Sukhoi Superjet 100. Десять лет после презентации 

Грустно грустно ничего сами сделать не можем.

Это не самолёт это Гавно и я на нем никогда не полечу. Это пукинская хуйня и очень опасная

@@user-jg6ey6jp8p а я летал, не один раз. И жив!

@@propo_vio жалко тебя

@@dbashaev а чего жалеть?) Я живой)

Прям яростно плюсую) было бы полезно

Ага, особено как дела в 2022.

@@nikikaiketsu8284 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v7kl5rGlhDk.html

@@nikikaiketsu8284😂 2023)

Разбазарился как боярин холопу

Логично. Если во что-то вкладывают огромные деньги, но результат приносит лишь убытки, то вывод напрашивается сам собой.

На 334м так попилить бы не получилось, потому и топили за суперджет. В минусы ещё низкое расположение движков ему ставили: дряни всякой с ВВП проще попасть

не порите чушь... у нас капитализм... и если бы проект был убыточным, то давно производство прикрыли бы...

@@MrFlancer .............странный капитализм во главе с ворами и жуликами которые умеют только воровать и пилить бюджет по принципу приватизация прибылей и социализация убытков так и с разработкой SSJ 100 украли 9 миллиардов долларов а на 1 миллиард сделали ненадёжного уродца ни куда ни годного из импортных очень дорогих запчастей ни на экспорт ни для внутреннего рынка из-за невозможности эксплуатации на российских аэродромах так как засасывает весь мусор в двигатели и в условиях сильных морозов быстро отказывает

@@MrFlancer у нас феодализм. И никто на свободном рынке качественным продуктом не зарабатывает. все просто разворовывают бюджет.

И что? Вчера в Мексике тоже самолет разбился. Хуй угадали мучачосы.

@Svetlana V ты видела видео? Даже если самолет и говно и из-за молнии что-то там сломалось, был шанс его посадить, не грохая об асфальт. А вот что этому помешало - действия летчика или неисправность управления - пусть и установит следствие

Svetlana V год назад, взлетев на боинге, через 20 мин вернулись на землю! По вашей логике получается, что Боинг говно!? Ложное срабатывание датчика дыма!!

@@user-zj4iu3rc7s только ты тут живой пишешь. А в сухом 41 труп... Чуешь разницу?

@@vadim001 особенно в боинге 737 макс нет трупов

ну вообще его не покупают - лизинг простой и мокрый . "ни одна нормальная авиакомпания" - не знаю насклько ненормальный брюссельские авиалинии. аэрофлот . азимут и другие кто приобрел 160 сделанных бортов

@@yuratg Ну, аэрофлот и не спрашивали, будет он покупать или нет, просто он купил. А по какой цене продали иностранцам большой вопрос.

@@name_last_name его не продают Аэрофлоту .Только по лизингу

yura tg и половина этих бортов под забором стоят ,якутия хочет отказаться

ничего так, что аж 178 самолетов уже произведено? это не покупают? На 29 ноября 2018 года построено 176 самолётов, из них 3 для статических испытаний и 173 лётных экземпляра, в том числе 5 предсерийных, 148 самолётов передано заказчикам.

Может кто объяснить, почему в *Венеции* открывать центр по оснащению и обслуживанию суперджета? В Венеции, на этом клочке земли, видимо, дешево арендовать ангары и открывать офис? Либо это просто показатель, что этот проект рассчитан в первую очередь на освоение бюджетных денег, о результате и эффективности никто не думал.

Привет из 2019, 2 часа назад данное сырое творение КБ сухого высохло так, что загорелось на ВПП

@@sh1ma207 и убило 41 ни в чем не повинных людей среди которых дети😢😢😢

@@dmitryche8905, я думаю что это понты

@@user-jj4mw2tm9u сам такой

это другое, ты не понимаешь

Да они просто закрыли эту тему - поняв ,что она убыточная !! У рос Ваньки мозгов не хватает это понять!!!

Япония раньше не делала гражданскую авиацию

@@user-pg4zf3bo3f поняла, на этапе сертификации ааххаха. Хрюкни

@@and22rey щось я дюже сумніваючсь !! Хіба може оте ,московське безмозле бидло щось зрозуміти?? Їм весь світ говорить:" Іванушка дурачёк - не прися в Україну !!! Бо там смерть твоя !!! """ Так врни безмозгленькі этого не розуміють!! Вам перевести з соловьиной Украинской мовы ,на исхуйст венную руZZхую языку??? Чи й без перекладку все зрозуміло????

Так вот именно потому что это деньги из пенсий, налогов и пр... Вот ровно потому разработка чудом уложилась в 7 ярдов.

А-380 за 12млрд разработали

Чушь не несите. Японский MRJ больше 5 млрд. Даже если особо покупать не будут, оно того стоило в плане обретения Россией заново компетенций в пассажирском авиастроении.

Артём Макаров Какая компетенция? У России были свои Ил, Ту, Як, Ан (совместно с Украиной). Причем были совсем недавно. А теперь получили иномарку отверточной сборки, которая приносит убытки производителю, убытки эксплуатанту, и портит имидж страны.

