Subaru Outback Wilderness 2022 года - это внедорожный универсал 

Шляпа гармоничная.

странные у вас понятия о гармонии...но о вкусах не спорят

Мне нравятся пластиковые вставки на многих машинах, но эти просто Атстой.

Требую 10 часовую версию This

😄😄😄

Захожу поржать с этого проплаченогр клоуна 😂🤦

Так не смотри.

Для тех кто ездит вне дорог, важное.

@@Incognito78714 Там уже всё в стоимость включено. Но у нас к этой стоимости сразу 100% прикрутят, так, что 300т.р. это копейки :)

это же паркетник. на паркете бывают коврики.

Дикая пустошь

Да, похоже что ты прав. Меня смутило вытекающее из этого прилагательное "дикоместностный" "дикоместностность" (wilderness-ness). Хотя... пожалуй, именно так он и говорит )

в пустоши тоже может быть "внедорожье")

Я бы это перевёл как "eбeня"

@@McCSFunk Однозначно!))

и слава богу. металл ржавеет. больно смотреть... 😭😭

Пластмассовые детали легче заменить. Это авто предназначено для поездок за город. Где камни иногда отлетают

На самом деле он часто виден) просто нужно присмотреться.

Бу-бу-бу

Похрен. У меня собака в Оутбеуе ездит на заднем сиденье, по тому как весь багажник занят всякой хренью которая потребуется при этих самых поездках на внедорожье :)

Там всё это есть!

Ауди шляпа

Нее, до красоты RS6 ему далеко...может ещё конечно приводом можно посоревноваться, и то я очень сильно сомневаюсь

Конкурент в чём? В дизайне, динамике, рулёжке? У самого аут BP и больше, чем доволен им, RS6 это совсем другой автомобиль и придназначен для других целей, а не покорять холмики.

у меня Форестер. до пластиковых вставок ещё. так вот крылья приходится вырезать и варить целые куски металла. я бы за пластиковые крылья или обвес заплатил бы ... ты просто не знаешь какая это боль. ржавчина как рак для машины.

@@Fess_23 я не говорю про машины которые своё отжили, я про то когда новые машины продают с не крашеными бамперами и называют. Выглядит это всё по колхозному.

@@user-im3sb6ue8q пластик вечный. он не будет ржаветь. это круто. даже Лексус так делает и Ауди.

Написано субтитрами внизу, когда он дьюймами говорит

@@GreenHellTube Это затруднительно.. это же цифру прочесть надо самому! Некоторые из них ЧЕТЫРЕХЗНАЧНЫЕ!!! ;)))

Откуда он знает? Раскрученный перец выклянчивет тачки поболтать и раз проехать вокруг магазина.

согласен с тобой

там цена от 60 к$

Аутбек - кроссовер. Хотя технически 90% кроссоверов имеют кузов типа универсал. Ближайший конкурент у этого авто из Волво - ХС60, который отдыхает...

@@VseNaParohod Большинство кроссоверов недохэтчбэки в которых мало места(

Аут - чумовая тачка

Добавили двигатель с турбонаддувом, лифт, электропривод багажника, большой дисплей, материал покрытия для сидений и дверей, противотуманки, несколько электронных цацек-помощников и немного хайпа.

@@VseNaParohod Электропривод багажника, это безусловно, внедорожная цацка.

@@shurikkupitman5407 Я говорю о том, ккого добра добавили на новую цену.

Может у них локализация есть ? К нам то только японские завозят.

Пошлина, утиль.сбор и тп и тд

Это Путинская экономика. В Узбекистане будет ещё дороже. В Сомали ещё дороже

@@PSP-uf5fw Subaru производят только в Японии. дело в курсе доллара и налогах.

Вы забыли в какой чудесной стране вы живёте

заедешь в незнакомый район, а там зомбаки. захочешь быстро сдать назад, а там бордюр 10 см. упрешься задними колесами газуешь на все деньги. А вариатор такой говорит не в этот раз и вообще я перегрелся и устал.

@@dogmat во-первых постоянный полный, с хрена ли "упрешься задними колесами"? а во-вторых вариатор Субару с металлическим ремнём и его хрен перегреешь.

@@andrewcocos ну это надо у конструкторов Субару спросить. Но честно говоря эта проблема была в 2012- 2014 году. Но в любом случае вариатор компромиссное решение для полноприводных авто.

