerte etc. etc. p.s. - Ich wohne nicht in einem Ballungsraum, sondern in einer kleinen Stadt am Niederrhein

Kompliment an Herrn Bloch ! Emotionales Thema Elektromobilität / Tesla sachlich fundiert und anschaulich erklärt und bzgl. Stärken und Schwächen objektiv herausgearbeitet. Zudem noch lebendig und spannend erzählt. Toller Beitrag ! Danke.

Echt guter Beitrag! Endlich mal eine Berichterstattung die möglichst neutral die Vor- und Nachteile beleuchtet. Ohne Fanboy oder Hater gequatsche. Danke dafür!

Im grossen und ganzen wie immer ein super Bericht. Ein paar Kleinigkeiten möchte ich ergänzen: 1. Bedienung Model 3: Ja, es ist eine Umgewöhnung. Nach wenigen Wochen habe ich nichts mehr vermisst. 2. Rekupation: Model 3 könnte bis 0,3G freischalten, ich weiss nicht wieso es nicht passiert. Der Model 3 Performance kann es im Track-Mode. 3. Wärmepumpe: Ja, ist effizienter. Aber muss das sein: Wärmepumpe in meinem Haus: Nach 10 Jahren kaputt, 15.000 Euro kaputt. Wärmepumpentrockner: Nach 6 Jahren kaputt wegen - Wärmepumpe. Alle Trockner ohne Wärmepumpe lief länger. Also, ist eine Wärmepumpe in der Gesamtrechnung wirklich n Vorteil? Verbrauch Model 3 im Sommer: 16,5 kW / 100km - im Winter 19,2 kW / 100km. Für mich war es immer ok, das waren in 35.000 km Jahresfahrleistung maximal 5x mehr Nachtanken - weil es eben nur bei Langstrecke eine Rolle spielt. Und das jetzt gegen ne Wärmepumpe tauschen? ICH will es nicht.

Super Video! Gewohnt sachlich, objektiv und auf den Punkt.

Tolles Video 👍, bin selber Model S Fahrer BJ 2015. Alles auf den Punkt gebracht. Stärken und Schwächen gibt es überall, jeder muss für sich entscheiden was er möchte. Leben und Leben lassen 😎👍. Jedes Elektroauto auf der Straße, ist ein Gewinn für Umwelt, wenn man es ganz ganz ganz lange fährt. Danke für die objektive Darstellung.

Bloch, jemanden wie dich hat gefehlt! Professionelle Beschreibungen wie keiner, seit den 80ern, sehr einfach zu verstehen, informativ womit man etwas anfangen kann, und so unglaublich schön neutral. Der Beispiel mit dem Tesla ist brillant: die beste Sendung über diese autos, ehrlich und bodenständig, ohne dabei partei zu nehmen, und weder die eine oder der andere zu verletzen, sondern stolz lassen. Trotzdem kein Blatt vor dem Mund zu haben. Sehr gut! Habe auch andere Beiträge von dir gesehen, und möchte mich herzlich bedanken für diese Bereicherung in der Autowelt. Gruß Aldo aus Zürich

ich gehe alles komplett mit, ausser die Bedienbarkeit! Ich fahre seit 13 Monaten M3P (60.000km) und wenn ich mich jetzt in ein anderes Auto setze habe ich Knöpfles overflow! Im übrigen gib es mittlerweile eine recht gute Sprachsteuerung

Ich finde es echt klasse, dass Sie immer wieder so objektiv und unvoreingenommen über Themen wie Elektromobilität oder Tesla berichten. Nach einem Jahr Tesla, kann ich fast alles bestätigen, was Sie in diesem Beitrag schildern. Servicehölle? Ja, aber die Mitarbeiter können oft nichts dafür - eher das aktuelle System selbst. Verarbeitung? Bei meinem Fahrzeug wirklich sehr gut, aber vielleicht nicht perfekt. Bedienung? Die Bedienung wird softwareseitig kontinuierlich besser und viele vermeintliche Schwächen des Konzepts entpuppen sich im Nachhinein als Stärken. Es ist eine Frage der Gewohnheit, z.B. die Intensität der Sitzheizung hinten rechts per Sprachsteuerung einzustellen, während man konzentriert und entspannt beobachtet, ob der Autopilot alle Manöver erwartungsgemäß meistert. Am Ende ist bei der Abwägung der Stärken und Schwächen die Gewichtung der springende Punkt. Einige Stärken wiegen einfach soviel mehr als manche Schwächen. Was mir früher bei meinem BMW wichtig war, ist beim Tesla inzwischen völlig irrelevant - und umgekehrt. Und fast alles was mich bis jetzt gestört hat, wurde relativ schnell per Softwareupdate behoben. Zudem gab es nachträglich viele Neuerungen, welche ich überhaupt nicht erwartet hatte. Leistungssteigerung, Camp Mode, Entertainment, usw. - komplett kostenlos. Das Gesamtsystem überzeugt mich bis heute absolut.

