Straßen in Deutschland - (1968) 

bei Cargold

Da sagste was...

Damals auch nicht für jedermann erschwinglich

@@ElfiesWelt -Ja Cargold macht das richtig gut- Was mich ein wenig stört- Steffan Luftschitz geht meines erachtens zu wenig auf die Technik ein- aber er will ja verkaufen. Ich schaue mir die Videos sehr gerne an- obwohl ich sie mir nicht leisten kann. Klasse Kanal!

die BMW-Spackos waren noch nicht geboren!!

Me too! LoL

1968 bin ich gerade geboren

Da konnt' ich mir gerad' 'ne Runde Autoscooter auf'm Rummel leisten

ja, die Bums-Mal-Wieder Bayerischer-Mist-Wagen Pandemie war noch nicht ausgebrochen

Wenn damals jemand auf der Autobahn sagte "Gib´ mal Gas!", meinte er aber wohl eher Tempo 130/140. Der Käfer, der an jeder Ecke stand, schaffte ja noch nicht mal das. Heute könnten viele Autos 220+.

@@ulischroeder3283 klar doch, in drei bis vier Std., heute ist eben alles besser

ja, stimmt !!!@@nadyauk_de9009

die gezeigte stelle ist sogar schon fertig nürnberg-würzburg immerhin nur noch 5 jahre :D

Die Beschleunigungsspuren wie heute gab es schon 1927 bei der ersten Autobahn. Später verzichtete man wohl, (Panzer hatten immer Vorfahrt) um, diese dann später wieder einzuführen

@@christianplatzbecker1784 Es gab immer solche und solche Varianten. Und die Autobahnen sind so gut wie nie militärisch genutzt worden - außer nach 1945 durch die Siegermächte...

damals waren Fahrer großer Wagen noch Vorbilder!

Kann dir das nur bestätigen, bin Jahrgang 1958 und habe all das erlebt.

Ob es wohl den schönen Benz noch gibt?

Dank Glyphosat ist es Heute anders rum.

@@Sandmann2605 Was hat Glyphosat damit zu tun?

Ich bin auch immer kurz vorm Nervenzusammenbruch, wenn ich ein MC Donalds Schild sehe 🤪🤣

Ja, kalter Krieg, whooho.

@@lars916 hat Ihre Platte n´Riss? (Ihr Gaburtsjahr dürfte lange nach 68 sein)

@@nadyauk_de9009: Er hat doch Recht, das wird in den verträumten Rückblicken nur schnell vergessen. Wenn man der heutigen Generation von den ständigen Tieffliegern mit Überschallknall erzählt, den jährlichen Herbstmanövern der Bundeswehr und der NATO-Partner, das können die sich doch gar nicht mehr vorstellen...

Und trotzdem sind viele zu dämlich, ordentlich aufzufahren.

Ich kenne Ausfahrten, die waren nicht nur zu kurz, sondern auch noch mit Kopfsteinpflaster belegt. Bei Regen konnte man da in echte Schwierigkeiten geraten.

Ich habe auch mal über 20 Jahre hinter dem Stern gesessen (W124, W201, W126 und W463), aber das Design und der Rost ab 1995 haben mich dann zu Volvo vertrieben... Ich habe den Wechsel nie bereut und die Volvos gehören zu den langlebigsten Fahrzeugen am Markt.

Schöne Schnitte der Wagen. War damals nicht billig, kostet heute ein Vermögen.

@@seitenwind7940 was Schlaumeier hier, - w 111 rules

... und die vielen Insekten auf der Windschutzscheibe ....

weißt du, dass 90% von Würzburg nur 15 Jahre älter sind als du?

@@barfuss2007 Ja freilich. Am 16.03.1945 fiel doch alles in Schutt und Asche.

@@marcschmidt7846 leider

@@barfuss2007 kaputt machen ist halt leichter als aufbauen. Und das schlimmste ist, dass die Menschen bis heute nichts aus der Vergangenheit gelernt haben. Wir sind echt auf der Stufe vom Affen stehengeblieben.

@@marcschmidt7846 alles Folgen der sogenannten "deutschen Einheit", der EU Osterweiterung und der Globalisierung.

