A co gdy nalejesz za dużo oleju do silnika?  

3:45 się zaczyna,😉

5 minut pierdolenia i w sumie zero konkretów, nauki chyba bierzesz u łysego

Przelałem kiedyś o 700 ml. Kupiłem największą strzykawkę i zestaw do przetaczania płynów w aptece i cały nadmiar w jakieś 30 min wyciągnełem przez bagnet.

Waldku trafny temat . Niedawno moi znajomi mieli problem ze zbyt wysokim stanem oleju tzn centymetr ponad max oczywiscie auto w dieslu świeżo po wymianie oleju . Zaczol chodzić głośniej i oporniej . Jako ze mieszkamy w szkopolandzie trzeba sie było z mechanikiem Niemcem ( takim prawdziwym ostatnim ze swojego gatunku ) wyklucic ze ma spuścić ten olej i nalać tyle ile powinno byc stwierdził ze nic sie nie stanie silnikowi nie zaszkodzi - a my stwierdziliśmy ze czas zmienic mechanika . Taka historyjka z życia . Pozdrawiam

Waldku, dużo gadania, mało faktów w tym filmie. Trzy zdania merytoryki? To do Ciebie niepodobne.

W ogóle nie uzyskałem odpowiedzi na pytanie zadane w tytule xd

Focus mk2 - kiedy wlałem wiecej niz polowe, tyle że bagnet był full to brał sporo oleju, po 3 tyś. zeszło do połowy i teraz przez 10 tyś nadal jest połowa także nie warto dawać ponad tą bezpieczną wartość

Ja w startej firmówce sprawdzałem olej cofajac się na kosce jak była plama to znaczny że jest 😆

Witam o świcie :) Apropos oleju silnikowego, to ja miałem trochę inne ... zdarzenie. Dolewałem olej do silnika i zapomniałem zakręcić korek - odłożyłem na bok i tak juz został. Oczywiście nieświadomy tego zamknąłem pokrywę silnika i pojechałem sobie jak gdyby nigdy nic. Po jakimś czasie jazdy w kabinie pojawił się zapach rozgrzanego oleju - hehehe a przeciez frytek nie robiłem. Jak zjechałem na bok i otworzyłem komorę silnika, to okazało się, że nie było tam jednego suchego miejsca - wszędzie był olej. Ot, tak mi się właśnie takie zdarzenie przypomniało :)

super odcinek, ostanio zmieniałem olej i minimalnie za dużo dolałem - uspokoił mnie ten materiał :)

U mnie w starym Mercedesie W210 2,2 diesel 143km takzwany okular z 2002 roku auto nie pali ani grama oleju syntetycznego 5w40 to pierwszy mój wóz który mi nie pali oleju - od wymiany do wymiany bez dolewek. Wcześniej miałem- Lagunę 1 2,0 LPG, Fiestę MK5 benzyna, opla Corsę C 1,0 benzyna, Crysler PT 2,4 LPG, Opla Omegę MV6 benzyna i Hyundaya Sonatę 99 2,0 16V LPG w każdym z aut trzeba było dolewać olej. Najwięcej oleju o dziwo paliło auto z najmniejszym silnikiem - Corsa C 1,0 jeżdziła na 10w40. Poziom oleju trzeba było co miesiąc sprawdzać i po każdej dłuższej jeździe autostradowej. Dość duzo również spalał oleju Chrysler PT 2,4 z LPG a jeździł na 5w40. Z moich obserwacji na podstawie aut które sam użytkowałem olej przeważnie palą silniki benzynowe z LPG albo z małą mocą. Jak auto ma LPG przeważnie trzeba mu dolewać oleju i płynu do chłodnicy wcześniej czy później to nastąpi. Ktoś pewnie napisze "ze się taki sinik remontuje..." tylko PROFESJONALNY remont w autach za 10-12tyś nie ma uzasadnienia ekonomicznego - ponieważ przekroczy połowę wartości auta. Lepiej jak chce się mieć spokój z dolewaniem oleju - takie auto taniej sprzedać mówiąc kupującemu o wadzie auta w postaci palenia oleju i dołożyć i kupić droższe auto w lepszym stanie jest to najrozsądniejsze niż reanimacja wyeksploatowanego silnika. Kuzyn miał stilo w dieslu 1,9 Jtd 115km z realnym przebiegiem koło 500 tyś i tak samo jak mój stary mercedes W210 w dieslu - nie palił oleju od wymiany do wymiany bez dolewek - również tak jak mój pracował na 5w40. Według moich obserwacji na przykładach aut które miałem na własność i serwisowałem najmniej narażone na palenie oleju są staroświeckie w dzisiejszych czasach DIESLE jeżdżące od nowości na syntetyku, a najbardziej narażone na palenie oleju są najmodniejsze teraz ubóstwiane BENZYNY z LPG lub auta z bardzo małą pojemnością które przez swój naturalny brak mocy często są "pałowane" by mogły w miarę jechać czy to pod gore czy na autostradzie. W komentarzu nie chejtuje LPG - napisałem jak widzę ze jest a też sam się zastanawiam nad kolejnym już po dieslu by przejść tym razem na całkowicie nową Skodę z fabrycznym LPG