@@dogmat это уже давно пофикшено было

Ему дали покататься только вокруг магазина.

Конечно же нет, ибо хоть, что то для камней и корозии надо оставить....

Даже на гранте есть

Подкрыльники(локеры)стоят,ы брызговики-докупать!

Маленькую. На заднюю часть машины. Для собачки. Что бы ночью ведмеди не загрызли.

палатки для крыши автомобиля обладают платформой и устанавливаются на рейки. Они расскладываются за предел ширины крыши. За счет этого они получаются в 2 раза шире машины.

почему?

Абсолютно разные авто, не корректное сравнение

Издевательство - это смотреть на мимику и жестикуляцию это чела.

@@dookalees8604 Это омерзительно. При этом машина не его, и порет ерунду.

интересно как же теперь говноблогеры узнают что их видосы - унылое говно? и что важнее - как зрители узнают что не стоит данный конкретный видос их внимания?

@@user-bb6yy6lp8q Дизлайки уже не показывает ни в одном канале.

@@sakha_yakutia заботятся об оскорблёныых чувствах несчастных блогеров ))

Это видос для сбора бабала за просмотры. Рассказал всё, что знал и немного добавил то, что выдумал. По-моему норм.

В современном мире сами бубару мало кому нужны

@@luther7088 В ролике про обычный Аутбек Даг говорил, что он отлично продается в Америке

Да и не только аутбэками в штатах вполне себе живёт субару

@@luther7088 в 2019 году в мире было продано более 1 миллиона Субару. Для сравнения, лет 12 назад продажи были на уровне 0,5 миллиона в год. То есть, более чем в два раза выросли продажи за 12 лет.

Не жаль, сейчас уже никто атмо-моторы не делает, а вариатор у Субару самый надёжный из всех представленных на рынке.

@@x-perd6470 атмосфериник делают субрау, почти все корейские марки, американцы и есть редкие немецкие экземпляры Не сопрю- цепной вариатор у субару хорош, но вариатор- это недоавтомат по всем своим характеристикам, и пока автоматической трансмиссии лучше никто не придумал

Именно так. Но другого нет.

Атмо 2.5 все ещё есть, но без вариатора никак

Добавлен лифт в заводском исполнении, настройка трансмисии, х-мод без лимита скорости. Поработали над свесами. Разница существенная с исходным вариантом (Оникс).

Ну разные вроде тачки не?

Если вникать, между ними большая разница. Аут - это лифтованный легковой универсал легаси, наподобие пассата олтрек, а фор - suv. Основное преимущество первого перед вторым - комфорт, управляемость, у второго перед первым - геометрия.

В базе они по цене похожи, но вот в топе аут намного дороже, и скорее всего классифицируется компанией как авто классом выше, плюс аут намного больше форика

@@alibek_abzaluly Да мне самому аутбек нравится больше чем форика и отделка салона получше,да и с наружи симпатичней.Просто я о том что именно у этого аута,клиренс такой же как у форика,а так тачка зачёт.

Форестер эволюционировал, ну или регрессировал из универсала в кроссовер, а вот с аутбэком субару, как и вольво в своей линейке, поддерживает этот редкий ныне класс

Если уж умничать, то вилдэнис )

Искал этот коммент что бы поставить лайк😁

Хоть бы погуглил прежде чем умничать=)

Я не буду пользоваться машиной, вызывающей отвращение, так как с этой покупкой мне жить несколько лет и каждый раз при виде её я должен чувствовать удовлетворение Не тебе решать, сколько здесь недалеких

@@highgroundmemes9037 а вот ты точно - недалекий! Кто-то тебя заставляет покупать такой авто? Нет. Иди мимо, не неси чушь. Еще раз для одаренных, вкус не абсолютное значение и нести бред, что кто-то или что-то не красивое, спорить на этот счет, может только им6ецил.

@@interpan1k я в аху3, че ты какой мерзкий? Что в твоём понимании абсолютное значение?

@@interpan1k хотя о чем это я? Быть или, быть или 2, вдудь, ментал в подписках, о чем с тобой говорить))

@@highgroundmemes9037 Ахахахах... Вот там тебе дно рвет, в подписки полез, ахахахах. Гуляй им6ецил.