Innokent Freeman не путайте рубли и доллары

Ничего удивительного это рашка.

@Зачем Обзываешься на 3 тонны

Трещины в самолетах обычная вещь. Они регистрируются и ведется их учет.

в наших самолетах все трещины на учете !

@@user-tc2us6ox3s Из далека видно провокатора

он хуевый

Его летчики разбили долбаебы...

Еще по ножьте на неквалифицированный персонал. Ну реально, будучи пилотом кто захочет летать на нем? С боинга или эирбаса хоть понятно на что смотреть в будущем при повышении квалификации и переучивании. А с супержета куда?

Эт я к тому что на них будут летать троечники из летного. Не корректно конечно но произошедшая катастрофа это показала. Ситуация была не самая сложная если не выяснится конечно что-то из расследования.

Ошибка пилотов,причём тут суперджет вообще,вы скептически относитесь к производству чего-то в России,а потом ноете,что ни чего нет

Ага, вы еще петицию создайте.

Ragged16RUS мы россияне можем только уехать с путинского опг Россия ....

@@user-sl7yd4kx2y ну так езжай, че ты тут забыл? я буду только рад если сброд свалит из страны. только скинув балласт в лице сброда страна начнет расти.

@@user-yj1on3bf1v ооо, голубая кровь , еще один академик! Весь ,,сброд" уже вывезли или устроили на свои фирмы. Не волнуйтесь.

а что случилось с 41 пассажиром SSJ-100 - они умерли как мученики и попали в рай

А ты бизнес классом летай и проблем для ног не будет..

Константин Попов это основные преимущества бизнес класса??🐒

@@user-jc2uj3oz2e Конечно нет😀

петюня - расстояние межд рядами зависит от АК, а не от самолета, а то, что ты нищеброд - заслуга путлера, лично

Не пизди. Сколько раз летал на нем с Якутией, не было проблем

Пророческое видео! Вот они сегодня и стали сыпаться!!!

@@user-si2kj5jk9y , а Боинги почему начали сыпаться!? Тоже Путин распилил!?

диверсия?

@@Biogroup кому он нужен? И без диверсий по нему вопросы были

@@adrianalexandrov7730 какие вопросы не бзди бздун

@@town3822 гугл в помощь, бестолочь. Конструктивные ещё лет 10 назад озвучены. По эксплуатации потом добавились. Но в рамках обсуждения они не критичны.

@@adrianalexandrov7730 бестолочь тут только ты

leon tar Ссылка?

Gleb Sokolov пожалуйста cursorinfo.co.il/all-news/edinstvennaya-evropejskaya-strana-ekspluatiruyushhaya-sukhoi-superjet-otkazalas-ot-nego/

Ирландцы вернули из за санкций. Остальные компании нормально их используют.

Artem Bekgof только Российские и то потому что их заставили, эрбас и боинг этого класса в разы выйдет дешевле, так как менее ломучие и в разы надежней. Эта же участь ждёт MC-21

@@ynal69 в разы? А че не на порядки,? Врать так уж по полной.

Многие в комментариях пишут, что SSJ100 по сравнению с Boeing 737 просто образец подражания, однако я взял калькулятор и посчитал: у боинга 737 одна смерть приходится на 33.5 млн. км, у SSJ100 одна смерть на 1.2 млн. км... При этом у боинга смерти так же приходятся на подрывы, смертников террористов, сбитие ракетами и многое другое. У SSJ же оба случая были техническими, в случае с горой салак, пилоты 38 секунд игнорировали систему предупреждения столкновения с землей, т.к. думали что она глючит, в шереметьево у самолета отказало бортовое оборудование в грозу из-за чего им пришлось возвращаться...

Тут концепт в том что 4 больше ноля... но...... должен быть планомерный рост... а его нет.

И даже падение, Аэрофлот может позволить себе вообще не летать на SSJ100, ставя в рейс другой тип

Алексей Горностаев ЯК-42Д тоже больше говноджета налетывает! Сам летал на юг на нем туда и обратно. Нормальный самолетик. Летает же старичек!

Изучай историю Як-52 для начала, какие у него были проблемы большие в начале, в том числе катастрофа

НИЗКИЙ налет Суперджета суточный в России, связан с тем, что 90% инфраструктуры на уровне МВЛ похерили и большие авиакомпании не торопятся заниматься восстановлением сети МВЛ. Суперджет бы и 18 часов в АФЛ налетывал, если бы АФЛ нос не кривил от региональных перевозок и имел бы более развитую маршрутную сеть на внутренних направлениях. АФЛ не нужны региональные перевозки, там много проблем с окупаемостью. Поэтому часто просьбы граждан "пустите к нам самолет чтобы было удобно летать и добираться" АФЛ вертит на детородном органе и усиленно от них открещивается. Именно поэтому и существуют такие АК региональные. Тот же InterJet в восторге от этого самолета, там его гоняют "в круг" очень мощно, и очень рады этому самолету, выбрали опцион по первоначальному контракту на 30 машин, и месяца 2 как заказали еще 10. А это, к слову, мексиканцы, которые у черта на Куличках и совсем неподалеку имеют заводы и Embraer и Bombardier. То что в одной из региональных аиакомпаний России "бразильцы" налетывают столько много в сутки, говорит не о том что Суперджет говно, а о том что в этой авиакомпании отличные менеджеры которым повезло с регионом где можно было развить сеть МВЛ и они активно это делают. Уверен, они бы и с Суперджет взяли, да только парк компоновался в этой АК до продаж SSJ-100 а потому иметь два одинаковонаправленных самолета от разных производителей в одной АК просто нецелесообразно.

