Krzysiu masz najlepsze filmy na yt pod względem mechaniki, oglądałem je kilka razy i dużo się nauczyłem bo są w świetnej jakości i dobrze wytłumaczone. Dzięki i czekam na kolejne produkcje.
Dobry film. Czytałem na białoruskiej stronie abw.by jak gość przylutowal czujnik elektryczny do filtra do zaworka zabezpieczajacego żeby dowiedziec kiedy filtr się zatka i kiedy otworzy sie zawór w filtrze. Okazało się że już przy około 4000 kilometrów przebiegu zaswiecila mu sie specjalnie skonstruowana kontrolka... Czyli jeździmy na zatkanym niefiltrujacym filtrze juz przy około 4, 5 tysiącach przebiegu! Tak nas producenci robią w bambuko...
Bardzo ciekawy artykuł, można by było w ten sposób sprawdzić "zimową lepkość olejów" czy naprawdę jest jakaś różnica po miedzy 0w40, 5w40, 10w40 i 15w40 jak zapewniają producenci lepsze smarowanie od pierwszych chwil po odpaleniu zimnego silnika.
W gruncie rzeczy każdy olej chroni silnik od pierwszej chwili po odpaleniu zimnego silnika, a nawet kiedy silnik jest wyłączony obojętnie zimny czy ciepły wszelkie powierzchnie pokryte są filmem olejowym który chroni silnik przed korozją, :) Producenci pewnie przeraklamowują swój produkt jeden przez drugiego by przyciągnąć klientów ale uważam że firmówka jest lepsza niż np.- około 6-8 lat temu w lidlu często było widać olej silnikowy 5 litrów za 39,99. Tego bym w życiu do swojego nie wlał:)
Krzysztof wrzucaj więcej takich konkretnych filmików, A z tym wskaźnikiem to w iście profesorski stylu :) Pozdro ps. miałem to samo w kangurze 1.5dci filtr wyglądał podobnie a olej w misce był już mocno gumowy
fajny film, może uzmysłowi nie którym że olej to nie rzecz wieczna i nie chodzi tu o markę oleju chodź sam leje tylko motula ale o częstotliwość wymiany. Ja prywatnie w swoich autach zawsze wymieniam co 10000 km i nie mam żadnych problemów, ale jakie jest zdziwienie panów w serwisie gdy producent przewidział co 20000 lub 30000 tys, dla przykładu jeżdżę w pracy ducato 2.3 2014 rok auto ma 42 tys olej jeszcze nie wymieniany od nowości,producent zaleca co 45 tys, efekt od 20 tys km średnio co 5 tys trzeba prawie litr dolać, nawet nie chce myśleć jak wygląda filtr, pozdrawiam wszystkich wierzycieli long life, dwie może trzy takie zmiany i po aucie.
Co 10 000 km wymieniam koniecznie na taki sam. U mnie jest 10W40 półsyntetyk. Mechanik mówił mi i pokazał leżące pod ścianą 3 silniki ecotec co ludzie chcieli zaoszczędzić i wlali mineralny 2 złote tańszy na litrze od półsyntetyka.
W polskich normach i przepisach ten "pół syntetyk 10w40" to itak olej mineralny, ale zawsze warto w coś wierzyć. W tym wypadku najlepiej w interwał wymiany co 10 tyś km 🙂
Krzysztof jedna uwaga 3:30. Ciśnienie oleju nie spada, olej w momencie zapchania filtra zaczyna płynąć przez zawór awaryjny w filtrze lub jego obudowie i do magistrali olejowej zaczyna płynąć olej niefiltrowany. W tym momencie drobne zanieczyszczenia stopniowo degradują powierzchnie współpracujące.
eeeee tam...moja siostra 12 lat temu kupiła nowego C2 1,4 75 (albo 70) km. Taki jakiś silnik pierwotny 8v. Olej zmieniła dopiero w zeszłym roku przy prebiegu 75 tysięcy. Mechanik zapytał kiedy był zmieniany olej, bo taki czarny? Moja siostra - a to się zmieniaaaaaa????? -Tak, co rok. -Aaaccchhhaaaaaaa, no to proszę zmienić. ;) -A to pierwszy raz? -No tak, bo nie wiedziałam. -O rety - koniecznie muszę porozmawiać z panie mężem! :)
tez potrzebuje taki motor, w pt cruiser, u mnie tzn u mojej kobity wpadl zawor wydechowy w cylinder, no i sie narobilo, korba, tlok dziurawy i glowica do roboty, nie oplaca sie.