Herr Bloch, das Stärkste an dieser Analyse sind Sie selbst. Das ist ein total sachlicher Beitrag, super genau recherchiert und kompetent analysiert. Keine Polarisierung und keine Lobeshymnen, Tesla ist wirklich ein Phänomen, Elon Musk ein Visionär, wie er uns in Deutschland fehlt. Ohne ihn, würden die Deutschen noch immer hellblaue Ökostromer bauen. Die Kritik ist sachlich und fundiert, der Lob absolut berechtigt. Als Journalist sind Sie ein echter Lichtblick. Schade, das wir im Bereich der Politik kaum jemanden haben, der Ihnen das Wasser reichen kann, Fakten sachlich recherchiert darstellen. Zur Not sollten Sie erwägen, das auch noch zu machen ;-)) Danke für den tollen Bericht.

das ist das beste Video im deutschsprachigen Bereich über Tesla allgemein. Sehr sehr gut zusammen gesetzt von Herrn Bloch! Danke hierfür. Man merkt er hat wirklich sehr viel Ahnung in dem Bereich. Ein sehr neutrales Video ohne Lobeshymnen / Hype und ohne Hate, einfach die Fakten erklärt. Sollte sich jeder anschauen bevor man über Tesla diskutiert.

Wieder ein sehr schönes und interessantes Video! 👍 Ich liebe ja Sportautos mit schönem Motorenklang (V8,V10 R6) Benzingeruch und alles was dazu gehört! Aber ich war echt beeindruckt, wie viel Spaß das Model 3 Performance gemacht hat! Und ich glaube, dass wir in Zukunft richtig gute Elektroautos bekommen werden. Die Emotionen werden wohl niemals mehr so wie jetzt oder früher sein, dafür eben anders wie z.B. mit dem Geräusch im Porsche Taycan oder diese wahnsinnige Beschleunigung. Ich glaube, man gewöhnt sich an alle Vorzüge, darf aber dabei nicht zu engstirnig sein. Ich würde sagen "Das wird gut". 😉

Habe grade online mir ein Tesla bestellt 😍

Das Gefühl in einem Tesla zu sitzen ist einfach einzigartig. Ich kann bzw. darf zwar selbst noch nicht fahren, mitgefahren bin ich aber schon in einem Model 3. Beschleunigung, Performance, Interior, Infortainment, Autopilot, Platz und Optik passen einfach!

Zuerst einmal Alexander du bist ein super sympatischer Auto Dude dein Fachwissen & deine Nachforschungen faszinieren immer wieder. Danke dafür

Reinstecken, wohlfühlen, ja so sollte das immer sein.

I'm a simple man. I see Bloch I press like

Mit Abstand sind deine Videos das Beste was es so gibt hier auf YT. Immer sachlich und fachlich erklärt und nie langweilig. Weiter so!! 👍🏼👍🏼👍🏼

Ich bin jedes mal aufs Neue positiv von diesem Format überrascht! Hier werden die offensichtlichen Vorteile nicht vergessen und die Nachteile nicht beschönigt. So sollte es sein!

Ständige Verbesserung des Fahrzeugs durch Softwareupdates ist für mich die größte Stärke. Kein anderer Hersteller wird es in nächsten Jahren in dem Umfang anbieten. Das Auto wird nie langweilig oder so schnell veraltet.