Гадкий Я там где самолеты не горят в аэропортах.

Svetlana V и какой такой ужас происходит в России?поконкретнее пожалуйста

Toki Tapachula и к чему этот пафосный высер?или ты думаешь только в России такое происходит?

Тяжёлый самолёт с задней компоновкой двигателей, это был бы изначально провал сего проекта. Уж слишком они неуправляемы из-за массы. Но разрабатывать естественно надо было с умом и по совести. А ссж это был распил бесспорно.

Вот эта машина требовала всего 300 млн на сертификат международный, но... Начали за 7 млрд те кто никогда гражданскими не занимался бортами, почему и так ясно

да, только он как то 10 лет летал... другое дело, что крепкие хозяйственники и эффективные менеджеры за 10 лет так и не смогли сделать систему обслуживания

сходите на ресурс sdelanounas.ru там рекламировали это чудо авиационный мысли,а на мой ответ ссылкой на слова Толбоева получил минусы и бан.

Магомед Толбоев в своих оценках отдавал предпочтение самолётам КБ Туполева и Антонова (Ту-334 и Ан-148). К сожаленью эти неплохие самолёты не получили надлежащего финансирования. Ставку сделали на Суперджет и МС - 21. Сейчас стало ясно, что это была ошибка.

Игорь Степашко эти самолеты это был ебаный и древний мрак: заднее расположение двигателей и т-образный хвост,это не просто прошлый,это позапрошлый век,самая ебаная аэродинамическая схема а-ля утюг.

@tzar2007 Из расшифровки катастрофы: ручка управления была выбрана «на себя» на две трети хода. Это значит что в режиме «Direct mode” самолёт посадить невозможно (он тупо не «идёт за РУ» в нужном темпе. И в этом признался и Аэрофлот и производитель. На тренажёр этот элемент не отрабатывается по причине невозможности выполнения. От удара молнии выходит из строя управление самолетом. Есть в мире ещё такие самолеты? При посадке с перегрузкой 5,5 шасси проломили силовой набор крыла. Есть в мире ещё такие самолеты? Перегрузка конечно разрушающая. Но всегда ломается не центроплан, а фюзеляж. Или ОЧК отлетает. Жертвы - только ряд пассажиров в районе разлома. Вот посадить Погосяна и Путина со свитой и включить режим DM (он не «ресетится»). Они честно заслужили. А вдруг им повезёт? Тогда, конечно, виноват был экипаж АФЛ. А если не повезёт - Суперджет к забору и развезти по музеям. Как идея?

Угарнул 😂

Ты чего, сейчас же санкции ввели, и это шанс для наших самолётов, сейчас как заживём!!! Насобираем песка с берегов Байкала и будем его на камнях переплавлять в процессоры Байкал и ими будем оснащать самолёты 😂, а если честно эта война убила и так еле живую российскую гражданскую авиацию, лишив её каких либо перспектив на развитие... А то что мы там типа сами сделаем, так вообще смешно

По відгукам кого саме? Рекламних агентів? ))) Регочу. )))

Василий Тёркин А как ты хотел? Новый самолет. Ты купил его в живя в другой стране. И завод по сервису должен построиться быстрее, чем долетит в твою страну? Это же не гараж, по ремонту авто. Боинги, Айрбас и другие, имеют разветвлённую сеть сервиных мастерских по всему миру. Так как десятками лет уже на рынке. А мы, вошли в рынок, где нас, из западных авиапроизводителей, никто не желает видеть. Это же конкурент на рынке высокотехнологической продукции. В колонии украина, они вообще, первым делом, развалили авиазаводы. Всё нормально! Всё будет. И опыт в том числе.

@@user-of6ys1kl6t Получили опыт ? Как вам ?

Карен Франк, Нам?.. Нам вполне себе нормально. А вам?

MrGiena, Что это за свинячья мова? Ты хоть сам понял что накидал? Или тебе бабушкин чугунок съехал на глаза, а поправить его ума не зватает?

Значит он и устроил вчерашнюю аварию, террорист)

катастрофу устроил тот кто его не послушал

Да, я смотрел

Бля да о проблемах сурерджета говорили еще в 2011 навальный тормоз

@@paulvalues4499 Не понимаю, расскажи

как дешев был биткоин

не помню чтобы будущее было многообещающим . Я тогда пьянствовал и не знал куда себя деть после универа

Согласен все тоже самое.