@Herbert Sattelmeier Joa, aber beim W108 Cabrio lohnt auch mal eine Restaurierung. Sowas darf man nicht schreddern.

@@HesseJamez Das Cabrio hat die Bezeichnung W111

Leichte Kost: Herrenfahrersteak 🤣

Ja, stimmt- die Tasse Kaffe 1,50 DEM! Das ist schon damals Wucher gewesen! Ob da auch wirklich Kalb drauf war auf den Hawai>Toast? ETC? Die sind ja noch für 3-5 DEM recht günstig. Und was beinhalltet das Herrenfahrersteak für 7 Dem? Schweinehackfleisch wurde auch als Steak geformt- billig- oder Fettiges Schweinesteak- aber niemals Kindersteak!

Nach Italien hat man sich damals Benzinmarken vom ADAC mitgenommen, weil der Sprit dort wesentlich teurer war.

In der Tat. Wunderbare Zeiten. Unvergessen.. Alles war entspannter...

Bist du noch jünger ? Ja es war ein wunderschönes Gefühl in dieser Zeit zu leben.

Autos ohne Schnickschnack will heute leider Niemand mehr - auch die Dauerbeschallung via smartphone ist von den meisten als unabdingbar gesehen. Es liegt nicht an der Zeit, sondern an den Menschen. Ich fahre in meiner Freizeit Ente - ohne Schnick-Schnack und ohne Dauerbeschallung - geht absolut...

Es gab damals das gefuhl das es wohl immer vorwaerts geht. Es gab noch keine uberbevolkung. Stau auf der Autobahn war einen ausnahme situation.

Ich habe die Zeit teilw. erlebt, ja es war toll, aber eher nur, wenn man jung war und oder schön Kohle hatte. Damals wurde sehr hart gearbeitet, die soziale Hängematte war nur für die wirklichen Notfälle da. Ich vermisse diese Zeit, ich lebe sie aber in meinem Manta A ein bisschen weiter. Never dies!

Genau. Rentner, zum Beispiel, die ihren Hausmüll, Gartenabfälle oder Bauschutt abladen. Unsere lieben Jugendlichen mit ihren von Papi geleasten Karren, den Müll von Mäckes und Co munter in der Gegend verteilend. Doch, Martin, ich gebe Dir nur zu gern Recht!

@@chrismuller9289 Und Merkels Kulturbereicherer und Clanbanditen nicht zu vergessen.

Chiemsee

In den 1970ern in der Hauptsaison von München nach Jesolo. Mit einem Auto, dass bei 120 km/h bergab schon mehr als an der Grenze wart und dessen Plastikinnenausstattung in der Hitze stinkt wie die Pest. Erster Stau, obwohl mitten in der Nacht losgefahren an der Grenze zu den Ösis. Das ging dann an gefühlt 13 Mautstationen und der Grenze nach Italien so weiter bis zum nächsten Tag mittags, wo wir an der Einfahrt zum Marian di Venezia noch mal rumstanden bis die Massen abgefertigt waren. Diese Fahrten waren schlimmer als Zahnarzt.

@@besenwieslersepp1011 Kommt wohl eindeutig auf das Auto und das Alter an. Mit die schönsten Erinnerungen hatte ich als Vorschulkind hinten im Käfer. Nachts aus dem Schlaf geholt und auf der Rückbank wieder hingelegt, brachte mich der Boxersound meist sofort wieder zu schlafen. Und das surren der LKW-Reifen an denen wir (kaum schneller) vorbeifuhren ist für mich heute noch eindeutig mit "Urlaubsgefühl" verbunden. Mit zunehmendem Alter kann ich deinen Horror aber immer besser nachfühlen. Ohne Klima in einem Auto der 1970er (bei uns dann ein "K70" also viel Plastik und viel Glas um einen herum) wurde es in der südlichen Sonne sehr schnell unangenehm, da hatte der alte Käfer (kein Plastik und sehr kleines Heck- und Seitenfenster das zudem noch aufgestellt werden konnt) eindeutig seine Vorteile.

@@besenwieslersepp1011 ´75 in 6 Std. von Starnberg nach Rom. Das waren Zeiten!!!

