Stromabnehmer senken während der Fahrt und Railjet mit 3 Loks an Grenze DB/ÖBB - Alex E 

Bevor ihr eure Frage zur Situation stellt, schaut bitte erstmal in den anderen Kommentaren nach, ob eure Frage dort nicht schon beantwortet wurde. Danke

Also die Railjets der ÖBB sind ja mal echt schick geworden, Respekt an die Österreicher!

Schönes viedeo . Schön erklärt . Kannte ich vorher nicht .

Hallo aus England Alex! Mein Grossvater wohnte frueher in Niederaudorf. Jeden Sommer, verbrachte ich sechs Wochen dort. Wunderschoen muss ich sagen. Damals gab es E18, E116, E94 Gueterzuege; Scharnow und Touropa Zuege donnerten dadurch fruehmorgens. Mediolanum Triebwagen sah ich auch. Leider wurde ich immer komisch angekuckt, jedesmal ich am Bahnuebergang sass. Ich bin Englaender und habe viele Maerklin Lokomotiven bei Radio Wolf in Rosenheim gekauft. Schoene Zeiten. Alles laengst vorbei. Deine Videos bringen mir viel Freude. Mach weiter so bitte. Alles Liebe.🧐

Wunderschönes Video 😎👍❤️

Wonderful rail movie !!! Excellent

Sehr informativ 👍

What a video. You worked hard but it was worth it and the result is good. Bravo. MEGA LIKE

Echt schönes Video. Ich komme mittn ausm Spessart. Als Kind wäre wir jedes Jahr bei Kiefersfelden im Urlaub. Damals gab's nur die 111er und die Alpendtaubsauger. Bzw noch 141er die hatten den Panto aber glaub I immer oben. Mach weiter so.

Sehr cooler Gedanke, so die Jungend zu begeistern. Echt super 👍

Top Video, vor drei Tagen mit unseren Moppeds (auf Chiemgau Tour),die Strecke Kufstein-Brannenburg gefahren, und den Railjet bewundert, optik um Welten besser aus als unser ICE oder IC.

Sehr interessantes Video! Kannte das bis jetzt nur vom ICE nach Frankreich.

Sehr schön!

Beautiful videos and landscapes! Greetings from Italy ✌️ 🇮🇹

Nice

Alle Mehrsystemloks senken den Bügel. Ob man es selbst macht oder nicht ist egal, sobald man das neue Netz auswählt geht er runter.

Sehr schön, endlich weiss ich mal wo das ist und wie es dort aussieht und weiss es (nicht wie bei der Main-Spessart Bahn) nicht nur aus TSW2.

Super weiter so

Cool video i subscribed im not for germany but this video simply make me say wow its amazing im sure im gona see more of you video soon:))) have a nice day:))

Sehr schön und informativ! Ich habe keine Fragen. Danke.😊

Interessantes Video!

Super Video....Very interesting to know why the driver keeps the pantograph low .... Thanks

Der Stromabnehmer bleibt oben, nur der Hauptschalter schaltet aus, wenn man über den isolierten Abschnitt fährt

👍gut!

Da haben eure Lordschaft ja schon vor Jahren interessante Videos gezeigt 😁👍

I don't speak German but I've enjoyed this video solely in visual terms.

Hallo Alex, Schönes Video. Interessant eine solche Trennstelle. Ich wohne im Südosten der Niederlanden und hier gibt es bei Maastricht eine Trennstelle mit ca 3 m überhaupt kein Fahrdraht. In NL 1500 V gleichstrom und in Belgiën 3000 V gleichstrom. Da müßen die Stromabnehmer runter. Zwichen Heerlen und Aachen wird gerade der Grenzabschnitt bei Herzogenrath elektrifiziert. Da kommt dann eine Trennstelle 1500 V = zu 15000 V ~ 16 2/3 Hz. Arriva (eine DB Tochter) betreibt den Bahnverkehr hier und wird einen Dienst van Lüttich über Maastricht, Heerlen und Herzogenrath nach Aachen exploitieren. Überigens zu diesem Video: 3:53 ist wahrscheinlich eine Eurobalise bekannt von ETCS dem Europeischen Sicherheitssystem. Könnte sein dass damit hier de Stromabnehmer der Loks automatisch gesenkt werden. 4:00 und 4:02 die gelbe Dinger sind mir unbekannt. 4:07 ist ein PZB Gleismagnet und gehört zum Signal in Fahrtrichtung Deutschland. Schöne Grüße, Marc van der Linden, Hulsberg NL

ähnlich muss es bei Fahren beispielsweise von Basel Bad nach Basel SBB sein. Im ICE ist mir immer aufgefallen, dass die Steckdosen bei der Überfahrt am Rhein (Anscheinend die Systemgrenze der beiden Systeme DB und SBB) immer tot waren. Dann gings wieder. Sehr interessant. Vielen Dank fürs Hochladen!