5 minut gadania a konkretów prawie wcale. A niby czemu miałoby wzrosnąć ciśnienie oleju od jego zbyt dużej ilości w misie? Pompa ile pompuje tyle pompuje i nagle miała by zacząć pracować więcej? Trzeba chyba zapytać profesora.

Siema Waldek w mojej furze nigdy nie brakowało oleju jednak troszkę farta w życiu trzeba mieć do następnego cześć.

Strzelę teraz ciekawostkę Waldek. W silnikach od subaru serie EJ na podziałce są 2 "dziurki" i jeden trójkątny "znacznik". Dwie podziałki to owszem Min i Max - tak jak w każdym innym aucie. Ale powyżej "znacznik trójkątny" (nie ja to wymyśliłem - tak wyczytałem w książce serwisowej dołączonej do auta) słuzy do dolania oleju ponad stan podczas "dynamicznej jazdy". I co Ty na to ? O co tutaj chodzi ? Wiem dlaczego potrzebne jest go więcej - silnik typu bokser, w ostrym zakręcie olej nie dociera do wszystkich miejsca etc ale dlaczego nie zaprojektowali od razu tego "Full" w miejscu gdzie jest "Full + race mode" ?

Kiedyś miałem toyotę Starlet EP81, 1.3 na gaźniku. Na postoju poziom oleju normalny, a smigajac po bieszczadzkich sepentynach w każdym prawym (albo lewym już nie pamiętam dokładnie) zakręcie zapalal się alladyn. Po zatrzymaniu poziom bez zmian. ;-)

moja znajoma miała przez bardzo długi czas kosiarkę z silnikiem Tecumsech Prisma40 (jakoś tak się nazywał), działał bez zarzutu, a miedzy czasie jej wujek który mieszkał niedaleko zajechał 3 kosiarki z wysokiej półki z teoretycznie lepszymi silnikami. Chyba z zazdrości doradził jej żeby lała pełny zbiornik oleju, bo jak to ujął "stare kosiarki muszą mieć dużo oleju". Jak jej doradził, tak zrobiła - skutek był taki, że po paru koszeniach korbowód wyleciał bokiem. Wydaje mi się że ciśnienie w układnie było za wysokie

Miałem lagune 1 2.0 benzyna w LPG dolewałem 1litr oleju co 2 tygodnie xD Więcej wydawałem miesięcznie na olej niż na benzyne.

Od za duzego poziomu oleju w misce wcale nie zwiekszy sie cisnienie oleju! Olej jest czerpany poprzez smok z dna miski i za jego cisnienie odpowiada tylko i wylacznie wydajnosc pompy olejowej i spasowanie , ewentualne zuzycie np panewek. Litr czy wiecej ponad stab oleju nie wazy tyle zeby wciskajac sie do smoka podbił cisnienie w magistrali. Druga sprawa - zwiekszone opory wewnętrzne silnika moga sie pojawic dopiero gdy tafla olejowa bedzie na tyle wysoko że wykorbienia walu, czopy korbowodowe beda caly czas w nim zanużone.

Ja mam Accorda z 2001 roku 1.8 (prawie 300 000 tys. km. Pomiędzy ostatnią wymianą oleju a poprzednią (12000 km) dolalem 300 ml. Witek działa i z niego korzystam😁. Lać dobry olej i wymieniać na czas, a nie jeździć aż sie skończy i narzekać. Pozdro Waldku!!!