Raczej nie jest to wina oleju a interwału wymiany . Podejrzewam, że olej nie był wymieniany przynajmniej z dwa lata. Osobiście robię po 30 tys na interwale ale olej jest wymieniamy co 30 tyś albo raz do roku i mam czysty silnik. Tutaj raczej właściciel zupełnie nie pamiętał o wymianach oleju
U mnie w firmie wymiany na autobusach co 60 tys.... i to działa-mam doczynienia z autami nowymi.... co 60 tys filtry powietrza i paliwa, oleje skrzynia i silnik, ostatnio dano mi awaryjnie wóz z 600 tys przebiegu, i chodzi silnik jak złoto.....
Krzysiek, jak zobaczyłem Twój żółty wskaźnik instruktażowy, miałem jednoznaczne skojarzenia - Adam Słodowy. :) Ten stary filterek jakiej jest produkcji? Fajnie, że założyłeś klientowi Manna/Knechta.
chytry dwa razy traci. Mam benzyniaka olej syntetyk i filtr wymieniam regularnie co 15 tys km, w poprzednim polsyntetyk co 10 tys km. smieli się ze mnie po co Ci valvoline za 95zl jak możesz kupić inny za 60. tylko, ze valvoline po 15 tys km robi się tylko ciemno czerwony i trzyma właściwości. rozbieralem pokrywę zaworow, środek czysty bez czarnego nagaru.
jeśli olej jest czarny znaczy że jeździsz na benzynie i efekt spalania częściowo dostaje się do oleju na LPG często olej jest znów zasiarczony ale nie jest czarny. Są też silniki, które praktycznie oleju nie brudzą. Tak więc że olej robi się czarny świadczy iż trzeba wymienić bo jest już w nim to czego być nie powinno ;) Np auto które jeździ po mieście szybciej wymaga zmiany oleju a te co lata po autostradzie już nie. Oba przykłady sprawdzone na swoich autach. Jeden lata Kato - wrocek i olej bursztynowy a drugi Śląsk miasta itd i robi się ciemniejszy. A te same auta stan dobry. Tak czy siak wymiana oleju co 10tyś lub po zimie. I POZDRO dla tych co wierzą w przebiegi 20tyś lub 30 lub więcej i oleje long life.
a ty myslisz ze ciezarowki czy busy wymieniaja olej co 10tys ? o.O to jest 1-2tyg praca na busie po UE. oczywiscie tu tylko chodzi glownie o firmy i w jakich warunkach jest on eksploatwany i dobranie odpowiedniego oleju.
Hobis wiesz ile oleju wchodzi do ciężarówki czy busa ? jak się dowiesz to będziesz wiedział czemu się co nawet 150tyś wymienia 4 czy 8 litrów a nawet ponad 100 w ciągniku siodłowym to kolosalna różnica.
moje auto pracuje .sprzęgło było słabe już w styczniu zmieniłem styl jazdy spalanie spadło o 20 procent bo przestałem pałować i nadal jedzie ;) auto zabija kierowca w 90 procentach
Dlatego zmieniam w kazdym aucie co 10kkm czasami czesciej i olej tylko syntetczyny i nie tylko z napisane "full syntetic" udawane , za banieczke 4L ok 160zl .