Tolles Video, danke. Was mich begeistert ist den Fortschritt mitzuerleben. Das Auto bleibt nicht wie gekauft, sondern erhält signifikate Updates. In der Praxis sehe ich den Autopilot als eine Unterstüzung mit dem Effekt, dass ich kognitiv überwache statt aktiv fahre. Auf langen Strecken wirkt sich das aus. Das mit der fehlenden Schildererkennung ist in der Praxis wirklich ärgerlich, aber das entsprechende Patent von MobilEye sollte in diesem Jahr auslaufen. Zur Zeit muss die gesamte Autoindustrie hierführ die Linzenzen kaufen, eine echte Bremse. Interessant ist, dass bei Regensenoren das Patent bei Bosch liegt und Tesla mit visuellem Deeplerning dies umgehen konnte. Das wirkt sich in der Mage unmittelbar aus, dort ist Tesla in Europa mit Abstand auf Platz ein. Fürs Tesla Model 3 wird von ungefähr 20% ausgegangen, wobei bei der Konkurenz dies im niedrigen einstelligen Prozentbereich sein wird. Aus einer Softwareenwicklersicht muss dazu noch gesagt werden, dass Tesla auf vielen Gebieten Deeplernig bereits intigriert hat, auch wenn die einzelnen Funktionen nach außen unzuverlässig wirken, so muss man dabei seine Vorstellung von gleichmäßigen Verbessungen (liniear) etwas zurückstellen. Deeplerning funktioniert etwas anders und es kommen exponzielle Funktionen zum tragen, wenn die Datenmenge entsprechend steigt. Genau hier ist für mich der größe Unteschied zur Konkurrenz die zur Zeit mit liniarer Programmierung mithalten kann, jedoch steigt die Anzahl an zu beherschenden Situation exponentiell, daher wird es hier noch ein böses erwachen geben.

Das ist ein absolutes Top Video. Sehr objektiv. Beim angeblichen Nachteil der Bedienung bin ich nicht der gleichen Meinung wie Bloch. Alles an den Tesla Fahrzeugen funktioniert so vollautomatisch dass man den Touch Screen de-Facto während der Fahrt nur für Navigation und Entertainment benötigt.

herzlichen Dank für diesen herlichen Beitrag... sehr informativ, objektiv, aber auch unterhaltsam.. wie man es von Euch gewohnt ist :--))

Ein große Stärke ist der Preis, bei Vergleichbaren E-Autos ist er viel höher und der Tesla ist schon fast voll ausgestattet.