Dacia Dokeer 1.5 DCI od nowości czyli 2,5 roku w moich rękach obecny przebieg 115 000 km. Od przeglądu do przeglądu czyli co 20 000 km zero pobierania oleju tak jak zaraz po wymianie tyle samo przed wymianą. Poprzedni Logan miał 230 000 km podobna sytuacja nigdy dolewki " z ciekawostki 230 000 km przejechane na oryginalnym zawieszeniu". Za to znam przypadek Vectry C 1,8 benzyna od nowości w rękach jednego właściciela serwis tylko ASO, przy przebiegu około 120 000 km strasznie zaczęła pobierać olej do tego stopnia że po dolaniu na max w przeciągu około niecałych 1000 km na autostradzie wszystko spalone i zapalał się "alladyn" co się okazało pierścienie i konieczny remont silnika.

Moje stare Polo III 1.4 piło olej od początku - około 1l/1000km. W końcowym etapie zaczęło brać tyle, że jak jechałem w trasę 800km to w połowie trasy dolewałem litra. Raz jak zajechałem po takiej trasie, to silnik był suchutki - włożyłem bagnet, a na nim oleju nic, kompletne zero :) a motor dalej działał, tylko po uzupełnieniu oleju automatycznie ciszej chodził. No i zawsze świeża oliwa zawsze była ;)

-Kochanie, dzwonię bo mi się w Twoim aucie zapaliła jakaś "lampka Alladyna" -OLEJ! OLEJ! No to olałam.

Zona kiedyś dolala we Vectrze b 1.6 16v oleju. Tak trochę za dużo o jakieś dwa litry . Auto mega kopcilo na czarno. Ściągnąłem za dużo poprzez bagnet właśnie strzykawka i wezykiem. Polecam :)

Ja nie zapomnę jak całą bańkę LM 5w40 wlałem do kanału bo zapomniałem po fajku wkręcić śrubę spustową. No i sezon na Shell Ultra przelatala, ale może i dobrze bo jednak chyba dobrze silnik czyści. Czarny był po dwóch tygodniach.

Ja mam w megane troche ponad max i jest wszystko ok cały czas trzyma poziom i nie narzekam ;)

Jednostka HR16DE stan oleju trzymany zawsze na kresce Max ,nalot 50.000km spalanie oleju na 10.000km= 50ml. Wymiana oleju 5W30 Elf SXR co 10.000km silnik cyka jak pszczółka :)

U mnie 25 letni silniczek 1.4 jeszcze na monowtrysku spalił 150ml oleju na 6-7 tyś kilometrów ;)

Silnik 2.0 benzyna, Passat B4 - kiedyś mechanik podczas wymiany oleju nie dokręcił filtra i olej powoli wypływał. Gdy zapaliła się kontrolka oleju było już "po ptokach" - na autostradzie przy ok 120 km/h silnik nagle stracił moc, usłyszałem charakterystyczne "puk puk" i tak, to była panewka ;) Wg mnie świetnym rozwiązaniem były manometry w Mercedesie W123 (moim pierwszym aucie) - miałem w nim sytuację że na zakręcie zauważyłem spadek ciśnienia. Zatrzymałem się i oczywiście było za mało oleju. A taka kontrolka zazwyczaj jak się zapali to jest już tak jak opisałem w przypadku z Passatem.

Seicento 1.1 - oleju było za dużo o około 0,5 litra. Odczuwalna była zmniejszona dynamika silnika. Po upuszczeniu tej ilości przez otwór bagnetu przy pomocy wężyka i strzykawki było już lepiej.

Jak ma się DPF w szczególności VAG to warto dbać o to żeby tego oleju było tyle ile powinno i przeganiać dziada co jakiś czas bo może się okazać że rzeczywiście zacznie "produkować olej" :) Pozdrawiam Waldek!