jak na moje małe doświadczenie wiem, że olej lany z beczki u mechanika o nazwie znanej tylko mechanikowi plus zamiast normalnie spuszczać - wysysanie przez dziurkę od bagnetu kończy się źle (wyciekami), próba wymiany oleju u nieautoryzowanego dealera to koszt 350 zł - dla tego tylko próba. Co do marek oleju mogę wypowiedzieć się o LOTOS - nie polecam, shell helix - jakiś taki rzadki, najczęściej zalewam elf i ten mi osobiście pasuje najbardziej. Kupuje w zależności od auta 4l lub 4 + 1 l, butelkowane i tylko w sklepach motoryzacyjnych nie koniecznie sieciówkach typu autoland ale w sklepach które mają jakąś tam renomę ba rynku lokalnym wymiana co ok. 15 tyś czyli praktycznie co roku, na silniku karteczka czym zalany jest.
Jezusie cytrusie!!! Pierwszy mechanik na tubie, u którego widac realną pasję i troskę zarazem. Plus szczypta trolla i dociekliwości. Hola hola! Słyszałeś? To sub leci ;)
Nieźle. Daje do myślenia. Ja pilnuję tematu, szwagra mechanika mam, więc wyczulony jestem. Wlewamy Hyundai Xteer, bo bardzo dobre ma smarowanie i chroni silnik. Dla mnie zaletą jest że się nie spala, więc też i nie brudzi silnika czy tłoków; Bo z tym problem jak za dużo nagaru się nazbiera to zaraz silnik się zacznie zacierać
Ja wymieniam olej i filtr regularnie i za każdym razem jest właśnie taki poskręcany, przy wymianie. Więc nie byłbym do końca pewien czy poskręcany filtr jest wynikiem rzadkiego wymieniania filtru oleju.
W ASO powiedzieli mi że wymienia się olej co 30 000 km. Załatwiłem w ten sposób głowicę z wałkiem rozrządu w Opel Astra 1.6 8V model G. Od tego czasu zmieniam olej co 10 000 km max . Ani kilometra więcej. To samo robię w Insignii gdzie mma silnik Diesla. I żadnych kłopotów z silnikami.
niedawno zatarłem silnik. Panewka się rozleciała. Kupiłem Vectra C 1.9 150KM od razu zrobiłem przegląd filtr był czarny, spękany aż było widać, że niezmieniany od nowości :/ Nie uratowało mnie to po 8 tysiącach silnik do wymiany. Niewiedza kosztuje :(
Przejechałem ponad 100000 km na oleju syntetycznym , teraz dla pewności wymieniam częściej ale żadnych problemów nie miałem, żadnych opiłków jak na filmie, aktualnie na liczniku 225000 km (VW), silnik chodzi bardzo cicho i ''ma kopyto''. Z półsyntetykiem może i bałbym się tak eksperymentować.
Jedna drobna uwaga... To że filtr jest skręcony nie świadczy o jego przebiegu. Zdążyłem się przekonać kiedy założyłem filtr gorszej jakości (prawdopodobnie HART, ale nie pamietam dokładnie) i odkręciłem pokrywe obudowy po 4 tysiącach km ponieważ zaczął cieknąć olej spod pokrywy. Filtr był cały skęcony w bok i na dodatek rozwarstwiony, rozkleiły się jego plastikowe części od części filtrującej. Żałuje że nie mam zdjęcia tego filtru, ale na prawde to było nie do wiary że ma on tylko 4 tyś km. Kiedy założyłem nowy filtr MANN/KNTECH i ponownie wymieniałem po 15 tysiącach km filtr wyglądał jak nienaruszony, nic się z nim nie stało, więc po takim doświadczeniu śmiało moge twierdzić że skręcenie filtra nie świadczy o jego przebiegu, a moze raczej o jakości.
Czy można wymieniać filtr częściej niż olej, np. olej co 10tys a filtr co 5tys. Filtr nie jest drogi a moim Subaru jest łatwo dostępny, jest na górze silnika pod maską. Ma to sens?
