@@user-ce4gf2ns6i зачем запчасти на эти моторы, заливай качественное топливо и масло и мотор будет служить долго и счастливо!!! Запчасти на озоне хоть одним местом ешь....
По поводу регулятора оборотов. В мануале сказано, что рычаг центробежного регулятора нужно повернуть по часовой(дроссельная заслонка становится на максимальный газ), ось регулятора при этом плоскогубцами тоже поворачивается по часовой стрелке и после этого затягивается зажим. Автор сделал наоборот (в разные стороны повернул рычаг и ось) и не исключено, что поэтому нашёл себе все остальные проблемы.
У меня такой же двигатель 7 лет .Заливаю хорошее масло и бензин качественный с проверенной заправки и меняю как положено воздушный фильтр оригинал и все !
если не понимаешь как починить двигатель значит плохой мотор??? Странная логика. Субару считаю лучшими двигателями, молотят неделями не глушась на генераторах. Заглушил, заменил масло и дальше. Китайца так на неделю не хватит.
Ты пробовал китайский мотор эксплуатировать что ли? Мотоблок у меня с китайским двигателем 6 лет уже и не одной поломки, езжу,пашу, привожу и увожу на нём в жару и холод.
А ты много чинил движков чтоб так говорить! Молодец парень, он же его починил!!! Хотя и коты мешали)))))) бывает завыделывается двигатель вот все перебереш и хрен знает что ему надо!!! А дело всегда в пустике! И ничего , найдется и подчинится!!
Субарики лучше китайцев, и лучше хонды, на виброплите вакер субару robin ey20-3, 5лошадок, работает с 2007 года часов по 50-60 в год, 12 лет, только сейчас стал жрать масло, но работает и заводится без ремонта (из того что менял это подушки двигателя и сейчас вот сломалась пружинка стартера) и это весь ремонт за 12 лет, и масло жрет возможно из за высохших маслосъемных колпачков, отдам в понедельник в ремонт, может и сниму как выглядит мотор из нутри после 12 лет работы, на газонокосилке и культиваторе тоже субару и тоже без проблем от слова совсем, но там маленькие пробеги, часов по 100 может, а на мотособаке 15 сил лифан, 30 часов и уже дымит коптит и глючит, зимой с ним ночевал в лесу (чуть волки не сожрали), на горке задымил и перестал тянуть, на следующий день чутка об камень стукнулся и снова поехал (до этого заводился 100 метров проезжал, начинал дымить и глохнул)
Хотел бы спросить совета, у Михаила. Мотор ЕХ 21 открываешь кран и бензин льётся со всех коналов карбюратора. Снимаешь отстойник, проверяешь поплавок и клапан всё держит. Что посоветуете?
На моём нет никакой заглушки , просто стоит жеклёр с пластмассовой ручкой, но он поворачивается на пол оборота в одну сторону и также в другую.сломал ручку и вывернул его совсем работает также . Так что дело о нихера не в жиклёре ,а в прокладках! А почему не рассказываешь про жиклёрто дальше , что с ним сделал вывернул то насколько или завернул или убрал совсем?
Вчера разбирал генератор Субару Робин кайман. После многих лет работы с.ка встал. Да немного сложнее китайцев, но можно разобраться.помыл, почистил, собрал. и вуаля работает.
Привет Михаил! А вы в каком городе или селе занимаетесь ремонтом. Такая же хрень с американским движком мотоблока нева.Задолбался с ним уже так же плавают обороты.
приветствую мастер Михаил , давно купили мотоблок нева 2мб 2008г.в . Двигатель d&S 5.5 л.с интек 206 . не знаешь ли в чём отличие от двиг. b&s 6.5 л.с . Спасибо
Никогда не трогай регулятор оборотов. При нарушении работы грузиков внутри картера, в силу их износа ты ума не даш что к чему. Предположение моё что хозяин накосячил путём неопытного вмешательства
Забрал у отца субарика отслужил лет13. Я разнёс его полностью зубной щёткой мыл его в бензине.Итог замена поршня,колец,клапанов,рем комплект прокладок уложился в 8к работает как часы. Моё мнение лучше старенький японец чем новый китаец. И не дай бог попасть такому мастеру в руки😂
Мужики,подскажите пожалуйста,двигатель Robin Subaru EX21 ,после ремонта (замена шатуна),так же был зажат клапан выпуска,выставил 0.15 и тот и тот,в первый раз двигатель завелся без проблем,поработал минут 5-6 потом заглох и не заводится.На открытую заслонку стреляет в карбюратор,а на закрытую в глушитель.В чем может быть проблема?
Всем привет. Двигун такой же.Кто нибудь может подсказать по компрессии,сколько тут должно быть. Отпахал движок 15лет,чешу репу нужно ли менять поршневую. Проблемма в данный момент стреляет в глушак ,не работает на холостых.прямо как на видео,.
Обкатывать новый мотоблок нужно в работе. Например фрезеруя землю(не целину), газ при обкатке на полную не давайте, держите примерно на 2/3 от максимального. Почаще делайте перерывы в работе, давая отдохнуть себе и технике. После пяти моточасов(примерно два полных бака бензина) смените масло.Полная обкатка это примерно 25 моточасов работы.По ее окончании тоже замена масла. После обкатки масло меняю в конце каждого сезона перед зимним хранением. Если есть какие то вопросы по мотоблоку, добро пожаловать на форум , в ветку мотоблочников: www.forumhouse.ru/forums/211/
В нынешнее время вопрос не актуален ((субару неплохие двигатели делали, ключевое слово делали, а это значит что даже запчасти теперь будет трудно достать, хотя и вовремя хороших времён расходники и запчасти были на порядок дороже других.