Należy również pamiętać, że olej w silniku nie jest wyłącznie w celu smarowania, ale też uczestniczy mniej lub bardziej w chłodzeniu

fiat stilo 1.9 jtd 8v 115 wesołych bocianów pod maską, po wymianie na oleju Millers na dystansie 13tyś km wyżłopał dodatkowe 200ml. (lekko zapocony korek spustowy, i łączenie skrzyni z silnikiem)

Waldku, w moim seicento 900 instrukcja też podaję, że silnik może wziąć do 1 litra na 1000 kilometrów

Ja tam w Citroënie 1.4 hdi 2003rok miałem 3 może 4 cm. ponad max oleju na bagnecie i po 3 tygodniach ostrego katowania ( bez używania sprzęgła bo pompka była rozwalona ) czy zimny czy ciepły 1 i but 2 tak samo itp. nic oleju niebrał . Dochodziło do takich sytuacji że 3 tysiące obrotów na 2 nieschodziły dopuki w zaspe na zakręcie niewpadłem. silnik dostał 6 litrów wody do oleju i jeszcze 10 czy 20 minut chodził

Mam sluzbowego nowego VW Transportera T6, on bierze więcej oleju niż prywatna Honda. Przy przebiegu 10 tys km (miesiąc jazdy) sprawdziłem poziom oleju, bagnet był prawie suchy, masakra. Co gorsza, to nie pojedynczy przypadek, bo wszystkie jakie mamy na firmie, mają podobnie....

Z wlasnego doświadczenia wiem że o tysiackroć lepiej mieć za duzo oleju niz za mało.Niestety czujniki informujace o braku smarowania reaguja zwykle w krytycznym momencie (cisnienie ponizej 0.5 choc zalezy od auta itd itd). Natomiast Nadmiar oleju zawsze ma ujscie w bagnecie jak bylaby taka potrzeba. W autach do latania bokiem zwykle tankowane sa "2 stany" aby olej nie odplynal i nigdy z tego tytulu nie spotkalem sie z wyciekami oleju. Oczywiscie u siebie w cywilnym aucie zawsze leje pod stan maksymalny na bagncie, ale totalnie nie przejmuje sie czy przykroczona jest wartosc max(choc przyznam ze jeszcze mi sie to nie zdazylo). Tyle z autopsji. Pozdrawiam głodnych wiedzy i fajnie ze temat byl w koncu poruszony, bo wszystko co dotyczy ostatnio olejow budzi kontrowersje :D

Witam p.Waldku pomiar oleju na bagnecie to pomiar wzgledny-kazde uzadzenie pomiarowe ma pewien blad pomiaru zwany wartoscia wzgledna I bezwzgledna,co do dolewania oleju na cieplym silniku tez bym nie polecal,dobrze jest wiedziec,ze sa tacy kierowcy Jak Ty,którzy faktycznie dbaja I swój pojazd,ja w s80 zmieniam olej raz do roku,olej w skrzyni,w ukl.hamulcowym i kierowniczymraz na 3.Szacun pozdrawiam I szerokosci na torach zycze.

konkrety od 3:25 :-) sorry Waldku ;-)

Przed kilkoma dniami kolega przelał silnik olejem. Nie było możliwości podjechać na kanał w pobliżu. Przez bagnet wypuszczony zgłębnik dożołądkowy i strzykawką 100ml ściągnięte 1,5 l oleju :)

Z tym 1L/1000km to jest przede wszystkim tylko zapis w instrukcji. Miałem Hondę Civic VII 2005r, w instrukcji również był zapis, że 1L/1000km może ubywać (a zużywała nic, lub tyle co nic)... od dawna producenci bronią się przed reklamacjami jak mogą.

Ja tak tylko o tej lampce alladyna. U mnie w aucie (BMW E46) w przypadku niskiego stanu oleju pali się lampka ale na żółto (czujnik poziomu oleju) natomiast czerwona świadczy o niskim ciśnieniu, więc nie koniecznie "dolnej olej"

Przelać nigdy nie przelałem oleju, co do samego brania, to coś tam sobie podpija samochód, ale między wymianami to maks pół litra dolewam. Tylko ja nigdy nie leję do max na bagnecie, tylko tak połowę, 3/4 podziałki. 22 letni TDi w Seacie 😉

Cześć Waldek Mam megane 2 1.9dci i powiem ci, że oleju to auto nie bierze mi nic. kontroluje często sytuację na bagnecie i cały czas mam ten zalecany poziom oleju czyli taką połowa między max a minimum. również auto na komputerze pokazuje cały czas ten sam stan oleju. Nigdy też nie przelałem oleju mimo że wiele razy pomagałem ludziom go dolać. Pozdrawiam :)