"Ofiara" idioty, lub "Long Life-a"...Olej z filtrem, plus płukanka do 10.000 km przebiegu.(przy jeździe bardzo "ostrej" 5000 km.) Oczywiście przed wlaniem płukanki do przepracowanego oleju wymiana filtra oleju. Potem kolejna wymiana filtra oleju, świeży olej dedykowany do pojazdu i zero kłopotów z silnikiem. Moja "płukanka" to nafta świetlna 0,5 l. kiedyś nazywała się "oświetleniowa". Z pozdrowieniami:
Jak to przekona ludzi uzywajacych olejow long life to juz nic nie przekona. I oczywiscie to jest skrajny przypadek i ostatnia wymiana byla dalej niz 30k (chociaz wcale nie o wiele dalej) to jednak daje to dobry obraz. Nie ma cudow
Inżynier który to projektuje przeczytał więcej w życiu niż 10 000 Polaków januszy od starych ulepów od Niemca i zarabia 200 tysięcy euro rocznie i sugerujesz, że on nie wie co robi a wy polaki Janusze wiecie lepiej? Dobrze rozumiem? XD
@@florentynazyber2678 wlasnie pokazujesz jak slabo rozumiesz branze. Jestem mechanikiem z dosyc dlugim stazem i rozebralem kilka silnikow w zyciu i kilka wnioskow wyciagnalem. Ty za to myslisz ze jak ktos poczytal ksiazki i ma papiery to jakie cuda on nie robi haha. Robi to co narzucaja mu normy korporacyjne i unijne. Oj madrys naprawde 🤣
skoro niskie ciśnienie na panewkach to dlaczego nie zaswiecila się kontrolka oleju? co to znaczy, że zawór słabo działa? albo działa albo go w ogóle nie ma. zapiekl sie zawor? nie wierzę. a jaki przebieg miał ten silnik?
Dobrze, że trafiłem na ten filmik. Ja mam starego Golfa 3, którym tłukę tylko dlatego, że przechodzi przegląd, ale olej nie był wymieniany już dobre kilka lat i wiele dziesiąt tysięcy km jak nie więcej. Nie pamiętam tej wymiany, a auto mamy 8 lat :D Ostatnio wymieniłem tylko filtr od tak przy okazji. Czekam kiedy padnie, ale stawiam że jeszcze posłuży.
najgorzej jak goście jezdza ktoryms z kolei autem używanym, nie wiadomo po jakim kierowcy , po jakim mechaniku, który się uczył na tym aucie, i po tym prubóje urobić opinie reszcie ludzi o danej marce Ty możesz się zapytać, ale jak nie powiesz że byłeś naocznym świadkiem, nie uwierzę
Ja teraz bede robic pukanke nafta . Wleje 1l nafty na 5l oleju bo w sumie do accorda VII 2.2 ictdi wchodzi niecale 6. Orginalne filtry itd. Wyciagam wlasnie silnik bo mam do zrobienia turbo geometria nie dziala i dwumas. Przy okazji zlikwiduje jakies wycieki itd taki maly remoncik. Mysle czy miski nie sciagnac i ja nie wymyc? No i zajrze do rozrzadu i przy okazji wymienie podkladki pod wtryski.Troche zejdzie ale w obecnych czasach kwarantany nie ma co robic . Pozdrawiam i Zdrowka.
U mnie wchodzi 6,5 litra + filtr + robocizna, a najgorsze jest to że muszę się umawiać z tygodniowym wyprzedzeniem i jak daję na wymianę to dzień a nawet dwa jestem bez auta. Nie stać mnie na takie coś wymieniam co 30tys, ale nie katuję auta.
Zmień samemu olej w wolny dzień jak CIę nie stać na odstawienie auta do warsztatu :) U mnie wchodzi 7,5 litra oleju i tez zmieniam zawsze sam. Poza tym radze zmienić warsztat. Wymiana filtra i oleju to pół godziny - godzina maks a nie 2 dni. Nawet jak nie katujesz auta, to olej po 30 tyś nie ma żadnych właściwości smarnych. Wiem co mówię - studiowałem na Politechnice chemię i technologię paliw i olejów silnikowych. Sam badałem jednego z lepszych castroli o przedłużonej żywotności i do wysłużonych silników (high mileage) po 10 tyś przebiegu i nie nadawał się już nawet do smarowania starych zawiasów w drzwiach :D Więc nie zmieniaj dalej tak oleju i czekaj tylko aż Ci silnik padnie i będziesz miał swoje oszczędzanie. Szkoda też przyszłego właściciela Twojego auta...