@@nadyauk_de9009 kein Tempolimit nirgends!

Fahre heute noch ein opel Rekotd A als Cabrio. Auch diese Strecke bin ich schon gefahren. Fahre ihn seit 42 Jahren, immer noch in die Schweiz und durch ganz Deutschland

Einen

Irschenberg Ri Salzburg noch ohne Tempolimit, ging fast 210, einfach klasse Zeit!

@@nadyauk_de9009 ja, echt wahr!

Naje, man hatte nur mehr Platz, Chaoten gab es schon immer: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i5EIHJ223PA.html

Das die LKWs mit 40 über die Bahn schlichen, lag daran das die Dinger hoffnungslos untermotorisiert waren, max 150 PS und voll-geladenen LKW ging nicht schneller.

Das ist so eine Unsitte bei Videos auf youtube. Keine Ahnung was das soll.

Damals war das aber kein Oldtimer! ☝️😉

@@gregourmet Das ist natürlich richtig, aber die geringen Produktionszahlen machten ihn schnell zum Klassiker und die brutalen Enthauptungen (Umbau W111 Coupe auf Cabrio) gingen schon recht früh einher.

Danke f.d. Hinweis auf den traurigen Höchststand. Kein Wunder, wenn man mal auf der Autobahn eben anhält, um die Reifen zu checken, unangeschnallt fährt etc. - sicherheitstechnisch lebe ich definitiv lieber heute als damals.

@@dwdwmusic4876 Der "traurige Höchststand" war bei mir nur in Erinnerung, Wikipedia hat die genauen Zahlen für 1970: BRD 21.332 Verkehrstote, DDR 2.139 (Fahrzeugbestand BRD 20,7 Mio., DDR 116.000). Ein Autotelefon kostete damals rund 10.000 DM, schnell mal Hilfe herbei rufen war oft ein Problem.

@Werner Monoton Der kommt bestimmt auch schon bald wieder, oder? Aber dieser sachliche Stil ist einfach typisch 60er/70er, sehr angenehm.

Kässbohrer KOM min. 0.15 min., lol

Bei 15:44, 17:55 und gleich darauf bei 18:00 mit zeitunglesenden Fahren am Steuer (!) sind Diplomat A V8 zu sehen. Bei 10:11 links das Heck eines geparkten KAD-A, bei 10:33 wird links der vordere Kotflügel eines Kapitän sichtbar (er hat noch den OPEL Schriftzug auf dem vorderen Kotflügel, wie es nur die Kapitän Modelle mit 2.6 L Motor hatten) und bei 20:33 kommt hinter den Radlern im Münchner Stoßverkehr ein Admiral A auf uns zu.

@@DSGNflorian Ja, gut möglich, mit den Vinyldächern. Sehe kaum ob 2 Endrohre oder nur eins. Und nur der Diplomat hatte zw. den Rückleuchten die silberne Blende, meine ich. Dann 4,6 oder 5,4 ab Herbst ´66. Da gab es doch auch noch Änderungen an den Blinkern, bei frühen A-Modellen. Jedenfalls prächtige Autos ! ... Siehe auch "Tatort - Kressin und die Frau des Malers", so ab Min. 4:00

@@stefankassbohrer2765 In der Tat, an den Vinyldächern und Alublenden am Heck kann man sie ausmachen. Obwohl sicherlich der eine oder andere Admiral-Besitzer seinen Wagen durch Anbringen von Diplomat-Zierrat zu "befördern" versuchte. Die kleinen Blinker am Heck des Diplomat waren nur bei ein paar wenigen Vorserienwagen (mit entsprechend modifizierten hinteren Stoßstangen) installiert. Die reguläre Serie ab Juni 1964 hatte stets die etwas grösseren hinteren Blinkergläser, die auch im Kapitän und Admiral verwendet wurden. Alle in Zeitschriften, Broschüren, Büchern und sonstigen Quellen veröffentlichten Fotos, auf denen Diplomat A V8 mit den kleinen hinteren Blinkern zu sehen sind, stammen aus der Opel Presseabteilung und zeigen Vorserienfahrzeuge, z. Teil noch ohne Vinyldach und mit etwas anderen 7-Loch Radblenden ohne die vielen schmalen Speichen in den Luftöffnungen.