Miałem kiedyś Skodę Fabie 1.2 kupioną od handlarza w Niemczech. Z początku jeździła normalnie ale po jakimś czasie zaczęła łykać cały olej na 400km. Najśmieszniejsze było to że niewiele później tego oleju zaczęło przybywać (może przez to że kosztował 5 euro w Lidlu?) Skoda szybko dokonała żywota, na lawetę wjechała resztką sił ale przysłużyła się bardzo :)

W swojej zagazowaneh lagunie stosowalem dolewki (1 oleju co 2-2,5 tys km) przy czestym kreceniu 6 do ponad 7 tys obrotow. Silnik zyleta zadnych awari tym bardziej wyciekow. Fraznuz 👍

Mam Civica EJ9 1.4 90 koników na chwilę obecną jest ledwo dotarty 127 tys przebiegu i szczerze, gdy jeżdżę baaardzo dynamicznie ;) to jak zejdą z 3 lub 4 mm z bagnetu to tyle od wymiany do wymiany, raz się zdarzyło więcej gdy miałem głupi czas gdzie jeździłem wiecznie spóźniony. Przelany był raz również ok 4mm gdy puściła uszczelka pod pokrywą, na szczęście chyba nic się nie stało Leję motula 6100 i jak na razie silnik się cieszy

Samochód odebrany z serwisu przejechane około 1000km. Sprawdzam z ciekawości poziom oleju i szok... Dużo ponad stan. Po odciągnięciu okazało się że było ponad 2 litry więcej niż powinno. Autko z silnikiem wysokoprężnym fabrycznie bez dpf. Na szczęście nic się nie uszkodziło ale strachu napędziło. Od tamtej pory sam wymieniam olej. Po zgłoszeniu tego faktu w serwisie patrzyli na mnie jak na kosmite twerdząc że to nie możliwe.

Vel Satis Initiale 3.5, przez przypadek dolałem mu 4litry oleju za dużo (pomyliłem auta - to nie v12 ;) ) - generalnie nic się nie dzieje, ale trochę spaliby były czarno-niebieskawe . Po wylaniu tych 4 litrów wszystko ok. Auto było do odcinki bo tam mocy brak, auto ok, elektroniki mało i mocy :/

Audi A 4,silnik 1.9 tdi.Aktualny przebieg auta to 328 tysięcy.Na bagnecie oleju ani śladu jakiegokolwiek ubytku.Olej wymieniam co 15 tys.Jestem mega zadowolony bo wiem że te silniki lubią brać olej.Kolega miał nowego golfa z tym silnikiem i od początku musiał dolewać.Ostatnio przy serwisie nalali oleju delikatnie ponad stan,trochę się martwię ale jeżdżę dalej.

Hmm to jeszcze chyba nie jest u mnie tak źle z 1.8T na 3-4tys km dolewam 2-3 setki. Ostatnio wymieniałem świece, to wszystkie suche w kolorze kawa z mlekiem.

W większości przypadków tzw. Branie oleju to po prostu nie szczelny silnik i olej gdzieś ucieka. Niekoniecznie widać tego po kostce na podwórku. Olej może uciekać nie tylko przy misce olejowej. Ale oczywiście zdarza się też że silnik ten olej konsumuje

Clio II 1.2 8v 60km naciachane około 300tys. Oleju wypija około litra na 6-7tys kilometrów, czyli jedna dolewka na wymianę, bo robię olej regularnie co 10tys. Myślę że jest to akceptowalne z racji na jego wiek i przebieg.

Hej Waldziu. Ja miałem Lancie Theme i właśnie na slimaku przy siłę odśrodkowej olej się przechylił i mi chycila panewkę...hehe więc jest tak jak mówisz. Pozdrawiam

Witam wlalem równe 5 litrów do passata b6 2.0 fsi A wyczytałem że wchodzi 4.6 mam się czyn martwić mam to spuścić czy zostawić?