ой, ты на фольцвагены посмотри. Уныние сплошное

А у немцев все красивее

@@sergeimartini8794 у немцев сейчас только Мерседесы красивые

Видео немного сбивает с толку. Опционального оснащения на этой машине максимум на 2500, в зависимости от набора. Это будет добавка к 38000 за Вилдернес без опций. 14000 - это разница с базовой моделью Аутбек. На разницу 14000 данная машина имеет добавку в виде мотора с турбонаддувом, усиленный вариатор, доп. охлаждение заднего дифференциала, заводской лифт, покрытие сидений и дверей материалом Стартекс на основе полиуретана, большой дисплей, электропривод сиденья водителя, электропривод багажной двери, доп. функции "электронных помощников", противотуманки, отделка потолка и стоек в тёмный тон. О бамперах он сказал. Возможно еще что-то я пропустил - перечисляю по памяти. Вот это на 14000. Про золотые нитки вы пошутили к месту, основываясь на видео. Но он несёт ерунду, вместо главного. Поэтому машина показана в искаженном, глупом виде.

@@VseNaParohod спасибо. теперь наценка в 14000 хоть каким-то образом себя начинает оправдывать

Ему бы сиденья в цвет акцента

@Спуди Мэн Чё ты рвёшься то так малой? В школе колхозаны обижают? Тонировка у тачки с завода, со светом всё в порядке, а цвета у кузовов разные бывают в том числе и чёрные матовые.

К несчастью.Авто в России дорогое удовольствие .Я живу в США и Субару у нас в семье 3авто.Есть Рем и Лексус.Думаю скинуть старую Субару и купить аутбэк.Либо обычный либо такой но честно авто нужно только на зиму я живу в мичигане снега много зимой.и у меня 2немецкие овчарки.Живу за городом.Для нашей семьи это скорее под@опник чтоб зимой удобно ездить и возить собак и до магазина или на ферму так как живу рядом с фермерами.В России же это премиум авто. Сергей будете в США добро пожаловать в гости .Все покажу и расскажу.

Засматривался на 4runner! Всегда засматривался... Но крупновата машина для моих целей. Для бездорожья 4runner лучше. Но как повседневная - Аут комфртнее. Но все-таки хорош 4runner!

AWD SUV - многоцелевой полноприводной автомобиль для активного образа жизни. Гугл это не переведёт.

@@VseNaParohod А там говорилось разве про suv, не что-то вроде utility vehicle, потому что выглядело, так, что чел перевёл utility как утилитарный, а должен был как внедорожный.

@@user-xyjvochko228 Я к тому, что единственнае "официальная" классификация этого автомобиля - SUV (Sport Utility Vehicle).

Только у субару? :))

Красивый же

Не, ну обычный аут-то ничошный.

за то что субару скатились в плане дизайна слышу ещё со времён третьего поколения, и тем не менее их продажи растут значит не всем по душе консервативный утилитарный дизайн, массмаркет диктует свои правила хотя я бы с удовольствием приобрёл себе форя внешне выглядящего как SG, но с современной начинкой

@@user-bb6yy6lp8q люто плюсую

Во во, как бывший владелец нескольких аутов, смотрю на это и блевать хочется. Даже уже ВМ кузов не кажется уродцем. А это нечто, я тебя слепила их того что было. Как качок который стеройдов пережрал

снизу на экране есть субтитр в метрической системе как например на 2:51 2:55 и тд.

учи английский, штоле

Вилдернес.

Так текстом было написано внизу...

@@SolevoyVezdehod Это же надо самому читать.. а некоторые цифры ЧЕТЫРЕХЗНАЧНЫЕ! )))

С мотором V6 и обычным автоматом была бы тачка... Если бы, да кабы. Аутбек - компактный кроссовер. Тойота - среднеразмерный внедорожник. Не пересекаются. Разве что формально: оба с полным приводом (таким или сяким) и оба с кузовом универсал, как и 90% всех кроссоверов. Купил обыкновенный Аутбек и поработал над ним.

@@VseNaParohod , Даты офигел? Аутбек, ни когда в жизни не был внедорожником или кроссовером. Никогда! Это универсал! Точка. То что япы решили в моду тут вфигачить, на раз-два распознал автор. Это хорошие, очень даже бойкие универсалы. Но они по принципу не кроссоверы. В этой модели- просто подмена понятий.

​@@VseNaParohod Это универсал повышенной проходимости а не компактный кроссовер. Форестер компактный кроссовер.

