а у меня родной выжимной GM отходил 150000км, потом потек. поменял на новый оригинальный GM, вроде тьфу, тьфу работает нормально...да и прокачал я без проблем его, к тому же один прокачивал - качаешь педалю, зажимаешь ее бэушным аккумулятором тяжёлым и нырь под машину стравливать воздух через прокачной штуцер...так раз семь, восемь. Grand Vitara 2008 год выпуска, дорестайл ... повезло наверно))
Интересно рассказываете) У меня двушка TD54 переделанная на 3S-FE + механика. Маховик родной Витаровский. На него 1в1 подходят корзины и диски сцепления от Mark 2 двиг 1g-fe и от toyota dyna, к сожалению номер двигателя не знаю. Корзинa от dyna немного другого исполнения, на ней нет буртика в центре, как на витаровской и износа практически нет на лепестках. Но она чуть потуже, в отличие от витары, зато сцепление дает хорошее. А вот выжимной - это действительно проблема. У меня рассыпался диск сцепления и куском железки протерло стопор на подшипнике. Было крайне неприятно, так как я поменял этот подшипник 2 месяца назад. Благо парни из сервиса подсказали наварить буртик, как я и сделал. В общем я, наверное, первый кто починил выжимной подшипник на Витаре)
Илья Свиридов. Здравствуйте! Вряд ли так расскажут о проблемах МКПП механики дилерских центров. Спасибо знание матчасти всегда пригодиться! Сделайте вторую серию про АКПП на Гранд Витарах (разновидности, больные места, ваши соображения по эксплуатации, ресурс АКПП, что конкретно предлагает ваш сервис по обслуживанию и ремонту АКПП если можно расскажите поподробней о замене масла и фильтра в АКПП). Думаю это интересует не только меня но и других подписчиков.
Илья, спасибо за видео. На своей Гранд витаре замаялся включать первую передачу, включалась только по схеме третья-первая. Так проехал на ней 110 000 км. Два года назад передача перестала включаться вообще. поменял сцепление полностью в том числе и главный цилиндр. Результат - вот уже 50 000 км включается двумя пальцами!!! Кстати поставил Exedy. Valeo вообще не хвалят. Был еще вариант Aisin. Какие сцепы ставите Вы?
Добрый день. Не первый раз сталкиваюсь с проблемой на Grand Vitara 2008 2.0 МТ. При попытке дать машине немного больше нагрузку (подъем на горку, выпрыгнуть на бордюр, выехать из небольшого сугроба или песка - при этом я не говорю о внедорожных нагрузках, препятствия проезжаются всеми машинами) - чувствую запах тухлых яиц в машине, как будто воняет сцепление. Замечаю такое практически каждый раз при удерживании сцепления внатяг. Режим езды обычный, без блокировки и понижаек. Сцепление поменял, проблема осталась.
Добрый день Илья!Подскажите пожалуйста,у меня такая ситуация.Буксовал в снежном плену ,завоняло сцеплением и в очередном перемете перестали скорости включатся.на заглушеном включил скорость и завел машину и доехал на первой скорости до места назначения.Я так понимаю спалил сцепление и корзину кончил.Заказал новую козину с диском,нужно ли менять выжимной подшипник или только вскрытие покажет?
У меня сломался вал на дорестайле. Мне когда официалы меняли, сказали что деталь обновилась. Я хз что поставили, но могли ли они на дорестайловую коробку поставить рестайловый механизм переключения?
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста как снимается кнопка птф на sx4 2008 года? Перегорела в ней лампа подсветки. Хочу заменить лампу а никак не могу снять кнопку))). Заранее спасибо.
Илья, хотелось бы какой то от Вас отдельный ликбез на тему сравнения деталей "оригинала" Valeo на NSGV (Grand Vitara III) с аналогами как бы "нормальных японских" марок производства Exedy или Aisin, что сколько ходит по километражу, есть ли какие то подводные камни и т.д. Народу было бы интересно такое кино. Спасибо.
@@user-sn1ti1cp4s Илья -тогда другой вопрос: купил Valeo корзину 802862 и диск 809674 (так в заказе и на коробках написано. Внутри коробок лежала корзина Valeo PHC SZC31 и диск Valeo PHC SZ31. Это такое всегда теперь? Вы тоже такие детали ставите? PHC -это нормально, ресурсно и надежно? Спасибо.
Отличное видео. Вопрос насчет достаточной прокачки - сколько его качать-то?) Передачи на выключенном авто переключаются как по маслу, на включенной - проблемы с 1й и 2й, да и остальные не ахти - походу недовыжим. Пытался прокачивать, минут 10 качал, воздух не выходит, вроде всё норм. Всё закрутил, жидкость долил - не помогает. Или отсутствие воздуха из штуцера не показатель?