Sehr informativ, danke

Moin. Model S 85D Fahrer hier. Meine Ansicht zu den Punkten im hervorragenden Video: Stärke #1: Akku - Reichweite, Energiedichte und Material: Die Stärke liegt hier imho hauptsächlich in der Einfachheit und Kosteneffizienz der zylindrischen Zellen. Man hat einfach gesagt: Was in nem Laptopakku geht muss da auch gehen. Pragmatisch, kein Bullshit. Der Kobaltvorteil ist immens, einmal wegen Konfliktpotenzial, andererseits Kosten. Kobalt ist teuer. Stärke #2: Beschleunigung und Geschwindigkeit - Never get's old. Selbst bei anderen E-Autos mit großen Akku gibts einfach nicht den Tesla-Kick. Einzige Außnahme Taycan, für den doppelten Preis. Stärke #3: Priorität bei den Fahrwiderständen - Nichts hinzuzufügen, Konzentration auf cw-Wert ist elementar. Stärke #4: Ladekapazität/Stauraum - Für eine so schöne flache, dynamische Coupe-Limousine hat mein Model S einfach endlos Platz. Will ich nicht mehr missen. Stärke #5: Schnellladesystem - Supercharger-Netzwerk ist ungeschlagen. Reinstecken, geht. Dieser ganze Ladekarten-Bullshit würde mich so anöden. Aufrüstbarkeit ist auch gegeben. Ich habe CCS und Chademo-Adapter, ich kann schlichtweg überall laden. Und die Zuverlässigkeit ist auch einfach klasse. Das mal ein SuC kaputt ist, ist echt sehr selten. Stärke #6: Software - Front- und Backend - Smartphone on wheels. Mehr muss man nicht sagen. Rest ist Dinosaurier. Stärke #7: Ladeplanung und Infotainment - will meinen 17-Zoll Touchscreen nicht mehr hergeben. Und das Update...nuja man lese die letzten VW Schlagzeilen oder Porsche, die jetzt ihre 200k Karren in die Werkstatt rufen. Man muss sich nur mal angucken: Tesla macht das seit 2012....wir haben 2020. Sagt alles. Schwäche #1: Bedienung - Geschmackssache. Kann die Punkte teils verstehen, ist auch je nach Softwareupdate. Ich finde die Bedienung rundum gelungen für mich, aber das ist sehr individuell. Schwäche #2: Qualität und Verarbeitung - Erstes Modelljahr ist immer gefährlich, bei Tesla besonders :) , aber mein 2015er Model S ist in meinen Augen wirklich gut. Mir kommts aber auf die Technik unterm Blech an, und die ist imho ziemlich gut. Schwäche #3: Service - Ja, absoluter wunder Punkt. Man tut viel, wir haben wieder Ranger die sogar vorbeikommen für kleine Sachen, es werden auch mehr Servicecenter. Aber da ist definitiv noch Potenzial, keine Frage! Schwäche #4: Brems- und Heizungseffizienz - Es stimmt, wenn man nicht am Strom steckte und vor allem im Winter ganz kalt losfährt, dann ist vorm ersten Laden der Verbrauch recht krass. Model Y mit Wärmepumpe vermutlich deutlich besser. Schwäche #5: Autonomes Fahren - Zitat: "There is only one way to full Autonomy: Through the mine field." "Es gibt nur einen Weg zu völliger Autonomie: Durchs Minenfeld". Es ist Beta, und man muss wissen, dass das so ist. Dafür kriegt man den Fortschritt quasi wöchentlich bis monatlich mit. Ich finde das als Technikbegeisterter genial. Wer natürlich das 'end-all-be-all'-package möchte wird noch Jahre warten müssen. Aber die km die Tesla jetzt sammelt, fehlen allen anderen. Und auch der Mensch wird sich natürlich darauf einstellen müssen. Es bleibt spannend. Aber als Hardwareentwickler muss ich sagen: die Hardware 3 is der ziemliche Hammer. Und bei nVidia muss man sagen: Die sind da als Supplier der absolute Marktführer, aber die müssen eben generisch sein. Die haben halt LIDAR-Kanäle etc. die Tesla sich alle sparen kann, dadurch ist die HW wesentlich spezialisierter und für ihren Zweck auch performanter. Ich ahne auch die HW4 wird nciht mehr lange auf sich warten lassen. Schwäche #6: Komfort - Kein Kommentar, Komfortempfinden ist wohl das individuellste überhaupt ;) Stärke #8: Kritikfähigkeit - Stimmt zum Teil, gibts aber bei jeder Marke. VW-/Mercedes-/Porsche-/BMW-Extremisten gibts genauso. Ich glaube bei Tesla ist der Ton manchmal sehr ausgeprägt, weil wir uns eben immer wieder den selben, fachlich 'falschen Scheiß' anhören müssen. Mit einem gerade in Deutschland bei manchen verhassten E-Auto, dass dann auch noch schneller is als der geliebte Dreier hat man nicht nur Freunde. Ich kann da ein Lied von singen, inklusive Zettel am Scheibenwischer die mich als Umweltsau bezeichneten und der Doppelmoral bezichtigten... In Summe: Es bleibt spannend. Auf absehbare Zeit treibt mich aber von meinem Tesla keiner mehr weg, war die beste Kaufentscheidung meines Lebens.

Wie immer ein klasse Video!

Wow, ich bin begeistert. Ein sehr guter und Informativer Bericht. Deutlich besser als bein anderen "alten" Auto Medien.

Wow endlich mal ein konstruktives E Auto Video was gut informiert krass

Super Video, danke für den tollen Beitrag.

Tolles Objektives Video :) Gefällt mir sehr gut.