***** Samemu to muszę mieć narzędzia, głównie chodzi o kanał, a warsztat to jeden z lepszych, trwa 2 dni bo są kolejki. Olej nie ma właściwości smarnych to co się z nimi dzieje? Wyparowywują albo w wodę się zmieniają, są procesy oczyszczania zużytego oleju silnikowego. Ja mam turbo diesla i olej się bardzo szybko zanieczyszcza, ale w wolnossących benzynach czy dieslach dzieje się to znacznie wolniej gdzie po 10tys olej jest czysty jak prosto z butelki to po co tak często zmieniać? Jesteś inżynierem to przecież wiesz że silniki różnią się konstrukcją użytymi materiałami itd. ale jakoś we wszystkich trzeba zmieniać olej co 10tys? Na wymianie oleju zarabia masa firm i oni chcieliby żeby ludzie olej zmieniali co nawet 1tys km. Co do mojego samochodu to planuję nim jeździć aż do jego śmierci.
+Peter K z narzędzi to podtrzebujesz jeden, góra dwa klucze, podnośnik i coś do zabezpieczenia samochodu (najlepiej kobylki albo felgi, drewniane baliki). Żadna filozofia a nawet przyjemność. Czekać 2 dni na zmiane oleju to jakiś żart.
wymieniam olej co 6 tys km bo tyle jezdze rocznie a moj filtr wyglada tak samo jak ten na filmie. silnik n52b30. Problem nie lezy po stronie braku wymiany
Zbyszek, Olej wymienia się co 10 tysięcy max., bądź co rok, więc jak jeździsz dwa lata na tym samym oleju i szkoda Ci kilku złotych na olej i filtry, to życzę powodzenia....
ten zawór w filtrze raczej ma za zadanie utrzymanie ciśnienia oleju przy uruchamianiu zimnego silnika niż zapobieganie przed zatarciem silnika po zatkaniu filtra ;) za mały przepust ma ten zawór żeby przy obciążeniu nadążyć z przepływem oleju ;)
moja zasada 1 wymiana oleju 2 filtry oleju co 5000km wymiana filtra oleju bo po 7000km zaczyna się kulawić, a po 10000km wykręcony jak pies po speed-ie.
Olej to się wymienia max po 8 tys km bo już po 5 ma w sobie wodę która skrapla się w dòl przez tłoki od zasysanego powietrza zrobiłem mercedesem 2.2d 1240000 km i silnik chodzi jak nowy i nie bierze grama oleju a te silniki wytrzymują max 1 milion jak się wymienia co 15 tys km a ten spokojnie pociągnie do 2 mln więc podwoiło się życie silnika przez częste wymiany oleju
To nie jest Long Life, bo long life przewiduje wymiane oleju co 30tys.km a tu pewnie silnik ma ze 100tys.km bez wymiany, pewnie klient nie wie że filtry trzeba wymieniać.
Ja kupiłem audi 1.8t i od razu zdjąłem miske wyczyściłem smok, zdrapałem nagar z miski i pokrywy zaworów złożyłem z powrotem i bede musial teraz wymieniac olej co 3000 z 5 razy żeby to wypłukać. LongLife najgorszy syf. A jak masz DPF to już wgl...
+Adrian Klisiewicz Szwajcarja tam jest moda na te Longi zasrane... Praktycznie z kazdym 1.8t powinno się tak robić jak się kupuje. Autko jest super zadbane w 80 proc oryginalny lakier co jak na 17 lat jest naprawde niezlym wynikiem. Wszytsko jest z nim ok tylko czemu oni do chuja wymieniają olej co 50 000... Ale na szczęście juz nim troche pojezdziłem i nie bierze oleju nie kopci nie dymi nie czadzi tak że jestem zadowolony.