Спасибо за видос! Взял CГВ3 2.4 МКПП. 160 пробег. Сцепуха жутко воняла периодически. Поменяли диск (на Валео). Старый прям почти кончился. Стало лучше, но чуть побуксую - опять воняет. Вроде не ведет. На механике 10 лет катаю. Нива, Шевинива, но такого не помню. Если проблема не во мне, то что еще может быть?
У меня тут еще вопрос назрел - не подскажите ли, почему у меня сцепление луше работает (полностью выжимается, без сложностей во втыканем передачи) при влажной погоде?) чем суше тем хуже, по жаре вообще пиздец
Илья хочу спросить, машина как Вы сказали старый кузов двушка ,работает слыхать характерное шуршание ,выжимаешь сцепление тишина,я думаю выжимной, одни вроде нет это типо валы в коробе крутятся, другие на 90% что это выжимной и еще скорее всего подшипник маховика,но и возможно подшипник первичного вала,Ваше мнение?
интересно и какже вы предлагаете смазывать шлицы первичного вала.ну при заммене понятно можно помазать но тамм и обороты большие,все разлетится на диск- буксовать будет и хватит не надолго а потом .как вы себе это представляете?
Добрый день. Сегодня 19.10.21 на пробеге 112 т.км. поменял сцепление. В сервис ехал на 2 передаче т.к. на работающем двс ни включить ни выключить передачу не было возможно. После замены отдали части. У корзины отсутствовали 2 зуба креплегия лепестков соседние. Подскажите это от не привильноя мною эксплуатации или заводской брак ?
На будущее, переключать без сцепления возможно. Выдираем после первой на нейтралку, перегазовка и на падающих оборотах скорость включится следующая. И т.д. повышаем.
Добрый день, подскажите пожалуйста, СГВ 2014 2л мкпп , пробег 100000, провалилась педаль сцепления , тормазуха не уходит, раз 3-5 нажмешь начинает работать ? В чем может быть проблема? Спасибо
Илья и весь тех.канал, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что делать с жором масла. Использую полусинтетику totachi 5w30, ест 1л на тысячу км. Машину взял не так давно, две тысячи накатал. Vitara 2003, 1.6 g16a. Спасибо.
Ждал этого видео тысячу лет!!! Проблема у меня не великая. Не втыкаются первая и задняя передачи при моментальном включении послтыкаются, но если подождать пару секунд, то все как по маслу. Это, конечно, мелочь, но меня раздражает)))
Скажите пожалуйста, почему на второй передаче на малых оборотах машину трусит как будто включил четвертую, если хорошо разогнать на первой то все нормально а вот потихоньку на второй ехать не получается идет вибрация....
У меня такая же машина, и была такая же проблема когда я пересел на Витару с Шеви Нива. У Витары более "длинная" первая передача, поэтому там где на Ниве я ехал на второй, то на шевике надо ехать на первой. Пока привык намаялся.
А после 112т что сделали? или машину продали? У меня тоже тугое, менял на дилере, первые пару сотен было нормально, потом снова стало тугим. Но так как до дилера ехать 200км то пока что забил
плохо включается первая и задняя. включается только через 3 или 4 передачи. Но это происходит только на стоящем авто с запущенным двигателем. Во всех других ситуациях передачи включаются легко. В чем может быть дело?
думаю кулису стоит посмотреть и кстати стала люфтить педаль сцепления, видимо нужно тормозуху посмотреть уровень и долить, хотя он по мерке стоит буду заглядывать в заднюю камеру цилиндра, может там маловато жидкости.....
У меня тоже плохо включалась первая передача, в итоге когда 2ды менял главный цилиндр сцепления родной( служили не более 1,5 года) решил сколхозить и съэкономить, поставил главный цилиндр от газели некст, единственное пришлось переходную пластину ставить, чтобы крепеж подошел, в итоге и первая стала хорошо включаться, т.к. объем главного чуть чуть больше и прокачиваться сцепление лучше стало
Добрый день, Илья! Вчера ехал и у меня в SUZUKI GRAND VITARA 1999 двиг H25A МКПП проткнулась вилка сцепления 23211-85F00, гидравлика сцепления в порядке, требуется заменить вилку сцепления. Можешь подсказать? Вопрос: возможно ли это без съема коробки передач? Отодвинуть коробку и через щель это как-то сделать? Или может быть вообще, через отверстие выхода вилки без откручивания коробки? Вилку заказал к выходным планирую менять, нужно знать объем работы, ... сцепление менять не планирую, выжимной тожене не планирую, меняю только вилку. Нужно ли разбирать консоль или кулису в салоне, чтобы это сделать? Спасибо!
Я просто на одном из форумов, про Сузуки grand vitara или escudo наткнулся на такую фразу.. : "Я осуществил свою мечту, заменил сцепление выжимной подшипник.. без снятия коробки!" Еще одно сообщение, что коробка была отодвинута на шпильках вместо верхних двух крепежных болтах.... И все!! Дальше неизвестность... Именно поэтому как к самому опытному в SUZUK-ах, я с данным вопросом обратился к Вам! Реально ли это двинуть на шпильках, чтобы подлезть?