Hi ! Schön erklärt mit den Stromspeisebezirken, vor allem der Hinweis zur Netzsynchronisation. Aber reicht es bei neuen Lokomotiven nicht aus den Hauptschalter auszuschalten. Da geht der Daumen hoch. Gruß Thomas

Auch wenn der RailJet nur ein zug mit einer Tauruslok einigen Personenwagen und einem Steuerwagen ist, sieht er aus meiner sicht besser aus als der ICE...

Thematik Systemwechsel Stelle z.b. in hamburg-neugraben gibt's auch eine zwischen S-Bahn Strom und Oberleitung da die S-Bahn ab Neugraben weiter bis Stade über die ganz normale 15kV Oberleitung mit Bahnstrom versorgt wird und in Hamburg selbst fährt sie über seitlich bestrichene Stromschiene mit 1,2 kV

Bei der 1216 muss man den Stromabnehmer senken weil der Systemwechsel von ÖBB-DB und umgekehrt nicht funktioniert! Allerdings ist es nur so bei der 1216! Mit Systemwechsel meine ich DB Netz-ÖBB Netz!

Excellent video, congratulations. But ... how does the locomotive continue to operate with the lowered pantograph? Thanks for the post, I really appreciate your country. Greetings from Brazil.

hast auch das verhalten einer 2016 dort beobachten können? LOL - danke für den hinweis, war leider am 1.11 dort nur durchreisender

Na hoffentlich gibt's da keine Zwangsbremsung ^^

Schönes Video. Ich lebe die Berglandschaft. Is the pantograph lowered because of a dead section in the catenary? In the US when riding Amtrak trains, the passenger wagons would occasionally lose electricity when driving through dead sections.

Die Netze sind im Normalbetrieb synchronisiert. Die Schutzstrecke hat vor allem organisatorische Gründe, technisch würde sie nicht benötigt.

Der Hauptschalter muss jedesmal raus, wenn er Zug die Stelle passiert, bei er die Oberleitung von einem neuen Unterwerk gespeist wird. In Österreich gibt es noch ein zusätzliches Signal: blaue Raute mit zwei senkrechten Strichen: "Hauptschalter" aus erwarten..

hi alex hab eine frage und zwar was würde passieren wenn die triebfahrzeugführer den hauptschalter nicht ausschalten würden ?

wenn der stromabnehmer gesenkt wird, ist dann der ganze zug "dunkel" oder gibt es da auch eine art notstrom (auch wenn es nur ein paar meter sind) ? :))

auch wenn meine Frage jetzt nichts mit dem Video zu tun hat, aber weiß jemand, wie die "Zugübergabe" zwischen zwei Länder funktioniert?In dem Falle zwischen DB und ÖBB. Die verwenden ja sicherlich auch zwei verschiedene Stellwerke

Das ist ja fast wie früher mit den 1216 gab's mal allgemein den Befehl bei der deutschen Bahn bei stronlosen oder defekten Fahdrat mit Schwung um Bügel ab was so viel wie heißt vmax fahren am genannten km abübeln und am 2 genannten km wieder aufbügeln

Wozu muss man überhaupt den Systemwechsel auf der lok (bei zwei gleichen systemen wie De und Österreich) durchführen? Sowohl Sicherungssystem, als auch Stromsystem bleiben gleich.

so bei Hauptschalter aus senken sie doch den Stromabnehmer? Warum denn?

Hallo Alex, Spannendes Thema. Meinst du man wird da noch eine europäische Lösung finden um solche Aktionen überflüssig zu machen?

Jetzt mal die eigentlich spannendste Frage, was ist mit der Lärmschutzwand bei 5:19 passiert. ich mejne die dinger sind ja doch relativ hoch und aich recht stabil.

Hauptschalter AUS : um Abreiss Funken / Lichtbogen und moeglichen Schaden an der Oberleitung und am Stromabnehmer zu vermeiden !

Eine Frage Alex bitte....mussten die alten Eloks das damals auch machen? 🧐

Kann es sein dass jeweils der andere Stromabnemer nach der Trennstelle hoch gemacht wird ?

Wie macht man eigentlich die Übergabe der Fahrstraße zwischen den Ländern? Zum Teil gibt es ja auf der deutschen Seite, z. B. ein Vorsignal, dass aber bereits zu einem Hauptsignal im anderen Land gehört

Wie steuert das ein Tf wenn sein Zug bsp. eine Schiebelok hat?

Was passiert wenn der Hauptschalter nicht ausgeschaltet wird (Herzinfarkt des Tf z.B.)?

So they can move with the pans down what is the speed?

Was ist denn, wenn man es vergisst? Sind die Dinger dann Schrott oder ist das nur auf Dauer nicht gut?

Noch was. Der Railjet gehört zu den schnellsten LOKBESPANNTEN Zügen der Welt. Geschwindigkeitsrekord zwischen Linz und St. Valentin 275 kmh.

Was passiert wenn der trennschalter oder er Stromabnehmer NICHT gesenkt wird dabei

Kenne mich nicht so gut aus aber müssen die Stromabnehmer wirklich Runter da da ja kein Strom fließt?

Und wenn die das nicht machen gibt es dann eine Zwangsbremsung?