Waldku, używam mocarnego/legendarnego 1.9 TDI 105KM (Caddy 2010r) oleju bierze tyle co nic w jeździe miejskiej, co natomiast na autostradzie? Przy wyższych obrotach, rzędu 3-4,5tyś. obr (160-190km/h) wiemy, że olej jest bardziej "rozstrzelany" po silniku i dla bezpieczeństwa preferuję stan ponad maksymalny. Ogólnie słyszę różnicę w pracy silnika - klekot, gdy oleju jest medium, niż maksimum - cisza. Pozdrowienia z Rzeszowa.

Moja stara polówka 95r silnik 1.3 na monowtrysku z przebiegiem 180tyś od wymiany do wymiany ani grama oleju nie łykała, tyle ile bylo wlane pp wymianie to po ponad 10 tys km poziom był taki sam :)

mnie przy temp. otoczenia 25 stopni, po kilku godzinach jazdy na autodromie w Słomczynie. Golf VII R pochłonął 1l oleju po przejechaniu 100 km. Od razu powiem, że przy 8 stopniach i mniej, silnik pali niewiele oleju.

Nic sie nie stanie jak za duzo no chyba ze ktos przelal o litr i bagnetem wychodzi po to jest ninimum i max zeby w tej granicy sie miejscic zawsze leje prawie na max i nigdy nie ma problemow wiecej oleju nizsza temperatura

Że co??? 1l/1000km w nowym TSI??? Przy normalnej jeździe. Heeeheee. A ze starych Hond się śmieją, że olej biorą. Mam 26 letniego CRX-a vtec i przy normalnej jezdzie grama nie weźmie. Wiadomo że od czasu do czasu go przybutuję 7-9k obrotów. Ale pomiędzy wymianami (co10k km) nigdy nie dolewałam. Nie było potrzeby.

Kiedyś mechanik wlał mi za dużo oleju, nie chciałem się już użerać z burakiem i wracać, bo miałem kawałek drogi, wiec sam pod blokiem rurką wciągałem do ust, pół godziny użerania i cały ryj w oleju. Nie polecam!

Mazda 6 I 2.0 D (DPF) Raz przelałem o jakieś 5 mm na bagnecie, silnik wyrzucał olej, nie wiem którędy ale była lekka plama w garażu i na wewnętrznej stronie osłony silnika. Odessałem ok 300-400 ml strzykawą i cienkim wężykiem przez wejście bagnetu. Problem znikł. Przez 70 tys km. z wymianami co 10-11 tys. nigdy nie musiałem dolewać, na bagnecie co do milimetra.

Od ciśnienia jest odma czyli PCV zawór , ale jeżeli zalejesz więcej oleju to nie będzie smarowania , dlaczego ? Wyjaśnienie jest takie większą ilość oleju powoduje że olej się pieni i ta piana nie zapobiega tarciu . Piana nie działa tak jak olej płynny . Takie wyjaśnienie otrzymałem od fachowców. Co do ciśnienia to jest odma , jeżeli działa . Te gówna się zatykają i to powoduje cieknące uszczelki i wycieki od uszczelki wału korbowego, chyba tak to się nazywa po polsku , taki korek na końcu silnika . Osobiście jeżdżę bez odmy i już nie mam z tym kłopotów.

ford puma 1.7 vct przez rok palowania zjadl 1l oleju przy 10 tys przebiegu rocznie wiec polecam te silnki gdysz moj wiecznie ma wysokie obroty.

Audi a6 c5 2.4 Q V6 2000r z LPG przebieg 360k. Piję tak okolo 0.2 ~0.3l na 1000km. kupuje na każdą wymianę 10l żeby spokojnie starczyło od wymiany do wymiany( ok 12tkm). Przy serwisie olejowym wchodzi 6l oleju..