Die Frage die sich eigentlich stellt ist ob Tesla seine Schwächen schneller ausbessern kann als die anderen bei den Stärken aufholen können. Und ich glaube da ist das Rennen dann entschieden. Die genannten Nachteile sind alle valide. Sauber und fair herausgearbeitet. Beim Autonomen Fahren (FSD) müssen wir uns glaube ich noch auf die ein oder andere Überraschung gefasst machen. Da läuft aktuell viel im Hintergrund. Die Frage ist eben, ob die bekannten OEMs es schaffen diesen massiven digitalen Vorsprung aufzuholen. Und da habe ich so meine Zweifel. Ich glaube nicht, dass wir von deutschen OEMs in den nächsten 5 Jahren etwas so lernfähiges sehen werden, wie FSD bei Tesla. Jeden Monat kommen neue Funktionen zu, mittlerweile kann das Fahrzeug Ampeln und Stoppschilder erkennen. Aufgrund der großen Flotte (alle verkauften Teslas) gibt es ja auch genug Trainingsmaterial. Ein Vorteil, den man bisher nicht so gut einschätzen kann. Dagegen hat Audi den Level 3 Autobahnpilot nach 2 Jahren Ankündigung jetzt at acta gelegt. Simple Erklärung, denn das System basiert eben nur auf Assistenzsystemen, also keinerlei Intelligenz. Damit kommt man nicht besonders weit. Meine Vermutung ist, dass Tesla in den nächsten 1-2 Jahren das Full Self Driving rausbringen wird (wenn auch erstmal in begrenzten Gebieten). Es wird recht zuverlässig funktionieren. Wenn die anderen OEMs dann nicht ein Gegenangebot haben, wird das ganze schnell zu Gunsten Teslas laufen. Ich denke es gibt genug Leute, die alles für ein selbstfahrendes Auto geben würden. Die Zeit wird es zeigen!

Und ich sach euch was: "das wird gut"

Ich finds total stark dass Herr Bloch nicht wie viele andere total festgefahren ist auf den Verbrenner und ihn als alternativlos ansieht, er berichtet über alles immer objektiv und faktenbasiert, viele lehnen das Elektroauto grundlegend ab, das tut er nicht, finde ich sehr schön.

Tolles Video, Alex! Danke dafür!

zum Thema Nachteil Bedienung: Mittlerweile geht alles per Sprachbedienung, das ist nochmal deutlich besser als Touch. ZB die Klimaanlage bedienen, Sitzheizung, Navi... funktioniert perfekt

Danke Herr Bloch, seht gutes Video! Bin immer begeistert von Leuten in den Komentaren die noch nie im Leben in einem Tesla gesessen sind und über die Qualität und die Verarbeitung schimpfen. Spaltmaße sind öfters ungenau, Zierleisten nicht ganz bündig und Gummi mit wenig Liebe angemacht. Stimmt, habe ich schon öfter bei Teslas gesehen. Dennoch wissen viele von dieses Menschen nicht wie ein Tesla in anderen Punkten heraussticht: Model S - perfekt verarbeiter Serienmässiger Alcantara Himmel -komplette Türe, Dashboard, Sitze, bis zum Boden Leder -eines der besten Soundsysteme auf dem Markt, serienmässig -Softwarequalität und Betriebssystem vom allerfeinsten -super bequeme Sitze -größere Bremsanlage als in manchen Supersportwagen -Steuerung übers Handy mit vielen Funktionen und einfach gelöst Kurz noch ein Wort zur Serienausstattung eines Model S, ich habe 87.000 Euro gezahlt für: über 500 Ps/ dank mehrere gratis Software update schon 10% mehr wie beim Kauf alles Leder Soundsystem Parkpilot/Autopilot Standheizung/Kühlung Appanbindung gratis Spotify Premium Navi mit Echtzeitverkehr unendlich Internet im Auto Sitzheizung auf allen 5 Sitzplätzen Dashcam integration Netflix/Twich integration gratis Laden im Europa Auch wenn es Nachteile gibt ist es meiner Meinung nach Preis/Leistung das beste Auto auf dem Markt. Etwas weniger Platz und Leder bekommt man für 20.000 weniger ein Model 3 was in diesem Segment meiner Meinung nach ungeschlagen ist. -

Äußerst professionelles und objektives Video - vielen Dank und weiter so!