Когда нет нормального сервиса с помощниками человека 3, то рассматриваю все варианты пусть и не удобные,.. там всего-лишь вилочку подоткнуть вместо дрявой, и совсем не охото таскать лишние тяжелые предметы, пускай и вдвоем. Т.к. я инж. электронник, для меня вытащить коробку это что-то СТРАШНОЕ... Хотя у данного автомобиля лифт подвески 2" делал самостоятельно с вытачиванием эксцентричных регулировочных болтов.. Еще интересно, можно ли вытащить эту вилку из ее прямоугольного отверстия из которого она торчит или нет. Ладно, и на этом спасибо!
Нужно не дольше качать, сам качал пол дня и так и сяк, с напарником и без, пересмотрел кучу видео, ничего не нашёл, услышал только идею про компрессор, в итоге понадобился автомобильный компрессор и насадка, что шла с ним в комплекте. Что делали: 1 прокачали магистраль через спускной болтик с трубкой; 2 закрутили болтик прокачной, шланг который идёт от бочка снял, а бочек соединил со шланчиком, что поставил для прокачки системы 3 педаль сцепления должна быть в не нажатом состоянии, теперь берем компрессор, соединяем со шлангом тот что сняли с бочка, усилия рук будет достаточно и включаем компрессор до 6 очков. Вся тормозуха вместе с воздухом заходит в выжимной цилиндр, далее стравливаем по немгогу давление 4 откручиваем спускник, и теперь засасываем через этот же отсоединённый шланг тормозуху из бочка в шланг магистрали. Я создавал вакум просто ртом, немного выплунул тормозухи 5 закручиваем спускник, (при желании п.3 можно повторить) отсоединяем шланчик с расширителя(временный) и одеваем всё обратно как было шланг, тот что идет на главный цилиндр. Одели, немного понажимали на шланг перед штуцером бочка, чтобы удалить воздух 6 всё можете прокачать педалью немного и наслаждатся работой сцепления. Испытано на себе
У меня такой вопрос - прокачивал я сцепление несколько раз, прокачивал долго - не помогало. Всё равно есть все признаки недовыжима. Комплекту сцепления около 20к, и не думаю, что корзина износилась (если, конечно, официалы не проебали "случайно" мне ее поменять)) - при выжиме сцепления если переключиться сразу - туго, если подождать секунды 4 - уже лучше. Я сейчас ради интереса наколхозил педаль, чтоб чутка больше был ход штока главного цилиндра - это помогло, но чую жопой, что это временно. Что посоветуете? снимать короку и смотреть что там намудрили официалы?
Подскажите друзья сузуководы на СГВ 2010 2.4 механика пробег 140т.км. С колокола доносится глухой стут, при выжиме сцепления стук не меняется, но и на холодную стука тоже нет. Может кто знает что там может стучать
Подскажите, в чем может быть проблема. NSGV 2.0 л 07 г. Иногда при включении первой или второй передачи после включения сцепления и нажатии газа слышен стук, который также слегка ощущается по кузову, и далее рывок. На высших передачах такого нет, иногда на третьей бывало. Что это может быть?
Советю обратить внимание на подушки. Год ездил с подобным, заменил все подушки - вообще нет вибрации. Плюс если гнать по очень плохой дороге может выхлопная магстраль слететь с резинового подвеса, и тарахтеть, стуча о поперечную балку
Никогда не любил Валео. Как на Рено его увидал, так и невзлюбил :) Китаем очень сильно тянет от него. И Айсин мой любимый, похоже накрылся медным тазом... Одни расстройства
Купил xl 7 2004 г.в. плохо выжимается сцепление: приходится педаль аж в пол давить. Это значит что прошлый хозяин при замене дискс не смазал вал должным образом. Или это износ механизма: выжимного, корзмны или диска?
Александр Ямщиков это значит, что на экселе старая корзина и скорее всего , надорвана вилка выжимного подшипника. Как вариант, может стоять сцепление от 2001 года. Оно встает, но нормально не работает. Там выжимной обычный...
Илья Свиридов ездить можно или лучше поменять? Вообще конечно в любом случае менять буду, так как не удобно постоянно в пол ногу вдавливать вопрос времени как срочно это сделать.
Доброго времени суток. Волнует вопрос: После установки не полного комплекта ГРМ на двигателе 2,3 Мазда 6 2005 г. сбилось зажигание. Как устранить данную проблему?
Ничего не нужно прокачивать сорок минут. Достаточно заполнить хорошенько тормозухой выжимной перед установкой, чтобы в нем не осталось воздуха. Согласен, система прокачки, когда штуцер расположен в километре от рабочего цилиндра, не айс в плане прокачки. Но если тщательно все сделать, то норм.