расскажи про это сантехникам ,производителям смартфонов и ТВ .Там все размеры в дюймах .И все всё понимают

@@andriyshevchenko9280 я не сантехник, ниче не понимаю

Сказку " Дюймовочка" русифицируйте ))

@@batridinav у тебя монитор 20 дюймов диагональ (никто же не просит пересчитать это в 50 см)

Он атмосферный уже 4+, турбовый стоить будет 5.5 минимум. А за эти бабки можно смело брать xc60, хоть он и уступит Субару на бездорожье.

@@mrregik Уступит во всём, если вариатор не считать проблемой.

Не просто зайдёт, а уйдёт влёт за 5.5.

Да уебище, а не машины делают. Субару ещё закончились в 2009 году. А все остальное полная шляпа, обидно даже как то.

не соглашусь - каждому свое - мне очень нравится дизайн Субару

Им бы парочку дизайнеров с Мазды переманить...

@@wasjaprjanikow412 Я смотрел Мазду как альтернативу Аутбеку. Чуть не купил СХ5. Остановила только неудобная посадка водителя. Несколько раз заезжал на дилерскую. Нет, не пошла. Купил Аутбек. Через месяцев ехал мимо, опять заехал на Мазду, уже на Аутбеке. Думаю, как там моя Мазда, что же там меня не устроило. Сел в машину.....какое это убожество после Аута! Как вообще я мог это всё сравнивать..... Вот такой дизайн однако.

@@VseNaParohod Красивая упаковка не соответствует содержанию у Мазды, значит... Я последний раз в Субару сидел в 2004, в Легаси. Помню, добротно было...за 30000€. Но купил в 2005 БМВ 120д за 29. Нужен был дизель, до работы 30км. И не пожалел: развесовка 50:50, задний привод, 7,9 до ста, вырешанный расход максимум 6,6, на пятой 215, а затем втыкаешь шестую и кладёшь стрелку на 240! Ох, как Тайп Эр обиделся один раз! )) Кстати, за 9 лет и три месяца владения ничего не сломалось!!! Моя самая надёжная машина из всех! Гонял на ней часто 200 до работы, т.к. опаздывал. Удовольствие от езды на БМВ - 👍👍👍 Салон не айс, конечно, но эмоции дарила от езды - непередаваемо! Вставил профи музу туда за 3000€ в 2006м, ездил и кайфовал. Щас у меня новый Аутленлер PHEV, в том году взял. Мой первый японец за последние 23 года. Посмотрим, отходит ли как БМВ. Хочу 20 лет откатать на нём. Обязательно воткну музу из БМВ туда!

Почему?

@@lastbrexth Чувак с ума сошел, тачка на полном приводе с 260 лошадками за лям, веста наверное вообще должна стоить 200к

@@qwfgggggggggggggggg ты, возможно, будешь удивлён, но себестоимость авто (тазов по крайней мере) составляет максимум треть от рыночной стоимости. Утверждаю как человек, проработавший 5 лет на автовазе, в разных подразделениях. В 90-е и начало 00-х, когда вся страна лежала в руинах, тольятти был самообеспеченным городом с бесплатными садами, школами, секциями, детскими лагерями. Для взрослых были льготные бассеины, лыжная база, и прочие ништяки. Проезд в городском транспорте был преимущественно бесплатным. Люди получали льготные путевки в санатории и тд. Огромное количество организаций было завязано на автовазе. И это при том, что в это же время с завода вывозили запчасти фурами, и даже товарные тачки автовозами. Тем не менее, хватало всем. Тогда себестоимость товарного авто не превышала 15-20%, т.к. практически весь цикл производства был у нас здесь, на месте. Потом пришёл плешивый уёбок, за ним москвичи, за ними французы, и пиздец. Оптимизация, аое, вся эта порнуха. Теперь жрите одноразовую поеботу за 1,5 ляма, зато с ЭКРАНЧИКАМИ ЕБАТЬ. Ёбаное стадо со своей культурой потреблядства само подвело автопроизводителей к тому, что тачки за 5-10 лямов после 100к километров превращаются в отходы. И, качество материалов со временем только ухудшается. Зато у всех кнопочки, блютусики, камеры, и прочая мишура. Не забудьте в кредит всю эту блевотину приобрести. Естественно, с допами на 200к

@@TheHuyase Зарплату людям, и все остальные расходы подсчитал?)

@@qwfgggggggggggggggg это и есть себестоимость авто, без маржи