STAR 1466 | POWSTAŁO 240 SZTUK 

👏👏

Hej ja wlasnie tez sie biore.

To fajnie a masz jakiegos zloma

Jeste chętny na wyprawkę 50 lat doświadczenia- zainteresowany daj znać

Pracuję w Niemczech i często spotykam Polaków. Ci co lata tam mieszkają mówią normalnie . najgorsi to Ci co siedzą miesiąc ,rok . Już nie polsk jeszcze nie Niemiec

Tak jako kierowca:))) "Amerykański sen":)))

Po prostu nie nauczył się angielskiego, i nie używał tego języka.

A kogo to obchodzi

​@paweaugustyh mi żeniak5111

👍👍

Ursusa zniszczyli sami rolnicy. Zobacz czym teraz jeżdżą pochwalić się na protestach.

@@gyrayec Przede wszystkim zniszczyli go związkowcy.

​@@Skodovisko Pokusił bym się o stwierdzenie że to zachód zniszczył nasz przemysł motoryzacyjny i nie tylko wszystko po to żeby konkurencji nie było a rynek zbytu jest duży.

@@earllorange7418 No, jasne. Już nam przecież nawet stonkę zrzucali. Takie stwierdzenie ma tyle prawdy w sobie, co rosyjska propaganda, że NATO chce ich napaść. Sami sobie zniszczyliśmy przez lata dziadowskiej komuny, w której każdy postęp był hamowany, a każdy produkt był wytwarzany do granic technicznego archaizmu. A później, to nie mieliśmy wyjścia, jak sprzedać komuś, kto ma technologię i dystrubucję. I tak należy się cieszyć, że dzięki MAN-owi w Starachowicach nadal jest pełna produkcja autobusów na dużą skalę, jako że ten zakład to główne centrum produkcji autobusów miejskich MAN-a na co najmniej ćwierć świata.

@@earllorange7418 Tak, tak, oczywiście, Zachód nam stonkę zrzucał i zniszczył przemysł. I dlatego dzisiaj w Starachowicach jest największa w Europie fabryka miejskich autobusów MAN.

To zacznij produkować, kto Ci broni. Tylko nie spodziewaj się, że ktoś to kupi.

pewnie przeszkadzają normy emisji, użyteczność, cena itp itd

Grupa Zasada kolego a pod tym wszystkim to Niemieckie firmy produkujące samochody ciężarowe, czyli konkurencja. 😐

@marekk6901 A komu przeszkadzały Polskie kopalnie, stocznie, transport wodny barkami. Komu to potrzebne? Napewno nie tym z za Odry!

💪 dzieki

Zapytaj Hioba, czy to mozliwe. On zna realia. Sam robil walki na ewidencji czasu. Ale mysle, facet troche koloryzuje.

@@tomaszdobrowolski4945 Podchodząc filozoficznie. Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko ekstremalnie mało prawdopodobne. Np. Szympans walący w klawiaturę powoduje powstawanie jakiegoś tekstu ale jakie jest prawdopodobieństwo że będzie to "ogniem i mieczem"??? Miłego dnia😀

W stanach jak dobrze dyma to ok 1000km dzienne takie info 10 H jazdy prędkość ok 120km/h pozdrawiam

@@romanwroblewski3054 No tak. W stanach nawet pszczoły szybciej latają jak mawiał Pawłak w Samych swoich

Jakie miliony? Jak wiem to wpisowe to koszt do 50 tys zł, nie jest to jakoś dużo na pensje kierowcy w USA

poza tym on mówi o rajdzie Paryż-Darka dla oldtimerów, to nie jest ta główna impreza

Dajny fajny ;)

Gdzieś czytałem że zamówili Stary 266. A zakład w ramach zamówienia wysłał w 3 transzy Stary 1466. 4 transzy już nie było bo to nie były typowe 266. Nie wiem na ile jest w tym prawdy.

Dokładnie kolego pozdrawiam że Starachowic

Star kolego bo rama jest Stara, to równie dobrze można powiedzieć jaka Tatra jak to Daf terenowy, a wuja rama rurowa tatry i kabina Daf. Dla ciężarówki najważniejsza jest RAMA, ciekawską są polskie Iveco Daily, gdzie rama z mostem na bliźniakach jest Iveco a buda względnie lublin ale to wciąż pełnoprawne Iveco, nie mylić Lublinem z silnikiem Iveco.