@@DSGNflorian Da spricht der Profi. Letzteres wusste ich nicht. Ja da wurden bestimmt viele Admiräle auf Diplomat getrimmt; wenn es dazu noch einer der seltenen 4.6er war, war es ja auch noch legitim :-) Ein Bekannter hat einen A-Kapitän Bestatter restauriert, ein schöner Wagen.

komunisten unterwegs.........

Mit 190 km/h Höchstgeschwindigkeit und fast 12 s von 0 auf 100 wäre er heute eher nicht unter den Schnelleren... Und automobiltechnisch ist in den letzten 53 Jahren eine Menge passiert - dass du es nicht mitbekommen hast, ist eine ganz andere Sache.

@@JB-gw5gl Nun ja, Heftchen-Wissen und Realität sind dann schon zwei verschiedene Dinge! Dieser Wagen hatte immerhin offiziell 180 PS und der, den ich fuhr, machte mit Automatikgetriebe 210 km/h Tacho. Dies dürfte heute für 99.9999% der Situationen weit mehr als ausreichend sein! Für die paar Kilometer, wo man weltweit einmalig schneller als 130 km/h fahren darf, lohnt sich der Gedanke nicht. Und worin bestehen die 53 Jahre Fortschritt denn? In weniger Innenraum? Kleinerer Kofferraum? Schwarzes Billigplastik überall? Hässliche Aussenhaut? Unbequeme Sitze? Jeder, der in so einem Wagen fährt , merkt dass er ein stattliches Auto fährt und erfreut sich schon seines Anblickes von weitem! Und übrigens, die 115 PS, die heute so aus einem Zuckerwasser-3 Zylinder 998ccm Ührchen herausgeschüttelt werden, sind nicht zu vergleichen mit einem richtigen Motor. Auch die Höchstgeschwindigkeit wird nur dank Aerodynamik und nur auf dem Flachen erreicht; bei der geringsten, kaum spürbaren Steigung sackt das Tempo zusammen. Nein, es ging eher rückwärts in der Automobiltechnik! Die Dinger fahren immer noch mit Benzin und können nicht fliegen; und wir müssen damit viel langsamer als damals fahren.

@@JB-gw5gl und wie!! die Räder laufen runder, die BMW Nieren sind größer, die Versicherungen teurer (warum nur?), dito Werkstätten, TÜV etc. , die Autostaus häufiger, die Schlangen länger, die Luft und alles drumherum schmutziger, die Fahrer unverschämter, die Coronaangst größer, - ich kann Ihrer Expertise nur beipflichten!!!

@@jurivlk5433 Bei Cargold In Rosenheim gibt es hin und wieder solche Fahrzeuge zu erwerben. Die haben auch einen RU-vidkanal und stellen hin und wieder Fahrzeuge vor. Und ich gebe dir recht: Die damalige S-Klasse, wenn auch noch nicht offiziell so genannt, hat schon was. Das gibt es heute so nicht mehr.

@@karstent.66 Ich hatte das Vergnügen etliche Urlaubsreisen mit einem Kumpel in einem 280S von 1974 machen zu dürfen und bin selber viel damit gefahren -das war Ende 1990er-Jahre und das Auto war super billig gewesen, sah aber dennoch aus wie neu und fuhr sich hammermässig! Es machte schlicht Freude, sich in ein Café zu setzen, das Auto daneben abgestellt zu haben und es zu betrachten. Innen fühlte man sich wie der Herr Generaldirektor, hatte enorm bequeme Federkernsitze aus hellem Stoff, doppelt soviel Platz wie heute, kaum schwarzes Plastik, mit grossem Drehrad öffnete man die kleinen Fensterchen, wenn man rauchen wollte, hatte den Stern immer im Blick, der Kofferraum war genug gross für Herrn Direktors Reisegepäck... Man reiste damit, war doppelt so schnell wie heute mit einem Tesla, musste sich beim Einsteigen nicht wie ein Taschenmesser falten, sass hoch, genoss den Innenrsum, und war, wenn man opferbereit fürs Benzin war, stets bei den Schnellstem. Und der Benz holte die Geschwindigkeit nicht durch Aerodynamik raus wie heute sondern durch Leistung! Das heißt, der hielt das Tempo auch bei Autobahnsteigungen! Leistungsmäßig wurde wohl wie bei den Musclecars der frühen 70er aus versicherungstechnischen Gründen eher untertrieben! Aber eben, man muss die schon gefahren haben! Von den Cargold Videos habe ich ein paar gesehen, die Autos sind der Hammer! Leider sind sie weit außerhalb meines Budgets. In einem Mercedes SSK der 30er Jahre, der besser als neu ist, würde ich vermutlich den ganzen Tag sitzen, leider fehlen mir die 1.8 Millionen dazu. Auch bei einem 220 der 50er Jahre, der für 170'000 restauriert worden war, wäre ich dusselig vor Freude geworden, aber eben! Seufz!