Uważam, że jednym litrem nie da się przelać poziomu oleju w silniku, gdzie zapaliła się kontrolka oleju w silniku o przeciętnej pojemności (1.6 ÷2l)

Witam i pozdrawiam w to słoneczne popołudnie :)

No wlaśnie wczoraj miałem taką sytuacje 508 THP, zmienilem ponagryzaną rure turbo intercooler która troche puszczała olej tymi dziurkami (wiec i powietrze), pokeciałem na autostrade, w pewnym momencie mignęla mi komunikat "zbyt niskie cisnienie oleju" znikła, ale juz na parkingu zacząłem jakby mocniej słyszeć turbo, chciałem sprawdzic olej, no bagnet w tym aucie to stożek na dole potem troche spręzynek i kulka, za cholere nie idzie wychwycić ile tego oleju jest na tej miarce, zwlaszcza na czystym 5w 30, profilaktycznie dolałem 0.5 l, bo to tez silniki lubiace zjadać olej, podejrzewam u siebie problemy z systemem odmy który jest w pokrywie zaworowej, niby nie kuleje na wolnych, ale mam wrażenie ze puszcza z pod korka zbytnie dymy i oleju w obiegu powietrznym za dużo jest, planuje założyć chwytacz oleju

Po przejechaniu 1000km bagnet był suchy natomiast rano olej juz był na bagnecie. Oto chodzi czary Mary? VW GOLF 4 1.4benzyna

Witam ja z takim pytaniem gdy wyciągnąłem kabel zaplonowy z swiecy to az kapał z niego olej czy to poważna usterka ? Co moge z tym zrobic ? Seat leon 1

mój znajomy kolega mechanik chciał mi wymienic olej i podczas dolewania włączania silnika by filtr coś podjadał czekał za krótko i wiecznie było za mało a gdy po powrocie do domu sprawdziłem było za dużo. Po odesaniu oleju z kubka filtra było aż pół litra za dużo oleju w baniaku.

Drogi Waldku, jestem właścicielem autka z 1,2 tsi z 2014 przejechane 47k i ani kropli nie bierze. pozdrawiam Kuba. PS super kanał

Ostatnio się okazało, że u mnie w W124 zniknął litr, przez jakieś 2000 km. Ale jednak nie wypalił - odma popękała ze starości i uciekał przez szczeliny

Moim zdaniem najlepszy sposób jak jest zbyt dużo oleju, to iść do apteki i kupić za pare zł zestaw do kroplówki + największą strzykawkę i "wyciągnąć" przez miarkę poziomu oleju nadwyżkę. Praktykowałem i w aucie i motorze

Hej Waldek.Dobrze posłuchać Ciebie,zwłaszcza że masz racje😀

Octavia 1/1,8 litra/150 km turbina / od wymiany do wymiany 10000km pobór około 2,5 litra.(szklanka na tysiąc) nie ma się czego czepić , lać i jechać ,pali w trasie około 6-6,5l , zimą po mieście łyknie i 12 l .

U mnie w samochodzie po Niemcy z przebiegiem 204 tyś. km zużycia sięgało 4l na 1000km więc bez sprawdzania mogłem lać litr tygodniowo.

Na tą polane mogłeś podjechać od strony działek koło garaży. Tak to nie byłoby 300m szutru tylko 30 :P

Witam. Pytanie następujące. Czy w dieselu olej sprawdzać 15 min.po zgaszeniu silnika czy na zimno??. Pozdrawiam

Niektóre produkują olej... Jak się DPF zapcha :D

A ja się pochwalę, chociaż nie ma czym xD No zatarłem silnik przez niedopatrzenie poziomu oleju w maluszku i jeszcze nie miałem kontrolki od oleju. Ale jakoś bardzo po kieszeni nie bolało bo zostawiając stary silnik na szrocie kupiłem używany za 100zł. Także polecam sprawdzać regularnie albo kupować dłuższe bagnety :D

Panie u mnie w 28 letnim Oplu Astrze to przeszedł na weganizm i zamiast oleju bierze płyn chłodniczy a oleju nic nie bierze, ostatnio jeszcze zaczął go wypluwać przez miskę olejową tuż przez przeglądem bo stwierdził chyba że ma go już dosyć ;-)

Co do barku bagnetu, Audi q5 2008, 2.0TDI brak bagnetu jest to chore sprawdzić poziom oleju komputerem uda się raz na 100 razy albo nie chce go pokazać wogl (opcja niedostępna) albo jakieś rozbieżne wyniki albo przez pół roku jest dobrze a po kilku dniach od sprawdzenia pokaże brak, masakra jakaś totalna.

A czemu niby miało by się zwiększyć ciśnienie od większej ilości oleju w silniku? Przeca jest takie coś jak odma? Oczywiście wszytko w granicach rozsądku.

