🎉 Купил культиватор с субаровским движком б/у, почти даром взял. Сорванный сливной болт, отсутствие прокладок в карбюраторе. Цилиндр весь в копоти, ели отмыл, очистителем карбюратора, нарезал ремонтный болт. Вроде все довел до ума, даже карбюратор промыл, но так же как у автора, повышаешь оборот идет черная копать. .. Сейчас я понял, в чем проблема. Завтра разберу.
Спасибо, Александр! Целый прошлый сезон ума дать не мог, то свечи менял, то фильтра. В этом году основательно решил изучить Интернет. Наткнулся на ваш комментарий. Спилил заглушку, вывернул винт, промыл, поставил, на 1.5 оборота вывернул. Заработало!!! Уже подумывал о покупке китайского аналога. Спасибо тебе добрый человек и всем ищущим!!!
Приветствую! Какой зазор катушки зажигания выставили? Какой оптимальный зазор для этих двигателей у меня 7.5л.с субару и как отрегулировать регулятор оборотов шток в какую сторону крутить?
Ультразвуковой ванной пользуюсь когда уже не что не помогает. Обычно вполне хватает обычного баллончика для чистки карбюратора. В любом автомагазине продают и стоит не дорого.
Да, у меня какая фигуйня происходит, и я тоже тыкался нашел проблему, это был и есть карбюр, но вот что я с ним только не делал, нечего не помогает, кран закрываеш через 10секун движок начинает работать как часы на высоких оборотах, кран откроешь на полном газе обороты падают. Фонтазики просто.
У меня точно такой двигатель на мотоблоке Нева 2М, при резком сбрасывании газа с полного на минимум тоже выстрелы в глушитель с дымом, карбюратор? Зазоры клапанов норма 0.15 :0.2.
Здравствуйте. Не могу ответить на ваш вопрос. Причин может быть несколько. Карбюратор,модуль зажигания,сбился зазор между модулем зажигания и маховиком,свечной колпачек или свеча, клапана ну и так далее. К сожелению сложно в этой ситуации что то советовать потому как я не слышу как ведёт себя мотор.
Привет. Подскажи что может быть двигатель такой же, поставил новую катушку зажигания, искра есть только без подключения провод глушилки, как ставлю провод искра пропадает сразу, в чем проблема?
Доброго времени, скажите почему масло в сапун гонит, уровень норма, с выхлопа дыма нет, двигатель работает хорошо, да гонит на вышесредних оборотах, заранее спасибо с меня ЛАЙК И ПОДПИСКА.
Здравствуйте. Обычно это происходит из за высокого уровня масла, слишком жидкое масло, повышенное давление карьерных газов. Какое масло щас залито в двигателе?
Приветствую. Первый раз вижу субарик 17 с шильдиком 6,5 л.с. А какого года этот двигатель и когда его менеджеры "раздули" до 6,5? Моему 15 лет и на нем ещё писали 6 л.с., а вообще максимальная мощность этого двигателя 5,5, номинальная всего 4,5. Сейчас подбираю себе на замену в примерно таких же массо-габаритах что-то из китайского и поражаюсь, что тут дела с заявленными мощностями обстоят ещё хуже - менеджера в наглую уже добавляют 2 и более л.с. Тот же Lifan kp230e 6,7 л.с. максимум уже идёт как 8,5.
Здравствуйте. Какого года двигатель не знаю. Да вы правы , щас производители намеренно завышают мощность. Я уже не первый раз сталкиваюсь, разбираешь два двигателя внутрянка вся одинаковая а вот мощность заявленная производителем разная. Что поделать щас маркетологи завоевали рынок поэтому такое и происходит.
@@user-pq5nc3mm2x может подскажете? Имеет ли смысл брать lifan kp230e на замену этого Субару 17? Нужно плюс лошади 2 к нему и примерно в тех же массо-габаритах, но что-то есть сомнения и все никак не решусь - отпугивает его форсированность и уж больно агрессивная политика приукрашивания всего и вся в сумме с вилянием по характеристикам как продавцами, так и производителем. Такое ощущение, что его хотят распродать быстрее и забыть про него как страшный сон. Насчёт f170 тоже сомнения - мне кажется, что он не даст даже плюс лошадь, а следующий Лифан 9 л.с. уже под 25 кг и габариты намного больше.
@@Fishingmobile При должном обслуживании китайские моторы неплохо себя зарекомендовали. Ну и большой плюс это наличие всех запчастей. Конечно от брака и поделки не кто не застрахован. По собственному опыту скажу что Китай оригинал, не чем не уступает знаменитым брендам .
@@Fishingmobile к сожалению точно сказать не могу , много в сезон приходится моторов делать . Это нужно записи поднимать и смотреть был такой или нет на ремонте.
Здравствуйте. Игла не перекрывает топливо. Причина, засорение или износ иглы или посадочного места, может поплавок цеплять о стенки поплавковой камеры, повреждение поплавка и как результат он наполняется бензином и перестаёт выполнять свои функции. Ну а поскольку игла не держит то переполняется поплавковая камера ну и дальше бензин через карбюратор попадает в картер двигателя.
В первую очередь проверьте свечу и искру на ней. Если со свечкой все хорошо, в цилиндр плесните немного бензина и попробуйте завести. Завелся и заглох, значит проблема с карбюратором или подачей топлива или подсос воздуха.
@@user-or1sx9pt9z На сегодняшний день ситуация такая что производители не делают качественно. Им нужно что бы вы постоянно покупали новое.Причем пошла такая тенденция делать по максимуму не ремонтопригодные двигателя. А поскольку 90% производится в китае то особой разницы какой мотор нет.Копии этих моторов не попадались но вот внутрянка этих движков это китай .Причем разница огромная если сравнивать как сделаны старые моторы и как делают сейчас.Вот поэтому я всегда говорю какой смысл переплачивать за бренд если все делается в китае.Зато если придется ремонтировать то запчасти на именитые бренды в разы дороже и не всегда можно найти аналог.
