Прекрасный обзор. Имею такой же оут. Живу в Канаде, здесь тоже в фирменном очень дорого. В гаражах одни жопарукие, им главно взять деньги а качество ...типа сойдет и так. Есть руки так зачем платить кучу денег кому то за сочень сомнительное качество работ . Не хватало только подробной информации.
Молодчага! Для информации - в данной коробке должен быть еще и бумажный цылиндрический фильтр, его возможно достать после снятия и разборки! Во сколько по деньгам зашло ТО? если можно - распиши по деталям! Спасибо за полезный видос!
Без разницы, что написано на маслозаливной пробке, надо брать инструкцию по эксплуатации и там написано, какие допускаются вязкости. Всё зависит от региона эксплуатации.
Практически в коробке масло не меняют , меняют только тогда когда масло перегретое , я обслуживаю у мастера который раньше работал у дилера , попросил на сто тысяч поменять в коробке , и в деференцале , не поменяли сказал посмотрел свет и запах нормально , только в моторе каждый 15 тысяч км меняют, 2 литровый т, д ,
дилер ждет когда ты уже прийдешь новое авто у них покупать, потому чтото как можно лучше менять чтобы ты далее беспроблемно ездил не в их интересах ))))
Ну попробуй поменяй. Для этого коробку разобрать надо напополам. А масло лучше заливать K0421-Y0700 CVT Fluid turbo. Оно банально дольше ходит при той же цене, что lineatronic
Доброго дня. Дуже все гарно сказано і просто. Скажіть будь-ласка після заміни масла потрібно робити адаптацію коробки чи ні? Якщо так то як ви робили? В мене теж американець, пробіг 45тис км, були пробиті шланги на радіатор до кпп. Що порадете міняти повністю чи долити?
Доброго дня. Був в мене Аут 2007 р. на автоматі 2.5 двигун. Так при заміні масла в коропці після того її адаптували під нове масло. За 10 хв.адаптація пройшла успішно. Сам контролював цей процес. Незнаю чи це обовязково треба було робити чи ні. Можливо в нових роках цього не потрібно робити. В всякому випадку все було ок. А от знайомий міняв масло в Форестері десь в криворуких майстрів то після того були проблеми з коробкою. Ну і ще фільтр коробки в 3 поколінні Аутів просто закручується збоку на коробку ззовні.
Все авторы делают одну и ту же ожибку: не говорят о том, что за автомашина у них перед заменой масла, год, мотор, после чего можно понять, стОит ли смотреть или нет, так как это ваша автомашина или Видео говорит о другой автомашине.
Привет, видео очень полезное. У меня кроссовер 7 с таким же мотором Fb25 и вариатором tr580. И масло лью в мотор такое же. Где покупаете масло в вариатор лиртушками? У нас только вёдрами по 20л продают очень неудобная и дорогая тара.
Вообще в этой коробке литров 12, в интернете есть как на форестерах меняют вытеснением. А так получается например 7 литров залили и оносо старыми 5л смешивается
Сливное отверстие - в самом поддоне. Несливаемый остаток есть во всех поддонах, так везде. Он обусловлен технологически процессом штамповки и устройством резьбы. В редчайших случаях под пробку делается специально штампованное занижение, чтобы минимизировать несливаемый объем
Масло в вариатор не то. Не фильтр а масло заборник. Заменить полной заменой очень легко а это полумера особенно если ставили маслозаборник новый, деньги на ветер.
@@yurtim70rus прочитал, спасибо. тоесть слить все 12 литров это выходит литров 5 из сливной пробки поддона + 1 литр остаток в поддоне и маслоприемнике + 6 литров из под капота на входе в кпп с радиатора, так ли? чем выдавливали последние 6 из коробки и радиатора? какой шланг идет от радиатора в коробку который нужно отсоединить от кпп для слива?
@@virom956 всё сделать. как автор ролика, только налить больше чем слилось на литр-полтора... а потом обратку с теплообменника направить в пустую тару... сливать разницу от общего объёма минус слитое из поддона, заведя мотор... как слился требуемый объём, заглушить двигатель... далее доливать жижу CVT как в инструкции