Strasznie mnie śmieszą te wszystkie opowieści o tym ile to oleju i co jaki czas/dystans trzeba dolewać. Ja w moim 14-letnim Roverze 75 2.0 CDTi (silnik M47 BMW, przebieg prawie 230000km) zmieniam olej raz do roku (ok. 10000km) i na bagnecie ubytki oleju są... niemierzalne. Zalewam 6l oleju, jest niemal idealnie w połowie, a po roku kurde tyle samo :)

Z c3 1.4 hdi znajomy mechanik zlał 9l oleju. Jakiś klient dolewał bo wskaźnik przy zegarach (kółka) pokazywał mu ze jest za mało.. Niestety nie sprawdził na bagnecie.. I tłok postanowił wyjść bokiem...

Ja mam zawsze nadmiar w bagażniku ;) jakby co lepiej dolać , niż zajechać silnik bo nie było co ;).

Waldek! Wszędzie info że w Zgierzu niezła zadyma... Faktycznie jest aż tak źle? Niedokładnie słuchałem i nie czytałem, czy komuś coś się stało?

Do Daewoo Nubiry w LPG jako jedyny właściciel dolałem ponieważ bagnecik pokazzwał minimum 3 litry oleju po 350000 kilometrów

W swoim starym toledo z 91 roku przelałem olej wlałem go za dużo bo aż 2 litry jeździłem tak 2 tygodnie nic się nie stało lecz gdy zobaczyłem na zimnym silniku nie odpalonym że dolałem za dużo pojechałem na stację diagnostyczną i tam mi spuścili nadmiar oleju więc tragedi nie było

Po tytule to się bardziej spodziewałem rady co z tym zrobić, a nie że to szkodzi silnikowi

Mam czwartego Forda, nigdy nie brały oleju, 2 silniki 1.3, 2litry TDDI, a teraz 1.6 duratec, rewelacja

Ostatnimi czasy przejeździłem blisko 2tys kilometrów posiadajać 3,5 litra oleju silniku w W203 coupe 1.8k m271 na 5.5 litra które są zalecane w książce. To była jeszcze zima

Cześć. Waldek . Może się nie znamy ale fajną robotę robisz

Ja słyszałem już o kilku przypadkach z serwisów, że panie samodzielnie dolewaly olej do pełna (pod korek)... Nic mnie już nie zdziwi... :)

A jeszcze jedno mam do dodanie odnośnie tego co ten gość twojej znajomej powiedzial ze nacieplym silniku on oleju nie doleje.... Szkoda gadać , to dlaczego gdy jedziemy na wymianę oleju to robią to na ciepłym silniku nikt przecież nie czeka aż łaskawie silnik czy olej w silniku wystygnie , tylko przyjeżdżasz na warsztat wjeżdżasz spuszczają wymieniają filtr leja nowy olej i nara i czy komuś coś się stało po takim zabiegu bo ja nie znam przypadku by coś się stało....

Posiadam meganice 1.5 dci. Oleje testowałem różne wiem nie powinienem przy tym silniku. Xado mobil elf Castrol wszystko średnio ale aktualnie millers i praktycznie nie zapeszajac lata i nic nie połyka. A zmieniam co 10 tys olej czasami wcześniej.

Z tą instrukcja obsługi np tsi chodzi tylko o zabezpieczenie siebie jako producenta przed potencjalnymi reklamacjami, z tego co kojarzę Opel też się w ten sposób określał jako normy spalania oleju przez ecoteca :D swoją drogą możesz zrobić odcinek o absurdach eksploatacji auta na gwarancji, spalanie oleju, wymianie oleju w skrzynich a nawet olejach longlife :D pozdrawiam Waldku

Akurat ostatnio przy wymianie oleju wlałam sporo ponad max, ale nadmiar odessałem strzykawką. Pozdrawiam

Jeśli starsza konstrukcja silnika bierze 1L/1000km wszystko jest ok jeśli bierze od 1.2L/1000km silnik jest do remontu. Wszystko co Waldek powiedział jest z godne z praktyką i prawdą

ale Pan Waldek zapomnial wspomniec o specjalnie zwiekszonej pojemnosci miski olejowej na takie przypadki,odsylam zainteresowanych do jednego z odcinkow M4K