@@dominojahas prawda jest taka ze to MAN i zaden znaczek czy tez kawalek stali w postaci ramy tego nie zmieni to ten sam problem co z nasza warszawa ktora byla tak nasza jak jest LWOW RUSKA PADLINA SKLADANA W POLSCE

Stara wykonczył Zasada Man sprzedał dokumentację Chińczykom. Dzisiaj kupujemy samochody wojskowe w Chinach to są stary 266 . Paranoja! Pozdrawiam solidarność chyba cieszą się że zniszczenia FSC.

@@JanMamea dokładnie kolega pozdrowienia ze Starachowic

👍

To nie jest Star!!!!!!!!!!!!

Co ze Škoda dzisiaj?

Ten star to tak poprawdzie MAN ze znaczkiem Star. A silnik 220 km mial w orginale

​@@pawelblaszcvzyk1191220 km to chyba mało

@@mareksobkiewicz5512 MAN D0826LFG15 miał w oryginalnym 1466 220KM pewnie ten dziabniety jest

Boguszow-Gorce

Dzieki 👏

Podczas przemian gospodarczych na przełomie lat 80. i 90. przedsiębiorstwo znalazło się w trudnej sytuacji i groziła mu likwidacja. Po strajku okupacyjnym w 1991 roku przedsiębiorstwo zostało przekształcone w spółkę o nazwie Zakłady Starachowickie Star S.A. i sprywatyzowane[2]. W połowie lat 90. XX wieku kontrolę nad przedsiębiorstwem przejęła spółka Sobiesław Zasada Centrum S.A., co do dziś uważane jest za kontrowersyjne[4]. W późniejszym okresie przedsiębiorstwo zostało podzielone na dwie spółki: Star Trucks Sp. z o.o. (główna część zakładów) i Inwest Star S.A., produkująca część komponentów[5]. 17 grudnia 1999 roku, na skutek sprzedaży udziałów, głównym udziałowcem spółki Star Trucks została niemiecka grupa MAN AG[6]. Po tym przejęciu przez kilka lat dawna fabryka Star dalej produkowała ciężarówki własnej konstrukcji, lecz z dużym udziałem części koncernu MAN, takich jak kabiny kierowcy i silniki (począwszy od modeli 8.125 i 12.155) Pozdrawiam.

Sam sobie znaczek Star i tylko tyle ponieważ wiadome jest że od zasady w 95 był to Man tylko sprytnie i pozwoli przechodzili do nazwy Man ponieważ państwo miało jeszcze część udziałów

Terenowe@wojskowe stary są starami bo mają ramy myśli technicznej stara, konstrukcyjnie będące rozwinięciem tych oryginalnych. Nie są to po prostu many z znaczkiem stara.

@@dominojahas Pszczoły nie tracą czasu na to żeby wytłumaczyć muchą że miód jest lepszy od gówna

Podczas przemian gospodarczych na przełomie lat 80. i 90. przedsiębiorstwo znalazło się w trudnej sytuacji i groziła mu likwidacja. Po strajku okupacyjnym w 1991 roku przedsiębiorstwo zostało przekształcone w spółkę o nazwie Zakłady Starachowickie Star S.A. i sprywatyzowane[2]. W połowie lat 90. XX wieku kontrolę nad przedsiębiorstwem przejęła spółka Sobiesław Zasada Centrum S.A., co do dziś uważane jest za kontrowersyjne[4]. W późniejszym okresie przedsiębiorstwo zostało podzielone na dwie spółki: Star Trucks Sp. z o.o. (główna część zakładów) i Inwest Star S.A., produkująca część komponentów[5]. 17 grudnia 1999 roku, na skutek sprzedaży udziałów, głównym udziałowcem spółki Star Trucks została niemiecka grupa MAN AG[6]. Po tym przejęciu przez kilka lat dawna fabryka Star dalej produkowała ciężarówki własnej konstrukcji, lecz z dużym udziałem części koncernu MAN, takich jak kabiny kierowcy i silniki (począwszy od modeli 8.125 i 12.155)

@@Star266 Myślę, że szkoda zdrowia na wyjaśnienia. To jeden z tych przypadków, gdy można mówić długo i cierpliwie, a w odpowiedzi usłyszy się prostackie, agresywne przyśpiewki.

Skrot myslowy, chodzi o dakar