Ja, es gab dann eine Zeit, in der die Grenzbalken tatsächlich verschwanden. Und eh man sich versah, führten die Bayern diese wieder ein...

Zeitstempel? Ich kenne die Nummer, hab sie aber hier in dem Film nicht gehört.

Danke für den Tipp, ich hatte schon überlegt!!

Da gabs nur 1/3 des heutigen Fahrzeugbestands, außerdem waren die meisten Autobahnen noch nagelneu oder wurden gerade gebaut.

Viele konnten sich den nicht leisten. Wohl wahr.

@@seitenwind7940 dafür gab´s Isaetta, Messerschmitt, Kleinschnittger, Fuldamobil, FmH, Zündapp und co.

Einen VW Käfer 🥰 kann man sich heute! auch nicht mehr leisten 😉💸💸💸

25000 entsprich 50000€ heute also sollte der käfer finanzierbar gewesen sein

@@didigul7864 Durchschnittseinkommen 1968: 10.842 DM (pro Jahr, versteht sich).

Rick Glowalla Haha,hab ich nie probiert,aber 7DM=3,50 Euronen.Ganz oben 1,50 euro mit Salatteller.Wenn ich diese sch... Preise heute seh

Darwin war schon damals unerbittlich!

dafür gibt-s heute mehr Gehirntote

@@nadyauk_de9009 Gibt scheinbar viele die diesen Evulutions Unsinn glauben. Bei Einstein ebenso. 😜

Ich hätte gern überhaupt erst einmal eins. 😉

@@gregourmet Zur Not ein Modell von Schuco...

@@guntherv.springborn9683 😁

Leider

nur noch die gezeigte senke bei pforzheim 18:20 und auch nur noch 5 jahre

@@didigul7864 ja, vor 2 Wochen bin ich nach vielen Jahren mal wieder die A 8 nach Karlsruhe gefahren, hat sich echt viel verändert. Und wie die Senke bei Pforzheim umgebaut wird, da gibt es bei RU-vid einen Animationsfilm wie es nachher aussieht 👍

Doch, bezahlen darfst du.....

@@1rotelaterne und das mehrheitlich an Saudi Arabien! (nur 10 % MwSt für deutschen Fiskus, und das geht dann Hartz 4 und die Neubürger)

@@nadyauk_de9009 "und das mehrheitlich an Saudi Arabien! (nur 10 % MwSt für deutschen Fiskus, und das geht dann Hartz 4 und die Neubürger)" Sie hörten eine Wahlwerbung der AfD - Angst für Dumme

Und? Das ist auch ein guter Brezl-Käfer wert bzw wird bezahlt.😉

Das wäre vielleicht der Preis für ein Coupé. Für ein Cabrio im Bestzustand kann es auch das Doppelte bis Dreifache sein.

@@pawsnpistons davon habe ich nicht gesprochen, die Antwort ist wohl fehlgeleitet.

@@Apophis1966 Mag sein aber ich wollte die Aussage relativieren. Da ist nichts fehlgeleitet, danke.

@@pawsnpistons wofür das danke?

Die Menschen früher waren genauso breit wie heute.

4

dekuy mnoho!

damals hatte jeder/*In 2 Händies

die Strassen sind also schuld an den Toten, soso!