Respekt - ein so ausgewogenes Video zum Thema Tesla hätte ich Herrn Bloch gar nicht zugetraut ;)

Vielen Dank für die professionelle Aufklärung Alex. Für mehr Praxistests schaut mal auf meinen Kanal. Die Bedienung des Bildschirms ist eigentlich ganz einfach über die innovative Sprachbedienung. 21:50 Service Hölle ist definitiv ein großes Problem. 24:00 Ja, da geht mehr. Allerdings vergammeln dann die Bremsen wegen mangelnder Nutzung. 25:18 Richtig , das veraltete PTC Heizsystem im S undX saugt zu viel Energie. Ab Model Y mit Wärmepumpe

Ja , noch sehr viele Schwächen , trotzdem fahre ich wahnsinnig gerne meinen " nackten Hirsch " . Model 3 SR+ Name? > Red Bird of Prey

...Noch eine stärke: bei der Sprachsteuerung kann man sagen wohin man navigieren möchte, ob man jemanden anrufen möchte, oder eine bestimmte Musik hören, und alles funktioniert recht gut. Ansonsten kann ich selbst auch nach 18 Monaten Tesla Model S sagen, ist alles was ich hier gesehen und gehört habe sehr zutreffend. Danke für diese hervorragende Analyse, die vielen Interessenten helfen wird. Und hoffentlich hat Tesla zugeschaut und arbeitet an seinen Schwächen…:-)

Gratuliere! Fahre seit 6 Jahre verschiedene neue Model S und kann alle Punkte 100% unterschreiben. Sehr faire Reportage, wie immer. Wünsche mir das die EU die gleichen Autopilot/FSD Features wie in USA erlaubt, z.B. passiver Spurhalteassistent ohne eingeschalteten AP.

Mein größter Nachteil an Tesla ist der Umgang mit den Ersatzteilen. Wenn eine Firma sagt nur wir können das richtig und deswegen gibt es auch nur bei uns die Ersatzteile für unsere Werkstätten, dann ist das doch eine denunzierung aller anderen Werkstätten. So ist man oft gezwungen auch kleinere Reparaturen in den wenigen Tesla Service Centern zu machen.

Danke für die faire Bewertung dieser Marke - zum Status des autonomen Fahrens: hier gibt es u.a. einen Systemstreit: Elon Musk baut auf das Prinzip Mensch -> 8 Kamera's (Augen) als Hauptsensoren verbunden mit entsprechender Rechenleistung/Intelligenz (Gehirn). Andere postulieren, dass das ohne Lidarsensoren nicht geht (z.B. Waymo). Evtl. verhält sich FSD von Tesla wie eine Exponentialfunktion: lange Zeit indifferent, aber ab einem bestimmten Punkt uneinholbar - schauen wir mal (die Orientierung am Menschen kann ja nicht ganz falsch sein)...

Ich fahre seit 2015 Model S. Die Autos sind super und ich kann alle Vorteile unterschreiben und noch weitere hinzufügen. Nachteile kenne ich kaum. Außer der derzeitige Service. Da müssen die echt wieder zur alter Form kommen. Viele Grüße!

Alle Achtung Herr Bloch! Am Anfang noch eher Tesla-Basher (Sie erinnern sich an die Reichweiten Aufruhr der Tesla-Fahrer, ich war dabei) nun aber sehr neutrale und vor allem kompetente Berichte! Hervorragend! Weiter so! Ich habe viel gelernt und bleibe sehr gern Abonnent!

Toller und sehr gut recherchierter Beitrag, wie immer eigentlich. Fahre selbst einen P85D, kann aber die Ablenkung mit dem großen Display nicht zustimmen, mittlerweile funktioniert die Sprachsteuerung mit dem neuen Update sehr gut. Autopilot wurde leider von Update zu Update immer weiter eingeschränkt, funktioniert aber trotzdem sehr gut und zuverlässig. Weiter so!!!

mal zum Nachteil 1: Ich hatte gestern als Werkstatt-Ersatzwagen (mir ist einer hinten rein gedonnert, weil er das Stauende nicht gesehen hat) einen Touareg. Ich habe gefühlt EINE STUNDE gesucht, bis ich herausgefunden habe, wo ich das verkackte RADIO eingeschaltet bekomme! Welcher Affe auf Rollschuhen hat den EIN-Schalter oder auch den START-Knopf in die Armlehne über dem Kardantunnel gepackt? Und welcher DEPP ist auf die Idee gekommen, das Lenkrad mit gefühlten 30 Knöpfen, die Hebel dazu noch mit weiteren 8 oder noch mehr Funktionen auszustatten? Allein um den Tempomat einzustellen, brauch ich da schon nen Doktortitel!