Самолёт хороший, пилоты хорошо отзываются, а с сервисом плохо - санкции сказываются, да и без них никому конкурент не нужен.

запчастей нет потому что они импортные. а на них санкции. Вот вам и санкции не страшны. Нужно делать на 100% отечественный самолет а не эту вандервафлю ради распила.

@@user-li2dh2ox8j в ссср летали

Посланник Бога а ты мне найди заводы где сейчас выдерживают те стандарты которые при союзе выдерживали, сейчас даже детали с драгметаллами подменивают на дешевые аналогичные

@@user-li2dh2ox8j нужно вкладывать в свои заводы, модернизировать, а не разваливать.

Вы ч диванные аналитики на самолет сразу гнать стали, официальная причина падения пока ещё не известна

Только аэрбасов и боингов упало за 10 лет больше и жертв тоже гораздо больше! У них есть сертификаты убийц?

+DimON TimOFF, сколько летает Сухих, а сколько Аэрбасов и Боингов в мире? Мне кажется любой у кого в голове не опилки должен знать, что такое соотношение...

@@Sem1oN соотношение опилок у тебя в мозгах какое?)) Боинг 737 версии МАХ только только начал эксплуатироватся, а уже две штуки упали просто так. Из за ошибки в программе пилотирования... Сухой вторая катастрофа за 10 лет, и то первая была не из за самолета, вторая в общем тоже...

+MrFlancer, он начал эксплуатироваться, а по миру их летает активно уже за 200 штук и заказов ещё на 4600 штук, а это недоразумение распила и сознательного уничтожения Туполева от силы 160 штук у заказчиков наберётся и то часть на приколе часть пустили на запчасти. Итого самолёт который и не летал почти за 10 лет, имеет 2 катастрофы и ещё пяток инцидентов. Американцы свою систему доведут до ума, разберутся и их самолёты будут покупать просто потому, что надёжней, сервис и запчасти, поэтому на их самолётах летают в мире, а не СуперДжет100.

Вы рассуждаете как будто у нас все общее и если бы не Superjet ,то деньги затраченные поделили бы на всех и раздали через почту.

@@madmax1626 убытки у нас общие, только прибыль приватизиоуется.

@@user-dl3zo8xf7g Только при коммунизме по другому.

@@madmax1626 а нахуя нам супержет ? Его все равно запретят . Да и невыгоден он

@@siniyden 1.выпущено практически 190 самолетов со средним сроком службы 25-30 лет и эти самолеты надо будет обслуживать.2.какая разница какой самолет,если пилот его землю так "ебнул"что шасси отвалились.3.у этого самолета есть не только наша сертификация но и зарубежная и если бы были претензии то он бы ее не получил.

Посмотри аналогичные видеоролики про Боинг 737 МАХ. После двух катастроф в течение трёх месяцев с этим самолётом, тоже будет пародия?!

@@Nuvolari1939 Боинг в год выпускает 600-700 бортов, суперджет выпустил 24 из которых в живых 18 осталось, короче что не самолёт ,то труп.

@@remington6265 В случае Боинга и масштабы проблем побольше. Если катастрофа происходит, то и запрет на полёты по всему миру, и гибнут там не 41, а 150-200 человек за один раз!

@@Nuvolari1939 Восьмихуий Шестикрыл, или как ты там читаешься, я с тобой согласен. Если российских федерастов уронить большим количеством, они заметят. А если не спеша, небольшими партиями по 41 человек, это будет терпимо. Раз в месяц или раз в два месяца. Как раз этих скреполетов хватит и паники не будет.

@@alexandrbashliaiev8417 Анал Безразмерный, или как ты там читаешься, я с тобой не согласен!

Также с человеком детские болезни становятся хроническими.

Приехали ... То есть долетались. Людей жалко !

Да бля

Просто он сухой очень бил😅😂

@@MrFlancer а ти придурок😅

Суперджет русское говно!

Месяц назад летел из Москвы в Архангельск рейс отменили, тоже сухой, тоже какая то поломка

А Вы смелый Денис!!! Я сразу билеты меняю если узнаю что лететь на этом ведре.

Откуда такие глубокие познания?!

@@monoplan1 от хороших друзей и документов по надежности. А так же самого гсс

@@user-gr3tt8fz8c с чего то надо начинать...Или вы против? Сами же поди вопили, что ничего у нас не производиться. Стоило начать, сразу говно, не надо и пр. хрень...

@@MrFlancer вот именно начинать. А это не начало это продолжение распилов и откатов а результат говно. И нечего оправдываться. Учились бы лучще у бразилосов.

@@MrFlancer учится как в весьма осталой стране где много диких обезян но нет цаги циам пачек кб нии авиазаводов сделать продукт и стать третьими на рынке гражданского самолетостроения.так что вы можете излйти на кровавый понос рвя анус за гсс и суперджет,но факт останется фактом суперджет провалный проект сделанный для распила бабла и никоим образом не поднявший росавиапром.