Добрый день... Очень понравилось ваше видео. Помогите , у меня мотоблок с двигателем субара 6л.с. . При работе начинает дымить , в процессе теряется мощность. Приходится выкручивать свечу зажигания ( вся черная), чищу и работает ) не долго. Что делать??? В чем может быть причина.
Подскажите пожалуйста. На зиму оставил мотоблок с таким движком в гараже. Полный бак бензина. Забыл закрыть кран. Сейчас бак пустой. В двигателе вывернул масляный щюп. Там полно масла с бензином. Движок не заводиться. Че делать незнаю. Хучь плачь.
@@SelskiyMasterMihail Понял. Сначала все солью. Надо промывать? Масло поменяю. Вопрос в чем причина. Может от холода сжалась резинка уплотнения в карбе и бензин потек в двигатель. У меня есть культиватор с движком хонда - так на нем нет даже бензинового крана.
Миша я уже месяц дёргаю и никак не заведу ,искра есть бензин есть компрессия есть , почему то в воздухане бензин собирается и хлопки в воздухан слабые, двигатель Субару Робин 16й
Михаил здравствуйте. У меня генератор Макита с двигателем Субару ех35 при работе сильно дымит белым дымом как прогреется. Сам двигатель работает ровно. В чем может быть основные проблемы и как проверить? Заранее благодарен за ответ.
У меня такой вопрос и не один. Дымит мотоблок, свеча черная, но тяга есть, что может быть? И как такое мнение есть смысл, менять поршень и кольца? Как то попал на видио там сказал мастер что замена поршневой группы это деньги на ветер. Мне важно твое мнение т.к у тебя опыт и практика. Спасибо за ранее.
@@user-fr4tg1es7d а причем поршневая если свеча черная ? Для начала поставь Новую родную свечу и потом дорога в карбюратор однозначно. Может у тебя уровень высокий и льет свечу по этому
Михаил скажи пожалуйста есть ли на этом двигатели маслосъемные колпачки. Проблема при нагрузке двигатель дымит серем дымом идет в разнос. новые поршневые кольца
Ага не покупайте японские моторы покупайте китайские которые вы скоро принесёте мне на ремонт. Ато Субару всего второй принесли)))) конечно форс мажор никто не отменял , но эти моторы выкаблучиваюися крайне редко!!!! Пока у меня этот мотор живёт на мотокультиваторе 6 лет эксплуатирует без проблем китайцы прежде чем начать огородный сезон сначала неделю вот как коты у тебя делают а потом на огород))))₽
Мишаня привет Мне нужны кольца на движок китайский 17 лошадок в Казахстане таких колец нету И когда будут Хрен его знает на заказ это надо ждать 3 месяца если можешь помоги модель колец 92б r135 двигатель четырехтактный бензиновый
Привет Михаил. Можешь помочь мне в одном вопросе? Короче у меня на мотоблоке китайский двигатель " Лифан" 6,5л.с Он начал стучать ,поменял шатун,палец,поршень, кольца ,но всё равно при заведённом двигателе слышен стук.Двигатель был куплен в прошлом году,проработал примерно всего 10-15часов.Подскажите пожалуйста какие могут быть причины стука.
Двигатель Матоблока бет отдачя тежело прокручивается маховик свечу выкручиваеш легко крутится стоит на виток накрутить свечу опять тежело прокрутить в чем проблема памоги?
Все они так ведут! Подгазовывают! Свечу тоже надо смотреть, прокладку между карбюратором и двигателем надо исправить, продувать карбюратор, особенно главный жиклёр с подмешивающей трубкой! Если с закрытой заслонкой только работает, то это указывает на прокладку или поддерживающую трубку.
Как раз на моем опыте(Loncin), покупать китайские моторы категорически нельзя, потому что сама конструкция не предусматривает хорошую работу регулятора оборотов, а на морозе они работают крайне нестабильно, и главное - у них нет предсказуемости. То всё ок, то он тупит по полной
@@ilyashevtsov9347 у них и карбюраторы копия японских, только вот работают не как японские. И кто-то даже писал, что они там какие-то отверстия не доделывают, потому что сложно. Но в целом да, приемлемо работают, за их цену даже неплохо.
@@olegivanov8160 тут согласен по карбюраторам, опять же зависит от стоимости отдельного узла. Если брать дешёвый китайский мотор, то и узлы там могут быть проще хотя и похожи на так скажем оригинал.. Выбирая отдельно те же не оригинальные карбюраторы на оригинальную хонду, не стоит экономить по цене и будет работать отлично 👍.
Приветствую тебя Михаил. Пишу с аккаунта жены. Меня зовут Марат,я твой подписчик.У меня такая же проблема с моим мотоблоком,но единственное что Я поменял сразу карб и свечу зажигания вчера,а сегодня такая же ситуация. Пожалуйста подскажи что делать?
Товарищ не понимает разницу между двигателями Lifan и Subaru. Купил генератор с двигателем Lifan 188F. Двигатель с очень малой наработкой. У него в процессе работы, на электро генератор, лопнул коленчатый вал, разлетелся картер, и поршень треснул пополам. Lifan мягко сказать, для серьезной эксплуатации не подходит.
Привет, Мастер у меня на мотоблоке такой же двиг. если поработает с пол часика начинает терять мощность и тягу при попытке добавить обороты с коллектора бьет пламя и дымок периодически. Что это может быть ?