Sehr informativer und ausgewogener Beitrag. Man merkt, dass der Bloch versteht, was er sagt. Congrats!

Bis auf die 2 Punkte, ein sehr fairer und guter Test. Danke. Hatte es so satt immer dieser bashing videos zu sehen.

Das mit dem langsamen Laden der Karte wird wohl eher der durchschnittlichen Bandbreite im deutschen Mobilfunk verdanken zu sein ;)

Schönes Video! Aber zur ersten Kritik die sehe ich nicht so, das ist Gewöhnungssache im Model 3! Und das mit dem Licht und auch alle anderen Sachen stellt man vor der Abfahrt ein nicht während, zudem hat das Model 3 auch für das Licht eine Automatik. Und die Bedienung über Sprachsteuerung funktioniert mittlerweile ja auch.

Tolles Video :) Wie von Bloch gewohnt

Richtig guter, fairer Beitrag!😊👍🏻

Der Autopilot hat mir bei den Stärken gefehlt. Ist meiner Meinung nach das beste System das es gibt

Ja echt topp. So und jetzt machen wir mal offen und ehrlich einen Test zu den Vor-und Nachteilen eines BMW 1er.

Als Model S und Model 3 Fahrer kann ich behaupten, dass dies einer der besten Analysen der Stärken und Schwächen eines Model S ist, die ich kenne. Aber Blochs Beitrag bezieht sich doch sehr auf das Model S, z.B. beim Thema Rekuperation. Wir haben auch ein Model 3 zuhause und das rekuperiert schon deutlich stärker als das Model S. Seit Frühjahr kann man sogar einstellen, dass die Rekuperation bis zum Haltepunkt läuft und dann wird der Wagen per Handbremse gestoppt und fixiert. Sobald man das Gaspedal drückt, löst sich die Handbremse und es geht weiter. D.h. im Model 3 fährt man tw. - auch in der Stadt - ohne überhaupt das Bremspedal berühren zu müssen. Und das klappt nach ein wenig Übung wunderbar...! Nur gefährlich, wenn man dann z.B. im Model S sitzt und das dort ebenfalls erwartet - nee, da muss man schon noch bremsen, denn anhalten tut er nicht von alleine - es sei denn, der Autopilot ist an :-) Aber ansonsten kann ich alle Stärken und ja, auch die Schwächen, nachvollziehen und unterstreichen...! Danke Bloch - sehr interessanter und objektiver Beitrag.

Immer wieder großartig Bloch!!!

Vorteil #8 Tesla schaltet keine Werbung :)

Deutsche Autohersteller hassen dieses Video

Bei #7 könnte man noch erwähnen, dass das Navi bei alltäglicheren Mittelstrecken auch gleich den Akkustand für den Rückweg angibt. Das ist auch sehr beruhigend, wenn man direkt bei Fahrtantritt gesagt bekommt, dass man auch direkt wieder nach Hause kommt.

Eine sachliche Tatsachendarstellung - klasse !!!

TESLA hat unter den E-Autos nach wie vor die höchste Reichweite zu bieten und insbesondere das funktionierende (!) Netz von Super Chargern. Also warten wir auf den 150 kW Akku, Wärmepumpe, komfortablerem Fahrwerk und bessere Verarbeitung beim TESLA und einen Service der auch zeitnah erreichbar ist. Vielleicht kommt das alles bezahlbar bald aus Deutschland ?

Bald kommt der zweite ins Haus. Derzeit Model S75D mit 100.000 km in drei Jahren. Die Schwächen, ja sie sind da, aber die Stärken überwiegen.

Richtig gutes Video, Top!

Sehr schönes Video. Gut ausgewogen dargestellt

Super Video! Zum nachteil "GSM-Verbindung könnte langsam sein": SpaceX möchte ja Starlink starten und ich denke stark, dass Tesla dadran immens gestärkt wird.