ну 30-40 лямов стоит 1 40-60% прибыль значит 150 х 14 лямов 2,100,000,000 прибыль стоимость программы 1,500,000,000 заработали мин 600 лямов баксов

techrevolution прибыль 40% !!! Вы явно большой специалист в обсуждаемой теме.

Приблезительно занимаюсь продажами Gulfstream ,Dassault ,Bombardier ,Cessna

Alekso-andros а ты забавный, расскажи ещё как ты самолетами торгуешь, развлеки людей.

Я понял, как самолётиками торгует. Я тоже так же торгую, только модельный ряд напмногошире, и литейный цех в жаркой стране, а работники , как на подбор, индусы -керала. :) Слыхал про таких, Мыкола? За 500 баксов в месяц за милую душу работают, не то что. И, кстати, не только самолётики делают. А вот не болтал бы без дела, а присоединился бы к одной-двум линиям со своим вкладом( подробнейшие чертежики и фото во всех ливреях по каждой предлагаемой модели. Это, если по авиа.

... что и требовалось доказать. Невозможны современные передовые технологии в обществе 19-го века.

пушкин АС Спасибо посмеялся с твоего комента)

Сами виноваты, пусть терпеть теперь убытки 😂

сообщение оказалось ложью. "Интерджет" по прежнему заказывает ssj100

Не ложью, но и не совсем правдой. Все это согласовывалось и самолеты уже в строю. www.ato.ru/content/interjet-priostanovila-ekspluataciyu-chasti-parka-ssj-100

У него двигатели французские , постоянно брак был от них

Как раз их часть и загорелась

@@alanmalan2644 я очень рада хорошего вам настроения

@@user-vs7lf6oo3q ))))

Что вполне логично. В Америке больше развиты транспортные и авиа перевозки. В России по железной дороге, хотя России все равно нужен Сименс, чтобы делать современные поезда...

протяженность железных дорог в России раза в два ниже, чем в США. Своеобразная "развитость".

Не вижу 2-х раз. Вообще-то больше подразумевался СССР, исходя из оригинального поста. en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_rail_transport_network_size Ещё важен показатель электрификации - Russia - 104 303 - USA - 1,600. Это самый низкий показатель среди развитых стран. Иными словами в Америке не развиты электровозы, а используются тепловозы. Это те, которые пекутся о "климате", полностью подсажены на нефти, включая железные дороги.

104 - это общая протяженность всех дорог (включая жд ветки предприятий), 84 - дороги общего пользования. При этом количество жд перевозок схожее - 2100 vs 2600 млрд т-км. А на пике протяженность дорог в США была вообще 400 (до Великой депрессии). Что до электрификации - то большая часть электричества производится путем сжигания ископаемого топлива, поэтому едва ли это оказывает влияние на выбросы парниковых газов (вполне возможно, что тепловозы выбрасывают меньше, из - за потерь на доставку энергии).

1. У меня нет реальной информации по длине всех дорог. Показываю данные Wiki РЖД - 86000 BNSF 52300 Amtrak 1170 CSX 34000 Kansas 9700 (включая мексику) NorFOlk 34600 UnionPAcific 51760 Всего 183530 По этим данным получается в 2 раза больше? Короче длина имеет мало смысла, важна загрузка. 2. Грузо-перевозки: USA(2016) 1600 мил тонн www.aar.org/data-center/rail-traffic-data РЖД (2011)- 1400 мил тонн en.wikipedia.org/wiki/Russian_Railways 3. Пассажиры РЖД (2011)- 992.4 миллион en.wikipedia.org/wiki/Russian_Railways Amtrak(2016) - 31.3 миллион en.wikipedia.org/wiki/Amtrak Напомню - USA population - 323.1, Russia - 144.3. 4. Не всё электричество производится на тес. Есть ещё атомные и гидро. Russia has made plans to increase the number of reactors in operation from 31 to 59. Т.е. гидро и атомные составят >50%. en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_power_in_Russia 5. У меня нет данных про эффективность тепло и электровозов, включая потери на доставку. Разумеется электрифицированная дорога обходится намного дороже. Электричество в Северной Америке дорогое. Железные дороги частные. С чем я соглашусь, так это легче купить нефть за нарисованные тугрики, чем париться с электрификацией...

Чей Крым?

Скорее невменяемость

@@cmeplll6400 да похуй чей уже , верните бакс по 30

@@siniyden Меня этот курс устраивает. Мы продаём готовые изделия из металла за границу в долларах, а закупаем сырьё в рублях. Санкции на пользу, такое бывает))

А даже и сменится власть ничего в стране не изменится, местные чинуши будут воровать и дальше, сменой призедента всех не изменишь, да и распиздяев никто не отменит

Отличный обзор!

+FILINVIDEO Отличные видео. ^_-

Очень понравилось всё!

Авиасмотр ...ну что,филин,птица пучеглазая,опять ночные делишки творишь,-расковыряла болото грязное,а там и вонючки развонялись,расквакались...-эти глупоголовастиики возомнили,что они смогут тоже немного подумать,-Да?!Но было,-не там то было!!!Разосрались,обосрали всё вокруг,а Их болото стало большой лужей говна,в котором эти гады водятся,-и выхода оттуда им Нет.Россию обосрать Не получится-сдохнете в своём говне,так было и будет всегда!

