Мои 5 коп. Forester 21-года - гибрид. Сравнивать внедорожник с кроссовером - банальность. Еще с Уралом сравните. Конечно, главное для чего вы покупаете машину. У меня сельская местность, не чищенные дороги, хорошо ели грунтовки. Но при этом хочется изредка комфортно проехать 300 км или больше до большого города. Итак, в разное время года я вынужден ехать по нечищеной дороге пару километров, есть и подъемы и спуски. Глубокий снег, влажно рыхлый снег, грязь с глиной и.т.п. Сначала я не понимал ни какой режим х-моде выставить, ни как ехать. Но потихоньку надрался опыта. В этом режиме не стоит газовать и зашлифовать колею. Надо двигаться буквально шагом. В глубоком снегу subaru спокойно проходит в таком режиме, пока не садиться на брюхо. Тогда на панели загорается красный квадрат - все колеса в воздухе. Тихонько сдаем назад, снимаем лопатой слой снега и прокарабкиваемся дальше. Мокрый снег, слякоть. Тут не обойтись без небольшого разгона. Колесам не за что зацепиться. Еще один момент. С х-моде, та же история, как и с цепями. Их его надо включать ДО того, как вы влипли в проблему, а не ПОСЛЕ! Видишь плохой участок? Включи х-мод и двигайся "черепахой". Когда я выработал такой метод, стал получать удовольствие. Хотя, цепи тоже держу в машине. Из недостатков, расход топлива. По хорошим дорогам, летом, мне удавалось проезжать 5.9 - 6л на 100км. Что забавно, наиболее экономично использовать 98-й бензин а не 95-й. Но на немецких автобанах при 140 расход до 14л. Крейсерская скорость у нее таки 90. За "кроссоверность" надо заплатить.
Со стороны надо бы снимать. Я в свое время такое же с каптивой делал. Очень интересно было. Сейчас уже охладел, но если у вас получится снять снаружи, посмотрел бы. Еще есть видос из Тюмени, там тоже форик в покатушках используется