Teslas 0$ Marketing Budget ist einfach eine Stärke xd

Toller und fairer Bericht! Wie immer Daumen hoch. Zum Thema Verarbeitung triggert mich die schlecht sitzende Dichtung an der B-Säule die ganze Zeit bei den Innenaufnahmen :D :D

Sehr guter, ehrlicher und vor allem sympathischer Bericht, Danke!

Das mit Elektro wird noch interessant aber vielleicht anders als alle meinen. Gerade in AT geniest man großzügige Vorteile z.B. Keine Motorbezogene Steuer (300PS Auto ca. >150€ monatlich 700PS-400€ etc.) parken ohne Parkschein, etc. Aber wenn es mal einen gewissen % Satz an E Autos gibt bin ich gespannt was dann der Staat der auch Geld braucht sagt. Wenn dann alle auf einmal wieder Steuern zahlen müssen dann werden die ganzen tollen Finanzierungsmodelle auch nicht mehr funktionieren den jetzt hört man ja oft: „ach zahlst weniger Steuern die Differenz kannst ins Leasing investieren und wenn du noch dazu ne Firma hast sparst dir auch den Sachbezug“. Wenn die Steuervorteile weg sind naja mal schauen. Selbst wenn die bleiben die Regierung wird schon einen Weg finden dich dann wieder auszunehmen im Notfall wird halt der Strom fürs Auto mehr besteuert mit öko Steuer wie beim Kraftstoff. Bitte versteht mich nicht falsch i bin für die E Mobilität (eigentlich finde ich auch Wasserstoff interessant) aber früher oder später müssen sinnvolle günstigere Modelle her weil die Steuervorteile wird es nicht ewig geben. Bezüglich Ökologischer muss man auch umdenken den der Strom aus Atom und Kohlekraftwerken is genauso Scheixxe wie Verbrenner zu fahren. In diesem Zusammenhang ist ein Tesla/Porsche oder was da noch alles kommt mit mehr als umgerechneten 500PS auch zu hinterfragen ob dieser nicht der falsche Weg ist auch wenn man über diese Spaß und Wau Schiene natürlich Interesse generiert.

Schwäche #1 kann ich nicht ganz nachvollziehen, fahre seit 60tkm Model 3 und habe noch nie die Lichteinstellungen suchen müssen, weil die Automatik hervorragend funktioniert. Auch das Scheibenwischer Menü poppt sofort auf, sobald man links auf den Knopf auf dem Blinkerhebel drückt, man braucht das also nicht „in den Untermenüs suchen“. Dass das Cluster hinter dem Lenkrad fehlt, stört ebenfalls nicht, i.d.R. braucht man eh nur die aktuelle Geschwindigkeit und die Sollgeschwindigkeit für Autopilot/ACC. Und wer möchte, kann auch fast alles per Sprachsteuerung steuern, Sitzheizung, Klima, Musik, Handschuhfach... zu #3: Ja, es gibt noch einiges zu verbessern beim Service. Andererseits gibt es auch positive Punkte, die dargestellt werden sollten: Die unkomplizierte Terminbuchung via App, keine Inspektionsintervalle und trotzdem 8 Jahre Garantie auf Akku + Antriebsstrang, der mobile Ranger Service und die Tesla-eigenen Servicecenter bieten Service, den sonst keiner bietet: Man kann einen Termin zur Diagnose vor Ort buchen, der Ranger kommt raus, macht seine Diagnose und wenn der Fehler nicht vor Ort behoben werden kann und man dafür in die Werkstatt muss, kann man in jeden Service Center in Europa den Termin buchen. Soll mal jemand bei VW Vertragswerkstätten probieren, bei einer Werkstatt die Diagnose einer anderen Werkstatt anerkennen zu lassen. Ohne eigene Diagnose macht da keine Werkstatt irgendetwas an dem Auto.

Vielen vielen Dank Herr Bloch! Endlich mal ein fairer Tesla-Vergleich, wie man es erwartet! Neutral pro und kontra beleuchtet ohne eine subtile Eigenmeinung. Vielen Dank dafür! Eins nur noch am Ende, man sollte dennoch nicht vergessen, wie lange es Tesla im Vergleich zu weiteren Autoherstellern auf dem Markt gibt :)

Sehr gutes Video. Sehr interessant und auch sehr unparteiisch. Top 👍