Uriy Vladimirov Че, че, чё?

Да как не 55 летало

@@aviasmotr потому как на Ту-334 уже было не "попилить"👈😁-самоль то готовый был👈

@@slaff632 экономически не выгодно )

Боинги 737 тоже имеют НИЗКО РАСПОЛОЖЕННЫЕ двигатели. И они взлетают спокойно и с не таких уж и первоклассных аэродромов. Да и наверное надо следить за качеством и чистотой полосы, а не строить вездеходы... Это из той же оперы, что вместо того, чтобы строить дороги и обновлять разбитое покрытие, массово продавать внедорожники. Да и кому в 2019 году нужен самолет с расположением двигателей в хвосте и с тремя членами экипажа в кабине? СовкоУраПатриотам, которые хотят вернуть на линии Ил-96 и Ту-154? Я понимаю, что существует процент людей, которые не думают мозгами, а думают лишь своим чувством ностальгии, что когда-то, в стране, которой уже не существует, они летали на этих шумных, коптящих ведрах... Но авиакомпании не будут слушать хотелки этих отбросов и не будут работать себе в убыток, закупая нерентабельные самолеты. Уверена, начни этот самолет производиться и поставляться с, допустим, начала 00-х, он бы повторил судьбу Ту-204 и был бы убран из парка Аэрофлота максимум уже в начале 10-х, а может и раньше. За рубеж (кроме некоторых стран СНГ и всяких комми-тоталитарных стран) он бы вряд ли пошел. И что бы получила страна с этим самолетом? Скорее всего 30-40 произведенных самолетов, из которых 10 в СЛО, парочка за СНГ-рубежом, а остальные либо простаивали, либо были бы распилены.

Изначально устаревший и провальный проект был 334. 3 члена экипажа, устаревшие прожорливые моторы, расоложенные сзади, общая перетяжеленность конструкции - это был приговор изначально

ну что, долго ещё ждать? Месяц уже прошёл

7 месяцев прошло, почему ты их не списал?

2 года прошло...чотам?

ги ))) Смішно. ))

Сегодня посмотри!😁😁😁🇷🇺🐖💩

могло и больше заживо сгореть. повезло тем кто успел спастись!

Изначально Сухой - это истребители. Их задача истреблять. Что опять не так?

@@alexandrbashliaiev8417 Истребители -лучшие в мире!Это без издевки.Но господину Погосяну захотелось нарубить бабла еще и на гражданской авиации.

@@user-sergSpartak Пока он нарубил людей и распилил Ту и Ил.

@@alexandrbashliaiev8417 Увы и ах..Но сдается мне он не остановится на этом.Ведь не ему же испытывать свое детище в деле,для этого есть миллионы россиян.А бабла,думается,он всё же нарубил..Ты же знаешь как у нас делаются все проекты)Особенно под спонсорством государства

По тому что они не вечно пьяные дикие балалаишники.

Ведро с гайками, это автомобиль, на который у тебе еле хватает денег. Самолёт нормальный, а вот за штурвалом, к несчастью, оказался русский пилот, который всех и угробил.

@@aleksey6385 Они сыпятся, но без критических отказов. Плюс до сих пор не наладили поставку запчастей, В Европе их сначала купили, потом часть разобрали на запчасти, сейчас вовсе отстаиваются.

Ни без прибыли значиит вверхустоящие

@@aleksey6385 запчастей нет потому что санкции, а самолет на 80% из импортных запчастей сделан.

пилот в любом самолёте может говном оказатся, пьяный в Боинге в перми, псих самоубийца в аирбасе в швейцарии, по вине самолёта катастроф не было, так что на него гнать то

А до Мурманска не долетел

горящие

ПАЗ-3205 неплохой.Выдерживает такие нагрузки,которые иностранные автобусы не выдерживают.Согласен,что устаревший и что его нужно серьезно дорабатывать,например,регулирующаяся рулевая колонка и хорошее водительское сиденье.Hyundai County лучше ПАЗика,но в наших суровых условиях он быстро придет в негодность.Других аналогов ПАЗика не знаю.В целом согласен,что наши авто ведра,но иностранная техника не выдерживает наши суровые условия за исключением иностранной техники 80х и начала 2000-х.

ну хотя бы не отравились настойкой "Боярышника" :) там вообще сотня подохла :)

застрахуйся на1000000 жена ладу купит

Про Ту-334 будет, но не в ближайшее. Очень больная тема для многих и надо обозреть проблематику с нескольких сторон

Такой же российский, как российский Йотафон :)

@Den Loskutov Нет! Мы хотим и оргазм получить и девственности не лишиться :)

вот поэтому он простаивает из за санкций нет запчастей.

@@maximsergeevich9986 Так выбирать надо было. Или Крым, или самолёт. Или сам вытачивай железки :)

А кто в мире и в какой отрасли так не делает?