Immerhin kann man den Abnehmer angelegt lassen

also Alex, was du hier erzählst ist nicht ganz richtig. Grundsätzlich hat es mit der Grenzüberschreitung nichts zu tun, dass ein stromloses Teil eingebaut ist. solche Unterbrechungen gibt es auf allen elektrifizierten Strecken. Diese Maßnahme ist notwendig, weil die Einspeisung des Stromes in gewissen Abständen passiert. Es ist nicht möglich über hunderte Kilometer mit einer Einspeisung auszukommen. Wie wir wissen sollten kann Strom nicht unbegrenzt transportiert werden. Es würden zwischendrin den Loks der Strom ausgehen. Deshalb wird er immer wieder zwischendurch eingespeist. Es heißt zwar 15 KV Netz, aber in Wirklichkeit sind bis 17 KV und darüber in der Fahrleitung. Denn wenn viele Züge unterwegs sind würden die 15 KV ganz schnell nach unten sinken. Dieses Phänomen gab es in den 70 iger Jahren bei Einführung der neuen 1044 Thyristor E-Lok. Denen ist auf der Brenner Strecke der Strom ausgegangen. Sie war damals die stärkste E Lok der ÖBB und mit 5600 kw die stärkste 4 Achsige der Welt. Diese Leistung musste allerdings zurückgenommen werden, weil die Motoren dieser Belastung nicht stand hielt. Heute haben sie 5200 kw. Sie kann aber heute noch mit der 6400 kw starken Taurus konkurrieren. Mit 327 KN Anzugfahrkraft ist sie der Taurus mit 300 KN sogar überlegen. Allerdings ist die Technik veraltet. Warum die 1216 den Pantograph absenkte ist unklar. Normal ist das nicht. Es reicht den Hauptschalter für ein paar Sekunden auszuschalten. Anders beim Übergang am Brenner in das 3 KV Gleichstromnetz. Dort müssen die Stromabnehmer abgesenkt werden. Sonst gibt es einen kapitalen Kurzschluss. Zu erwähnen wäre noch, dass die 1216 eine Dreiphasen E Lok ist. Damit kann sie nicht nur im 15 KV 16 2/3 Hz, ÖBB und DB fahren, sondern auch in Italien mit dem 3 KV Gleichstromnetz und in anderen Ländern mit 25 KV 50 Hz. Ich war in der Vergangenheit selber bei der ÖBB deshalb auch dieses Wissen. Und der Railjet hat nicht drei Taurus sondern nur zwei. Was man hier vorne gesehen hat, ist der antriebslose Steuerwagen. Damit denke ich sei alles gesagt.

was passiert wenn der Hauptschalter an bleibt?

Würde das nicht Strom sparen helfen, wenn der Stromabnehmer immer gesenkt wäre?

0 0 005 = Streckenlange fünf millimeter oder?

Ich muß die Besserwisser hier leider korrigieren. Ich erspare mir die langwierige Schreiberei, lest selber. de.wikipedia.org/wiki/Fahrleitungssignal#%C3%96sterreich Trennstellen an Grenzen werden als Lufttrennungen ausgeführt. Trennstellen an Speisebereichstrennungen zwischen Umspannwerken werden mittels Trenner ausgeführt und ein geerdeter Mittelteil dazwischen gebaut. Daher muss Bügel gesenkt werden um Kurzschluß zu vermeiden. Aber in den letzten 25 Jahren wurden alle diese Trennstellen mit Umgehungsleitungen ausgestattet. Auch die Netze zwischen Deutschland und Österreich sind synchron. Da sind sogenannte Kuppelschalter an der Grenze eingebaut.

Ich habe es leider nur einmal richtig sehen können. Aber nicht schlimm.

Geht im zug kurtz das Licht aus oder sind da Batterien oder Kondenser oder so was...

Nicht mal zwischen Deutschland und Österreich sind die Bahnen kompatibel ? Furchtbar die europäischen bahnsysteme …

Ich habe noch eine Video idee falls du sie wissen willst reagiere bitte mit einem "Ja bitte"

Interessant, aber leider sehr langatmig und die richtige Übergangsstelle habe ich auch nicht gesehen.

Dr buegel wird bei der Bahn, als auch bei Straßenbahn en PA to graph genannt!

Wegen den 3 1116ern, wenn ein Steuerwagen defekt ist, sind viele Tfzf zu faul, um den Zug mit der Lok zu umfahren, weshalb sie einfach eine zweite vorspannen...

Immer les ich bei Railjet immer Railijet

So ziemlich gar nicht spannend.

!!! 1x Stromabnehmer senken erst nach 4:55 !!! Ein bischen dünne!!!! Ziemlich enttäuschend DIESES Video. Deine anderen Videos sind besser. Gruß aus FFM

MEHRERE GRENZEN, österreich - deutschland/ bayern - tirol? Wusste garnicht das bayern und tirol eigene länder sind und nicht zu deutschland oder österreich gehören 😉 öbb - db verstehe ich noch aber bayern- tirol???