@@rutzirutz5838 : Ja, das war so... Konntest Du auch gut in der Zone sehen, kurz nach der Grenzöffnung. Auch da gab es zu Beginn Verkehrstote ohne Ende. Schlechte Straßen und schlechte Autos.

@@ULTRA_2112 sind sie BMW-Fahrer/In (BumsMalWieder)

@@rutzirutz5838: Gerade gesehen, ich fahre privat einen großen Volvo Kombi. Zu BMW habe ich gerade meine Meinung geschrieben, kopiere ich mal... Was bist Du denn für ein Baujahr? Ich bin von 1970 und auch in den 70er Jahren war BMW noch ziemlicher Schrott... Übelst stinkend und blau nach verbranntem Motorenöl qualmend und als Krönung noch irgendein Vollgasspinner hinter dem Lenkrad... So war zumindest mein Eindruck in den 70er bis Mitte der 80er Jahre, bis dann Hassan und Kemal ihre zuverlässigen Ford stehen ließen um auf krasse BMW umzusteigen. Über 40 Jahre genaue Beobachtung des Straßenverkehrs und seit weit über 30 Jahren Führerscheinbesitz aller Klassen haben zudem zu einer Feststellung geführt, die idiotischsten Unfälle werden fast immer durch den BMW Fahrer verursacht... Auch die unseriöse Teilhabe am Untergang der Borgward-Gruppe hier in Bremen hat das Ansehen von BMW hier im Norden nicht gestärkt. Hier in Norddeutschland fuhr der erfolgreiche Unternehmer und Geschäftsmann bis Mitte der 90er Jahre fast grundsätzlich Mercedes-Benz Modelle. Für mich persönlich ist BMW wohl mit die unattraktivste Marke am Markt, grundsätzlich wegen der ehr zweifelhaften Kundenklientel, in den letzten Jahren kommt dann auch noch das echt üble Styling der Fahrzeugmodelle dazu. Ich bin ehr ein Freund von nordeuropäischen Marken, also Saab oder Volvo oder eben der großen Citroen Modelle. Schau mal hier, den kenne ich auch noch aus meiner Zeit als Knirps, die wirkten damals wie Raumschiffe im Straßenverkehr. Wir haben sogar Mitte der 70er mal in einem neuen zur Probe gesessen, da kann ich mich heute noch dran erinnern... Ich konnte meinen Senior aber damals nicht zum Kauf überreden, viel zu komplizierte Technik, wenn da mal was kaputt geht... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0gmfT2hE8_M.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uf99U9LxyBw.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GC0tsJKzqqk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xd9J_IEMuxs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2mEeXtOS5RQ.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a9XDVPuRnAg.html Bei BMW wäre allenfalls ein 1a restauriertes 02er Modell interessant, aber das ist ja alles Geschmackssache.

Durchschnittseinkommen 1968: 10.842 DM (pro Jahr, versteht sich).

Das sind inflationsbereinigt heute 1,40€ also kostet das heute fast genau so viel wie damals ;)

dann ist die frage ob der rest teurer war, da sich ja eigentlich nicht jeder assi ein auto leisten konnte :D

@@didigul7864 Das stimmt und ein Mercedes war damals in der Basis schon super teuer. Vor allem weil es das Leasing wie wir es heute sicher noch nicht zu dieser Zeit gab, weshalb man aus der Zeit eher selten ein Topmodell sah und nicht wie heute einen AMG gefühlt an jeder Ecke sieht, da diese heute i.d.R. auf Pump finanziert sind ;)

@@Icecube095 Leider nicht ganz: Mein Opa hatte für seine Zeit mit 28km einen recht langen Arbeitsweg. Aber sein kleiner VW Typ1 soff 12 Liter. Mein Opel Astra 5,5l.

Es gibt kein W108 Cabrio, das ist ein W 111, findest du im Netz

@@user-ko1dl7hz8e Jou - Danke für den Hinweis. Hatte den W111 nirgends gefunden.

Korrigiere W111 Cabrio

Hafensänger08 Und der ganze digitale Dreck war noch Zukunftsmusik in weiter weiter Ferne.Die MusikFussball,Kindheit,alles war schoener als heute.

Hat Merkels Mosleminvasion ermöglicht.

Ist keine Heckflosse.