Четвёртого мира, так как Россия не приемник СССР , и хозяева России, а это Штаты и Европа не позволят ей встать с колен , иначе отсасывать будет не удобно.

Это не к этой теме относится разработка электродвигателей к SSJ-100 для стоек шасси для рулёжки без включённых турбин?

Андрей Самодуров я о том что перед тем как прицепить водило нужно отключить носовую стойку от гидросистемы....

Андрей Самодуров управление стойкой, а не колесами шасси....

Летают к нам Эмбраеры и эти сухие. На 95% похожи. С той лишь разницей, что при заруливании на место стоянки у сухого движки чадят горящим маслом, компьютер водяной системы постоянно глючит и приходится их же кочергой перезапускать, замки багажных люков промерзают, а компенсаторы настолько тугие, что на этом люке надо повиснуть, чтобы его открыть или закрыть. В то же время как бразильцы удобнее при буксировке (коробочка на передней стойке с двумя лампами с внешним переключением управления поворота стойки), замки промерзают гораздо реже, а открывать и закрывать люки - одно удовольствие. Ну и название, супержопа, из-за частых задержек с Москвы.

Низкая эргономика для наземного обслуживания - бич всех отечественных самолётов, в том числе боевых.

Роман Чернышов Дата регистрации: 29 апр. 2014 г. Ну да, ну да.

+Ilya Offcharoff Интересно, что ты хотел сказать этим многозначительным "Ну да" и указанием на срок регистрации в три с лишним года? Когда вы корчите из себя людей которые типа "знают истину", выглядит это по-идиотски.

Max Grishin привет плоскоземельщик, как у вас там число пи поживает, оно все еще равно трем?

Роман Чернышов провалом принято называть всё, что делается в России. Цель- ты должен не верить в страну и её успех. Как следствие- ничего не предпринимать. Всё нормально.

+Ilya Offcharoff Какой я тебе плоскоземельщик, ау? Нефиг меня к идиотам записывать. Я просто спросил, что значит твой многозначительный комментарий с тыканием в дату регистрации аккаунта? К чему это вообще?

Такой смешной, как ты определил, что он бесконечно ломается? страшно летать почему? потому что ты относишься к нему так, или ты в этом самолете падал, несешь чушь, так как сам муд...звон, я летал на нем разок разгон и торможения плавные, шум не помню но сравним с 320, сиденья ставят авиакомпании, так как летал на лоукосте, то большего и не ждал, самый неприятный шум это шум работы шасси был, но неприятнее он на старых 320-х арбузах

@@farenheitri311 После вчерашней трагедии,закрой пасть навсегда

@@aleksboo8702 аргумент здравомыслящего человека... Очередной диванный неудачник не умеющий вести беседу

@Jason Quinn может быть, но по видео с аэродрома видно, что пожар начался после неудачного прыжка самолёта при посадке и удара о землю, либо глюк автоматики, либо ошибка пилота, короче цепь трагических совпадений, как будто сам бог топит этот самолёт

@@farenheitri311 вот ты и обосрался сразу же написав этот комент. А по мимо всего этого в воздухе у них всегда проблемы и отказы систем

Жуликов бессмысленно консультировать )

@@user-pi5ti1nt2l а ты не считай абсолютное количество упавших самолётов, это неправильно. Ты посчитай процент потерянных самолётов по отношению к количеству проведённых в воздухе часов. Вот там ты и увидишь что говно, а что надёжный самолёт.

@@MrKurt-ro9xc да на воре и шапка горит

@@user-pi5ti1nt2l согласен, хорошо, что авиапромышленность поднимаем, но средний налет суперджетов в день 4-5 часов, а бомбардиев и аирбасов 12-15 + до сих пор не разобрались с болячками детскими, не наладили норм сервис( а это самое главное в гражданском авиапроме) и такое ощущение, что эта авиакатастрофа была подстроена, не знаю кем, корпорациями конкурентами, 5-й колонной или теми людьми , кто в этом заинтересован... Но по судите сами, допустим попала в самолет молния, а: оборудование в современных самолетах нельзя так вырубить, т.к оно изолированно от фюзеляжа, б: всегда есть запасное оборудование, которое дублирует основное и ни как с ним не связано, в: когда самолет возвращался, траектория его не прерывалась( значит связь с диспетчерской там была и навигация работала), г: любой пилот знает, что есть определенная допустимая нагрузка как для взлета, так и для посадки, никто не будет сажать самолет набитым людьми, багажом и полным баком, Д: конструкторы , такое ощущение, что на отъ+бись делали этот самолет, у всех самолетов бомбардиер, да любого иностранного есть ЭКСТРЕННЫЙ СБРОС ТОПЛИВА!!! У нашего суперджета, да н+х он нам нужен... Д: если уж так херово со связью, но все таки диспетчер получил тревожное сообщение, почему тогда на крайний случай не были подняты истребители и не сопровождали этот самолет и не общались с помощью азбуки морза, когда самолет заходмл на полосу, аэропорт знал, что это экстренная посадка, почему его не встречали пожарные, менты, скорая.. Он блин там горел минут 20 пока к нему не подъехали достаточно машин с водой, а если вы не знали, то у каждого аэропорта есть на территории своя пожарная часть, максимальная реакция и подъезд 2 минуты... Вывод, это авиакатастрофа точно кому-то нужна была, захотели, сделали.. Ну и пилот здесь сделал очень много ошибок( иногда кажется, что он сам в деле был... хотя когда посмотришь новости, понимаешь, что при пожаре он действовал героически, как и все члены экипажа) Таких людей угробили за сраные деньги и репутацию... Но если проанализировать, серьезно, это всё подстроили...

@@cherrycake8605 а вот у меня другая версия и она кажется более реальная. В прошлом году весной в эти же временные промежутки были незаконные митинги фашиста навальногоАнального и вся молодёжь клюнула на развод и вышла покричать на митинги, весна, гормоны бушуют, обещали деньги всем (в итоге кинул всех Анальный, ни денег ни переворота) И версия такая: катастрофа была спланирована спецслужбами, это подстроенная диверсия, пилот самолёта умышленно сделал аварию либо - (теракт) что бы отвлечь внимание общества от проблем России и сменить эмоции населения от гнева к правительству к состраданию погибшим. В прошлом ли позапрошлом году весной взрыв в метро так же отвлёк население от митингов. Думаю фейковые жертвы быть может даже были манекены сидели и все выжившие актёры, а быть может и реальных живых людей угробили ради недопустимости госпереворота в России.

@@MrKurt-ro9xc Совершенно верно!

Летная какашка

поэтому и запчастей нет, в связи санкциями теперь некому их поставлять а сами мы их не делаем.

Надежда Смольянинова хуже, летающий катафалк

Для тебя и всех уникальных не понятно, что самолет(ИЛ-96), на котором летает Путин и СС-100 это два разных представителя двух классов? СС-100 элементарно не полетит с Москвы в Австралию в силу своих характеристик.

Миша Медведь спокойно. На канал подъехали диванные войска! 😂

@@MsDirokol Тебе, нищенка, и на таком не полетать

Renamed User согласен. Я ж не ты. Ртом и дыркой в жопе зарабатывать не умею.

@@user-ij8mw8rb3d так он один летит , ему мелкий ссж , людям - ил . Но чет все наеборот

Зачем тебе считать чужие деньги - свои научись зарабатывать

@@yuratg свои как раз то и считаю я налогоплательщик.

@@Newinka26. да ладно . Признайся - по комментам в сети евреефобы как ты не платят налоги . Они семки на кортах грызут в подворотне да карманы школьникам выворачивают

@@Newinka26. Неужели платишь?! А авиапром причем?

Деньги были потрачены не зря. Построили хороший самолёт. Но на мировой рынок его не пустят, там места все заняты.

Да тут собственно информации на 2 строки. Производство остановлено. Ждут "импортозамещенную" версию SSJ NEW. А сроки, ну вы сами знаете

​@@aviasmotrа что с пд8 и авионикой ? Уже готовы?

При чем армянский не армянск ой. Он абсолютно российский. Особенно в плане коррупции.

+Андрей Полоских После нового года ждите ;)

Авиасмотр в детстве тянуло в КВВАУЛ, а судьба сделала военного инженера)), но к авиации интерес остался)

@@aviasmotr ждём всегда!! Спасибо Вам!!

Жаль ты в ней не был участником.

Самая лучшая презентация тупых трактористов аэрофлотовских

Ну я например непосредственно делал этот самолёт.

@@Slovnoslon и зачем ты это сделал? Иди в эирбас работать, или боинг, делай хорошие самолёты.

А мексиканский интерджет не зарубежная компания?

@@user-gu1vo9hm9x подожди немного

Artem Bekgof самому не смешно? Сколько у них самолетов? Какой у них средний налёт в сутки и в месяц?

@@olegm6349 А что должно быть смешно? Вы утверждали что все зарубежные авиакомпании отказались от эксплуатации суперджета, я указал на ту которая эксплуатирует большое количество самолётов. У них сейчас 22 самолёта, а насчёт налета я не в курсе, это зависит от загруженности авиакомпании.

Artem Bekgof вы опять пытаетесь манипулировать словами уходя от фактов. Ну да, 22 самолета. А налет зависит не от загруженности, а от качества самолета и удобства его обслуживания. Об этом говорили и в Аэрофлоте, который по сути обязали купить эти Суперджеты. Заметьте, в Аэрофлоте из-за проблем с обслуживанием эти самолёты почти не летают, особенно если сравнить с Bombardier или бразильцами.

из деталей европы и сша, которые ставят на боинги и аирбасы, а проектировать двигатель и сам самолет помогали европейцы и специалисты аирбаса. все еще говно? нет? а на суперджете, кстати, лучше резервирование электронных систем чем на боингах и аирбасах.

@@user-yj1on3bf1v ХОЧЕШЬ, ну летай себе на SS100, БОГ в Помощь!

@@user-yj1on3bf1v Поэтому этот монстр Франкенштейна развалился от одной молнии?